本發(fā)明涉及一種適用于鋼渣處理的渣罐旋轉(zhuǎn)工藝方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

鋼鐵企業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國家經(jīng)濟快速發(fā)展的形勢下，鋼產(chǎn)量近年不斷提高，我國2015年的粗鋼產(chǎn)量統(tǒng)計達到8.04億噸。鋼渣作為煉鋼工藝流程的衍生物，隨著鋼產(chǎn)量的提高，鋼渣產(chǎn)量也不斷增加。據(jù)最新資料統(tǒng)計，我國鋼渣目前累計堆存近10億噸，數(shù)據(jù)顯示鋼渣利用率很低，距離鋼鐵企業(yè)固體廢棄物“零排放”的目標尚遠。

傳統(tǒng)的鋼渣處理工藝流程中，煉鋼爐出渣后渣罐車直接進入毗鄰的爐渣跨內(nèi)進行鋼渣處理，渣罐方向與吊車吊鉤以及鋼渣處理設(shè)施座架能很好地匹配。但對于鋼渣處理車間與煉鋼車間垂直布置的情況，渣罐的耳軸方向就會與吊車的吊鉤、鋼渣處理設(shè)施中的渣罐座架不匹配，需通過一種渣罐旋轉(zhuǎn)裝置實現(xiàn)渣罐的方向旋轉(zhuǎn)(一般±90°)滿足鋼渣處理車間吊車及鋼渣處理設(shè)施中渣罐座架的需要。

另外，針對這種工藝布置情況，有的廠家采取了抱罐車來實現(xiàn)，但抱罐車的投資及維修成本均很高，還需增加車間相應(yīng)的勞動定員，非常不經(jīng)濟。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提供一種渣罐能旋轉(zhuǎn)適用于鋼渣處理的渣罐旋轉(zhuǎn)工藝方法及系統(tǒng)。

為達到上述目的，本發(fā)明一種適用于鋼渣處理的渣罐旋轉(zhuǎn)工藝方法，包括以下步驟：

(1)渣罐旋轉(zhuǎn)車運動至煉鋼車間，煉鋼爐出渣至渣罐旋轉(zhuǎn)車上的渣罐內(nèi)；

(2)待渣罐滿罐或煉鋼爐出渣完畢后，渣罐旋轉(zhuǎn)車沿垂直于鋼渣處理車間的鋼渣運輸軌道將渣罐運至旋轉(zhuǎn)位；到達旋轉(zhuǎn)位后，渣罐旋轉(zhuǎn)車將渣罐旋轉(zhuǎn)至與鋼渣處理車間內(nèi)的吊車以及鋼渣處理設(shè)施中的渣罐座架匹配的方向；

(3)渣罐旋轉(zhuǎn)完成后，吊車將渣罐吊至鋼渣處理設(shè)施安置架進行鋼渣處理；；

(4)鋼渣處理結(jié)束后，吊車將空渣罐吊回渣罐旋轉(zhuǎn)車；渣罐旋轉(zhuǎn)車將空渣罐旋轉(zhuǎn)至與煉鋼爐出渣口相匹配的方向；

(5)渣罐旋轉(zhuǎn)完成后，回到步驟(1)。

為達到上述目的，本發(fā)明提供一種適用于鋼渣處理的渣罐旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括煉鋼車間、沿煉鋼車間軸線方向設(shè)置的鋼渣運輸軌道以及與所述鋼渣運輸軌道垂直的鋼渣處理車間；

其中，所述鋼渣運輸軌道上設(shè)置有沿所述鋼渣運輸軌道運動的渣罐旋轉(zhuǎn)車，所述渣罐旋轉(zhuǎn)車包括渣罐車本體、與所述渣罐車本體旋轉(zhuǎn)連接的旋轉(zhuǎn)裝置以及驅(qū)動所述旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，所述旋轉(zhuǎn)裝置包括與所述渣罐匹配的渣罐座架；

當所述旋轉(zhuǎn)裝置在起始位置時，所述渣罐座架上的渣罐方向與所述煉鋼爐的出渣口相匹配，當所述旋轉(zhuǎn)裝置在終止位置時，所述渣罐座架上的渣罐方向與鋼渣處理設(shè)施的渣罐安置架相匹配。

較佳的，所述旋轉(zhuǎn)裝置還包括與所述渣罐座架固定連接的旋轉(zhuǎn)支撐軸、與所述旋轉(zhuǎn)支承軸連接的旋轉(zhuǎn)減速器；所述旋轉(zhuǎn)減速器與所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置連接；所述旋轉(zhuǎn)減速器包括基座、與基座外圈一體制成的軸殼和設(shè)置在內(nèi)圈與所述旋轉(zhuǎn)支撐軸配合的旋轉(zhuǎn)支承；所述軸殼內(nèi)設(shè)置有相互配合的蝸輪、蝸桿；

所述渣罐旋轉(zhuǎn)車還包括行走驅(qū)動裝置、控制渣罐旋轉(zhuǎn)車工作的電源控制箱以及固定連接在渣罐旋轉(zhuǎn)車上的電纜卷筒；

所述行走驅(qū)動裝置包括通過傳動軸與所述渣罐車車輪傳動連接的行走減速機和驅(qū)動所述行走減速機的行走電機；

較佳的，所述電源控制箱包括電源和與電源電連接的控制器，所述電源控制箱通過設(shè)置在所述電纜卷筒內(nèi)的電纜與所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置和所述行走驅(qū)動裝置電連接；所述控制器用于控制所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置和所述行走驅(qū)動裝置的運轉(zhuǎn)。

較佳的，所述鋼渣運輸軌道起始位置位于煉鋼爐出渣口下方，所述鋼渣運輸軌道終止位置位于吊車下方；所述渣罐旋轉(zhuǎn)車兩端分別設(shè)置有與所述驅(qū)動裝置電連接的限位開關(guān)，所述鋼渣運輸軌道的起始位置和終止位置分別設(shè)有觸發(fā)所述限位開關(guān)的擋塊；所述渣罐旋轉(zhuǎn)車在終止位置進行旋轉(zhuǎn)。

較佳的，所述渣罐旋轉(zhuǎn)車兩端固定連接有防撞護桿，所述渣罐車車輪為雙輪緣車輪。

本發(fā)明通過一種渣罐旋轉(zhuǎn)車，實現(xiàn)了渣罐在車體上的旋轉(zhuǎn)(一般±90°)，使得渣罐與鋼渣處理車間內(nèi)的吊車以及鋼渣處理設(shè)施中的渣罐安置架均能很好匹配，是一種投資省、運行成本低、工藝合理的處理工藝。

附圖說明

圖1是本發(fā)明鋼渣處理的渣罐旋轉(zhuǎn)工藝方法及系統(tǒng)平面圖；

圖2是圖1中A-A剖面圖；

圖3是圖1中B-B剖面圖(即渣罐旋轉(zhuǎn)車的剖面圖)。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明做進一步的描述。

實施例1

如圖1所示，本實施例一種適用于鋼渣處理的渣罐旋轉(zhuǎn)工藝方法，包括以下步驟：

(1)渣罐旋轉(zhuǎn)車運動至煉鋼車間，煉鋼爐9出渣至渣罐旋轉(zhuǎn)車上的渣罐1內(nèi)；

(2)待渣罐1滿罐或煉鋼爐9出渣完畢后，渣罐旋轉(zhuǎn)車沿垂直于鋼渣處理車間的鋼渣運輸軌道8將渣罐1運至旋轉(zhuǎn)位；到達旋轉(zhuǎn)位后，渣罐旋轉(zhuǎn)車將渣罐1旋轉(zhuǎn)至與鋼渣處理車間內(nèi)的吊車3以及鋼渣處理設(shè)施2中的渣罐安置架匹配的方向；

(3)渣罐旋1轉(zhuǎn)完成后，吊車3將渣罐1吊至鋼渣處理設(shè)施2的安置架進行鋼渣處理；

(4)鋼渣處理結(jié)束后，吊車3將空渣罐1吊回渣罐旋轉(zhuǎn)車；渣罐旋轉(zhuǎn)車將空渣罐1旋轉(zhuǎn)至與煉鋼爐9出渣口相匹配的方向；

(5)渣罐旋轉(zhuǎn)完成后，回到步驟(1)。

渣罐旋轉(zhuǎn)車將煉鋼爐9的鋼渣從煉鋼主廠房運輸至鋼渣處理跨內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)減速機5驅(qū)動旋轉(zhuǎn)支撐軸11帶動座架10旋轉(zhuǎn)，渣罐1旋轉(zhuǎn)至與鋼渣處理車間內(nèi)的吊車3以及鋼渣處理設(shè)施2中的渣罐安置架匹配的方向即能滿足工藝需要，待渣罐1內(nèi)鋼渣處理完后，空渣罐1返回渣罐旋轉(zhuǎn)車，然后通過旋轉(zhuǎn)減速機5驅(qū)動旋轉(zhuǎn)支撐軸11帶動座架10旋轉(zhuǎn)，渣罐1反向旋轉(zhuǎn)回原位置與煉鋼爐9出渣口相匹配，渣罐旋轉(zhuǎn)車返回煉鋼爐下9方等待接渣。

本實施例將渣罐在渣罐運輸車上實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，使得渣罐與鋼渣處理車間內(nèi)的吊車以及鋼渣處理設(shè)施中的渣罐座架均能很好匹配，有一定的經(jīng)濟效益和社會效益。

實施例2

如圖2所示，本實施例一種適用于鋼渣處理的渣罐旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：包括煉鋼車間、沿煉鋼車間軸線方向設(shè)置的鋼渣運輸軌道8以及與所述鋼渣運輸軌道8垂直的鋼渣處理車間；

其中，所述鋼渣運輸軌道8上設(shè)置有沿所述鋼渣運輸軌道8運動的渣罐旋轉(zhuǎn)車，所述渣罐旋轉(zhuǎn)車包括渣罐車本體6、與所述渣罐車本體旋轉(zhuǎn)連接的旋轉(zhuǎn)裝置以及驅(qū)動所述旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，所述旋轉(zhuǎn)裝置包括與所述渣罐1匹配的渣罐座架10；

當所述旋轉(zhuǎn)裝置在起始位置時，所述渣罐座架10上的渣罐1方向與所述煉鋼爐9的出渣口相匹配，當所述旋轉(zhuǎn)裝置在終止位置時，所述渣罐座架10上的渣罐1方向與鋼渣處理設(shè)施2的渣罐安置架相匹配；

渣罐旋轉(zhuǎn)車沿所述鋼渣運輸軌道8運動至煉鋼車間，煉鋼爐9出渣至渣罐旋轉(zhuǎn)車上的渣罐1內(nèi)；待渣罐1滿罐或煉鋼爐出渣完畢后，渣罐旋轉(zhuǎn)車沿垂直于鋼渣處理車間的鋼渣運輸軌道8將渣罐1運至旋轉(zhuǎn)位；到達旋轉(zhuǎn)位后，渣罐旋轉(zhuǎn)車將渣罐1旋轉(zhuǎn)至與鋼渣處理車間內(nèi)的吊車3以及鋼渣處理設(shè)施2中的渣罐安置架匹配的方向；渣罐1旋轉(zhuǎn)完成后，吊車3將渣罐1吊至鋼渣處理設(shè)施2的安置架進行鋼渣處理；鋼渣處理結(jié)束后，吊車3將空渣罐1吊回渣罐旋轉(zhuǎn)車；渣罐旋轉(zhuǎn)車將空渣罐1旋轉(zhuǎn)至與煉鋼爐9出渣口相匹配的方向；渣罐1旋轉(zhuǎn)完成后，渣罐旋轉(zhuǎn)車沿所述鋼渣運輸軌道8返回至煉鋼車間，煉鋼爐9出渣至渣罐旋轉(zhuǎn)車上的渣罐1內(nèi)；

本實施例結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，將渣罐在渣罐運輸車上實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，使得渣罐與鋼渣處理車間內(nèi)的吊車以及鋼渣處理設(shè)施中的渣罐座架均能很好匹配，有一定的經(jīng)濟效益和社會效益。

實施例3

如圖3所示，基于上述實施例，本實施例所述旋轉(zhuǎn)裝置還包括與所述渣罐座架固定連接的旋轉(zhuǎn)支撐軸11、與所述旋轉(zhuǎn)支承軸11連接的旋轉(zhuǎn)減速器5；所述旋轉(zhuǎn)減速器5與所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置連接；所述旋轉(zhuǎn)減速器5包括基座、與基座外圈一體制成的軸殼和設(shè)置在內(nèi)圈與所述旋轉(zhuǎn)支撐軸11配合的旋轉(zhuǎn)支承；所述軸殼內(nèi)設(shè)置有相互配合的蝸輪、蝸桿；所述蝸桿與所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的輸出軸連接；

所述渣罐旋轉(zhuǎn)車還包括行走驅(qū)動裝置、控制渣罐旋轉(zhuǎn)車工作的電源控制箱以及固定連接在渣罐旋轉(zhuǎn)車上的電纜卷筒4；

所述行走驅(qū)動裝置包括通過傳動軸與所述渣罐車車輪傳動連接的行走減速機7和驅(qū)動所述行走減速機7的行走電機；

所述電源控制箱包括電源和與電源電連接的控制器，所述電源控制箱通過設(shè)置在所述電纜卷筒4內(nèi)的電纜與所述旋轉(zhuǎn)裝置的驅(qū)動電機和所述驅(qū)動裝置的行走電機電連接；所述控制器用于控制所述旋轉(zhuǎn)裝置和所述驅(qū)動裝置的運轉(zhuǎn)。

所述鋼渣運輸軌道8起始位置位于煉鋼爐出渣口下方，所述鋼渣運輸軌道8終止位置位于吊車下方；所述渣罐旋轉(zhuǎn)車兩端分別設(shè)置有與所述驅(qū)動裝置電連接的限位開關(guān)，所述鋼渣運輸軌道8的起始位置和終止位置分別設(shè)有觸發(fā)所述限位開關(guān)的擋塊；

所述渣罐旋轉(zhuǎn)車兩端固定連接有防撞護桿，所述渣罐車車輪為雙輪緣車輪；；

所述渣罐旋轉(zhuǎn)車在所述鋼渣運輸軌道8起始位置接滿鋼渣，所述控制裝置控制驅(qū)動行走驅(qū)動裝置工作，所述行走減速器5驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，所述渣罐旋轉(zhuǎn)車將鋼渣從煉鋼主廠房沿著所述鋼渣運輸軌道8運輸至鋼渣處理跨內(nèi)，到達所述鋼渣運輸軌道8的終止位置，所述渣罐旋轉(zhuǎn)車上的擋塊觸動限位開關(guān)，并停止驅(qū)動行走驅(qū)動裝置，同時所述控制裝置控制旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置工作，所述旋轉(zhuǎn)減速機5驅(qū)動所述旋轉(zhuǎn)支撐軸11帶動座架10旋轉(zhuǎn)，渣罐1旋轉(zhuǎn)至與鋼渣處理車間內(nèi)的吊車3以及鋼渣處理設(shè)施2中的渣罐安置架匹配的方向后即能滿足工藝需要；

待渣罐1內(nèi)鋼渣處理完后，空渣罐1返回渣罐旋轉(zhuǎn)車，然后所述控制裝置反向控制驅(qū)動電機工作，所述旋轉(zhuǎn)減速機5驅(qū)動旋轉(zhuǎn)支撐軸11帶動座架10旋轉(zhuǎn)，渣罐1反向旋轉(zhuǎn)回原位置即與煉鋼爐9出渣口相匹配的方向，旋轉(zhuǎn)完成后，所述控制裝置停止驅(qū)動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，同時所述控制裝置反向驅(qū)動行走驅(qū)動裝置，所述渣罐旋轉(zhuǎn)車沿鋼渣運輸軌道8返回起始位置，所述渣罐旋轉(zhuǎn)車上的擋塊觸動限位開關(guān)，并停止驅(qū)動行走電機，所述渣罐旋轉(zhuǎn)車停在煉鋼爐9下方等待接渣。

本實施例結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，使用控制裝置控制渣罐在渣罐運輸車上實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，使得渣罐與鋼渣處理車間內(nèi)的吊車以及鋼渣處理設(shè)施中的渣罐座架均能很好匹配，實現(xiàn)電控自動，有一定的經(jīng)濟效益和社會效益。

以上，僅為本發(fā)明的較佳實施例，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護范圍為準。