一種液壓機加載系統(tǒng)及其控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓機設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種液壓機加載系統(tǒng)及其控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓機主要用于航空、航天、汽車等行業(yè)薄板件的充液拉伸成型。液壓機滑塊一般由液壓缸驅(qū)動，液壓缸的上腔與加載油路連通，用于對滑塊施壓，使滑塊完成沖壓動作。液壓機的工作速度直接影響其工作頻次，目前提高其工作速度的方式是增加電機的功率和油栗的排量，但也造成使用及制造成本增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能夠提高液壓機工作速度的液壓機加載系統(tǒng)及其控制方法。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:一種液壓機加載系統(tǒng)，包括液壓機滑塊上方設(shè)置的至少兩個液壓缸，所述液壓缸的活塞桿下端與滑塊固接，液壓缸上腔與加載油路連通，所述加載油路包括至少兩組，且各組加載油路相互并聯(lián)，每組加載油路至少與一個液壓缸的上腔連通，各加載油路與同一栗站相連，各加載油路上分別設(shè)有一控制閥，使各加載油路能夠單獨控制，所述各液壓缸的上腔還分別通過一充液油路與油箱連通，所述充液油路包括一進油暢通、出油止回的充液閥。
[0005]本發(fā)明還提供了一種上述系統(tǒng)的控制方法，包括如下步驟:
[0006]a.開啟栗站；
[0007]b.開啟其中一條加載油路，同時確保其他加載油路關(guān)閉；
[0008]c.當壓力傳感器檢測到開啟的加載油路的油壓達到預(yù)定壓力時，再開啟另一條加載油路，以此循環(huán)，直至每條加載油路均達到預(yù)定壓力。
[0009]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:液壓機滑塊剛進入工作行程時，負載較小，此時采用單缸供油既能夠加快液壓缸的運動速度，又能夠滿足加載力的需求，當負載逐漸增大時，再采用多缸供油，本發(fā)明在滿足工藝需求的前提下，大大提高了液壓機的加載速度。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明實施例1的原理圖；
[0011]圖2是本發(fā)明實施例2的原理圖；
[0012]圖3是本發(fā)明實施例2的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、2所示，一種液壓機加載系統(tǒng)，包括液壓機滑塊10上方設(shè)置的至少兩個液壓缸，所述液壓缸的活塞桿下端與液壓機滑塊10固接，所述液壓缸分為上腔和下腔，所述上腔與加載油路30連通，所述加載油路30包括至少兩條，且各加載油路30相互并聯(lián)，每條加載油路30至少與一個液壓缸的上腔連通，各加載油路30與同一栗站相連，各加載油路30上分別設(shè)有一控制閥31，使各加載油路30能夠單獨控制，所述各液壓缸的上腔還分別通過一充液油路41與油箱40連通，所述充液油路41包括一進油暢通、出油止回的充液閥。
[0014]進一步的，每組加載油路30上分別設(shè)有一壓力傳感器32，可以實時檢測液壓缸上腔的壓力，從而計算出負載力。
[0015]優(yōu)選的，所述控制閥31為電控閥。
[0016]實施例1
[0017]如圖1所示，作為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，所述液壓缸共有三個即20a、20b、20c，且三個液壓缸20a、20b、20c—字排開，其中中間液壓缸20b的上腔與一路加載油路30連通，旁側(cè)的兩液壓缸20a、20c的上腔與另一路加載油30路連通。
[0018]當滑塊剛開始進入工作行程時，由于負載較小，栗站提供的液壓油通過控制系統(tǒng)向中間液壓缸20b供油，當中間液壓缸20b的壓力傳感器32檢測到壓力達到設(shè)定的壓力時，栗站提供的液壓油通過控制系統(tǒng)向兩側(cè)液壓缸20a、20c供油，當兩側(cè)液壓缸20a、20c的壓力傳感器32檢測到壓力達到設(shè)定的壓力時，栗站提供的液壓油通過控制系統(tǒng)向三個液壓缸20a、20b、20c同時供油。液壓機僅向中間液壓缸20b供油時，其工作速度可提高到一般液壓機的3倍左右，當液壓機僅向兩側(cè)液壓缸20a、20c供油時，其工作速度可提高到一般液壓機的1.5倍左右，故本發(fā)明可在不增加電機功率和油栗排量的情況下，大幅提高沖壓液壓機的工作速度。
[0019]實施例2
[0020]如圖2、3所示，作為本發(fā)明的另一實施例，所述液壓缸共有四個即20a、20b、20c、20d，且四個液壓缸20a、20b、20c、20d對應(yīng)液壓機滑塊的四個角設(shè)置，位于同一對角線上的兩個液壓缸20a、20c或20b、20d與同一加載油路30連通。
[0021]上述兩種實施例均能夠保證:任意一組活塞缸都能夠?qū)σ簤簷C滑塊10均勻的施加壓力，從而避免在分級加載過程中，液壓機滑塊10由于受力不均而發(fā)生傾斜。
[0022]本發(fā)明還提供了一種上述液壓機加載系統(tǒng)的控制方法，包括如下步驟:
[0023]a.開啟栗站；
[0024]b.開啟其中一條加載油路30，同時確保其他加載油路30關(guān)閉；
[0025]c.當壓力傳感器32檢測到開啟的加載油路30的油壓達到預(yù)定壓力時，再開啟另一條加載油路30，以此循環(huán)，直至每條加載油路30均達到預(yù)定壓力。
[0026]上述控制方法可以有以下實施方式:
[0027]1.如圖1所示，當液壓缸為三個且三個液壓缸一字排開時，首先開啟中間液壓缸20b的加載油路30，待中間液壓缸20b的加載油路30達到預(yù)定壓力時，關(guān)閉該加載油路30，然后開啟兩側(cè)液壓缸20a、20c的加載油路30，待兩側(cè)液壓缸20a、20c的加載油路30達到預(yù)定壓力時，同時開啟三個液壓缸20a、20b、20c的加載油路30。
[0028]2.如圖2、3所示，當液壓缸為四個，且四個液壓缸分別對應(yīng)液壓機滑塊10的四個角設(shè)置時，首先開啟同一對角線上的兩液壓缸20a、20c的加載油路30，當該加載油路30達到預(yù)定壓力時，再開啟另一對角線上的兩液壓缸20b、20d的加載油路。
[0029]由于栗站在單位時間內(nèi)的排量是一定的，液壓機滑塊10剛進入工作行程時，負載較小，此時采用單缸供油既能夠加快液壓缸的運動速度，又能夠滿足加載力的需求，當負載逐漸增大時，再采用多缸供油，本發(fā)明在滿足工藝需求的前提下，大大提高了液壓機的加載速度。
【主權(quán)項】
1.一種液壓機加載系統(tǒng)，其特征在于:包括液壓機滑塊(10)上方設(shè)置的至少兩個液壓缸，所述液壓缸的活塞桿下端與液壓機滑塊(10)固接，液壓缸上腔與加載油路(30)連通，所述加載油路(30)包括至少兩條，且各加載油路(30)相互并聯(lián)，每條加載油路(30)至少與一個液壓缸的上腔連通，各加載油路(30)與同一栗站相連，各加載油路(30)上分別設(shè)有一控制閥(31)，使各加載油路(30)能夠單獨控制，所述各液壓缸的上腔還分別通過一充液油路(41)與油箱(40)連通，所述充液油路(41)包括一進油暢通、出油止回的充液閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機加載系統(tǒng)，其特征在于:每組加載油路(30)上分別設(shè)有一壓力傳感器(32)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機加載系統(tǒng)，其特征在于:所述控制閥(31)為電控閥。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機加載系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓缸共有三個，且三個液壓缸一字排開，其中中間液壓缸的上腔與一路加載油路(30)連通，旁側(cè)的兩液壓缸的上腔與另一路加載油(30)路連通。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機加載系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓缸共有四個，且四個液壓缸對應(yīng)液壓機滑塊的四個角設(shè)置，位于同一對角線上的兩個液壓缸與同一加載油路(30)連通。6.一種權(quán)利要求1所述液壓機加載系統(tǒng)的控制方法，其特征在于:包括如下步驟: a.開啟栗站； b.開啟其中一條加載油路(30)，同時確保其他加載油路(30)關(guān)閉； c.當壓力傳感器(32)檢測到開啟的加載油路(30)的油壓達到預(yù)定壓力時，再開啟另一條加載油路(30)，以此循環(huán)，直至每條加載油路(30)均達到預(yù)定壓力。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制方法，其特征在于:當液壓缸為三個且三個液壓缸一字排開時，首先開啟中間液壓缸的加載油路(30)，待中間液壓缸的加載油路(30)達到預(yù)定壓力時，關(guān)閉該加載油路(30)，然后開啟兩側(cè)液壓缸的加載油路(30)，待兩側(cè)液壓缸的加載油路(30)達到預(yù)定壓力時，再同時開啟三個液壓缸的加載油路(30)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制方法，其特征在于:當液壓缸為四個且四個液壓缸分別對應(yīng)液壓機滑塊的四個角設(shè)置時，首先開啟同一對角線上的兩液壓缸的加載油路(30)，當該加載油路(30)達到預(yù)定壓力時，再開啟另一對角線上的兩液壓缸的加載油路(30)。
【專利摘要】本發(fā)明屬于液壓機設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種液壓機加載系統(tǒng)及其控制方法，液壓機加載系統(tǒng)包括液壓機滑塊上方設(shè)置液壓缸，液壓缸上腔與加載油路連通，所述加載油路包括至少兩組，各加載油路與同一泵站相連，各加載油路能夠單獨控制，所述各液壓缸的上腔還分別通過一充液油路與油箱連通?？刂品椒òㄈ缦虏襟E：開啟其中一條加載油路，當壓力傳感器檢測到開啟的加載油路的油壓達到預(yù)定壓力時，再開啟另一條加載油路。本發(fā)明在滿足工藝需求的前提下，大大提高了液壓機的加載速度。
【IPC分類】B30B15/20
【公開號】CN105479803
【申請?zhí)枴緾N201510799529
【發(fā)明人】李貴閃, 王玉山, 賀永森, 印志鋒
【申請人】合肥合鍛機床股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月18日