滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種加工設(shè)備所用的滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)，特別是一種適用于龍門加工中心的滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)，屬于滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]橫梁是機(jī)床等加工設(shè)備的主要支撐件，滑鞍上安裝有滑枕和主軸部件，對整個機(jī)床的性能影響非常大。傳統(tǒng)的滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)是滑鞍安裝在橫梁的一側(cè)，主軸箱呈懸臂結(jié)構(gòu)，其重力產(chǎn)生的顛覆力矩導(dǎo)致主軸后移。此外，滑鞍安裝在橫梁的不同位置會導(dǎo)致橫梁不同位置的下沉變形量不同。理論上，滑鞍安裝在橫梁的中間位置時，主軸下移量和后移量達(dá)到最大值。為避免橫梁產(chǎn)生變形，通常通過合理布置加強(qiáng)筋的形式提高橫梁的剛度，但會導(dǎo)致橫梁的加工工藝變得復(fù)雜，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)而提供一種滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型確?；碓跈M梁上移動時不會產(chǎn)生顛覆力矩，滑枕在X軸方向上的誤差基本消除，減少了安裝輔助梁和加載裝置的時間，提高了滑枕的運(yùn)動精度。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型的滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)，包括有橫梁、滑鞍、滑枕，其中滑鞍安裝在橫梁所設(shè)的Y軸中空滑槽上，滑枕安裝在滑鞍所設(shè)的Z軸中空滑槽上。
[0005]本實(shí)用新型滑鞍安裝在橫梁所設(shè)的Y軸中空滑槽上，滑枕安裝在滑鞍所設(shè)的Z軸中空滑槽上的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的滑鞍安裝于橫梁一側(cè)的結(jié)構(gòu)不同，通常滑枕呈懸臂結(jié)構(gòu)，其重力及加工時的切削力會引起橫梁扭轉(zhuǎn)變形。本實(shí)用新型滑枕不是懸臂結(jié)構(gòu)，從而使滑枕在橫梁上移動(Y軸)時不會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力矩，所以滑枕在X軸方向上的誤差基本消除。本實(shí)用新型減少了安裝輔助梁和加載裝置的時間，提高了滑枕的運(yùn)動精度。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型的左視圖；
[0008]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0009]圖4為本實(shí)用新型的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對本實(shí)用新型關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0011]本實(shí)用新型滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1、圖2、圖3所示，包括有橫梁1、滑鞍2、滑枕3，其中滑鞍2安裝在橫梁I所設(shè)的Y軸中空滑槽上，滑枕3安裝在滑鞍2所設(shè)的Z軸中空滑槽上。
[0012]本實(shí)施例中，上述橫梁I所設(shè)Y軸中空滑槽的頂部及下部分別裝設(shè)有Y軸導(dǎo)軌6，滑鞍2安裝在Y軸導(dǎo)軌6上。
[0013]本實(shí)施例中，上述滑鞍2通過Y軸滑塊7安裝在Y軸導(dǎo)軌6上，其中Y軸滑塊7安裝在Y軸導(dǎo)軌6上，滑鞍2與Y軸滑塊7連接。
[0014]本實(shí)施例中，上述橫梁I所設(shè)Y軸中空滑槽的頂部及下部兩側(cè)分別裝設(shè)有Y軸導(dǎo)軌6，共四條Y軸導(dǎo)軌6，四條Y軸導(dǎo)軌6分別裝設(shè)有Y軸滑塊7，滑鞍2的上部及下部分別與Y軸滑塊7連接。
[0015]本實(shí)施例中，上述Y軸導(dǎo)軌6是線性導(dǎo)軌。
[0016]本實(shí)施例中，上述滑鞍2所設(shè)Z軸中空滑槽的兩側(cè)分別裝設(shè)有Z軸導(dǎo)軌5，滑枕3安裝在滑鞍2所設(shè)的Z軸導(dǎo)軌5上。
[0017]本實(shí)施例中，上述滑枕3通過Z軸滑塊4安裝在Z軸導(dǎo)軌5上，其中Z軸滑塊4安裝在Z軸導(dǎo)軌5上，滑枕3與Z軸滑塊4連接。
[0018]本實(shí)施例中，上述滑鞍2所設(shè)Z軸中空滑槽的兩側(cè)分別裝設(shè)有2條Z軸導(dǎo)軌5，共四條Z軸導(dǎo)軌5，每條Z軸導(dǎo)軌5分別裝設(shè)有2個Z軸滑塊4，共8個Z軸滑塊4，滑枕3的上部及下部分別與Z軸滑塊4連接。
[0019]本實(shí)施例中，上述Z軸導(dǎo)軌5是線性導(dǎo)軌。
[0020]本實(shí)用新型的滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)，在安裝使用時，橫梁I和滑鞍2 二者結(jié)合面對加工質(zhì)量影響較大，橫梁I所設(shè)Y軸中空滑槽的頂部及下部分別裝設(shè)的Y軸導(dǎo)軌6在成對安裝使用時，必須找正兩根導(dǎo)軌副的平行度、平面度。
[0021]另外，上述滑鞍2所設(shè)Z軸中空滑槽的兩側(cè)分別裝設(shè)有Z軸導(dǎo)軌5，Z軸滑塊4安裝在Z軸導(dǎo)軌5上，滑枕3與Z軸滑塊4連接。Z軸滑塊4在滑枕3的頂部及底部需要分別對稱布置，使得滑枕3在滑鞍2上沿Z軸上下移動時不會產(chǎn)生顛覆力矩。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于包括有橫梁、滑鞍、滑枕，其中滑鞍安裝在橫梁所設(shè)的Y軸中空滑槽上，滑枕安裝在滑鞍所設(shè)的Z軸中空滑槽上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于上述橫梁所設(shè)Y軸中空滑槽的頂部及下部分別裝設(shè)有Y軸導(dǎo)軌，滑鞍安裝在Y軸導(dǎo)軌上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于上述滑鞍通過Y軸滑塊安裝在Y軸導(dǎo)軌上，其中Y軸滑塊安裝在Y軸導(dǎo)軌上，滑鞍與Y軸滑塊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于上述橫梁所設(shè)Y軸中空滑槽的頂部及下部兩側(cè)分別裝設(shè)有Y軸導(dǎo)軌，共四條Y軸導(dǎo)軌，四條Y軸導(dǎo)軌分別裝設(shè)有Y軸滑塊，滑鞍的上部及下部分別與Y軸滑塊連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于上述Y軸導(dǎo)軌是線性導(dǎo)軌。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于上述滑鞍所設(shè)Z軸中空滑槽的兩側(cè)分別裝設(shè)有Z軸導(dǎo)軌，滑枕安裝在滑鞍所設(shè)的Z軸導(dǎo)軌上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于上述滑枕通過Z軸滑塊安裝在Z軸導(dǎo)軌上，其中Z軸滑塊安裝在Z軸導(dǎo)軌上，滑枕與Z軸滑塊連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于上述滑鞍所設(shè)Z軸中空滑槽的兩側(cè)分別裝設(shè)有2條Z軸導(dǎo)軌，共四條Z軸導(dǎo)軌，每條Z軸導(dǎo)軌分別裝設(shè)有2個Z軸滑塊，共8個Z軸滑塊，滑枕的上部及下部分別與Z軸滑塊連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于上述Z軸導(dǎo)軌是線性導(dǎo)軌。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種滑鞍橫梁結(jié)構(gòu)，包括有橫梁、滑鞍、滑枕，其中滑鞍安裝在橫梁所設(shè)的Y軸中空滑槽上，滑枕安裝在滑鞍所設(shè)的Z軸中空滑槽上。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的滑鞍安裝于橫梁一側(cè)的結(jié)構(gòu)不同，本實(shí)用新型滑枕不呈懸臂結(jié)構(gòu)，使得滑枕在橫梁上移動(Y軸)時不會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力矩，所以滑枕在X軸方向上的誤差基本消除，不需要數(shù)控系統(tǒng)補(bǔ)償。
【IPC分類】B23Q1-25
【公開號】CN204545982
【申請?zhí)枴緾N201520259221
【發(fā)明人】鄧耀華, 劉夏麗, 吳黎明, 王桂棠, 唐露新, 張巧芬
【申請人】廣東工業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月27日