專利名稱：一種用于汽車水箱的t2銅帶制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種T2銅帶的制備方法，尤其涉及一種用于汽車水箱的T2銅帶制備方法。
背景技術(shù)：
根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 5231-2001，按照化學(xué)成分和產(chǎn)品形狀將純銅劃分為一號銅(Tl銅)、二號銅(T2銅)、三號銅(T3銅)等。其中，T2銅中銅和銀的含量應(yīng)不小于99.9%，T3銅中銅和銀的含量應(yīng)不小于99. 7%。由于銅和銀的純度不同導(dǎo)致雜質(zhì)的含量不同。這些雜質(zhì)元素都不同程度的降低其導(dǎo)熱性，其中以鈦、磷、鐵、硅、砷等降低最多，鉍、鋁、銻、錳、鎳等次之，而銀、鉻、鎂、鋅等降低最少。T2銅中鐵、砷、鉍、鎳等雜質(zhì)元素含量比T3銅要少幾倍甚至幾十倍，因此汽車水箱中以T2銅為原料制造各部件的散熱效果會比T3銅好幾倍。目前T2銅的制備通常采用均勻退火和熱軋開坯的方式制作，其機(jī)械設(shè)備昂貴、工藝流程較長，浪費較多人力和物力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出一種工藝簡單、無需大規(guī)模改造現(xiàn)有設(shè)備且節(jié)約成本的用于汽車水箱的T2銅帶制備方法。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提出一種用于汽車水箱的T2銅帶制備方法，其包括如下步驟si 按照如下配方比例進(jìn)行配料銅和銀的總量> 99.9%，鐵0. 002%至 0. 004%，鉍0. 0003%至 0. 0008%，鋅:0. 001%至 0. 005%，其他雜質(zhì)符合 T2 銅要求；在熔化爐內(nèi)將配好的物料熔化，熔化爐內(nèi)物料溫度為1160°C至1280°C ；S2 待Sl步驟中的原料熔化后，覆蓋一層干燥的木炭于液面上，而后攪拌撈渣、取樣分析、調(diào)整成份，成份符合配方要求后將覆蓋有干燥木炭的原料轉(zhuǎn)入保溫爐內(nèi)，保溫爐溫度為1100°C至1150°C，保溫時間為30至45分鐘；S3 水平連鑄，鑄造溫度為1220°C至1250°C，采用拉17至19毫米、停2至3秒、返推3至6毫米，鑄造速度為179至182毫米/分鐘，帶坯出口溫度為500°C，得到厚度為4至6. 5毫米、寬度為12至100毫米、長度為58至62米的T2銅帶卷坯，在水平連鑄過程中，水平連鑄設(shè)備內(nèi)部充滿惰性氣體；S4 對S3步驟得到的T2銅帶卷坯進(jìn)行離線銑面，每面銑去0. 7至0. 8毫米，然后直接冷軋開坯，將冷軋開坯后的T2銅帶放入鐘罩爐內(nèi)進(jìn)行第一次中間退火，退火溫度為360°C到420°C，保溫時間5小時至6小時;S5:粗軋減薄——第二次中間退火——表面清洗鈍化——冷精軋——成品低溫?zé)崽幚怼砻媲逑粹g化——拉彎矯平。步驟S2中采用木棒或者塑料棒攪拌液態(tài)原料。步驟S3中，所述惰性氣體為氦氣或者氖氣。步驟S4中，第一次中間退火之前將T2銅帶松卷。
步驟S5中第二次中間退火的退火溫度為300°C至350°C，保溫時間為3小時至4小時。步驟S5中，冷精軋后的T2銅帶的厚度為0. 03毫米至0. 06毫米。本發(fā)明生產(chǎn)工藝流程較短、無需均勻化退火，冷加工率較大，中間退火次數(shù)也較少。并通過采用覆蓋木炭的方法使得T2銅帶內(nèi)部不會吸入空氣。本發(fā)明的制備方法無需大量改造現(xiàn)有設(shè)備，無需購買昂貴的熱軋開坯設(shè)備，節(jié)約成本且散熱效果更好。
具體實施例方式下面通過實施例進(jìn)一步描述本發(fā)明，但本發(fā)明不僅僅局限于以下實施例。實施例1首先需要配比原料，本實施例中，原料的銅和銀含量為99.9%，鐵含量為0. 002%，鉍含量為 0. 0003%至 0. 0005%，鋅含量為 0. 001%至 0. 005%。確定原料配比后將原料送入熔爐中熔化。在大氣中將爐料熔化溫度升溫到1160°C至1250°C。高純度的銅在熔化過程中容易將空氣吸入原料中，造成原料內(nèi)部形成空氣泡，因此本實施例中，待原料完全液化后，覆蓋一層干燥的木炭于液面上，而后攪拌撈渣、取樣分析、調(diào)整成份，成份符合配方要求后將覆蓋有干燥木炭的原料轉(zhuǎn)入保溫爐內(nèi)，保溫爐溫度為1100°C至1150°C，保溫時間為30至45分鐘。本步驟中，為了防止其他雜質(zhì)進(jìn)入原料內(nèi)部，采用木棒或者塑料棒攪拌液態(tài)原料。保溫后進(jìn)行水平連鑄，鑄造溫度為1220°C至1250°C，采用拉17毫米、停2秒、返推3毫米的工藝，鑄造速度為179mm/min，帶坯出口溫度為500°C，得到厚度為4至5毫米、寬度為12至100毫米、長度為58至62米地T2銅帶卷坯。本步驟中，由于T2銅帶具有熔點高、流動性差且易氧化的特點，在水平連鑄時使得水平連鑄設(shè)備氧化嚴(yán)重，大大降低了水平連鑄設(shè)備的使用壽命。本實施例中，在水平連鑄設(shè)備填充惰性氣體以防止水平連鑄設(shè)備的氧化。本實施例中，填充的惰性氣體為氦氣。而后將上述帶卷采用離線銑面機(jī)離線銑面，每面銑去0.7毫米。銑面后直接冷軋開坯，而后在鐘罩爐內(nèi)進(jìn)行360°C、保溫5小時的首次中間退火。由于T2銅帶的特殊性，首次中間退火后，銅帶具有較強的粘連性，如直接進(jìn)行后續(xù)工藝可能導(dǎo)致部分原料粘連在設(shè)備上而導(dǎo)致原料浪費以及銅帶厚度不均勻。為解決上述粘連問題，本實施例中，在銅帶首次中間退火前對銅帶進(jìn)行松卷操作。退火后再在四輥可逆粗軋機(jī)上用8次軋至0. 5毫米厚，再在鐘罩爐內(nèi)進(jìn)行300°C、保溫3小時的最后一次中間退火。退火后在脫脂酸洗線上進(jìn)行清洗，清洗后在冷精軋機(jī)上冷精軋至留底厚度0. 03至0. 05毫米。冷精軋后在鐘罩爐內(nèi)進(jìn)行200°C、2小時的低溫?zé)崽幚硖岣咂渚C合機(jī)械性能，再在脫脂酸洗鈍化線上進(jìn)行表面處理。拉彎矯平后進(jìn)行力學(xué)性能和成品質(zhì)量檢驗，最后分剪包裝入庫。實施例2配比原料，本實施例中，原料的銅和銀含量為99. 93 %，鐵含量為0. 003 %至0. 004%，鉍含量為 0. 0004%M 0. 0008%，鋅含量為 0. 001%至 0. 002%。確定原料配比后將原料送入熔爐中熔化。在大氣中將爐料熔化溫度升溫到1150°C至1280°C。高純度的銅在熔化過程中容易將空氣吸入原料中，造成原料內(nèi)部形成空氣泡，因此本實施例中，待原料完全液化后，覆蓋一層干燥的木炭于液面上，而后攪拌撈渣、取樣分析、調(diào)整成份，成份符合配方要求后將覆蓋有干燥木炭的原料轉(zhuǎn)入保溫爐內(nèi)，保溫爐溫度為1120°C至1130°C，保溫時間為30至45分鐘。本步驟中，為了防止其他雜質(zhì)進(jìn)入原料內(nèi)部，采用木棒或者塑料棒攪拌液態(tài)原料。保溫后進(jìn)行水平連鑄，鑄造溫度為1220°C至1250°C，采用拉19毫米、停3秒、返推6毫米的工藝，鑄造速度為182mm/min，帶坯出口溫度為500°C，得到厚度為4至6. 5毫米、寬度為12至100毫米、長度為58至62米地T2銅帶卷坯。本步驟中，由于T2銅帶具有熔點高、流動性差且易氧化的特點，在水平連鑄時使得水平連鑄設(shè)備氧化嚴(yán)重，大大降低了水平連鑄設(shè)備的使用壽命。本實施例中，在水平連鑄設(shè)備填充惰性氣體以防止水平連鑄設(shè)備的氧化。本實施例中，填充的惰性氣體為氖氣。而后將上述帶卷采用離線銑面機(jī)離線銑面，每面銑去0.8毫米。銑面后直接冷軋開坯，而后在鐘罩爐內(nèi)進(jìn)行360°C、保溫5小時的首次中間退火，再在四輥可逆粗軋機(jī)上用7次軋至0. 6毫米厚，再在鐘罩爐內(nèi)進(jìn)行300°C、保溫3小時的最后一次中間退火。退火后在脫脂酸洗線上進(jìn)行清洗，清洗后在冷精軋機(jī)上冷精軋至留底厚度0. 035至0. 06毫米。冷精軋后在鐘罩爐內(nèi)進(jìn)行200°C、2小時的低溫?zé)崽幚硖岣咂渚C合機(jī)械性能，再在脫脂酸洗鈍化線上進(jìn)行表面處理。拉彎矯平后進(jìn)行力學(xué)性能和成品質(zhì)量檢驗，最后分剪包裝入庫。對本發(fā)明的實施例所得樣品進(jìn)行性能檢測采用中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T228-2002金屬材料室溫拉伸試驗方法取得。拉伸試驗機(jī)為上海市申力試驗機(jī)廠制造的WA-20和WA-50MC電液式萬能試驗機(jī)，精度等級為I級。硬度數(shù)據(jù)采用中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4340. 1-1999金屬維氏硬度試驗方法取得。硬度計為山東萊州市試驗機(jī)總廠制造小負(fù)荷維氏硬度計，型號HV-5?，F(xiàn)有的用于汽車水箱的T2銅帶導(dǎo)電率和力學(xué)性能的主要技術(shù)指標(biāo)要求和本發(fā)明各實施例所生產(chǎn)的用于汽車水箱的T2銅帶的技術(shù)指標(biāo)比較見下表
權(quán)利要求
1.一種用于汽車水箱的T2銅帶制備方法，其特征在于，該方法包括如下步驟S1按照如下配方比例進(jìn)行配料銅和銀的總量彡99.9%，鐵0. 002%至0. 004%，鉍0. 0003 %至0. 0008 %，鋅0. 001 %至0. 005 %，其他雜質(zhì)符合T2銅要求；在熔化爐內(nèi)將配好的物料熔化，熔化爐內(nèi)物料溫度為1160°C至1280°C ；S2待Sl步驟中的原料熔化后，覆蓋一層干燥的木炭于液面上，而后攪拌撈渣、取樣分析、調(diào)整成份，成份符合配方要求后將覆蓋有干燥木炭的原料轉(zhuǎn)入保溫爐內(nèi)，保溫爐溫度為1100°C至1150°C，保溫時間為30至45分鐘；S3水平連鑄，鑄造溫度為1220°C至1250°C，采用拉17至19毫米、停2至3秒、返推3至6毫米，鑄造速度為179至182毫米/分鐘，帶坯出口溫度為500°C，得到厚度為4至6. 5毫米、寬度為12至100毫米、長度為58至62米的T2銅帶卷坯，在水平連鑄過程中，水平連鑄設(shè)備內(nèi)部充滿惰性氣體；S4對S3步驟得到的T2銅帶卷坯進(jìn)行離線銑面，每面銑去0. 7至0. 8毫米，然后直接冷軋開坯，將冷軋開坯后的T2銅帶放入鐘罩爐內(nèi)進(jìn)行第一次中間退火，退火溫度為360°C到420°C，保溫時間5小時至6小時;S5:粗軋減薄一一第二次中間退火——表面清洗鈍化——冷精軋——成品低溫?zé)崽幚怼砻媲逑粹g化——拉彎矯平。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車水箱的T2銅帶制備方法，其特征在于，步驟S2中采用木棒或者塑料棒攪拌液態(tài)原料。
3.如權(quán)利要求1所述的用于汽車水箱的T2銅帶制備方法，其特征在于，步驟S3中，所述惰性氣體為氦氣或者氖氣。
4.如權(quán)利要求1所述的用于汽車水箱的T2銅帶制備方法，其特征在于，步驟S4中，第一次中間退火之前將T2銅帶松卷。
5.如權(quán)利要求1所述的用于汽車水箱的T2銅帶制備方法，其特征在于，步驟S5中第二次中間退火的退火溫度為300°C至350°C，保溫時間為3小時至4小時。
6.如權(quán)利要求1所述的用于汽車水箱的T2銅帶制備方法，其特征在于，步驟S5中，冷精軋后的T2銅帶的厚度為0. 03毫米至0. 06毫米。
全文摘要
本發(fā)明公開一種用于汽車水箱的T2銅帶的制備方法，屬于材料加工領(lǐng)域，其解決了現(xiàn)有技術(shù)中T2銅帶制備工藝工藝流程較長、所需設(shè)備昂貴的問題。本發(fā)明用于汽車水箱的T2銅帶的制備方法包括配料、熔化原料、覆蓋干燥的木炭于液態(tài)原料上；將上述覆蓋有干燥木炭的液態(tài)原料轉(zhuǎn)入溫度為1100℃至1150℃的保溫爐內(nèi)保溫30至45分鐘，而后進(jìn)行水平連鑄，鑄造溫度1220℃至12050℃，采用拉、停、返工藝；銑面、冷軋開坯后中間退火并粗軋減薄——第二次中間退火——表面清洗鈍化——冷精軋——成品低溫?zé)崽幚怼砻媲逑粹g化——拉彎矯平后得到所需T2銅帶。本發(fā)明省去現(xiàn)有的均勻化退火工序、無需額外添置昂貴的設(shè)備、降低工藝復(fù)雜度且節(jié)約成本。
文檔編號C22F1/08GK102383001SQ20111029933
公開日2012年3月21日 申請日期2011年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月25日
發(fā)明者唐存國, 祝福泉 申請人:寧波市鄞州錫青銅帶制品有限公司