一種凸輪軸油封的自動上料裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及凸輪軸油封安裝輔助設備技術領域，尤其涉及一種用于凸輪軸油封的自動上料裝置。
【背景技術】
[0002]凸輪軸油封的作用是密封缸蓋，以防止缸蓋內(nèi)潤滑油泄露至前端皮帶輪系，凸輪軸油封多通過手動或者自動上料裝置壓裝至缸蓋。手動上料即人工將凸輪軸油封套裝在油封壓頭上，再由壓裝設備壓裝；人工上料的方式工作效率較低，且工作人員勞動強度較大，在現(xiàn)代化生產(chǎn)線上一般采用自動上料裝置實現(xiàn)凸輪軸油封的輔助上料。
[0003]現(xiàn)有的自動上料裝置包括推送裝置、傳送帶、步進式送料裝置，工作過程中，先由推送裝置將若干凸輪軸油封從料槽內(nèi)推到傳送帶上，在傳送帶上運送至指定安裝位置后，再由步進式送料裝置將任一凸輪軸油封送至相應上料口，剩余的凸輪軸油封在傳送帶上繼續(xù)運動，到達下一指定位置時，步進式送料裝置將另一凸輪軸油封送至該相應上料口，待傳送帶上的所有凸輪軸油封均運至相應上料口后，完成上料過程。
[0004]但是，上述自動上料裝置中，所有型號的凸輪軸油封均由同一條傳送帶輸送，無法區(qū)分凸輪軸油封的尺寸型號，如果進氣油封和排氣油封的型號不同，則需要兩套不同的上料裝置，導致設備整體結構大，且無法防止凸輪軸油封放錯位置。
[0005]因此，提供一種能夠同時進行不同型號凸輪軸油封上料的自動上料裝置，以期能夠區(qū)分凸輪軸油封型號，避免凸輪軸油封位置錯亂，從而提高凸輪軸油封的上料準確性和工作效率，就成為本領域技術人員亟需解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的是提供一種能夠同時進行不同型號凸輪軸油封上料的自動上料裝置，以期能夠區(qū)分凸輪軸油封型號，避免凸輪軸油封位置錯亂，從而提高凸輪軸油封的上料準確性和工作效率。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種凸輪軸油封的自動上料裝置，包括機座，所述機座上至少安裝有外徑相異的第一導桿和第二導桿，兩導桿的軸向均為所述凸輪軸油封的安裝方向，所述第一導桿上沿軸向套設有若干第一油封，所述第一導桿的外徑與所述第一油封的內(nèi)徑相等，所述第二導桿上沿軸向套設有若干第二油封，所述第二導桿的外徑與所述第二油封的內(nèi)徑相等；
[0008]還包括軸向滑動安裝于兩導軌上的推板，和作用于所述推板的步進推動組件；所述推板位于兩油封遠離其安裝位置的一側，所述步進推動組件以預設時間間隔推動所述推板以預設行程向靠近所述安裝位置的一側運動；
[0009]所述預設行程、所述第一油封的厚度及所述第二油封的厚度三者相等。
[0010]優(yōu)選地，還包括安裝于所述機座的支座，所述第一導桿與所述第二導桿均安裝于所述支座上，且所述推板設置于所述支座與兩油封之間。
[0011]優(yōu)選地，所述步進推動組件包括沿兩導桿軸向滑動安裝于所述機座的齒條、水平設置且安裝于所述支座的第一氣缸，和豎直設置且以其固定端安裝于所述第一氣缸伸縮端的第二氣缸；
[0012]所述齒條與所述推板固定連接，所述第二氣缸的伸縮端通過卡接部與所述齒條的齒間槽卡接或分離；所述第一氣缸的伸縮行程等于所述預設行程。
[0013]優(yōu)選地，還包括L形安裝板，所述第一氣缸的伸縮端安裝于所述L形安裝板的豎板，所述第二氣缸的固定端安裝于所述L形安裝板的橫板。
[0014]優(yōu)選地，所述卡接部為安裝于所述第二氣缸的伸縮端末端的楔形塊。
[0015]優(yōu)選地，還包括固接于所述機座的導軌，所述齒條滑動安裝于所述導軌。
[0016]優(yōu)選地，還包括具有落料口和落料槽的擋料器，所述擋料器包括可拆裝地安裝于所述機座的底板、均垂直安裝于所述底板的第一擋料板和第二擋料板，所述第一擋料板上開設有朝向所述第一導桿的端面設置的第一過孔，所述第二擋料板上開設有朝向所述第二導桿的端面設置的第二過孔，所述第一過孔的孔徑等于所述第一油封的外徑，所述第二過孔的孔徑等于所述第二油封的外徑。
[0017]優(yōu)選地，所述第一導桿的外徑為34mm，所述第二導桿的外徑為38mm。
[0018]優(yōu)選地，所述第一過孔的孔徑為51mm，所述第二過孔的孔徑為53mm。
[0019]優(yōu)選地，所述預設行程為8mm。
[0020]本實用新型提供的凸輪軸油封的自動上料裝置包括機座、推板和步進推動組件，其中，該機座上至少安裝有外徑相異的第一導桿和第二導桿，兩導桿的軸向均為所述凸輪軸油封的安裝方向，所述第一導桿上沿軸向套設有若干第一油封，所述第一導桿的外徑與所述第一油封的內(nèi)徑相等，所述第二導桿上沿軸向套設有若干第二油封，所述第二導桿的外徑與所述第二油封的內(nèi)徑相等；推板軸向滑動安裝于兩導軌上，并在步進推動組件的作用下運動，推板位于兩油封遠離其安裝位置的一側，步進推動組件以預設時間間隔推動該推板以預設行程向靠近油封安裝位置的一側運動；該預設行程等于兩油封的厚度。
[0021]在油封安裝過程中，將與第一導桿規(guī)格匹配的多個第一油封套設在第一導桿上，將與第二導桿規(guī)格匹配的多個第二油封套設在第二導桿上，將兩導桿的端部與安裝點相貼合，啟動步進推動組件，其以預設時間間隔推動該推板以預設行程向靠近油封安裝位置的一側運動，即推動第一油封和第二油封分別向其各自的安裝位置運動，由于預設行程等于兩油封的厚度，即能夠?qū)⒂头馔迫氚惭b位置以實現(xiàn)上料。這樣，該結構的自動上料裝置通過設置不同規(guī)格的至少兩個導桿，實現(xiàn)了不同規(guī)格油封的同時上料，能夠區(qū)分凸輪軸油封型號，避免了凸輪軸油封位置錯亂，從而提高了凸輪軸油封的上料準確性和工作效率。
[0022]在一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的自動上料裝置中，其步進推動組件包括沿兩導桿軸向滑動安裝于所述機座的齒條、水平設置且安裝于所述支座的第一氣缸，和豎直設置且以其固定端安裝于所述第一氣缸伸縮端的第二氣缸；所述齒條與所述推板固定連接，所述第二氣缸的伸縮端通過卡接部與所述齒條的齒間槽卡接或分離；所述第一氣缸的伸縮行程等于所述預設行程。
[0023]第一氣缸做沿兩導桿軸向的水平往復運動，其每個伸縮行程均與預設行程相等，第二氣缸與第一氣缸垂直，做與兩導桿軸向垂直的豎直方向的往復運動；在工作過程中，首先第二氣缸伸出并通過其卡接部卡住齒條，然后第一氣缸伸出推動第二氣缸向靠近安裝位置的一側移動預設行程(即完成第一氣缸的一個伸縮行程)，由于齒條與推板固定連接，推板與齒條同步移動，并推動第一油封和第二油封向靠近其各自安裝位置的一側移動，兩油封的厚度與預設行程相等，則推動時最靠近安裝位置的外側油封脫離相應的導桿，第二氣缸退回，脫離齒條，第一氣缸退回，完成一組上料動作。這樣，采用上述結構的步進推動組件結構簡單巧妙，且步進過程易于控制，通過機械結構實現(xiàn)步進式推動，動作精度較高，且生產(chǎn)成本較低。
[0024]在另一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的自動上料裝置還包括具有落料口和落料槽的擋料器，所述擋料器包括可拆裝地安裝于所述機座的底板、均垂直安裝于所述底板的第一擋料板和第二擋料板，所述第一擋料板上開設有朝向所述第一導桿的端面設置的第一過孔，所述第二擋料板上開設有朝向所述第二導桿的端面設置的第二過孔，所述第一過孔的孔徑等于所述第一油封的外徑，所述第二過孔的孔徑等于所述第二油封的外徑。這樣，通過第一過孔、第二過孔的設計，使得較大外徑的油封無法經(jīng)過較小的過孔，能夠及時發(fā)現(xiàn)誤裝，進一步提高了防錯可靠性。
【附圖說明】
[0025]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為本實用新型所提供的自動上料裝置一種【具體實施方式】的軸測圖；
[0027]圖2為圖1所示自動上料裝置的主視圖；
[0028]圖3為圖1所示自動上料裝置的剖視圖；
[0029]圖4為圖1所示自動上料裝置中擋料器的結構示意圖。
[0030]附圖標記說明:
[0031]1-機座21-第一導桿22-第二導桿3-第一油封4_第二油封
[0032]5-推板6-支座7-齒條8-第一氣缸9_第二氣缸10_導軌
[0033]11-擋料器111-底板112-第一擋料板113-第二擋料板
[0034]114-第一過孔115-第二過孔12_L形安裝板
【具體實施方式】
[0035]本實用新型的核心是提供一種能夠同時進行不同型號凸輪軸油封上料的自動上料裝置，以期能夠區(qū)分凸輪軸油封型號，避免凸輪軸油封位置錯亂，從而提高凸輪軸油封的上料準確性和工作效率。
[0036]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0037]如圖1至圖4所示，在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的凸輪軸油封的自動上料裝置包括機座1、推板5和步進推動組件，其中，該機座I上至少安裝有外徑相異的第一導桿21和第二導桿22，兩導桿的軸向均為所述凸輪軸油封的安裝方向，所述第一導桿21上沿軸向套設有若干第一油封3，所述第一導桿21的外徑與所述第一油封3的內(nèi)徑相等，所述第二導桿22上沿軸向套設有若干第二油封4，所述第二導桿22的外徑與所述第二油封4的內(nèi)徑相等；推板5軸向滑動安裝于兩導軌10上，并在步進推動組件的作用下運動，推板5位于兩油封遠離其安裝位置的一側，步進推動組件以預設時間間隔推動該推板5以預設行程向靠近油封安裝位置的一側運動；該預設行程等于兩油封的厚度。
[0038]顯然地，也不局限于僅設兩組導桿，當需要同時安裝多組油封時，也可以設置更多組導桿，例如三組、四組或者更多組。
[0039]為了與現(xiàn)有油封的規(guī)格相匹配，提高設