一種適用于汽車零部件制造的沖鉚裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于汽車零部件制造的沖鉚
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制造業(yè)中，許多汽車組件采用將螺母和沖壓件通過(guò)熱工藝處理連接組合在一起制造成型為一體結(jié)構(gòu)使用。傳統(tǒng)制造過(guò)程摒棄相對(duì)較落后的點(diǎn)焊工藝，而普遍采用凸焊。凸焊實(shí)質(zhì)上是一種升級(jí)變形后的點(diǎn)焊焊接方式。其工作原理是在焊件的結(jié)合面上預(yù)先加工出一個(gè)或多個(gè)凸起點(diǎn)，使其與另一焊件表面相接觸、加壓，并通電加熱，凸起點(diǎn)壓潰后，使這些接觸點(diǎn)形成焊點(diǎn)的電阻焊方法。它可以代替點(diǎn)焊將小零件互相焊接或?qū)⑿×慵傅酱蠹?。其采用的平面大電極具有受熱和磨損程度比點(diǎn)焊電極小得多的優(yōu)點(diǎn)，使用壽命較長(zhǎng)。但是凸焊存在如下缺點(diǎn):1、為了預(yù)制一個(gè)或多個(gè)凸點(diǎn)而需要額外工序;2、在用同一電極同時(shí)焊多個(gè)焊點(diǎn)時(shí)，工件的對(duì)準(zhǔn)和凸點(diǎn)的尺寸必須保持高精度公差，以保證均勻的電極力和焊接電流，才能使各個(gè)焊點(diǎn)質(zhì)量均勻一致;3、同時(shí)焊接多個(gè)焊點(diǎn)，需使用高電極壓力、高機(jī)械精度的大功率焊機(jī)，其加壓機(jī)構(gòu)應(yīng)用有較高的隨動(dòng)性;4、由于是熱壓焊接技術(shù)，不可避免的會(huì)存在由于高溫導(dǎo)致焊件表面和局部機(jī)械結(jié)構(gòu)受到影響，甚至產(chǎn)生形變的問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，出現(xiàn)了冷沖壓的制造方法。即在不允許熱焊接的場(chǎng)合，讓各個(gè)部件通過(guò)冷壓結(jié)合在一起。比如在制造汽車引擎蓋支撐組件時(shí)，常將螺母和沖壓件通過(guò)沖床沖壓在一起后成為一體化結(jié)構(gòu)的連接組件或者支撐組件使用過(guò)。但是這種沖壓方式制造引擎蓋支撐組件的方法存在如下缺點(diǎn):1、作為沖模的螺母易沖穿沖壓件，導(dǎo)致無(wú)法裝配而產(chǎn)生殘次品，影響整體生產(chǎn)效率;2、成型后的組件存在力學(xué)性能差，無(wú)法滿足整體產(chǎn)品的功能要求的問(wèn)題，存在整體產(chǎn)品的使用過(guò)程中組件解體的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種適用于汽車零部件制造的沖鉚裝置，解決以上技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]—種適用于汽車零部件制造的沖鉚裝置，包括機(jī)架，其特征在于，所述機(jī)架上設(shè)有以沖壓方式實(shí)現(xiàn)螺母與沖壓件鉚合的壓力機(jī)；
[0006]所述機(jī)架采用長(zhǎng)方體框架結(jié)構(gòu)的機(jī)架，其長(zhǎng)方體框架的任一棱均采用鋼材料制成的棱，框架結(jié)構(gòu)外設(shè)有防護(hù)罩，防護(hù)罩覆蓋在機(jī)架的背面、頂面、底面和左右兩個(gè)側(cè)面上；
[0007]所述機(jī)架的長(zhǎng)方體框架內(nèi)設(shè)有用于從上往下放置并固定沖壓件的下模座，所述下模座固定在所述機(jī)架上，所述壓力機(jī)的沖壓端向下穿透機(jī)架頂面后伸入機(jī)架的長(zhǎng)方體框架內(nèi)，壓力機(jī)的機(jī)身固定于機(jī)架上，壓力機(jī)的沖壓端位于所述下模座的上方，所述壓力機(jī)的沖壓端上設(shè)有用于從下往上放置并固定螺母的上模座。
[0008]本實(shí)用新型工作時(shí)，先將螺母放置于上模座上、將沖壓件放置于下模座上，然后啟動(dòng)壓力機(jī)，壓力機(jī)的沖壓端向下沖壓時(shí)使上模座壓向下模座，從而將上模座上已經(jīng)放置并固定的螺母以冷壓方式壓入下模座上已經(jīng)放置并固定的沖壓件上，實(shí)現(xiàn)螺母與沖壓件的鉚入口 O
[0009]與所述下模座配合的設(shè)有用于對(duì)沖壓件進(jìn)行定位和固定的定位工裝，所述下模座上設(shè)有用于放置定位工裝的定位工裝放置區(qū)，所述定位工裝放置區(qū)的兩側(cè)的下模座表面分別設(shè)有一插銷孔，與任一插銷孔一一對(duì)應(yīng)的設(shè)有一定位銷，以便定位工裝放置于定位工裝放置區(qū)后通過(guò)在其兩側(cè)裝入定位銷后使其固定在下模座上，避免定位工裝在沖鉚作業(yè)中產(chǎn)生移動(dòng)。
[0010]所述定位工裝上設(shè)有定位粧，在待沖鉚的沖壓件本體上設(shè)有與所述定位粧一一對(duì)應(yīng)的定位孔，定位孔套入定位粧后實(shí)現(xiàn)沖壓件的定位。
[0011]所述定位工裝上設(shè)有用于固定快速夾的快速夾固定孔。
[0012]任一所述沖壓件與其配套的設(shè)有一所述定位工裝。
[0013]所述機(jī)架的正面設(shè)有便于對(duì)壓力機(jī)進(jìn)行操控的操作臺(tái)，所述操作臺(tái)通過(guò)支架固定于所述機(jī)架的棱上。
[0014]所述壓力機(jī)采用氣液增壓缸驅(qū)動(dòng)的壓力機(jī)，所述機(jī)架的長(zhǎng)方體框架內(nèi)設(shè)有用于安裝壓力機(jī)供氣氣路的氣控板安裝室，所述氣控板安裝室位于所述下模座的下方。
[0015]所述防護(hù)罩采用鋁合金材料制成的防護(hù)罩。
[0016]所述操作臺(tái)上設(shè)有用于啟停壓力機(jī)的雙手開(kāi)關(guān)。
[0017]所述雙手開(kāi)關(guān)的兩個(gè)按鈕之間設(shè)有用于緊急切斷壓力機(jī)供電的急停按鈕，以便在雙手開(kāi)關(guān)失靈后處于常閉態(tài)時(shí)，可以通過(guò)按下急停按鈕來(lái)緊急切斷壓力機(jī)供電，避免安全生產(chǎn)事故。
[0018]所述上模座上設(shè)有用于在上料時(shí)幫助螺母定位的定位針，所述定位針豎直向下設(shè)置，且定位針的最大直徑小于螺母的通孔直徑；
[0019]所述上模座上設(shè)有與螺母的形狀契合的凹槽，所述凹槽為圍繞所述定位針的外側(cè)一周后閉合的環(huán)形凹槽，所述凹槽深度為螺母對(duì)邊寬度的1/5?1/3。
[0020]所述凹槽內(nèi)設(shè)有磁鐵，用于在上料時(shí)吸附并固定作為料件的螺母。
[0021]本實(shí)用新型使用前進(jìn)行上料時(shí)，螺母被磁鐵吸附后，嵌入凹槽內(nèi)，定位針的設(shè)置便于上料時(shí)螺母可以準(zhǔn)確被吸附進(jìn)凹槽內(nèi)。
[0022]所述壓力機(jī)連接一壓力傳感器，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓力機(jī)在工作時(shí)的壓力，所述壓力傳感器的信號(hào)輸出端連接用于控制壓力機(jī)工作的控制電路，用于實(shí)時(shí)反饋壓力機(jī)的工作壓力檢測(cè)結(jié)果。
[0023]所述雙手開(kāi)關(guān)連接所述控制壓力機(jī)工作的控制電路。
[0024]還包括一用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓力機(jī)的沖壓行程的位移傳感器，所述位移傳感器的檢測(cè)端連接所述壓力機(jī)的伸縮桿，壓力機(jī)下壓時(shí)，其伸縮桿向下伸出，過(guò)程中帶動(dòng)位移傳感器的檢測(cè)端下移，從而準(zhǔn)確獲知壓力機(jī)的沖壓行程，所述位移傳感器的信號(hào)輸出端連接用于控制壓力機(jī)工作的控制電路，以便及時(shí)反饋給控制電路準(zhǔn)確的沖壓行程實(shí)時(shí)測(cè)量值，避免沖壓過(guò)限而導(dǎo)致將沖壓件沖穿，造成生產(chǎn)出現(xiàn)殘次品，或者損傷設(shè)備。
[0025]所述控制壓力機(jī)工作的控制電路采用以PLC、單片機(jī)或者嵌入式微處理器為處理單元的控制電路。
[0026]所述機(jī)架上設(shè)有一操作面板，所述操作面板通過(guò)支架連接并固定于所述機(jī)架的頂部，用于通過(guò)操作面板對(duì)壓力機(jī)的控制參數(shù)進(jìn)行設(shè)置；
[0027]所述操作面板采用一具有觸摸屏的操作面板，通過(guò)觸摸屏的觸摸操作進(jìn)行壓力機(jī)的工作參數(shù)調(diào)整和設(shè)定。
[0028]所述操作面板連接所述控制壓力機(jī)工作的控制電路。
[0029]所述機(jī)架上設(shè)有一信號(hào)指示燈，用于指示壓力機(jī)的工作狀態(tài)，所述信號(hào)指示燈連接所述控制壓力機(jī)工作的控制電路。
[0030]所述信號(hào)指示燈采用至少兩種顏色的信號(hào)指示燈，且其中任一顏色的顯色單元均由控制壓力機(jī)工作的控制電路獨(dú)立控制。
[0031]所述機(jī)架的底部設(shè)有墊腳，所述墊腳采用彈性材料制成的墊腳，用于在設(shè)備工作時(shí)提供緩沖，避免振動(dòng)作用于沖鉚過(guò)程后影響到?jīng)_鉚產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0032]所述機(jī)架上設(shè)有一安全光幕，用于在壓力機(jī)工作時(shí)通過(guò)檢測(cè)人體來(lái)停止供電后避免發(fā)生安全事故，所述安全光幕設(shè)置于機(jī)架的正面，位于所述操作臺(tái)的上方。
[0033]所述安全光幕連接所述控制壓力機(jī)工作的控制電路。
[0034]覆蓋于所述機(jī)架側(cè)面的防護(hù)罩上設(shè)有便于物料輸送帶穿過(guò)的開(kāi)口，機(jī)架內(nèi)設(shè)有用于將物料輸送帶上的物料抓取后送到上模座和下模座上的機(jī)械手，通過(guò)機(jī)械手抓取沖壓件或者螺母后分別放置于下模座或者上模座上，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化裝填物料的性能效果。
[0035]下模座上設(shè)有便于將沖壓件固定的夾爪，所述夾爪采用氣缸驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)式夾爪，所述夾爪的控制端連接所述控制壓力機(jī)工作的控制電路。
[0036]有益效果:由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0037]I)規(guī)避掉沖壓件在沖壓過(guò)程中被螺母擊穿的風(fēng)險(xiǎn)，降低了報(bào)廢率和質(zhì)量成本；
[0038]2)消除了傳統(tǒng)焊接時(shí)因熱效應(yīng)造成的零部件內(nèi)部機(jī)械性能的變化，提高力學(xué)性會(huì)K。
【附圖說(shuō)明】
[0039]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0041]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0042]參照?qǐng)D1、圖2，一種適用于汽車零部件制造的沖鉚裝置，包括機(jī)架I，機(jī)架I上設(shè)有以沖壓方式實(shí)現(xiàn)螺母與沖壓件鉚合的壓力機(jī)2;機(jī)架I采用長(zhǎng)方體框架結(jié)構(gòu)，其長(zhǎng)方體框架的任一棱均采用鋼材料制成的棱，框架結(jié)構(gòu)外設(shè)有防護(hù)罩，防護(hù)罩覆蓋在機(jī)架I的背面、頂面、底面和左右兩個(gè)側(cè)面上;機(jī)架I的長(zhǎng)方體框架內(nèi)設(shè)有用于從上往下放置并固定沖壓件的下模座3，下模座3固定在機(jī)架I上，壓力機(jī)2的沖壓端向下穿透機(jī)架I頂面后伸入長(zhǎng)方體框架內(nèi)。壓力機(jī)2的機(jī)身固定于機(jī)架I上，其沖壓端位于下模座3的上方，沖壓端上設(shè)有用于從下往上放置并固定螺母的上模座4。本實(shí)用新型工作時(shí)，先將螺母放置于上模座4上、將沖壓件放置于下模座3上，然后啟動(dòng)壓力機(jī)2，壓力機(jī)2的沖壓端向下沖壓時(shí)使上模座4壓向下模座3，從而將上模座4上已經(jīng)放置并固定的螺母以冷壓方式壓入下模座3上已經(jīng)放置并固定的沖壓件上，實(shí)現(xiàn)螺母與沖壓件的鉚合。與下模座3配合的設(shè)有用于對(duì)沖壓件進(jìn)行定位和固定的定位工裝，下模座3上設(shè)有用于放置定位工裝的定位工裝放置區(qū)，定位工裝放置區(qū)的兩側(cè)的下模座表面分別設(shè)有一插銷孔，與任一插銷孔一一對(duì)應(yīng)的設(shè)有一定位銷，以便定位工裝