數(shù)控車床尾座防廢屑結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種數(shù)控車床尾座防廢屑結(jié)構(gòu)，包括：支架，在所述支架上設置有座椅、手搖棘輪、腳踏棘輪、傳動軸和發(fā)電裝置的發(fā)電軸，在所述傳動軸上設置有第一傳動輪、第二傳動輪和第三傳動輪，在所述發(fā)電裝置的發(fā)電軸上設置有傳動帶輪，所述的手搖棘輪通過第一傳動鏈條與第一傳動輪相連接，腳踏棘輪通過第二傳動鏈條與第二傳動輪相連接，所述的第三傳動輪通過傳動皮帶與傳動帶輪相連接。優(yōu)點是：可以將人們健身運動所消耗的體能轉(zhuǎn)化為電能，節(jié)約了一次能源，發(fā)電裝置發(fā)電無污染，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，增加人們的健身樂趣。
【專利說明】
數(shù)控車床尾座防廢屑結(jié)構(gòu)
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車床，尤其涉及一種數(shù)控車床尾座防廢肩結(jié)構(gòu)。
【背景技術】
[0002]目前，我國數(shù)控車床行業(yè)在國民經(jīng)濟保持快速發(fā)展和繼續(xù)實施擴大內(nèi)需的方針形勢下取得了很大成績，呈現(xiàn)出快速發(fā)展和進步的良好態(tài)勢?，F(xiàn)有的車床在使用過程中尾座上的頂針固定套管經(jīng)常會因為車床在車削的過程中產(chǎn)生的廢肩發(fā)生堵塞，造成下次安裝頂針時容易出現(xiàn)誤差，影響數(shù)控車床的正常切削，切削精度差，同時在加工的過程中，加工廢肩和切削液會不停從數(shù)控車床尾座的側(cè)面濺射出來，不但會使尾座難以清理，還會影響車床之外的工作環(huán)境，對從尾座側(cè)面經(jīng)過的工作人員也存在一定的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種使用方便的數(shù)控車床尾座防廢肩結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:數(shù)控車床尾座防廢肩結(jié)構(gòu)，包括:機架、固定設置在機架后端的后擋板、固定設置在機架上端的上擋板和滑動設置在機架前端的防護觀察罩，在所述機架的一側(cè)設置有伺服驅(qū)動裝置，所述伺服驅(qū)動裝置的輸出軸伸出機架與卡盤相連接，在所述機架上設置有導軌，在所述導軌上滑動設置有移動刀架和尾座，在所述尾座內(nèi)設置有頂針固定套筒，所述頂針固定套筒的一端伸出尾座，所述頂針固定套筒的另一端與設置在尾座上的旋轉(zhuǎn)手柄相連接，在所述尾座的一端上通過第一鉸鏈轉(zhuǎn)動設置有與頂針固定套筒相互配合的第一擋肩板，在所述尾座一側(cè)的上擋板通過第二鉸鏈設置有第二擋肩板，在所述上擋板上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設置有與第二擋肩板相互配合的旋轉(zhuǎn)卡塊。
[0005]本實用新型的優(yōu)點是:上述數(shù)控車床尾座防廢肩結(jié)構(gòu)，通過第一擋肩板能夠?qū)④嚧曹囅鬟^程中的廢肩阻擋在頂針固定裝置之外，在下次使用頂針時不會存在誤差，保證數(shù)控車床的精度，同時在不使用頂針時，放下第二擋肩板能夠?qū)⒓庸U肩和切削液阻擋在車床之內(nèi)，防止加工廢肩和切削液從車床側(cè)面濺射出來，使尾座和地面始終保持清潔，營造一個良好的工作環(huán)境。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型數(shù)控車床尾座防廢肩結(jié)構(gòu)第二擋肩板放下時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實用新型數(shù)控車床尾座防廢肩結(jié)構(gòu)第二擋肩板扣緊時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、機架，2、后擋板，3、上擋板，4、防護觀察罩，5、伺服驅(qū)動裝置，6、輸出軸，7、卡盤，8、導軌，9、移動刀架，10、尾座，11、頂針固定套筒，12、旋轉(zhuǎn)手柄，13、第一鉸鏈，14、第一擋肩板，15、第二鉸鏈，16、第二擋肩板，17、轉(zhuǎn)軸，18、旋轉(zhuǎn)卡塊。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內(nèi)容。
[0010]如圖1、圖2所示，數(shù)控車床尾座防廢肩結(jié)構(gòu)，包括:機架1、固定設置在機架I后端的后擋板2、固定設置在機架I上端的上擋板3和滑動設置在機架I前端的防護觀察罩4，在所述機架I的一側(cè)設置有伺服驅(qū)動裝置5，所述伺服驅(qū)動裝置5的輸出軸6伸出機架I與卡盤7相連接，在所述機架I上設置有導軌8，在所述導軌8上滑動設置有移動刀架9和尾座10，在所述尾座10內(nèi)設置有頂針固定套筒11，所述頂針固定套筒11的一端伸出尾座10，所述頂針固定套筒11的另一端與設置在尾座10上的旋轉(zhuǎn)手柄12相連接，在所述尾座10的一端上通過第一鉸鏈13轉(zhuǎn)動設置有與頂針固定套筒11相互配合的第一擋肩板14，在所述尾座10—側(cè)的上擋板3通過第二鉸鏈15設置有第二擋肩板16，在所述上擋板3上通過轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動設置有與第二擋肩板16相互配合的旋轉(zhuǎn)卡塊18。
[0011]上述數(shù)控車床尾座防廢肩結(jié)構(gòu)使用時，在車床加工的過程中，不需要使用尾座10時，將尾座10沿導軌8移動至機架I的最右端，從頂針固定套筒11中取出頂針，通過第一鉸鏈13將第一擋肩板14放下，擋住頂針固定套筒11內(nèi)的固定孔，同時通過第二鉸鏈15將第二擋肩板16放下，使第二擋肩板16與后擋板2、上擋板3和防護觀察罩4形成一個較為密閉的加工空間，防止廢肩和切肩液濺射出來。
[0012]上述數(shù)控車床尾座防廢肩結(jié)構(gòu)，通過第一擋肩板能夠?qū)④嚧曹囅鬟^程中的廢肩阻擋在頂針固定裝置之外，在下次使用頂針時不會存在誤差，保證數(shù)控車床的精度，同時在不使用頂針時，放下第二擋肩板能夠?qū)⒓庸U肩和切削液阻擋在車床之內(nèi)，防止加工廢肩和切削液從車床側(cè)面濺射出來，使尾座和地面始終保持清潔，營造一個良好的工作環(huán)境。
【主權(quán)項】
1.數(shù)控車床尾座防廢肩結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括:機架(I)、固定設置在機架(I)后端的后擋板(2)、固定設置在機架(I)上端的上擋板(3)和滑動設置在機架(I)前端的防護觀察罩(4)，在所述機架(I)的一側(cè)設置有伺服驅(qū)動裝置(5)，所述伺服驅(qū)動裝置(5)的輸出軸(6)伸出機架(I)與卡盤(7)相連接，在所述機架(I)上設置有導軌(8)，在所述導軌(8)上滑動設置有移動刀架(9)和尾座(10)，在所述尾座(10)內(nèi)設置有頂針固定套筒(11)，所述頂針固定套筒(11)的一端伸出尾座(10)，所述頂針固定套筒(11)的另一端與設置在尾座(10)上的旋轉(zhuǎn)手柄(12)相連接，在所述尾座(10)的一端上通過第一鉸鏈(13)轉(zhuǎn)動設置有與頂針固定套筒(11)相互配合的第一擋肩板(14)，在所述尾座(10)—側(cè)的上擋板(3)通過第二鉸鏈(15)設置有第二擋肩板(16)，在所述上擋板(3)上通過轉(zhuǎn)軸(17)轉(zhuǎn)動設置有與第二擋肩板(16)相互配合的旋轉(zhuǎn)卡塊(18)。
【文檔編號】B23B25/00GK205496586SQ201620239971
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】周光明, 王義蘭, 張偉剛, 孫標
【申請人】江蘇科帆精工設備制造有限公司