一種拉手支架成型裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及重型卡車零件加工領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種拉手支架成型裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有重型卡車?yán)种饕ㄟ^方型鋼進(jìn)行兩次彎曲加工形成，由兩個(gè)工位進(jìn)行生產(chǎn)操作才能完成拉手成型；將已切成一定長(zhǎng)度的小段方型鋼，先由一個(gè)工位進(jìn)行一次彎曲加工；后再流入到第二個(gè)工位進(jìn)行第二次彎曲加工成型；操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率不高；且目前在拉手加工過程中，彎曲方型鋼時(shí)容易產(chǎn)生扭曲等變形現(xiàn)象；同時(shí)也造成了工序數(shù)增加、工裝套數(shù)增加、工裝設(shè)計(jì)制作成本增加及生產(chǎn)成本的增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種拉手支架成型裝置，將小段料件頂端插入固定模機(jī)構(gòu)中，并通過銷柱限位；夾緊機(jī)構(gòu)鎖緊使料件中間部分與彎曲模緊貼；回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)料件轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行一次彎曲成形，后將料件取出，把料件尾端插入固定模機(jī)構(gòu)中并限位在U型孔內(nèi)；回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)料件轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行二次彎曲成形，精度高而穩(wěn)定，工作效率高。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種拉手支架成型裝置，包括底座，所述的底座工作臺(tái)上安裝有固定模機(jī)構(gòu)、彎曲模機(jī)構(gòu)、控制開關(guān)；并在底座工作臺(tái)下安裝有控制箱；所述的彎曲模機(jī)構(gòu)由彎曲模、回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)、旋轉(zhuǎn)臺(tái)組成；回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)位于底座工作臺(tái)下與工作臺(tái)上的彎曲模固定連接，彎曲模與旋轉(zhuǎn)臺(tái)固定連接；其特征在于:旋轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)、U型孔，并在旋轉(zhuǎn)臺(tái)尾部固定連接有拖料臺(tái)，拖料臺(tái)上設(shè)有銷柱。
[0005]所述的夾緊機(jī)構(gòu)由壓塊、絲桿、手柄、固定架組成；手柄固定連接在絲桿尾端，絲桿通過固定架活動(dòng)連接在旋轉(zhuǎn)臺(tái)上。
[0006]所述的壓塊形狀與料件外型對(duì)應(yīng)。
[0007]本實(shí)用新型操作方便，可縮減工序數(shù)及工裝套數(shù)、降低工裝設(shè)計(jì)制作成本、節(jié)省生產(chǎn)人力與生產(chǎn)設(shè)備，兩次彎曲的定位基準(zhǔn)統(tǒng)一避免了工件彎曲位置偏移。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型第一次彎曲加工示意圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型第二次彎曲加工示意圖。
[0011]圖中:1為底座，2為固定模機(jī)構(gòu)，3為控制開關(guān)，4為控制箱，5為彎曲模，6為回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)，7為旋轉(zhuǎn)臺(tái)，8為夾緊機(jī)構(gòu)，9為U型孔，10為拖料臺(tái)，11為銷柱，12為壓塊，13為絲桿，14為手柄，15為固定架、16為工件。
【具體實(shí)施方式】
[0012]由圖1、2、3知，一種拉手支架成型裝置，包括底座1，底座I工作臺(tái)上安裝有固定模機(jī)構(gòu)2、彎曲模機(jī)構(gòu)、控制開關(guān)3 ;并在底座I工作臺(tái)下安裝有控制箱4 ;彎曲模機(jī)構(gòu)由彎曲模5、回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)6、旋轉(zhuǎn)臺(tái)7組成；回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)6位于底座I工作臺(tái)下與工作臺(tái)上的彎曲模5固定連接，彎曲模5與旋轉(zhuǎn)臺(tái)7固定連接；旋轉(zhuǎn)臺(tái)7上設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)8、U型孔9，并在旋轉(zhuǎn)臺(tái)7尾部固定連接有拖料臺(tái)10，拖料臺(tái)10上設(shè)有銷柱11 ;夾緊機(jī)構(gòu)8由壓塊12、絲桿13、手柄14、固定架15組成；手柄14固定連接在絲桿13尾端，絲桿13通過固定架15活動(dòng)連接在旋轉(zhuǎn)臺(tái)7上；壓塊12形狀與方型鋼外型對(duì)應(yīng)；工作時(shí)將小段料件16頂端插入固定模機(jī)構(gòu)2上，尾端通過銷柱11限位；夾緊機(jī)構(gòu)8鎖緊使料件16的中間部分與彎曲模5緊貼；控制開關(guān)3控制回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)料件16轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行一次彎曲成形，一次彎曲成型后將鎖緊的絲桿13松開；后將料件16取出，再將料件16尾端插入固定模機(jī)構(gòu)2中并通過U型孔9限位，回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)料件16轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行二次彎曲成形，拉手支架成型完成，重復(fù)循環(huán)可進(jìn)行批量生產(chǎn)；本實(shí)用新型可縮減工序數(shù)及工裝套數(shù)、降低工裝設(shè)計(jì)制作成本、節(jié)省生產(chǎn)人力與生產(chǎn)設(shè)備，兩次彎曲的定位基準(zhǔn)統(tǒng)一避免了料件16彎曲位置偏移。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拉手支架成型裝置，包括底座(I )，所述的底座(I)工作臺(tái)上安裝有固定模機(jī)構(gòu)(2)、彎曲模機(jī)構(gòu)、控制開關(guān)(3);并在底座(I)工作臺(tái)下安裝有控制箱(4);所述的彎曲模機(jī)構(gòu)由彎曲模(5)、回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)(6)、旋轉(zhuǎn)臺(tái)(7)組成；回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)(6)位于底座(I)工作臺(tái)下與工作臺(tái)上的彎曲模(5)固定連接，彎曲模(5)與旋轉(zhuǎn)臺(tái)(7)固定連接；其特征在于:旋轉(zhuǎn)臺(tái)(7 )上設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)(8 )、U型孔(9 )，并在旋轉(zhuǎn)臺(tái)(7 )尾部固定連接有拖料臺(tái)(10 )，拖料臺(tái)(10)上設(shè)有銷柱(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉手支架成型裝置，其特征在于:所述的夾緊機(jī)構(gòu)(8)由壓塊(12)、絲桿(13)、手柄(14)、固定架(15)組成；手柄(14)固定連接在絲桿(13)尾端，絲桿(13)通過固定架(15)活動(dòng)連接在旋轉(zhuǎn)臺(tái)(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拉手支架成型裝置，其特征在于:所述的壓塊(12)形狀與料件(16)外型對(duì)應(yīng)。
【專利摘要】一種拉手支架成型裝置，包括底座（1），所述的底座（1）工作臺(tái)上安裝有固定模機(jī)構(gòu)（2）、彎曲模機(jī)構(gòu)、控制開關(guān)（3）；并在底座（1）工作臺(tái)下安裝有控制箱（4）；所述的彎曲模機(jī)構(gòu)由彎曲模（5）、回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)（6）、旋轉(zhuǎn)臺(tái)（7）組成；回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)（6）位于底座（1）工作臺(tái)下與工作臺(tái)上的彎曲模（5）固定連接，彎曲模（5）與旋轉(zhuǎn)臺(tái)（7）固定連接；其特征在于：旋轉(zhuǎn)臺(tái)（7）上設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)（8）、U型孔（9），并在旋轉(zhuǎn)臺(tái)（7）尾部固定連接有拖料臺(tái)（10），拖料臺(tái)（10）上設(shè)有銷柱（11）；本實(shí)用新型操作方便，可縮減工序數(shù)及工裝套數(shù)、降低工裝設(shè)計(jì)制作成本、節(jié)省生產(chǎn)人力與生產(chǎn)設(shè)備。
【IPC分類】B21D7-024
【公開號(hào)】CN204412844
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520011264
【發(fā)明人】姚平, 譚利華, 陳瑜
【申請(qǐng)人】江蘇平安汽車部件有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月8日