一種半掛車車架邊梁點焊用對接平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種焊接平臺，尤其涉及一種半掛車車架邊梁點焊用對接平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車主要運輸體積大且不易拆分的大件貨物，與“單體式汽車”相比，半掛車更能夠提高公路運輸?shù)木C合經(jīng)濟效益，由此可見，半掛車應用廣泛，需求較大。
[0003]半掛車車架主梁焊接完畢后，需要焊接車架邊梁，但是四周邊梁之間的位置關(guān)系以及與焊接并完成對接的兩主梁之間的位置關(guān)系需要按照規(guī)定的尺寸焊接。目前，通過人工不斷調(diào)節(jié)邊梁的位置來確保邊梁之間以及邊梁與主梁之間的位置關(guān)系。眾所周知，半掛車體積較大，進而車架邊梁體積較大，質(zhì)量較重。在進行此工序時，一般需要四五個工人才能完成此工序。另外，人工通過搬運移動邊梁位置，造成的誤差較大。
[0004]目前，人工成本較高，且工人勞動強度較大但是工作效率及工作質(zhì)量也沒有相應的保障。由此可見，目前使用的焊接邊梁的方式不但耗費人力資源較多，工人勞動強度較大，且工作效率低，工作質(zhì)量差，由此可見，現(xiàn)有技術(shù)中，焊接邊梁的方式不但人工成本高，而且工作效率和工作質(zhì)量較低，不能滿足市場對半掛車的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種半掛車車架邊梁點焊用對接平臺，該裝置不但保證了邊梁之間距離的準確性，而且該工序一個工人便可完成，節(jié)約了人工成本，降低了工人勞動強度，提高了工作效率。
[0006]本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:一種半掛車車架邊梁點焊用對接平臺，包括架體，所述架體上設(shè)置工作臺，所述工作臺的一側(cè)設(shè)置邊梁定位板，另一側(cè)設(shè)置邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)；所述邊梁定位板與所述邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)之間設(shè)置有安裝在工作臺上的主梁放置架，焊接完畢的兩主梁放置在主梁放置架上，以主梁為基準完成邊梁的焊接。
[0007]所述邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)沿工作臺縱向設(shè)置兩組以上，確保調(diào)節(jié)邊梁時調(diào)節(jié)方便且準確。
[0008]所述邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)包括液壓缸，所述液壓缸通過液壓缸安裝支架固定在所述工作臺上，所述液壓缸的活塞桿前端固定連接邊梁調(diào)節(jié)板，另外邊梁調(diào)節(jié)板為一體板，設(shè)置的所有液壓缸的活塞桿前端都安裝在同一個邊梁調(diào)節(jié)板上，確保調(diào)節(jié)邊梁位置時準確可靠；采用液壓缸是由于液壓缸伸出時安全平穩(wěn)且行程的控制簡單方便，進而確保邊梁在其驅(qū)動下可平穩(wěn)移動。
[0009]所述液壓缸上設(shè)置油杯，及時給液壓缸潤滑，確保液壓缸的活塞桿運動的順暢。
[0010]所述工作臺與所述架體之間設(shè)置加固方管，橫梁上設(shè)置主梁調(diào)節(jié)機構(gòu)，確保橫梁的穩(wěn)定牢固。
[0011]本實用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:本實用新型提高了工作效率的同時提供了產(chǎn)品質(zhì)量，降低人工成本的同時降低了工人的勞動強度；設(shè)置的邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)實現(xiàn)了一個工人也可以調(diào)節(jié)邊梁之間的位置關(guān)系，能夠準確有效的將主梁與邊梁點焊在一起以及兩長邊邊梁和兩短邊邊梁點焊在一起。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型的主視圖；
[0014]圖2為圖1的俯視圖；
[0015]圖3為圖2中沿A-A方向的剖視圖；
[0016]圖4為圖2中沿B-B方向的剖視圖。
[0017]圖中，I為架體，2為工作臺，3為邊梁定位板，4為邊梁放置架，5為液壓缸安裝支架，6為液壓缸，7為邊梁調(diào)節(jié)板，8為油杯，9為加固方管，。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
[0019]實施例一
[0020]如圖1~4所示，一種半掛車車架邊梁點焊用對接平臺，包括架體I，架體I上設(shè)置工作臺2，工作臺2的一側(cè)設(shè)置邊梁定位板3，邊梁定位板3為一塊長方形板體，另一側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)邊梁移動的邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)；邊梁定位板3與邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)之間設(shè)置有安裝在工作臺2上的用于放置主梁的主梁放置架10，主梁放置架10與邊梁調(diào)節(jié)板3之間的距離剛好為這側(cè)主梁與邊梁之間合適的距離且該距離保持不變；為了適應半掛車階梯式主梁的結(jié)構(gòu)，架體I也設(shè)計成半掛車階梯式主梁的縱向剖視圖的形狀，分為底部和高部，低部和高部形成一臺階，能夠更好地適應階梯式主梁的結(jié)構(gòu)，主梁放置架10為階梯式，確保上一工序完成點焊對接的主梁能夠更好地放置在主梁放置架10上，以主梁為基準，確定邊梁的位置及邊梁與主梁之間的位置關(guān)系；將一個長邊邊梁緊靠邊梁定位板3放置，此時主梁與邊梁定位板3即該長邊邊梁與主梁的距離為需要的距離，無需調(diào)節(jié)；將另一邊梁緊靠邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)放置，邊梁固定板3這一側(cè)放置的邊梁不動，邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)利用伸縮功能，調(diào)節(jié)這一側(cè)的邊梁與主梁之間的距離，當這側(cè)邊梁與主梁之間調(diào)節(jié)到合適的距離時，便可通過連接梁連接邊梁和主梁，完成邊梁點焊對接；由于半掛車車架一般較長，邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)沿工作臺2縱向設(shè)置兩組以上，即設(shè)置兩組以上的邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)，確保調(diào)節(jié)主梁與邊梁之間的距離時，主梁與邊梁每一處的距離都一樣即確保主梁與主梁上每一處對應位置都是相互平行的，更好地確保主梁與主梁之間距離的準確性。
[0021]進一步，主梁調(diào)節(jié)機構(gòu)是利用伸縮調(diào)節(jié)主梁與主梁調(diào)節(jié)機構(gòu)這側(cè)的邊梁之間的距離，故邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)可以用液壓缸、氣缸、連桿機構(gòu)等實現(xiàn)伸縮功能，進而實現(xiàn)調(diào)節(jié)主梁與邊梁之間的距離。
[0022]進一步，本實施例中采用了液壓缸調(diào)節(jié)主梁與邊梁之間的距離，液壓缸伸縮平穩(wěn)，伸縮幅度方便控制，可有效控制主梁與主梁之間距離的準確性；
[0023]進一步，邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)包括液壓缸6，液壓缸6通過液壓缸安裝支架5固定在工作臺2上，液壓缸6的活塞桿前端固定連接邊梁調(diào)節(jié)板7，液壓缸6的活塞桿可帶動邊梁調(diào)節(jié)板7伸縮運動，進而帶動這側(cè)邊梁的移動，進而將邊梁與主梁之間的距離調(diào)節(jié)到合適的距離。
[0024]進一步，液壓缸6上設(shè)置油杯8，及時給液壓缸6潤滑，確保液壓缸6活塞桿運行順暢。
[0025]進一步，工作臺2與架體I之間設(shè)置加固方管9，加固工作臺2，提高工作臺2的穩(wěn)定性，工作臺2上安裝有邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)，提高了工作臺2穩(wěn)定牢固，確保邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)的穩(wěn)定性，提尚調(diào)節(jié)的準確性和調(diào)節(jié)效率，從而提尚了工作效率。
[0026]進一步，加固方管9為矩形管、方形管、板體等。
[0027]具體工作過程:
[0028]非工作狀態(tài)時，液壓缸6為壓縮狀態(tài)。首先將點焊完畢的主梁縱向放置在主梁放置架10內(nèi)，然后將畫線完畢的長邊邊梁平行于主梁且緊靠邊梁定位板3放置，放置此邊梁時應以主梁為基準，邊梁定位板3與主梁放置架10之間的距離為此邊梁與主梁之間所需的距離，由此可見，只需要通過邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)另一邊梁與主梁之間的距離即可；另一長邊邊梁也平行主梁且緊靠邊梁調(diào)節(jié)板7放置，與邊梁調(diào)節(jié)板7固定連接的液壓缸6此時處于壓縮狀態(tài)；根據(jù)需要，調(diào)節(jié)液壓缸6上的調(diào)節(jié)把手控制液壓缸6的活塞桿前端驅(qū)動與之固定連接的邊梁調(diào)節(jié)板7移動，邊梁調(diào)節(jié)板7驅(qū)動與之緊靠的長邊邊梁向靠近邊梁定位板3的一側(cè)運動，至到兩長邊邊梁之間的距離為需要的距離時，便可停止調(diào)節(jié)液壓缸6運動，此時，根據(jù)邊梁上的畫線，通過連接梁將兩邊梁以及邊梁與主梁點焊連接，點焊完畢后，便可進入半掛車車架焊接的下一工序。
[0029]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種半掛車車架邊梁點焊用對接平臺，包括架體，其特征在于:所述架體上設(shè)置工作臺，所述工作臺的一側(cè)設(shè)置邊梁定位板，另一側(cè)設(shè)置邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)；所述邊梁定位板與所述邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)之間設(shè)置有安裝在工作臺上的主梁放置架，所述邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)沿工作臺縱向設(shè)置兩組以上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車車架邊梁點焊用對接平臺，其特征在于:所述邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)包括液壓缸，所述液壓缸通過液壓缸安裝支架固定在所述工作臺上，所述液壓缸的活塞桿前端固定連接邊梁調(diào)節(jié)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種半掛車車架邊梁點焊用對接平臺，其特征在于:所述液壓缸上設(shè)置油杯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車車架邊梁點焊用對接平臺，其特征在于:所述工作臺與所述架體之間設(shè)置加固方管。
【專利摘要】本實用新型公開了一種半掛車車架邊梁點焊用對接平臺，包括架體，所述架體上設(shè)置工作臺，所述工作臺的一側(cè)設(shè)置邊梁定位板，另一側(cè)設(shè)置邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)；所述邊梁定位板與所述邊梁調(diào)節(jié)機構(gòu)之間設(shè)置有安裝在工作臺上的主梁放置架，焊接完畢的兩主梁放置在主梁放置架上，以主梁為基準完成邊梁的焊接。本實用新型提高了工作效率的同時提供了產(chǎn)品質(zhì)量，降低人工成本的同時降低了工人的勞動強度。
【IPC分類】B23K37-04
【公開號】CN204381742
【申請?zhí)枴緾N201420847029
【發(fā)明人】姜丙海
【申請人】姜丙海
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月29日