鋼軌鋁熱焊接用砂型的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼軌焊接工具，具體涉及一種鋼軌鋁熱焊接用砂型。
【背景技術(shù)】
[0002]十九世紀(jì)末期，隨著冶金工業(yè)和化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，人們發(fā)明鋁熱焊來(lái)焊接鋼軌。
[0003]二十世紀(jì)，國(guó)外開(kāi)始采用鋁熱焊來(lái)焊接電車軌道，鐵路及地鐵線路。隨著無(wú)縫線路及高速客運(yùn)專線的發(fā)展，鋼軌鋁熱焊接在許多國(guó)家得到了比較廣泛的應(yīng)用。上世紀(jì)六十年代初，我國(guó)開(kāi)始在鐵路上采用鋁熱焊來(lái)焊接無(wú)縫軌道。隨著鐵路運(yùn)行速度的提高及無(wú)縫線路及高速客運(yùn)專線的發(fā)展，對(duì)線路質(zhì)量等級(jí)提出了更加嚴(yán)格的要求。在鐵路鋼軌鋁熱焊焊接的發(fā)展過(guò)程中，一批新型焊接耗材得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。
[0004]鋁熱焊砂型作為鑄焊過(guò)程中軌型的成型鑄模，對(duì)焊接接頭軌底質(zhì)量起到至關(guān)重要的影響。目前，各生產(chǎn)廠商提供的鋁熱焊接砂型，預(yù)熱砂型時(shí)，砂型上缺少預(yù)熱槍定位的設(shè)置，預(yù)熱槍易在砂型中發(fā)生偏移，導(dǎo)致鋼軌端頭預(yù)熱不均，產(chǎn)生未焊合、夾渣、裂紋等有害缺陷，影響焊接接頭質(zhì)量。同時(shí)在砂型密封過(guò)程中，不可避免的因操作失誤導(dǎo)致砂型密封差，從而澆注鋼液泄漏導(dǎo)致焊接失敗。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提出一種鋼軌鋁熱焊接用砂型。
[0006]本實(shí)用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種鋼軌鋁熱焊接用砂型，所述砂型的本體為多面體結(jié)構(gòu);所述的本體包括有頂面、底面和連接在頂面、底面之間的焊接面;所述的焊接面包含兩個(gè)立面;所述的本體上還具有大冒口和小冒口 ；所述的大冒口、小冒口均為貫穿頂面、底面的通孔，且所述的大冒口位于小冒口的外側(cè);所述的小冒口通過(guò)橫澆道與所述的焊接面相連通;焊接面兩側(cè)立面的外壁面上具有用于粘貼封箱泥的凹槽;焊接面兩側(cè)立面外壁面的頂部具有用以定位預(yù)熱裝置的定位槽，所述的定位槽為梯形槽;所述的梯形槽為上大下小的直角梯形，梯形槽的腰與梯形槽下底延長(zhǎng)線的夾角a為87度?85度。
[0008]所述定位槽與焊接面兩側(cè)立面外壁面上的所述凹槽相連通形成折線閉合的密封槽。
[0009]所述小冒口為兩段不同直徑通孔構(gòu)成的分段孔徑型，與頂面連接段孔的直徑大于與底面連接段孔的直徑，鋼具有較大的收縮率，分段孔徑，可以增加鋼液的存儲(chǔ)量，提供足夠補(bǔ)縮所需的鋼液量。
[0010]所述大冒口的截面形狀為拱形。能夠?qū)崿F(xiàn)鋼軌底角處較大的補(bǔ)縮面，減少軌底角處出現(xiàn)缺陷的概率;同時(shí)增大了排氣面積，有利于型腔內(nèi)氣體的排出。
[0011]本實(shí)用新型提出的一種鋼軌鋁熱焊接用砂型，采用在砂型的頂部設(shè)置定位槽，在使用時(shí)，兩半砂型扣合為一體，兩半砂型的定位槽扣合為一體形成定位孔，與預(yù)熱裝置上的定位裝置配合使用，通過(guò)相互間的配合實(shí)現(xiàn)預(yù)熱槍的居中定位;解決了現(xiàn)有技術(shù)砂型在焊接使用過(guò)程中人為因素產(chǎn)生密封差導(dǎo)致鋼液泄漏及預(yù)熱槍不能在砂型居中導(dǎo)致焊接失敗的問(wèn)題;有效避免了由于定位不準(zhǔn)確導(dǎo)致的預(yù)熱不當(dāng)，產(chǎn)生有害缺陷，提高了焊接效率;定位槽與凹槽相連通構(gòu)成的折線閉合密封槽結(jié)構(gòu)根據(jù)力學(xué)原理，折線閉合是利用斜面原理，通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)增加了封箱泥的擠壓力和摩擦阻力，提高了密封的緊實(shí)度，減少了密封差導(dǎo)致的鋼液泄漏。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、定位槽，2、梯形槽，3、本體，4、橫澆道、5、小冒口，6、大冒口，7、頂面，8、焊接面，9、底面。
【具體實(shí)施方式】
[0014]結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以說(shuō)明:
[0015]鋼軌鋁熱焊接澆注系統(tǒng)通常包括底模和側(cè)模，本實(shí)用新型所涉及的砂型為側(cè)模；所述的側(cè)模為結(jié)構(gòu)相同的兩套，在使用時(shí)，兩套所述側(cè)?？酆蠟橐惑w。
[0016]如圖1所示，一種鋼軌鋁熱焊接用砂型，所述砂型的本體3為多面體結(jié)構(gòu);所述的本體包括有頂面7、底面9和連接在頂面、底面之間的焊接面8;所述的焊接面8包括兩個(gè)立面；所述的焊接面在焊接時(shí)用于焊接鋼軌，頂面在焊接時(shí)處于最高位置;所述的本體3上還具有大冒口 6和小冒口 5;所述的大冒口 6、小冒口 5均為貫穿頂面、底面的通孔，且所述的大冒口 6位于小冒口 5的外側(cè);所述的小冒口 5通過(guò)橫澆道4與所述的焊接面8相連通;焊接面兩側(cè)立面的外壁面上具有用于粘貼封箱泥的凹槽2;焊接面兩側(cè)立面外壁面的頂部具有用以定位預(yù)熱裝置的定位槽，所述的定位槽I為梯形槽;所述的梯形槽I為上大下小的直角梯形，梯形槽I的腰與梯形槽下底延長(zhǎng)線的夾角a為87度?85度。
[0017]所述定位槽I與焊接面兩側(cè)立面外壁面上的所述凹槽2相連通形成折線閉合的密封槽。
[0018]所述小冒口5所述小冒口為兩段不同直徑通孔構(gòu)成的分段孔徑型，與頂面連接段孔的直徑大于與底面連接段孔的直徑;鋼具有較大的收縮率，分段孔徑，可以增加鋼液的存儲(chǔ)量，提供足夠補(bǔ)縮所需的鋼液量。
[0019]所述大冒口6的截面形狀為拱形。能夠?qū)崿F(xiàn)鋼軌底角處較大的補(bǔ)縮面，減少軌底角處出現(xiàn)缺陷的概率;同時(shí)增大了排氣面積，有利于型腔內(nèi)氣體的排出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼軌鋁熱焊接用砂型，所述砂型的本體(3)為多面體結(jié)構(gòu);所述的本體包括有頂面(7)、底面(9)和連接在頂面、底面之間的焊接面(8);所述的焊接面(8)包括兩個(gè)立面;所述的本體(3)上還具有大冒口(6)和小冒口(5);所述的大冒口(6)、小冒口(5)均為貫穿頂面、底面的通孔，且所述的大冒口(6)位于小冒口(5)的外側(cè);所述的小冒口(5)通過(guò)橫澆道(4)與所述的焊接面(8)相連通；焊接面兩側(cè)立面的外壁面上具有用于粘貼封箱泥的凹槽；其特征在于:焊接面兩側(cè)立面外壁面的頂部具有用以定位預(yù)熱裝置的定位槽，所述的定位槽為梯形槽;所述的梯形槽(I)為上大下小的直角梯形，梯形槽(I)的腰與梯形槽下底延長(zhǎng)線的夾角a為87度?85度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌鋁熱焊接用砂型，其特征在于:所述定位槽(I)與焊接面兩側(cè)立面外壁面上的所述凹槽(2)相連通形成折線閉合的密封槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌鋁熱焊接用砂型，其特征在于:所述小冒口(5)為兩段不同直徑通孔構(gòu)成的分段孔徑型，與頂面連接段孔的直徑大于與底面連接段孔的直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌鋁熱焊接用砂型，其特征在于:所述大冒口(6)的截面形狀為拱形。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鋼軌焊接工具，提出一種鋼軌鋁熱焊接用砂型。提出的鋼軌鋁熱焊接用砂型本體（３）為多面體結(jié)構(gòu)；本體包括有頂面（7）、底面（9）和連接在頂面、底面之間的焊接面（８）；焊接面（８）包括兩個(gè)立面；焊接面兩側(cè)立面外壁面的頂部具有用以定位預(yù)熱裝置的定位槽（１），所述的定位槽（１）為梯形槽；所述的梯形槽（１）為上大下小的直角梯形，梯形槽（１）的腰與梯形槽下底延長(zhǎng)線的夾角a為87度～85度。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)砂型在焊接使用過(guò)程中人為因素產(chǎn)生密封差導(dǎo)致鋼液泄漏及預(yù)熱槍不能在砂型居中導(dǎo)致焊接失敗的問(wèn)題，有效避免了由于定位不準(zhǔn)確導(dǎo)致的預(yù)熱不當(dāng)，產(chǎn)生有害缺陷，提高了焊接效率。
【IPC分類】B23K23/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205184046
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520778574
【發(fā)明人】張用兵
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)雙瑞橡塑科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月10日