用于液壓機(jī)在車輛元件上的定中心的改進(jìn)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種用于液壓機(jī)在車輛元件上的定中心的改進(jìn)系統(tǒng)，包括車輛傳動(dòng)元件和液壓機(jī)以在車輛上產(chǎn)生靜液壓傳動(dòng)，傳動(dòng)元件包括-主殼體，所述主殼體限定了內(nèi)部體積，和-輸出軸，所述輸出軸設(shè)置在所述內(nèi)部體積中并且通過(guò)軸承安裝從而相對(duì)于外殼旋轉(zhuǎn)，所述輸出軸限定軸向方向，液壓機(jī)包括機(jī)器殼體和機(jī)軸，所述系統(tǒng)的特征在于，機(jī)器殼體固定地安裝在主殼體上，機(jī)器殼體具有軸向凸緣，所述軸向凸緣適合于與主殼體的經(jīng)機(jī)器加工的表面合作從而產(chǎn)生輸出軸和機(jī)軸之間的對(duì)齊。
【專利說(shuō)明】用于液壓機(jī)在車輛元件上的定中心的改進(jìn)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于在車輛上產(chǎn)生液壓輔助的液壓機(jī)的領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]將靜液壓傳動(dòng)裝置設(shè)置在車輛上需要使用泵和電動(dòng)機(jī)從而將能量傳遞至車輛的液壓輔助輪，所述車輛可以為牽引車輛或運(yùn)載車輛。
[0003]例如通過(guò)從車輛的主傳動(dòng)裝置取得扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)液壓泵從而產(chǎn)生輔助，所述液壓泵然后向一個(gè)或多個(gè)液壓電動(dòng)機(jī)進(jìn)料從而造成液壓輔助輪的驅(qū)動(dòng)。
[0004]在液壓輔助的情況下，可以在車輛的具有輸出軸的傳動(dòng)元件上產(chǎn)生移動(dòng)；然后有必要在液壓泵的軸和傳動(dòng)元件的輸出軸之間對(duì)齊。
[0005]這種對(duì)齊難以產(chǎn)生，并且不精確度對(duì)系統(tǒng)的氣密性和保存期限具有直接影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是解決該問(wèn)題。
[0007]出于該目的，本發(fā)明提出一種系統(tǒng)，包括車輛傳動(dòng)元件和液壓機(jī)以在車輛上產(chǎn)生靜液壓傳動(dòng)，傳動(dòng)元件包括
[0008]-主殼體，所述主殼體限定了內(nèi)部體積，和
[0009]-輸出軸，所述輸出軸設(shè)置在所述內(nèi)部體積中并且通過(guò)軸承安裝從而相對(duì)于外殼旋轉(zhuǎn)，所述輸出軸限定軸向方向，
[0010]液壓機(jī)包括機(jī)器殼體和機(jī)軸，
[0011]所述系統(tǒng)的特征在于,機(jī)器殼體固定地安裝在主殼體上，機(jī)器殼體具有軸向凸緣，所述軸向凸緣適合于與主殼體的經(jīng)機(jī)器加工的表面合作從而產(chǎn)生輸出軸和機(jī)軸之間的對(duì)齊。
[0012]根據(jù)一個(gè)具體實(shí)施方案，
[0013]-傳動(dòng)元件進(jìn)一步包括動(dòng)態(tài)密封接頭，所述動(dòng)態(tài)密封接頭圍繞輸出軸安裝在主殼體的出口上從而產(chǎn)生主殼體的內(nèi)部體積的動(dòng)態(tài)氣密性，主殼體的所述出口為與輸出軸同中心的經(jīng)機(jī)器加工的表面，
[0014]-機(jī)器殼體的軸向凸緣適合于插入主殼體的所述出口，主殼體的出口和機(jī)器殼體的軸向凸緣產(chǎn)生短暫的定中心。
[0015]根據(jù)該具體實(shí)施方案的替代方案，主殼體的所述經(jīng)機(jī)器加工的表面為在主殼體的外表面上的肩部，并且機(jī)器殼體的軸向凸緣被構(gòu)造成封裝所述肩部并產(chǎn)生輸出軸和機(jī)軸之間的對(duì)齊。
[0016]機(jī)器殼體和主殼體也可以具有互補(bǔ)形狀，所述互補(bǔ)形狀適合于合作從而旋轉(zhuǎn)連接機(jī)器殼體和主殼體。
[0017]所述互補(bǔ)形狀為例如凹槽或隆起。
[0018]作為一個(gè)變體，機(jī)器殼體和主殼體具有與軸向凸緣和經(jīng)機(jī)器加工的表面互補(bǔ)的形狀，所述形狀適合于合作從而產(chǎn)生輸出軸和機(jī)軸之間的同軸性。
[0019]機(jī)器殼體和主殼體還可以各自具有支撐表面，所述支撐表面適合于合作從而限制所述外殼在軸向方向上的相對(duì)移位。
[0020]傳動(dòng)元件為例如變速箱或差速器。
[0021]差速器通常具有皇冠、保持架或衛(wèi)星固定器類型的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部分，并且其中輸出軸為連接至所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部分的變速箱輸出軸。
[0022]作為一個(gè)變體，差速器具有連接至差速器的衛(wèi)星的兩個(gè)小型輸出軸，并且其中傳動(dòng)元件的輸出軸為所述兩個(gè)小型輸出軸之一。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)如下描述而浮現(xiàn)，如下描述僅為說(shuō)明性的而非限制性的，并且如下描述必須結(jié)合附圖考慮，在附圖中:
[0024]圖1示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面的裝備；
[0025]圖2和圖3示意性地顯示了所述裝備的兩個(gè)變體；
[0026]圖4顯示了在變速箱上所述裝備的應(yīng)用；
[0027]圖5顯示了在差速器上所述裝備的應(yīng)用。

【具體實(shí)施方式】
[0028]圖1示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面的裝備。
[0029]該圖示意性地顯示了車輛傳動(dòng)元件2，包括:
[0030]-主殼體21，所述主殼體21限定了內(nèi)部體積，和
[0031]-輸出軸22，所述輸出軸22設(shè)置在所述內(nèi)部體積中并且通過(guò)軸承23安裝從而相對(duì)于主殼體21旋轉(zhuǎn)，所述輸出軸22限定軸向方向X - X。
[0032]液壓機(jī)1安裝在傳動(dòng)元件2的延長(zhǎng)線上，并且包括
[0033]-機(jī)器殼體11，和
[0034]-機(jī)軸12。
[0035]將液壓機(jī)1聯(lián)接至傳動(dòng)元件2需要它們各自的軸12和22對(duì)齊。
[0036]為了產(chǎn)生該對(duì)齊，通過(guò)主殼體22使機(jī)器殼體12定中心。
[0037]通過(guò)主殼體22的經(jīng)機(jī)器加工的表面24產(chǎn)生機(jī)器殼體12在主殼體22上的定中心，所述主殼體22的經(jīng)機(jī)器加工的表面24與機(jī)器殼體12的軸向凸緣14合作從而造成機(jī)器殼體12在主殼體22上的短暫的定中心。
[0038]在所示的特別情況下，主殼體22的經(jīng)機(jī)器加工的表面24為這樣的表面，所述表面支承動(dòng)態(tài)密封接頭12從而保證主殼體22的氣密性。
[0039]該經(jīng)機(jī)器加工的表面24必須具有相對(duì)于輸出軸22的最小公差和良好同中心性以動(dòng)態(tài)地實(shí)現(xiàn)氣密性。
[0040]所不的固定方法利用主殼體21的該經(jīng)機(jī)器加工的表面從而產(chǎn)生機(jī)軸12與輸出軸22的對(duì)齊。定中心的精確度增加，特別是因?yàn)樵摻?jīng)機(jī)器加工的表面24和輸出軸21之間的短暫的束縛，并且該束縛僅涉及單片。
[0041]機(jī)器殼體的軸向凸緣14實(shí)現(xiàn)從而插入主殼體21的經(jīng)機(jī)器加工的表面24，并且有利地具有用于接收密封接頭15 (在此為0形接頭)的殼體，保證了軸向凸緣14和經(jīng)機(jī)器加工的表面24之間的氣密性。
[0042]一旦完成該短暫的定中心過(guò)程，機(jī)器殼體11通過(guò)未示出的固定裝置(例如螺栓)固定至主殼體21，這使得外殼11和21相對(duì)于彼此固定。
[0043]機(jī)器殼體11和主殼體21有利地包括適合于形成軸向阻擋件的表面。在所不實(shí)施方案中，這些表面為分別在11和主殼體21上形成的徑向肩部16和26。
[0044]可以進(jìn)行這些徑向肩部16和26的機(jī)器加工從而保證它們合適的平坦度，并且合適地阻擋外殼12和22。
[0045]在該情況下，經(jīng)機(jī)器加工的表面24和表面16和26 (產(chǎn)生短暫定中心和表面支承)的組合以高度降低的公差產(chǎn)生液壓機(jī)1和輸出軸21的同中心性和同軸性，實(shí)現(xiàn)接頭的合適的氣密性和合適的機(jī)械操作。
[0046]通過(guò)表面支承并以極好的精確度保證了軸向位置。
[0047]同樣地，機(jī)器殼體11和主殼體21有利地包括互補(bǔ)表面，所述互補(bǔ)表面適合于產(chǎn)生這兩個(gè)外殼11和21的對(duì)于旋轉(zhuǎn)的相對(duì)分度。
[0048]機(jī)器殼體11和主殼體21可以例如包括互補(bǔ)凹槽或隆起或分度銷釘。所述表面在例如通過(guò)螺栓固定之前產(chǎn)生兩個(gè)外殼11和21的角分度。所述表面也可以產(chǎn)生主殼體21和液壓機(jī)1之間的扭矩啟動(dòng)功能。
[0049]圖2示意性地顯示了圖1中所示的裝備的變體，進(jìn)一步包括分別在機(jī)器殼體11和主殼體21中形成的凹槽17和27從而產(chǎn)生這兩個(gè)元件之間的旋轉(zhuǎn)分度，并且保證主殼體21和液壓機(jī)1之間的扭矩啟動(dòng)功能。
[0050]使用主殼體21的經(jīng)機(jī)器加工的表面而非前文描述的經(jīng)機(jī)器加工的表面24，用于定中心產(chǎn)生的其它變體是可能的。
[0051]主殼體21可以例如具有在其外表面上形成的分離的經(jīng)機(jī)器加工的表面。軸向凸緣14具有的尺寸能夠封裝主殼體21的該經(jīng)機(jī)器加工的外表面。
[0052]圖3顯示了通過(guò)主殼體21的經(jīng)機(jī)器加工的外表面24產(chǎn)生液壓機(jī)1的定中心的圖2的變體。
[0053]主殼體21和機(jī)器殼體11的不同的表面具有與參考圖1和2所不的那些前文相似的功能，但是后者在主殼體21的外表面上進(jìn)行并且機(jī)器殼體11的軸向凸緣14被構(gòu)造成插入主殼體21。
[0054]圖4顯示了所述裝備在變速箱上的應(yīng)用。
[0055]傳動(dòng)元件2為變速箱，包括如前文所述的外殼21和輸出軸22。
[0056]應(yīng)該理解由于通過(guò)變速箱2的經(jīng)機(jī)器加工的表面24并通過(guò)機(jī)器殼體11的軸向凸緣14造成的短暫的定中心，所提出的裝備產(chǎn)生機(jī)軸12與變速箱2的輸出軸22的定中心。
[0057]圖5顯示了所述裝備在差速器上的應(yīng)用。傳動(dòng)元件2在此為差速器，包括外殼21和兩個(gè)小型輸出軸223和22匕
[0058]液壓機(jī)1聯(lián)接至差速器2的軸，在該情況下為小型軸22^使得該小型軸223與機(jī)軸12定中心。
[0059]顯然的是液壓機(jī)1可以安裝在差速器2的任一側(cè)上，差速器2的每一側(cè)具有小型輸出軸和一個(gè)或多個(gè)經(jīng)機(jī)器加工表面以產(chǎn)生液壓機(jī)1的定中心。
[0060]輸出軸也可以為旋轉(zhuǎn)連接至皇冠、保持架或差速器衛(wèi)星固定器類型的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部分的軸。
【權(quán)利要求】
1.一種系統(tǒng)，包括車輛傳動(dòng)兀件(2)和液壓機(jī)(I)以在車輛上產(chǎn)生靜液壓傳動(dòng)，傳動(dòng)兀件⑵包括 -主殼體(21)，所述主殼體(21)限定了內(nèi)部體積，和 -輸出軸(22)，所述輸出軸(22)設(shè)置在所述內(nèi)部體積中并且通過(guò)軸承(23)安裝以相對(duì)于主殼體(21)旋轉(zhuǎn)，所述輸出軸(22)限定軸向方向(X - X)， 液壓機(jī)(I)包括機(jī)器殼體(11)和機(jī)軸(12)， 其特征在于，所述機(jī)器殼體(11)固定地安裝在所述主殼體(21)上，所述機(jī)器殼體(11)具有軸向凸緣(14)，所述軸向凸緣(14)適合于與所述主殼體(21)的經(jīng)機(jī)器加工的表面(24)合作從而產(chǎn)生輸出軸(22)和機(jī)軸(12)之間的對(duì)齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其中 -傳動(dòng)元件(2)進(jìn)一步包括動(dòng)態(tài)密封接頭(25)，所述動(dòng)態(tài)密封接頭(25)圍繞輸出軸(22)安裝在所述主殼體(21)的輸出范圍(24)上從而產(chǎn)生所述主殼體(21)的內(nèi)部體積的動(dòng)態(tài)氣密性，主殼體的所述輸出范圍(24)為與輸出軸(22)同中心的經(jīng)機(jī)器加工的表面， -所述機(jī)器殼體(11)的軸向凸緣(14)適合于插入主殼體(21)的所述輸出范圍(24)，主殼體(21)的所述輸出范圍(24)和機(jī)器殼體(11)的所述軸向凸緣(14)產(chǎn)生短暫的定中心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中主殼體(21)的所述經(jīng)機(jī)器加工的表面(24)為在主殼體(21)的外表面上機(jī)器加工的肩部,并且機(jī)器殼體(11)的所述軸向凸緣(14)被構(gòu)造成封裝所述肩部和產(chǎn)生輸出軸(22)和機(jī)軸(12)之間的同中心性。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中所述機(jī)器外殼(11)和所述主殼體(21)具有互補(bǔ)形狀，所述互補(bǔ)形狀適合于合作從而旋轉(zhuǎn)連接所述機(jī)器殼體(11)和所述主殼體(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述互補(bǔ)形狀為凹槽或隆起。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述機(jī)器殼體(11)和所述主殼體(21)具有與軸向凸緣(14)和經(jīng)機(jī)器加工的表面(24)互補(bǔ)的形狀，所述形狀適合于合作從而產(chǎn)生輸出軸(22)和機(jī)軸(12)之間的同軸性。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中所述機(jī)器殼體(11)和所述主殼體(21)各自具有支撐表面(16、26),所述支撐表面(16、26)適合于合作從而限制所述外殼(11、21)在軸向方向(X-X)上的相對(duì)移位。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中所述傳動(dòng)元件(2)為變速箱。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中所述傳動(dòng)元件(2)為差速器。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其中所述差速器具有皇冠、保持架或衛(wèi)星固定器類型的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向部分，并且其中所述輸出軸(22)為連接至所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部分的變速箱輸出軸。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其中差速器具有連接至所述差速器的衛(wèi)星的兩個(gè)小型輸出軸，并且其中傳動(dòng)元件(2)的所述輸出軸(22)為所述兩個(gè)小型輸出軸中的一個(gè)。
【文檔編號(hào)】F16H47/02GK104455301SQ201410474675
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】C·雷科烏拉, P·呂西安娜 申請(qǐng)人:波克蘭液壓工業(yè)設(shè)備公司