一種用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體加工的裝夾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車(chē)加工設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體加工的裝夾。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在摩托車(chē)越來(lái)越普遍，全球的需求量大增，在全球加工技術(shù)已非常成熟的大環(huán)境下，一般在大國(guó)的加工工廠內(nèi)，均為數(shù)控機(jī)床一鍵加工，即放入毛坯，機(jī)床按程序自動(dòng)加工，直接出成品，而這個(gè)過(guò)程中，最重要的，就是把毛坯準(zhǔn)確的固定在數(shù)控機(jī)床上，而現(xiàn)有技術(shù)的裝夾非常麻煩，是若干個(gè)連接在機(jī)床上的螺栓、卡扣等部件組成，其強(qiáng)度和剛度不高，只能夾持較輕部件，比如鋁、鋁合金部件，適應(yīng)性不強(qiáng)，且加工組裝非常麻煩，也無(wú)法適應(yīng)一些結(jié)構(gòu)特殊的部件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種整體高強(qiáng)度剛度、適應(yīng)性強(qiáng)、適用特殊結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體、加工組裝簡(jiǎn)單的用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體加工的裝夾。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體加工的裝夾，其為一體成型(整體高強(qiáng)度剛度，可適用裝夾更重的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，適應(yīng)性強(qiáng)，加工組裝簡(jiǎn)單)，其包括:
圓環(huán)框架，其為該裝夾的主體，其框架的正、背面上均設(shè)置有沿框架一圈的加強(qiáng)梁(提高裝夾整體的強(qiáng)度、剛度);
四角內(nèi)支撐，其設(shè)置在所述圓環(huán)框架的內(nèi)部，包括與圓環(huán)框架同心的中心環(huán)、連接中心環(huán)和圓環(huán)框架的四塊支撐板，以中心環(huán)圓心為中心，四塊支撐板相鄰成90°設(shè)置(結(jié)構(gòu)科學(xué)、對(duì)稱(chēng)，其受力分為4個(gè)三角形，4個(gè)三角形的組合使裝夾整體的強(qiáng)度、剛度提高)；
底座支撐部，其專(zhuān)用于固定結(jié)構(gòu)特殊的箱體的下部分，為兩邊向外延伸的人字形的框架，適用特殊結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體；
所述圓環(huán)框架四周設(shè)置有裝夾安裝通孔，數(shù)量共3個(gè)，設(shè)置在圓環(huán)框架圓周外側(cè)，其中第一個(gè)安裝通孔位于中心環(huán)的左側(cè)，該安裝通孔的圓心高度與中心環(huán)的最高點(diǎn)高度相同，第二個(gè)安裝通孔的位置為第一個(gè)安裝通孔關(guān)于中心環(huán)的對(duì)稱(chēng)位置，所述圓環(huán)框架的右下方設(shè)置有橫向支出的條形輔助塊，第三個(gè)安裝通孔設(shè)置于輔助塊的最外端(上述安裝通孔的布置形式能夠使裝夾整體穩(wěn)固地固定在機(jī)床上)，所述圓環(huán)框架和三角內(nèi)支撐上設(shè)置有若干箱體固定通孔與定位盲孔(用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的固定，定位盲孔保證其固定的精度)，定位盲孔設(shè)置于裝夾的正面，所述底座支撐部?jī)蓚?cè)設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)特殊箱體下部分的第二定位孔(適用特殊結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體)，底座支撐部下部分我拱形結(jié)構(gòu)，并向圓環(huán)框架右側(cè)偏移，底座支撐部左側(cè)設(shè)置有一固定通孔，加工該裝夾對(duì)應(yīng)的箱體時(shí)，是正對(duì)裝夾正面，繞中心環(huán)的中心軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的，該底座支撐部向右便宜的結(jié)構(gòu)，能夠提高裝夾旋轉(zhuǎn)中的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，并高裝夾的使用壽命。
[0005]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述輔助塊的中部設(shè)置有一定位盲孔，與特殊結(jié)構(gòu)箱體上的定位部件連接，實(shí)現(xiàn)定位，提高對(duì)箱體的加工精度。
[0006]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述中心環(huán)設(shè)置有兩個(gè)定位盲孔，其均位于水平對(duì)稱(chēng)線上，關(guān)于過(guò)中心環(huán)圓心的豎直線對(duì)稱(chēng)，該兩個(gè)定位盲孔對(duì)加工箱體的整體進(jìn)行定位。
[0007]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述圓環(huán)框架右上角設(shè)置有安裝塊，其頂部設(shè)置有螺紋孔，使裝夾在機(jī)床的X、Y、Z軸上固定更穩(wěn)固，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的加工精度。
[0008]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，單個(gè)的所述支撐板上均設(shè)置有至少I(mǎi)個(gè)固定通孔，其中位于最右側(cè)的一個(gè)支撐板和過(guò)中心環(huán)的水平線成20°夾角，位于該水平線下方，加工該裝夾對(duì)應(yīng)的箱體時(shí)，是正對(duì)裝夾正面，繞中心環(huán)的中心軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的，該20°夾角的結(jié)構(gòu)，能夠提高裝夾旋轉(zhuǎn)中的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，并高裝夾的使用壽命。
[0009]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，處于右上方的支撐板上設(shè)置有分力盤(pán)，其上設(shè)置有若干條形凸起，至少兩條條形凸起相交，該分力盤(pán)周?chē)O(shè)置有3個(gè)固定通孔，在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體加工過(guò)程中，會(huì)被旋轉(zhuǎn)，該分力盤(pán)能夠分單發(fā)動(dòng)機(jī)箱體表面給予裝夾的反力，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)箱體在加工中不移位。
[0010]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述圓環(huán)框架左側(cè)下方沿圓環(huán)框架設(shè)置有一排矩形槽，數(shù)量為6個(gè)，在對(duì)特殊結(jié)構(gòu)的箱體加工時(shí)，有部分需要低速大扭矩旋轉(zhuǎn)，此時(shí)外部通過(guò)專(zhuān)用的加固結(jié)構(gòu)，分別與該排矩形槽和箱體上的槽連接，使在低速大扭矩旋轉(zhuǎn)加工箱體的過(guò)程中，箱體不易移位。
[0011 ] 本發(fā)明的有益效果是:
整體高強(qiáng)度剛度、適應(yīng)性強(qiáng)、適用特殊結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、加工組裝簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的正視圖。
[0013]圖2是本發(fā)明的后視圖。
[0014]圖3是本發(fā)明的右視圖。
[0015]圖4是本發(fā)明的左視圖。
[0016]圖5是本發(fā)明的俯視圖。
[0017]圖6是本發(fā)明的仰視圖。
[0018]圖中標(biāo)記:1-圓環(huán)框架,2-加強(qiáng)梁，3-四角內(nèi)支撐，4-中心環(huán)，5-支撐板，6-底座支撐部，7-安裝通孔，8-固定通孔，9-定位盲孔，10-第二定位孔，11-安裝塊，12-螺紋孔，13-分力盤(pán)，14-矩形槽。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合實(shí)施例及【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)施例，凡基于本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本發(fā)明的范圍。
[0020]實(shí)施例1
如圖1-6，一種用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體加工的裝夾，其為一體成型，其包括:
圓環(huán)框架1，其為該裝夾的主體，其框架的正、背面上均設(shè)置有沿框架一圈的加強(qiáng)梁2 ; 四角內(nèi)支撐3，其設(shè)置在所述圓環(huán)框架I的內(nèi)部，包括與圓環(huán)框架I同心的中心環(huán)4、連接中心環(huán)4和圓環(huán)框架I的四塊支撐板5，以中心環(huán)4圓心為中心，四塊支撐板5相鄰成90°設(shè)置；
底座支撐部6，其專(zhuān)用于固定結(jié)構(gòu)特殊的箱體的下部分，為兩邊向外延伸的人字形的框架；
所述圓環(huán)框架I四周設(shè)置有裝夾安裝通孔7，數(shù)量共3個(gè)，設(shè)置在圓環(huán)框架I圓周外側(cè)，其中第一個(gè)安裝通孔7位于中心環(huán)4的左側(cè),該安裝通孔7的圓心高度與中心環(huán)4的最高點(diǎn)高度相同，第二個(gè)安裝通孔7的位置為第一個(gè)安裝通孔7關(guān)于中心環(huán)4的對(duì)稱(chēng)位置，所述圓環(huán)框架I的右下方設(shè)置有橫向支出的條形輔助塊，第三個(gè)安裝通孔7設(shè)置于輔助塊的最外端，所述圓環(huán)框架I和三角內(nèi)支撐上設(shè)置有若干箱體固定通孔8與定位盲孔9，定位盲孔9設(shè)置于裝夾的正面，所述底座支撐部6兩側(cè)設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)特殊箱體下部分的第二定位孔10，底座支撐部6下部分我拱形結(jié)構(gòu)，并向圓環(huán)框架I右側(cè)偏移，底座支撐部6左側(cè)設(shè)置有一固定通孔8。
[0021]所述輔助塊的中部設(shè)置有一定位盲孔9，所述中心環(huán)4設(shè)置有兩個(gè)定位盲孔9，其均位于水平對(duì)稱(chēng)線上，關(guān)于過(guò)中心環(huán)4圓心的豎直線對(duì)稱(chēng)。
[0022]所述圓環(huán)框架I右上角設(shè)置有安裝塊11，其頂部設(shè)置有螺紋孔12，單個(gè)的所述支撐板5上均設(shè)置有至少I(mǎi)個(gè)固定通孔8，其中位于最右側(cè)的一個(gè)支撐板5和過(guò)中心環(huán)4的水平線成20°夾角，位于該水平線下方。
[0023]處于右上方的支撐板5上設(shè)置有分力盤(pán)13，其上設(shè)置有若干條形凸起，至少兩條條形凸起相交，該分力盤(pán)13周?chē)O(shè)置有3個(gè)固定通孔8，所述圓環(huán)框架I左側(cè)下方沿圓環(huán)框架I設(shè)置有一排矩形槽14，數(shù)量為6個(gè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體加工的裝夾，其為一體成型，其包括: 圓環(huán)框架，其為該裝夾的主體，其框架的正、背面上均設(shè)置有沿框架一圈的加強(qiáng)梁； 四角內(nèi)支撐，其設(shè)置在所述圓環(huán)框架的內(nèi)部，包括與圓環(huán)框架同心的中心環(huán)、連接中心環(huán)和圓環(huán)框架的四塊支撐板，以中心環(huán)圓心為中心，四塊支撐板相鄰成90°設(shè)置； 底座支撐部，其專(zhuān)用于固定結(jié)構(gòu)特殊的箱體的下部分，為兩邊向外延伸的人字形的框架； 所述圓環(huán)框架四周設(shè)置有裝夾安裝通孔，數(shù)量共3個(gè)，設(shè)置在圓環(huán)框架圓周外側(cè)，其中第一個(gè)安裝通孔位于中心環(huán)的左側(cè)，該安裝通孔的圓心高度與中心環(huán)的最高點(diǎn)高度相同，第二個(gè)安裝通孔的位置為第一個(gè)安裝通孔關(guān)于中心環(huán)的對(duì)稱(chēng)位置，所述圓環(huán)框架的右下方設(shè)置有橫向支出的條形輔助塊，第三個(gè)安裝通孔設(shè)置于輔助塊的最外端，所述圓環(huán)框架和三角內(nèi)支撐上設(shè)置有若干箱體固定通孔與定位盲孔，定位盲孔設(shè)置于裝夾的正面，所述底座支撐部?jī)蓚?cè)設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)特殊箱體下部分的第二定位孔，底座支撐部下部分我拱形結(jié)構(gòu)，并向圓環(huán)框架右側(cè)偏移，底座支撐部左側(cè)設(shè)置有一固定通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體加工的裝夾，其特征在于，所述輔助塊的中部設(shè)置有一定位盲孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體加工的裝夾，其特征在于，所述中心環(huán)設(shè)置有兩個(gè)定位盲孔，其均位于水平對(duì)稱(chēng)線上，關(guān)于過(guò)中心環(huán)圓心的豎直線對(duì)稱(chēng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體加工的裝夾，其特征在于，所述圓環(huán)框架右上角設(shè)置有安裝塊，其頂部設(shè)置有螺紋孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體加工的裝夾，其特征在于，單個(gè)的所述支撐板上均設(shè)置有至少I(mǎi)個(gè)固定通孔，其中位于最右側(cè)的一個(gè)支撐板和過(guò)中心環(huán)的水平線成20°夾角，位于該水平線下方。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體加工的裝夾，其特征在于，處于右上方的支撐板上設(shè)置有分力盤(pán)，其上設(shè)置有若干條形凸起，至少兩條條形凸起相交，該分力盤(pán)周?chē)O(shè)置有3個(gè)固定通孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體加工的裝夾，其特征在于，所述圓環(huán)框架左側(cè)下方沿圓環(huán)框架設(shè)置有一排矩形槽，數(shù)量為6個(gè)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種摩托車(chē)加工設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體加工的裝夾，其包括：圓環(huán)框架，其為該裝夾的主體，其框架的正、背面上均設(shè)置有沿框架一圈的加強(qiáng)梁；四角內(nèi)支撐，其設(shè)置在圓環(huán)框架的內(nèi)部，包括與圓環(huán)框架同心的中心環(huán)、連接中心環(huán)和圓環(huán)框架的四塊支撐板；底座支撐部，其專(zhuān)用于固定結(jié)構(gòu)特殊的箱體的下部分，為兩邊向外延伸的人字形的框架；圓環(huán)框架四周設(shè)置有裝夾安裝通，圓環(huán)框架和三角內(nèi)支撐上設(shè)置有若干箱體固定通孔與定位盲孔，定位盲孔設(shè)置于裝夾的正面；本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種整體高強(qiáng)度剛度、適應(yīng)性強(qiáng)、適用特殊結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體、加工組裝簡(jiǎn)單的用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體加工的裝夾。
【IPC分類(lèi)】B23Q3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105619110
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410606937
【發(fā)明人】朱國(guó)威, 夏波, 徐鵬, 江敏
【申請(qǐng)人】四川華威兄弟科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2014年10月31日