專利名稱：一種改進型的鐵水罐運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及冶金車輛裝備技術領域，具體為一種改進型的鐵水罐運輸車。
(二)
背景技術：
—般鋼鐵廠鐵水罐運輸車自帶動力驅動系統(tǒng)，由于高爐連續(xù)出鐵，當鐵水罐運輸 車處理事故狀態(tài)時，缺少動力會嚴重影響鐵水罐從高爐出鐵口至轉爐車間的正常運輸，影 響生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種改進型的鐵水罐運輸車，其能解決鐵水罐 運輸車在事故狀態(tài)下因動力缺失而造成的運輸困難問題，保證了高爐的連續(xù)出鐵要求。 其技術方案是這樣的，其 包括車架，所述車架上安裝有鐵水罐座，車架下部安裝有 走行傳動裝置，其特征在于其還包括連接緩沖裝置，所述連接緩沖裝置安裝于所述車架端 部。 其進一步特征在于所述連接緩沖裝置包括車鉤組成，所述車鉤組成安裝于車鉤 托梁并與鉤尾框連接，所述鉤尾框安裝于所述車架前端；所述車鉤組成與所述鉤尾框之間 安裝有彈簧，所述彈簧安裝于彈簧從板并通過定位銷固定；所述彈簧包括內(nèi)圈彈簧和外圈 彈簧；所述鉤尾框下部安裝有尾框托；所述車鉤組成上通過提桿承安裝有提桿；所述提桿 上安裝有車鉤提鏈。 與普通鐵水罐運輸車相比，本實用新型的有益效果在于其在車架端部加裝連接 緩沖裝置，使得車輛在事故狀態(tài)下能通過此裝置與火車頭相連接，實現(xiàn)在事故狀態(tài)下車輛 的正常工作，確保了高爐與轉爐車間的鐵水運輸?shù)恼＿M行。

圖1為本實用新型鐵水罐運輸車結構示意圖； 圖2為本實用新型中所述連接緩沖裝置局部放大結構示意圖； 圖3為圖2的俯視結構示意圖。
具體實施方式見圖2，本實用新型包括車架l，車架1上安裝有鐵水罐座2，車架1下部安裝有走 行傳動裝置3，其還包括連接緩沖裝置7，連接緩沖裝置7安裝于車架1端部。連接緩沖裝 置7包括車鉤組成4 ;車鉤組成4安裝于車鉤托梁5并與鉤尾框6連接；鉤尾框6安裝于車 架1端部；車鉤組成4與鉤尾框6之間安裝有彈簧；彈簧安裝于彈簧從板10并通過定位銷 11固定；彈簧包括內(nèi)圈彈簧8和外圈彈簧9 ;鉤尾框6下部安裝有尾框托12 ;車鉤組成4上 通過提桿承15安裝有提桿13 ;提桿13上安裝有車鉤提鏈14。當鐵水罐運輸車在運行中發(fā) 生故障無法行走時，通過連接緩沖裝置，將火車頭與車鉤組成4拼接，并由火車頭帶動鐵水罐運輸車運行，其中彈簧7起到緩沖作用，保證鐵水罐運輸?shù)姆€(wěn)定性c
權利要求一種改進型的鐵水罐運輸車，其包括車架，所述車架上安裝有鐵水罐座，車架下部安裝有走行傳動裝置，其特征在于其還包括連接緩沖裝置，所述連接緩沖裝置安裝于所述車架端部。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種改進型的鐵水罐運輸車，其特征在于所述連接緩沖裝 置包括車鉤組成，所述車鉤組成安裝于車鉤托梁并與鉤尾框連接，所述鉤尾框安裝于所述 車架前端。
3. 根據(jù)權利要求2所述的一種改進型的鐵水罐運輸車，其特征在于所述車鉤組成與 所述鉤尾框之間安裝有彈簧，所述彈簧安裝于彈簧從板并通過定位銷固定。
4. 根據(jù)權利要求3所述的一種改進型的鐵水罐運輸車，其特征在于所述彈簧包括內(nèi) 圈彈簧和外圈彈簧。
5. 根據(jù)權利要求4所述的一種改進型的鐵水罐運輸車，其特征在于所述鉤尾框下部 安裝有尾框托。
6. 根據(jù)權利要求5所述的一種改進型的鐵水罐運輸車，其特征在于所述車鉤組成上 通過提桿承安裝有提桿。
7. 根據(jù)權利要求6所述的一種改進型的鐵水罐運輸車，其特征在于所述提桿上安裝 有車鉤提鏈。
專利摘要本實用新型涉及一種改進型的鐵水罐運輸車，其能解決鐵水罐運輸車在事故狀態(tài)下因動力缺失而造成的運輸困難問題，保證了高爐的連續(xù)出鐵要求。其包括車架，所述車架上安裝有鐵水罐座，車架下部安裝有走行傳動裝置，其特征在于其還包括連接緩沖裝置，所述連接緩沖裝置安裝于所述車架端部。
文檔編號B22D41/12GK201543816SQ20092025548
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月19日 優(yōu)先權日2009年11月19日
發(fā)明者朱永祥, 王鳳良 申請人:無錫巨力重工機械有限公司