專利名稱:一種用于生產汽車過濾器的模具結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于生產汽車過濾器的模具結構，所述的模腔的外側環(huán)繞布置有抽芯組件，所述的抽芯組件包括抽芯機構Ⅰ、斜抽芯機構Ⅱ、抽芯機構Ⅲ、抽芯機構Ⅳ和抽芯機構Ⅴ，所述的抽芯機構Ⅰ與抽芯機構Ⅲ互相垂直布置，所述的斜抽芯機構Ⅱ布置在抽芯機構Ⅰ與抽芯機構Ⅲ之間且三者不在同一平面上，所述的抽芯機構Ⅳ緊鄰布置在抽芯機構Ⅲ的一側，其相對側布置有抽芯機構Ⅴ，所述的抽芯機構Ⅴ的一側、動模內布置有與流道相連的排氣塊。本實用新型采用抽芯機構和斜抽芯機構共同作用，對于復雜的鑄件可以一次抽芯成型，既節(jié)省了勞動時間又提高了工作效率。
【專利說明】一種用于生產汽車過濾器的模具結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及模具領域，特別是涉及一種用于生產汽車過濾器的模具結構。

【背景技術】
[0002]隨著經濟的快速發(fā)展，汽車已成為人們生活中不可缺少的交通工具。其中，汽車發(fā)動機內的過濾器至關重要，它的好壞直接影響發(fā)動機的壽命。汽車發(fā)動機是非常精密的機件，極小的雜質都會損傷發(fā)動機。因此，空氣在進入氣缸之前，必須先經過空氣過濾器細密地過濾，才能進入氣缸。而且，汽車過濾器的結構復雜，往往一般的壓鑄模具不好生產，模具設計的不好，直接導致產品不合格，甚至報廢。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于生產汽車過濾器的模具結構，采用抽芯機構和斜抽芯機構共同作用，對于復雜的鑄件可以一次抽芯成型，既節(jié)省了勞動時間又提高了工作效率。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種用于生產汽車過濾器的模具結構，包括定模、動模和模腔，所述的定模和動模呈上下布置，在兩者之間的內側中部分別布置有定模模芯和動模模芯，所述的定模模芯和動模模芯之間相互接觸并形成模腔，所述的模腔的外側環(huán)繞布置有抽芯組件，所述的抽芯組件包括抽芯機構1、斜抽芯機構I1、抽芯機構II1、抽芯機構IV和抽芯機構V，所述的抽芯機構I與抽芯機構III互相垂直布置，所述的斜抽芯機構II布置在抽芯機構I與抽芯機構III之間且三者不在同一平面上，所述的抽芯機構IV緊鄰布置在抽芯機構III的一側，其相對側布置有抽芯機構V，所述的抽芯機構V的一側、動模內布置有與流道相連的排氣塊，排氣塊的設計是為了排除模具在壓鑄過程中的空氣，防止鑄件分層。
[0005]作為本實用新型所述的模具結構的一種補充，所述的抽芯機構1、抽芯機構II1、抽芯機構IV和抽芯機構V四個抽芯機構各自均包括滑塊、滑塊座和鎖緊塊，該抽芯機構外端配有抽芯油缸，所述的抽芯油缸前端的伸縮桿與滑塊滑動相連，所述的滑塊布置在滑塊座內，所述的滑塊座的一側緊貼布置有鎖緊塊，在產品成型后，由于產品的外側壁有水平方向的孔槽結構，則需要抽芯機構的輔助來完成開模，先通過抽芯油缸帶動其前端的伸縮桿向外側水平移動，與該伸縮桿相連的相應滑塊也隨之向外被抽出，在滑塊一側布置的鎖緊塊是為了防止滑塊在滑出過程中與型芯產生相對位移，從而影響產品的尺寸以及外觀。
[0006]作為本實用新型所述的模具結構的一種補充，所述的斜抽芯機構II包括滑塊、滑塊座和鎖緊塊，所述的鎖緊塊的一側通過螺釘連接有傾斜布置在定模內部的斜導柱，所述的斜導柱沿斜向上的軌跡運動并帶動滑塊斜抽芯，斜導柱的布置是為了配合產品外側壁有斜孔的存在，需要進行斜抽芯動作才能順利開模，否則容易在開模時對產品拉傷。
[0007]作為本實用新型所述的模具結構的一種補充，所述的動模的下側連有底板，所述的底板的內側中部布置有上頂板和下頂板，兩塊頂板上下疊放，并在頂板內豎直布置有頂板導套，所述的頂板導套內豎直穿有頂板導柱，所述的頂板導柱的一端與底板的底部相連，另一端與動模相接觸，通過該頂板導柱和頂板導套的布置，引導上頂板和下頂板正確對合，對產品的頂出操作起到一定的作用。
[0008]作為本實用新型所述的模具結構的一種補充，所述的動模內部的一側豎直布置有導套，所述的導套內穿有導柱，所述的導柱的一端通過螺釘與定模相連，通過該導柱和導套的布置，用來引導定模和動模以正確地位置對合。
[0009]作為本實用新型所述的模具結構的一種補充，所述的定模一側的上端嵌入布置有料筒，所述的料筒的外側壁上套配有水套，其下端與分流錐相連，使熔融合金分流，并能平穩(wěn)地改變流向。
[0010]有益效果
[0011]本實用新型涉及一種用于生產汽車過濾器的模具結構，采用抽芯機構和斜抽芯機構共同作用，對于復雜的鑄件可以一次抽芯成型，另外還增加排氣塊結構，能及時排掉在壓鑄過程中模腔內產生的空氣，防止產品的分層，通過以上方式的改進，既節(jié)省了勞動時間又保證了產品的質量，同時模具的使用壽命增長。

【附圖說明】

[0012]圖1是本實用新型的主視結構圖；
[0013]圖2是本實用新型的后視結構圖；
[0014]圖3是本實用新型的動模平面布置結構圖；
[0015]圖4是本實用新型的抽芯機構的局部放大結構圖；
[0016]圖5是本實用新型的斜抽芯機構的局部放大結構圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
[0018]如圖1-5所示，本實用新型的實施方式涉及一種用于生產汽車過濾器的模具結構，包括定模1、動模2和模腔5，所述的定模I和動模2呈上下布置，在兩者之間的內側中部分別布置有定模模芯3和動模模芯4，所述的定模模芯3和動模模芯4之間相互接觸并形成模腔5，所述的模腔5的外側環(huán)繞布置有抽芯組件6，所述的抽芯組件6包括抽芯機構I 61、斜抽芯機構II 62、抽芯機構III 63、抽芯機構IV 64和抽芯機構V 65，所述的抽芯機構I 61與抽芯機構III 63互相垂直布置，所述的斜抽芯機構II 62布置在抽芯機構I 61與抽芯機構III 63之間且三者不在同一平面上，所述的抽芯機構IV 64緊鄰布置在抽芯機構III 63的一側，其相對側布置有抽芯機構V 65，所述的抽芯機構V 65的一側、動模2內布置有與流道23相連的排氣塊22。
[0019]所述的抽芯機構I 61、抽芯機構III 63、抽芯機構IV 64和抽芯機構V 65四個抽芯機構各自均包括滑塊7、滑塊座8和鎖緊塊9，該抽芯機構外端配有抽芯油缸10，所述的抽芯油缸10前端的伸縮桿與滑塊7滑動相連，所述的滑塊7布置在滑塊座8內，所述的滑塊座8的一側緊貼布置有鎖緊塊9。
[0020]所述的斜抽芯機構II 62包括滑塊7、滑塊座8和鎖緊塊9，所述的鎖緊塊9的一側通過螺釘連接有傾斜布置在定模I內部的斜導柱11，所述的斜導柱11沿斜向上的軌跡運動并帶動滑塊7斜抽芯。
[0021]所述的動模2的下側連有底板12，所述的底板12的內側中部布置有上頂板13和下頂板14，兩塊頂板上下疊放，并在頂板內豎直布置有頂板導套16，所述的頂板導套16內豎直穿有頂板導柱15，所述的頂板導柱15的一端與底板12的底部相連，另一端與動模2相接觸。
[0022]所述的動模2內部的一側豎直布置有導套18，所述的導套18內穿有導柱17，所述的導柱17的一端通過螺釘與定模I相連。
[0023]所述的定模I 一側的上端嵌入布置有料筒19，所述的料筒19的外側壁上套配有水套20，其下端與分流錐21相連。
[0024]實施例
[0025]將整個模具布置在相應的壓鑄機上，把壓鑄液體通過流道23緩緩注入模腔5，待壓鑄液體填充滿模腔5成型后，在開模前先完成抽芯操作，考慮到該模具結構中既有抽芯機構又有斜抽芯機構，為了防止產品變形，則需要同時進行抽芯和斜抽芯操作:抽芯時，抽芯油缸10帶動相應的滑塊7向外側滑動，使模具型芯移出模腔5 ;斜抽芯時，抽芯油缸10同樣帶動相應的滑塊7并在斜導柱11作用下向外側滑動，使模具型芯移出模腔5，從而使鑄件與模具型芯脫離，完成抽芯脫模，再將脫落的成型鑄件取出即可，在整個工件壓鑄成型的過程中，壓鑄模具通過排氣塊22進行排氣，及時排除模具在壓鑄過程中的空氣，保證了產品的質量。
【權利要求】
1.一種用于生產汽車過濾器的模具結構，包括定模(I)、動模(2)和模腔(5)，所述的定模(I)和動模(2)呈上下布置，在兩者之間的內側中部分別布置有定模模芯(3)和動模模芯(4)，所述的定模模芯(3)和動模模芯(4)之間相互接觸并形成模腔(5)，其特征在于:所述的模腔(5)的外側環(huán)繞布置有抽芯組件(6)，所述的抽芯組件(6)包括抽芯機構I (61)、斜抽芯機構II (62)、抽芯機構III (63)、抽芯機構IV (64)和抽芯機構V (65)，所述的抽芯機構I (61)與抽芯機構III (63)互相垂直布置，所述的斜抽芯機構II (62)布置在抽芯機構I (61)與抽芯機構III (63)之間且三者不在同一平面上，所述的抽芯機構IV (64)緊鄰布置在抽芯機構III (63)的一側，其相對側布置有抽芯機構V (65)，所述的抽芯機構V (65)的一偵U、動模(2)內布置有與流道(23)相連的排氣塊(22)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于生產汽車過濾器的模具結構，其特征在于:所述的抽芯機構I (61)、抽芯機構III (63)、抽芯機構IV (64)和抽芯機構V (65)四個抽芯機構各自均包括滑塊(7)、滑塊座(8)和鎖緊塊(9)，該抽芯機構外端配有抽芯油缸(10)，所述的抽芯油缸(10)前端的伸縮桿與滑塊(7)滑動相連，所述的滑塊(7)布置在滑塊座⑶內，所述的滑塊座(8)的一側緊貼布置有鎖緊塊(9)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于生產汽車過濾器的模具結構，其特征在于:所述的斜抽芯機構II (62)包括滑塊(7)、滑塊座(8)和鎖緊塊(9)，所述的鎖緊塊(9)的一側通過螺釘連接有傾斜布置在定模(I)內部的斜導柱(11)，所述的斜導柱(11)沿斜向上的軌跡運動并帶動滑塊(7)斜抽芯。4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于生產汽車過濾器的模具結構，其特征在于:所述的動模(2)的下側連有底板(12)，所述的底板(12)的內側中部布置有上頂板(13)和下頂板(14)，兩塊頂板上下疊放，并在頂板內豎直布置有頂板導套(16)，所述的頂板導套(16)內豎直穿有頂板導柱(15)，所述的頂板導柱(15)的一端與底板(12)的底部相連，另一端與動模⑵相接觸。5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于生產汽車過濾器的模具結構，其特征在于:所述的動模(2)內部的一側豎直布置有導套(18)，所述的導套(18)內穿有導柱(17)，所述的導柱(17)的一端通過螺釘與定模(I)相連。6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于生產汽車過濾器的模具結構，其特征在于:所述的定模(I) 一側的上端嵌入布置有料筒(19)，所述的料筒(19)的外側壁上套配有水套(20)，其下端與分流錐(21)相連。
【文檔編號】B22D17-22GK204276857SQ201420616784
【發(fā)明者】張正來 [申請人]寧波華朔模具機械有限公司