一種汽車驅(qū)動(dòng)橋u形感載閥支架的成型模的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架的成型模，包括凸模固定板、凹模固定板和頂料器，凸模固定板的下部中間設(shè)有成型凸模，成型凸模內(nèi)部兩側(cè)各設(shè)有四件上壓料彈簧和上壓料頂桿，凹模固定板內(nèi)部兩側(cè)各設(shè)有一件成型凹模，成型凹模的內(nèi)部設(shè)有一件凹模輥輪，左右兩件成型凹模的型腔之間設(shè)有一件下頂料板，下頂料板上表面設(shè)有四件定位銷，下頂料板的下方設(shè)有兩件下頂料桿；下頂料桿的下方與頂料器連接；成型凸模、成型凹模、凹模輥輪和下頂料板形成一個(gè)U形感載閥支架的成型型腔。本實(shí)用新型坯料成型過程穩(wěn)定，保證了U形感載閥支架U形的外觀形狀規(guī)整及強(qiáng)度性能穩(wěn)定，并可在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)成型制成兩件產(chǎn)品。
【專利說明】
一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架的成型模
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種U形感載閥支架成型模具，特別涉及一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架的成型模。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架焊裝在汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體上，主要作用是緊固安裝汽車感載比例閥，控制感載比例閥的安裝位置，以實(shí)現(xiàn)車輛在行駛時(shí)的制動(dòng)效果控制，保證車輛行駛期間的穩(wěn)定性和舒適性。
[0003]U形感載閥支架傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是分四道工序進(jìn)行加工，其先采用單點(diǎn)剪板機(jī)實(shí)施工序一下料加工，接著采用單點(diǎn)壓力機(jī)實(shí)施工序二落料-沖孔加工，然后采用單點(diǎn)壓力機(jī)實(shí)施工序三彎曲成型加工，最后采用雙動(dòng)油壓機(jī)實(shí)施工序四整形加工。使用傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝，U形感載閥支架工序三彎曲成型后其U型張口尺寸變化區(qū)間較大通常在1.5mm以上，且其兩側(cè)翻起的直邊高度差異也較大通常在1.0mm以上，不能滿足其焊裝要求U型張口尺寸變化區(qū)間在1.0mm之內(nèi)及兩側(cè)翻起的直邊高度差變化區(qū)間在0.4_之內(nèi)，而影響U形感載閥支架與驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體焊裝時(shí)的直線距離尺寸，進(jìn)而影響到感載比例閥的安裝位置。通常是在工序三彎曲成型加工后，通過實(shí)施工序四整形加工使U形感載閥支架達(dá)到焊裝要求。
[0004]本實(shí)用新型正是基于現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)工藝存在的可優(yōu)化性考慮，設(shè)計(jì)一種U形件成型模具，能使產(chǎn)品在成型工序中保證穩(wěn)定的成型張口尺寸和兩側(cè)翻起的直邊高度差，這樣通過設(shè)計(jì)一種能滿足生產(chǎn)U形件的成型模具，提高產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性，并提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，就顯得十分必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于優(yōu)化現(xiàn)有生產(chǎn)工藝的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架的成型模。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0007]—種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架的成型模，包括凸模固定板、凹模固定板和頂料器，所述凸模固定板的下部中間設(shè)有成型凸模，成型凸模內(nèi)部兩側(cè)各設(shè)有四件上壓料彈簧和上壓料頂桿，
[0008]所述凹模固定板內(nèi)部兩側(cè)各設(shè)有一件成型凹模，成型凹模的內(nèi)部設(shè)有一件凹模輥輪，左右兩件成型凹模的型腔之間設(shè)有一件下頂料板，下頂料板上表面設(shè)有四件定位銷，下頂料板的下方設(shè)有兩件下頂料桿；
[0009]所述下頂料桿的下方與頂料器連接;頂料器包括頂料器上壓板、優(yōu)力橡膠、頂料器拉桿、頂料器下壓板和頂料器緊固件；
[0010]所述成型凸模的垂直截面呈平直面，所述成型凹模的垂直截面呈平直面，所述凹模輥輪的垂直截面呈圓形狀，所述下頂料板的垂直截面呈平直面，所述成型凸模、成型凹模、凹模輥輪和下頂料板形成一個(gè)U形感載閥支架的成型型腔。
[0011]所述頂料器上壓板設(shè)在凹模固定板的下方且其下方設(shè)有一件優(yōu)力橡膠，所述優(yōu)力橡膠的下方設(shè)有一件頂料器下壓板，所述頂料器下壓板的下方設(shè)有兩件頂料器緊固螺母，所述頂料器緊固螺母的內(nèi)部設(shè)有一件頂料器拉桿，所述頂料器拉桿的上端設(shè)在凹模固定板的內(nèi)部。
[0012]所述下頂料板寬度方向的兩條直邊邊緣與兩件成型凹模之間形成的內(nèi)腔寬度方向的兩條直邊邊緣為間隙配合。
[0013]所述成型凸模通過螺栓及定位銷緊固連接于凸模固定板的內(nèi)部中間，成型凸模內(nèi)部兩側(cè)的各四個(gè)臺(tái)階過孔的上部間隙配合一件上壓料彈簧和下部間隙配合一件上壓料頂桿，上壓料頂桿上端部的臺(tái)階面掛在成型凸模臺(tái)階過孔的止口上，上壓料頂桿與成型凸模的臺(tái)階過孔上下滑動(dòng)連接。
[0014]所述凹模輥輪通過間隙配合安放在成型凹模的內(nèi)部，左右兩件成型凹模通過螺栓緊固在凹模固定板的內(nèi)部兩側(cè)。
[0015]下頂料板放置在兩件成型凹模的型腔之間且上下滑動(dòng)連接，四件定位銷通過過盈配合安放在下頂料板正中間的內(nèi)部和上表面，兩件下頂料桿放置在下頂料板的下方及頂料器上壓板的上表面且其與凹模固定板的中間過孔上下滑動(dòng)連接。
[0016]頂料器拉桿的上端與凹模固定板內(nèi)部中間的螺紋孔緊固連接，頂料器上壓板放置在凹模固定板的下方且其中間過孔與頂料器拉桿上下滑動(dòng)連接，優(yōu)力橡膠放置在頂料器上壓板的下方且其中間過孔與頂料器拉桿為間隙配合，頂料器下壓板放置在優(yōu)力橡膠的下方且其中間過孔與頂料器拉桿為間隙配合，頂料器緊固螺母放置在頂料器下壓板的下方且其內(nèi)部中間的螺紋孔通過螺紋連接緊固連接著頂料器拉桿的下端。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0018]1.本實(shí)用新型的成型模具自帶上壓料裝置、自帶下頂料器裝置且成型凹模配有輥輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)能使坯料在成型工序中保證穩(wěn)定的成型張口尺寸和兩側(cè)翻起的直邊高度差，使坯料成型過程穩(wěn)定，保證了 U形感載閥支架U形的外觀形狀規(guī)整及強(qiáng)度性能穩(wěn)定；
[0019]2.本實(shí)用新型的成型模具能將原工序三彎曲成型和原工序四整形兩道工序優(yōu)化為一道彎曲成型工序，能提升生產(chǎn)節(jié)拍、加大產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本；
[0020]3.本實(shí)用新型的成型模具能在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)成型制成兩件產(chǎn)品，能提升單件產(chǎn)品的生產(chǎn)節(jié)拍、加大產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0021 ]圖1為本實(shí)用新型成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型下部分的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3為汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4為汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架主視結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求圖。
[0025]圖5為汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架俯視結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求圖。
[0026]圖中，凸模固定板I，上壓料彈簧2，成型凸模3，上壓料頂桿4，凹模輥輪5，成型凹模6，凹模固定板7，U形感載閥支架8，下頂料板9，定位銷10，下頂料桿11，頂料器上壓板12，優(yōu)力橡膠13，頂料器拉桿14，頂料器下壓板15，頂料器緊固螺母16。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0028]實(shí)施例:參見圖1 一圖5。
[0029]本實(shí)用新型公開了一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架的成型模，包括凸模固定板1、凹模固定板7和頂料器，所述凸模固定板I的下部中間設(shè)有成型凸模3，成型凸模3內(nèi)部兩側(cè)各設(shè)有四件上壓料彈簧2和上壓料頂桿4，
[0030]所述凹模固定板7內(nèi)部兩側(cè)各設(shè)有一件成型凹模6，成型凹模6的內(nèi)部設(shè)有一件凹模輥輪5，左右兩件成型凹模6的型腔之間設(shè)有一件下頂料板9，下頂料板9上表面設(shè)有四件定位銷10，下頂料板9的下方設(shè)有兩件下頂料桿11;
[0031]所述下頂料桿11的下方與頂料器連接;頂料器包括頂料器上壓板12、優(yōu)力橡膠13、頂料器拉桿14、頂料器下壓板15和頂料器緊固件；
[0032]所述成型凸模3的垂直截面呈平直面，所述成型凹模6的垂直截面呈平直面，所述凹模輥輪5的垂直截面呈圓形狀，所述下頂料板9的垂直截面呈平直面，所述成型凸模3、成型凹模6、凹模輥輪5和下頂料板9形成一個(gè)U形感載閥支架8的成型型腔。
[0033]所述頂料器上壓板12設(shè)在凹模固定板7的下方且其下方設(shè)有一件優(yōu)力橡膠13，所述優(yōu)力橡膠13的下方設(shè)有一件頂料器下壓板15，所述頂料器下壓板15的下方設(shè)有兩件頂料器緊固螺母16，所述頂料器緊固螺母16的內(nèi)部設(shè)有一件頂料器拉桿14，所述頂料器拉桿14的上端設(shè)在凹模固定板7的內(nèi)部。
[0034]所述下頂料板9寬度方向的兩條直邊邊緣與兩件成型凹模6之間形成的內(nèi)腔寬度方向的兩條直邊邊緣為間隙配合。
[0035]所述成型凸模3通過螺栓及定位銷緊固連接于凸模固定板I的內(nèi)部中間，成型凸模3內(nèi)部兩側(cè)的各四個(gè)臺(tái)階過孔的上部間隙配合一件上壓料彈簧2和下部間隙配合一件上壓料頂桿4，上壓料頂桿4上端部的臺(tái)階面掛在成型凸模3臺(tái)階過孔的止口上，上壓料頂桿4與成型凸模3的臺(tái)階過孔上下滑動(dòng)連接。
[0036]所述凹模輥輪5通過間隙配合安放在成型凹模6的內(nèi)部，左右兩件成型凹模6通過螺栓緊固在凹模固定板7的內(nèi)部兩側(cè)。
[0037]下頂料板9放置在兩件成型凹模6的型腔之間且上下滑動(dòng)連接，四件定位銷10通過過盈配合安放在下頂料板9正中間的內(nèi)部和上表面，兩件下頂料桿11放置在下頂料板9的下方及頂料器上壓板12的上表面且其與凹模固定板7的中間過孔上下滑動(dòng)連接。
[0038]頂料器拉桿14的上端與凹模固定板7內(nèi)部中間的螺紋孔緊固連接，頂料器上壓板12放置在凹模固定板7的下方且其中間過孔與頂料器拉桿14上下滑動(dòng)連接，優(yōu)力橡膠13放置在頂料器上壓板12的下方且其中間過孔與頂料器拉桿14為間隙配合，頂料器下壓板15放置在優(yōu)力橡膠13的下方且其中間過孔與頂料器拉桿14為間隙配合，頂料器緊固螺母16放置在頂料器下壓板15的下方且其內(nèi)部中間的螺紋孔通過螺紋連接緊固連接著頂料器拉桿14的下端。
[0039]本實(shí)用新型的工作原理簡述如下:
[0040]該類匹卡車型驅(qū)動(dòng)橋的U形感載閥支架是由3.0mm厚的冷乳板經(jīng)沖壓加工制成，在下料工序和落料-沖孔工序后便可用于成型模具的加工:
[0041]第一步，將本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架成型模具，安裝在單點(diǎn)開式汽動(dòng)100T壓力機(jī)上。
[0042]第二步，如圖2所示，將落料-沖孔工序后的兩件U形感載閥支架8放置在下頂料板9上表面，并使兩件U形感載閥支架8上的兩個(gè)圓孔分別套在四件定位銷10的外邊緣上。
[0043]第三步，開動(dòng)壓力機(jī)對(duì)U形感載閥支架8進(jìn)行沖壓加工，機(jī)床上工作平臺(tái)帶著成型凸模3、上壓料彈簧2和上壓料頂桿4向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)U形感載閥支架8與上壓料頂桿4接觸時(shí)上壓料頂桿4帶著上壓料彈簧2因壓縮產(chǎn)生的向下方的推力向上運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)下頂料板9、下頂料桿11和頂料器上壓板12帶著優(yōu)力橡膠13因壓縮產(chǎn)生的向上的推力和U形感載閥支架8一起隨著成型凸模3向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)U形感載閥支架8與左右兩件凹模輥輪5接觸時(shí)凹模輥輪5在成型凹模6內(nèi)腔中滾動(dòng)使U形感載閥支架8穩(wěn)定的進(jìn)入左右兩件成型凹模6形成的型腔內(nèi)，直到下頂料板9的下表面接觸到下墊板12的上表面為止，使U形感載閥支架8在成型凸模3、成型凹模6、凹模輥輪5和下頂料板9之間的型腔內(nèi)完成如圖3彎曲成型，達(dá)到長度為60.0-60.1 _、兩側(cè)翻起的直邊高度為25.9-26.1 mm、U型張口尺寸為57.1 —57.3mm。
[0044]第四步，壓力機(jī)上工作臺(tái)面、成型凸模3、上壓料彈簧2和上壓料頂桿4先向上回位，接著頂料器上壓板12帶著優(yōu)力橡膠13因壓縮產(chǎn)生的向上的推力將下頂料桿11、下頂料板9和U形感載閥支架8向上頂起，直到頂料器上壓板12的上表面與凹模固定板7的下表面相接觸為止，用長鑷子將成型好的兩件U形感載閥支架8從下頂料板9上取出并放入物料箱內(nèi)。
[0045]采用本實(shí)用新型的汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架成型模具制作的U形感載閥支架外形尺寸穩(wěn)定在長度為60.0-60.1 _、兩側(cè)翻起的直邊高度為25.9-26.1 mm、U型張口尺寸為
57.1-57.3_，整體外形的一致性規(guī)整，可持續(xù)穩(wěn)定的確保U形感載閥支架達(dá)到產(chǎn)品圖紙的設(shè)計(jì)要求(如圖4、圖5所示)?？杀ＷC后續(xù)U形感載閥支架與驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體焊裝時(shí)的直線距離尺寸，確保感載比例閥的安裝位置。在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)也提升了產(chǎn)能，驅(qū)動(dòng)橋的U形感載閥支架生產(chǎn)工序由原來的四道工序優(yōu)化為現(xiàn)在的三道工序，即將原工序三彎曲成型和原工序四整形兩道工序優(yōu)化為一道彎曲成型工序;并且由原來的每個(gè)工作循環(huán)只能生產(chǎn)一件產(chǎn)品優(yōu)化為現(xiàn)在的每個(gè)工作循環(huán)能同時(shí)成型制成兩件產(chǎn)品。單件產(chǎn)品單班產(chǎn)能由4680件提升為9830件，單班產(chǎn)能提升了 110.0%。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架的成型模，包括凸模固定板(I)、凹模固定板(7)和頂料器，其特征在于:所述凸模固定板(I)的下部中間設(shè)有成型凸模(3)，成型凸模(3)內(nèi)部兩側(cè)各設(shè)有四件上壓料彈簧(2)和上壓料頂桿(4)， 所述凹模固定板(7)內(nèi)部兩側(cè)各設(shè)有一件成型凹模(6)，成型凹模(6)的內(nèi)部設(shè)有一件凹模輥輪(5)，左右兩件成型凹模(6)的型腔之間設(shè)有一件下頂料板(9)，下頂料板(9)上表面設(shè)有四件定位銷(10)，下頂料板(9)的下方設(shè)有兩件下頂料桿(11); 所述下頂料桿(11)的下方與頂料器連接；頂料器包括頂料器上壓板(12)、優(yōu)力橡膠(13)、頂料器拉桿(14)、頂料器下壓板(15)和頂料器緊固件； 所述成型凸模(3)的垂直截面呈平直面，所述成型凹模(6)的垂直截面呈平直面，所述凹模輥輪(5)的垂直截面呈圓形狀，所述下頂料板(9)的垂直截面呈平直面，所述成型凸模(3)、成型凹模(6)、凹模輥輪(5)和下頂料板(9)形成一個(gè)U形感載閥支架(8)的成型型腔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架的成型模，其特征在于:所述頂料器上壓板(12)設(shè)在凹模固定板(7)的下方且其下方設(shè)有一件優(yōu)力橡膠(13)，所述優(yōu)力橡膠(13)的下方設(shè)有一件頂料器下壓板(15)，所述頂料器下壓板(15)的下方設(shè)有兩件頂料器緊固螺母(16)，所述頂料器緊固螺母(16)的內(nèi)部設(shè)有一件頂料器拉桿(14)，所述頂料器拉桿(14)的上端設(shè)在凹模固定板(7)的內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架的成型模，其特征在于:所述下頂料板(9)寬度方向的兩條直邊邊緣與兩件成型凹模(6)之間形成的內(nèi)腔寬度方向的兩條直邊邊緣為間隙配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架的成型模，其特征在于:所述成型凸模(3)通過螺栓及定位銷緊固連接于凸模固定板(I)的內(nèi)部中間，成型凸模(3)內(nèi)部兩側(cè)的各四個(gè)臺(tái)階過孔的上部間隙配合一件上壓料彈簧(2)和下部間隙配合一件上壓料頂桿(4)，上壓料頂桿(4)上端部的臺(tái)階面掛在成型凸模(3)臺(tái)階過孔的止口上，上壓料頂桿(4)與成型凸模(3)的臺(tái)階過孔上下滑動(dòng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架的成型模，其特征在于:所述凹模輥輪(5)通過間隙配合安放在成型凹模(6)的內(nèi)部，左右兩件成型凹模(6)通過螺栓緊固在凹模固定板(7)的內(nèi)部兩側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架的成型模，其特征在于:下頂料板(9)放置在兩件成型凹模(6)的型腔之間且上下滑動(dòng)連接，四件定位銷(10)通過過盈配合安放在下頂料板(9)正中間的內(nèi)部和上表面，兩件下頂料桿(11)放置在下頂料板(9)的下方及頂料器上壓板(12)的上表面且其與凹模固定板(7)的中間過孔上下滑動(dòng)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形感載閥支架的成型模，其特征在于:頂料器拉桿(14)的上端與凹模固定板(7)內(nèi)部中間的螺紋孔緊固連接，頂料器上壓板(12)放置在凹模固定板(7)的下方且其中間過孔與頂料器拉桿(14)上下滑動(dòng)連接，優(yōu)力橡膠(13)放置在頂料器上壓板(12)的下方且其中間過孔與頂料器拉桿(14)為間隙配合，頂料器下壓板(15)放置在優(yōu)力橡膠(13)的下方且其中間過孔與頂料器拉桿(14)為間隙配合，頂料器緊固螺母(16)放置在頂料器下壓板(15)的下方且其內(nèi)部中間的螺紋孔通過螺紋連接緊固連接著頂料器拉桿(14)的下端。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK205673463SQ201620588065
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日 公開號(hào)201620588065.7, CN 201620588065, CN 205673463 U, CN 205673463U, CN-U-205673463, CN201620588065, CN201620588065.7, CN205673463 U, CN205673463U
【發(fā)明人】鄒函滔
【申請(qǐng)人】江西江鈴底盤股份有限公司