專利名稱：一種斜楔式磨頭進(jìn)給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種進(jìn)給裝置，尤其涉及一種斜楔式磨頭進(jìn)給裝置。
背景技術(shù)：
磨床是利用磨具對(duì)エ件表面進(jìn)行磨削加工的機(jī)床。大多數(shù)的磨床是使用高速旋轉(zhuǎn)的砂輪進(jìn)行磨削加工，少數(shù)的是使用油石、砂帶等其他磨具和游離磨料進(jìn)行加工，如珩磨機(jī)、超精加工機(jī)床、砂帶磨床、研磨機(jī)和拋光機(jī)等。標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械加工所使用磨床，砂輪電動(dòng)機(jī)均按傳統(tǒng)啟動(dòng)電路運(yùn)行。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后按 照額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，由于電網(wǎng)電壓有一定磨床波動(dòng)，砂輪エ件磨床磨擦負(fù)載不斷磨床變化，都會(huì)影響電動(dòng)機(jī)磨床轉(zhuǎn)速誤差，標(biāo)準(zhǔn)砂輪電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電路一般只有ー種加工速度，難以適應(yīng)不同エ件大小磨床要求不同磨床加工相對(duì)線速度，以至于所加工エ件磨床加工精密度很難保證。對(duì)于ー些精密加工的エ件如鋸條齒尖要通過(guò)磨齒成形，例如申請(qǐng)?zhí)枮?01120250517. 8的實(shí)用新型公開(kāi)了ー種超細(xì)微粒硬質(zhì)合金雙金屬帶鋸條，包括鋸條本體，鋸條本體上等間距設(shè)有若干齒尖本體，齒尖本體中部設(shè)有齒尖槽，齒尖槽內(nèi)焊接有硬質(zhì)合金齒尖且相鄰的兩個(gè)硬質(zhì)合金齒尖分別設(shè)在鋸條本體上部的兩側(cè)，其中一個(gè)硬質(zhì)合金齒尖焊接在相應(yīng)齒尖槽的一端，另ー個(gè)硬質(zhì)合金齒尖焊接在相應(yīng)齒尖槽的另一端，且硬質(zhì)合金齒尖的外側(cè)面凸出鋸條本體的外側(cè)面。該實(shí)用新型齒尖牢固不易裂齒掉齒，使用壽命長(zhǎng)。因齒尖材料較硬，所以需精確控制好磨削量及磨削面精度，這就要求加工裝置的進(jìn)給速度要精確控制并要求緩慢。另外鋸條齒尖成形是連續(xù)加工，則需要進(jìn)給裝置能自動(dòng)重復(fù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)給及退出。目前磨床的進(jìn)給機(jī)構(gòu)通常是采用伺服電機(jī)、滾珠絲桿副直接驅(qū)動(dòng)磨床砂輪架，因此傳統(tǒng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)的進(jìn)給精度有限；而且有些磨床通過(guò)手動(dòng)進(jìn)給，這種手動(dòng)進(jìn)給方式，不僅需要熟練的技術(shù)、勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且稍有控制不當(dāng)致使進(jìn)給量過(guò)大，影響加工精度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種斜楔式磨頭進(jìn)給裝置，實(shí)現(xiàn)了加工部件的緩慢進(jìn)給及進(jìn)給的自動(dòng)化控制。一種斜楔式磨頭進(jìn)給裝置，包括機(jī)座；與所述機(jī)座固定連接的導(dǎo)向柱；與所述導(dǎo)向柱滑動(dòng)配合的用于安裝磨頭的外殼；與所述機(jī)座固定連接的用于朝所述機(jī)座方向拉動(dòng)所述外殼的第二油缸；安裝在所述導(dǎo)向柱上的滾輪；滑動(dòng)安裝在所述外殼內(nèi)的進(jìn)料斜坡桿，該進(jìn)料斜坡桿的斜面緊貼所述滾輪的外圓周;
設(shè)置在所述外殼上用于拉動(dòng)所述進(jìn)料斜坡桿的第一油缸；用于感應(yīng)所述進(jìn)料斜坡桿極限位置的感應(yīng)元件，所述第一油缸的控制信號(hào)來(lái)自該感應(yīng)元件。所述第二油缸的活塞桿與導(dǎo)向柱相互平行，使得所述外殼受到來(lái)自第二油缸的拉力方向?yàn)樨Q直向上，且所述外殼各部位受カ均勻。所述導(dǎo)向柱設(shè)有徑向的通孔，所述滾輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在該通孔內(nèi)，且所述進(jìn)料斜坡桿穿過(guò)所述通孔；使得所述滾輪受到來(lái)自所述導(dǎo)向柱側(cè)壁各個(gè)方向的支撐作用，即所述滾輪受カ均勻，穩(wěn)定的固定在所述通孔內(nèi)。所述外殼內(nèi)設(shè)有支撐輪，所述支撐輪和所述滾輪分別位于所述進(jìn)料斜坡桿的兩側(cè)；所述支撐輪至少為兩個(gè)，平衡的支撐著所述進(jìn)料斜坡桿，確保所述進(jìn)料斜坡桿穩(wěn)固的滑動(dòng)安裝在所述外殼內(nèi)。
·
所述外殼內(nèi)設(shè)有用于確定所述進(jìn)料斜坡桿滑動(dòng)方向的導(dǎo)向支架，所述進(jìn)料斜坡桿的滑動(dòng)方向與所述導(dǎo)向柱垂直；導(dǎo)向支架與所述支撐輪配合，使所述進(jìn)料斜坡桿更加穩(wěn)固。所述的第二油缸的活塞桿帶有T形端部，所述外殼上帯有與所述活塞桿T形端部形狀相配合的容置槽；使得所述第二油缸與所述外殼牢固連接，且所述活塞桿不易從所述外殼脫落。所述第一油缸固定安裝在所述外殼的第一側(cè)壁上，所述第一油缸的活塞桿連接在所述進(jìn)料斜坡桿的一端；所述第一油缸的活塞桿與所述進(jìn)料斜坡桿的一端通過(guò)鍵連接，所述進(jìn)料斜坡桿的另一端帶有感應(yīng)塊，所述感應(yīng)元件為與所述感應(yīng)塊相配合的兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)；所述兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)中，一個(gè)是鄰近所述導(dǎo)向柱端頭部位的第一接近開(kāi)關(guān)，另ー個(gè)是通過(guò)滑動(dòng)桿安裝在所述外殼內(nèi)的第二接近開(kāi)關(guān)。當(dāng)拉動(dòng)所述第一油缸的活塞桿時(shí)，帶動(dòng)所述進(jìn)料斜坡桿沿著與所述導(dǎo)向柱垂直方向移動(dòng)。當(dāng)所述進(jìn)料斜坡桿移動(dòng)到兩個(gè)極限位置時(shí)，所述接近開(kāi)關(guān)就能感應(yīng)到所述感應(yīng)塊，所述進(jìn)料斜坡桿即停止移動(dòng)。所述外殼的第二側(cè)壁上螺紋連接有螺桿，該螺桿與所述滑動(dòng)桿之間通過(guò)連接件固定連接，且所述外殼的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁相對(duì)分布。所述連接件帶有與所述螺桿間隙配合的通孔，且所述螺桿外圓周帶有用于軸向限位所述連接件的臺(tái)階結(jié)構(gòu)。螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以通過(guò)連接件帶動(dòng)滑動(dòng)桿沿軸線運(yùn)動(dòng)，即調(diào)整了第二接近開(kāi)關(guān)的位置。所述螺桿延伸出外殼的端頭部位設(shè)有調(diào)節(jié)手輪，用于帶動(dòng)所述螺桿旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明斜楔式磨頭進(jìn)給裝置的工作原理為所述第二油缸一直供油，給所述外殼提供ー個(gè)向所述機(jī)座方向的拉カ；所述進(jìn)料斜坡桿的初始位置為所述進(jìn)料斜坡桿尾端與所述螺桿接觸；當(dāng)需要慢進(jìn)給吋，對(duì)所述第一油缸供油，使所述第一油缸的活塞桿向左移動(dòng)，帶動(dòng)所述進(jìn)料斜坡桿向左滑動(dòng)，即產(chǎn)生所述進(jìn)料斜坡桿與所述滾輪瞬間分離，即所述滾輪瞬間失去支撐，此時(shí)所述外殼在所述第二油缸的拉力作用下會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，由于所述外売上安裝有磨頭，即所述外殼向所述機(jī)座慢進(jìn)給。所述慢進(jìn)給的速度是所述進(jìn)料斜坡桿與所述滾輪上下方向上的分離速度。即如果所述進(jìn)料斜坡桿斜面的長(zhǎng)、高比為10 1，當(dāng)所述進(jìn)料斜坡桿向左滑動(dòng)ー個(gè)X距離時(shí)，實(shí)際滾輪向下運(yùn)動(dòng)的距離為X/10，即所述外殼向所述機(jī)座進(jìn)給X/10，通過(guò)這一原理來(lái)確定所述慢進(jìn)給的速度。當(dāng)所述進(jìn)料斜坡桿向左移動(dòng)到ー個(gè)極限位置時(shí)，所述感應(yīng)塊被所述的第一接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)到后，進(jìn)給會(huì)停止。 當(dāng)所述第一油缸的油路反方向吋，即所述第一油缸的活塞桿向右移動(dòng)，帶動(dòng)所述進(jìn)料斜坡桿向右滑動(dòng)，由于所述第一油缸的驅(qū)動(dòng)カ克服了所述第二油缸向機(jī)座方向的拉力，且所述導(dǎo)向柱與所述外殼之間為滑動(dòng)配合，因此通過(guò)機(jī)座對(duì)導(dǎo)向柱的反作用力而使得所述外殼與所述機(jī)座分離，達(dá)到退回功能。當(dāng)所述進(jìn)料斜坡桿向右滑動(dòng)到ー個(gè)極限位置時(shí)，所述進(jìn)料斜坡桿上的感應(yīng)塊被所述的第二接近開(kāi)關(guān)應(yīng)到后即停止，即進(jìn)給裝置回到初始位置。由此通過(guò)改變所述第一油缸的油路方向，使所述進(jìn)料斜坡桿向左或向右運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)反復(fù)進(jìn)給，退回。本發(fā)明進(jìn)給裝置可實(shí)現(xiàn)裝置的緩慢進(jìn)給，成倍縮小了進(jìn)給速度，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)給和退出，并可多次無(wú)故障的重復(fù)進(jìn)給。


圖I為本發(fā)明斜楔式磨頭進(jìn)給裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中A-A剖面示意圖；圖3為本發(fā)明斜楔式磨頭進(jìn)給裝置另ー角度的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中B-B剖面示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖f 4所示，本發(fā)明ー種斜楔式磨頭進(jìn)給裝置，包括機(jī)座13 ；與機(jī)座13固定連接的導(dǎo)向柱10 ;與導(dǎo)向柱10滑動(dòng)配合的用于安裝磨頭的外殼2 ；與機(jī)座13固定連接的用于朝所述機(jī)座13方向拉動(dòng)外殼2的第二油缸12 ；安裝在導(dǎo)向柱10上的滾輪5 ；滑動(dòng)安裝在外殼2內(nèi)的進(jìn)料斜坡桿3，該進(jìn)料斜坡桿的斜面緊貼滾輪5的外圓周；設(shè)置在外殼2上用于拉動(dòng)進(jìn)料斜坡桿3的第一油缸I ;用于感應(yīng)進(jìn)料斜坡桿3極限位置的感應(yīng)元件，第一油缸的控制信號(hào)來(lái)自該感應(yīng)元件。第二油缸12的活塞桿14與導(dǎo)向柱10相互平行。導(dǎo)向柱10設(shè)有徑向的通孔，滾輪5通過(guò)轉(zhuǎn)軸9安裝在該通孔內(nèi)，且進(jìn)料斜坡桿3穿過(guò)該通孔。外殼2內(nèi)設(shè)有兩個(gè)支撐輪4，兩個(gè)支撐輪4和滾輪5分別位于進(jìn)料斜坡桿3的兩側(cè)；外殼2內(nèi)設(shè)有用于確定進(jìn)料斜坡桿3滑動(dòng)方向的導(dǎo)向支架16，進(jìn)料斜坡桿3的滑動(dòng)方向與所述導(dǎo)向柱10垂直。第二油缸12的活塞桿14帶有T形端部，外殼2上帯有與活塞桿14T形端部形狀相配合的容置槽。第一油缸I固定安裝在外殼2的第一側(cè)壁上,第一油缸I的活塞桿連接在進(jìn)料斜坡桿3的一端；第一油缸的活塞桿與進(jìn)料斜坡桿3的一端通過(guò)平鍵連接。進(jìn)料斜坡桿3的另一端帶有感應(yīng)塊7，感應(yīng)元件為與感應(yīng)塊相配合的兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)；兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)8中，一個(gè)是鄰近所述導(dǎo)向柱10端頭部位的第一接近開(kāi)關(guān)，另ー個(gè)是通過(guò)滑動(dòng)桿17安裝在外殼2內(nèi)的第二接近開(kāi)關(guān)。外殼2的第二側(cè)壁上螺紋連接有螺桿6，該螺桿6與滑動(dòng)桿17之間通過(guò)連接件18固定連接，且外殼2的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁相對(duì)分布。螺桿6延伸出外殼2的端頭部位設(shè)有調(diào)節(jié)手輪11。本發(fā)明進(jìn)給裝置的工作原理為第二油缸12 —直供油，給外殼2提供一個(gè)向機(jī)座13方向的拉カ；進(jìn)料斜坡桿3的初始位置為進(jìn)料斜坡桿3的尾端與螺桿6接觸；當(dāng)需要慢進(jìn)給時(shí),對(duì)第一油缸I供油，使第一油缸I的活塞桿向左移動(dòng)，帶動(dòng)進(jìn)料斜坡桿3向左滑動(dòng)，即產(chǎn)生進(jìn)料斜坡桿3與滾輪5瞬間分離，即滾輪5瞬間失去支撐，此時(shí)外殼2在第二油缸12的拉力作用下會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，由于外殼2上安裝有磨頭，即外殼2向機(jī)座13慢進(jìn)給。慢進(jìn)給的速度是進(jìn)料斜坡桿3與滾輪5上下方向上的分離速度。即如果進(jìn)料斜坡桿3斜面的長(zhǎng)、高比為10 : 1，當(dāng)進(jìn)料斜坡桿3向左滑動(dòng)ー個(gè)X距離時(shí)，實(shí)際滾輪5向下運(yùn)動(dòng)的距離為X/10，即外殼2向機(jī)座13進(jìn)給X/10，通過(guò)這ー原理來(lái)確定所述慢進(jìn)給的速度。當(dāng)進(jìn)料斜坡桿3向左滑動(dòng)到ー個(gè)極限位置吋，感應(yīng)塊7被第一接近開(kāi)關(guān)感8感應(yīng)到后，進(jìn)給會(huì)停止。當(dāng)?shù)谝挥透譏的油路反方向時(shí)，即第一油缸I的活塞桿向右移動(dòng)，帶動(dòng)進(jìn)料斜坡桿3向右移動(dòng)，由于第一油缸I的驅(qū)動(dòng)カ克服了第二油缸12向機(jī)座13方向的拉力，且導(dǎo)向柱10與外殼2之間為滑動(dòng)配合，因此通過(guò)機(jī)座13對(duì)導(dǎo)向柱10的反作用カ而使得外殼2與機(jī)座13分離，達(dá)到退回功能。當(dāng)進(jìn)料斜坡桿3向右滑動(dòng)到ー個(gè)極限位置時(shí)，進(jìn)料斜坡桿3上的感應(yīng)塊7被第二接近開(kāi)關(guān)15感應(yīng)到后即停止，即進(jìn)給裝置回到初始位置。由此通過(guò)改變第一油缸I的油路方向，使進(jìn)料斜坡桿3向左或向右運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)反復(fù)進(jìn)給，退回。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，因此凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種斜楔式磨頭進(jìn)給裝置，其特征在于，包括 機(jī)座(13)； 與所述機(jī)座(13)固定連接的導(dǎo)向柱(10)； 與所述導(dǎo)向柱(10 )滑動(dòng)配合的用于安裝磨頭的外殼(2); 與所述機(jī)座(13)固定連接的用于朝所述機(jī)座(13)方向拉動(dòng)所述外殼(2)的第二油缸(12)； 安裝在所述導(dǎo)向柱(10)上的滾輪(5)； 滑動(dòng)安裝在所述外殼(2)內(nèi)的進(jìn)料斜坡桿(3)，該進(jìn)料斜坡桿(3)的斜面緊貼所述滾輪(5)的外圓周； 設(shè)置在所述外殼(2)上用于拉動(dòng)所述進(jìn)料斜坡桿(3)的第一油缸(I)； 用于感應(yīng)所述進(jìn)料斜坡桿(3)極限位置的感應(yīng)元件，所述第一油缸(I)的控制信號(hào)來(lái)自該感應(yīng)元件。
2.如權(quán)利要求I所述的斜楔式磨頭進(jìn)給裝置，其特征在于，所述第二油缸(12)的活塞桿(14)與導(dǎo)向柱(10)相互平行ο
3.如權(quán)利要求I所述的斜楔式磨頭進(jìn)給裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向柱(10)設(shè)有徑向的通孔，所述滾輪(5 )通過(guò)轉(zhuǎn)軸(9 )安裝在該通孔內(nèi)，且所述進(jìn)料斜坡桿(3 )穿過(guò)所述通孔。
4.如權(quán)利要求I所述的斜楔式磨頭進(jìn)給裝置，其特征在于，所述外殼(2)內(nèi)設(shè)有支撐輪(4)，所述支撐輪(4)和所述滾輪(5)分別位于所述進(jìn)料斜坡桿(3)的兩側(cè)。
5.如權(quán)利要求I所述的斜楔式磨頭進(jìn)給裝置，其特征在于，所述外殼(2)內(nèi)設(shè)有用于確定所述進(jìn)料斜坡桿(3)滑動(dòng)方向的導(dǎo)向支架(16)，所述進(jìn)料斜坡桿(3)的滑動(dòng)方向與所述導(dǎo)向柱(10)垂直。
6.如權(quán)利要求I所述的斜楔式磨頭進(jìn)給裝置，其特征在于，所述的第二油缸(12)的活塞桿(14)帶有T形的端部，所述外殼(2)上帯有與所述第二油缸(12)的活塞桿(14)端部形狀相配合的容置槽。
7.如權(quán)利要求I所述的斜楔式磨頭進(jìn)給裝置，其特征在于，所述第一油缸(I)固定安裝在所述外殼(2)的第一側(cè)壁上，所述第一油缸(I)的活塞桿連接在所述進(jìn)料斜坡桿(3)的一端，所述進(jìn)料斜坡桿(3)的另一端帶有感應(yīng)塊(7)，所述感應(yīng)元件為與所述感應(yīng)塊(7)相配合的兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)；所述兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)中，一個(gè)是鄰近所述導(dǎo)向柱(10)端頭部位的第一接近開(kāi)關(guān)(8)，另ー個(gè)是通過(guò)滑動(dòng)桿(17)安裝在所述外殼(2)內(nèi)的第二接近開(kāi)關(guān)(15)。
8.如權(quán)利要求7所述的斜楔式磨頭進(jìn)給裝置，其特征在于，所述外殼(2)的第二側(cè)壁上螺紋連接有螺桿(6)，該螺桿(6)與所述滑動(dòng)桿(17)之間通過(guò)連接件(18)固定連接，且所述外殼(2)的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁相對(duì)分布。
9.如權(quán)利要求8所述的斜楔式磨頭進(jìn)給裝置，其特征在于，所述螺桿(6)延伸出外殼(2)的端頭部位設(shè)有調(diào)節(jié)手輪(11)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種斜楔式磨頭進(jìn)給裝置，包括機(jī)座；與機(jī)座固定連接的導(dǎo)向柱；與導(dǎo)向柱滑動(dòng)配合的用于安裝磨頭的外殼；與機(jī)座固定連接的用于朝所述機(jī)座方向拉動(dòng)外殼的第二油缸；安裝在導(dǎo)向柱上的滾輪；滑動(dòng)安裝在外殼內(nèi)的進(jìn)料斜坡桿，設(shè)置在外殼上用于拉動(dòng)進(jìn)料斜坡桿的第一油缸；用于感應(yīng)進(jìn)料斜坡桿極限位置的感應(yīng)元件，第一油缸的控制信號(hào)來(lái)自該感應(yīng)元件。本發(fā)明進(jìn)給裝置可實(shí)現(xiàn)裝置的緩慢進(jìn)給，成倍縮小了進(jìn)給速度，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)給和退出，并可多次無(wú)故障的重復(fù)進(jìn)給。
文檔編號(hào)B24B47/20GK102672611SQ201210182609
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者倪柏鋼, 劉小偉, 彭明, 彭金軍, 文鳳, 李鵬飛, 王偉星, 石利娟, 范杰杰 申請(qǐng)人:浙江約特工具有限公司