本實(shí)用新型涉及磨削機(jī)床領(lǐng)域，特別是涉及一種端面與內(nèi)孔磨削珩磨復(fù)合磨削中心。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的上下軸承精加工工藝路線長，需要經(jīng)過端面粗磨、端面精磨、鏜內(nèi)孔、鉸珩內(nèi)孔、拋光去毛刺共五道工序。

要組建一條生產(chǎn)線就至少需要五種設(shè)備，投資大、占地面積大，且端面與內(nèi)孔的加工需要互為基準(zhǔn)，很難保證其垂直度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可將軸承通過一次加工完成且能更好的提高加工精度的端面與內(nèi)孔磨削珩磨復(fù)合磨削中心。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種端面與內(nèi)孔磨削珩磨復(fù)合磨削中心，包括底座和設(shè)置在底座上的床身，床身上設(shè)有用于工件裝夾的工件主軸和刀具導(dǎo)軌，刀具導(dǎo)軌上依次設(shè)有可沿刀具導(dǎo)軌滑動(dòng)的端面復(fù)合砂輪、車刀座和雙軸動(dòng)力頭，刀具導(dǎo)軌的導(dǎo)向垂直于工件主軸的軸向。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，工件主軸上設(shè)有氣密性檢測裝置，工件主軸上設(shè)有彈簧夾頭底座和嵌入彈簧夾頭底座內(nèi)的夾頭，工件主軸的外側(cè)設(shè)有氣路塊和擋氣環(huán)，還設(shè)有連接至氣路塊的進(jìn)氣頭，以及與進(jìn)氣頭相連的氣缸安裝座和氣缸。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，端面復(fù)合砂輪包括安裝在砂輪安裝座上的粗磨砂輪和精磨砂輪，還設(shè)有可調(diào)整粗磨砂輪和精磨砂輪加工角度的角度調(diào)節(jié)器。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，車刀座上安裝有合金刀桿和位于合金刀桿端頭的CBN刀片。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，雙軸動(dòng)力頭上安裝有兩把絞絎刀具。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，雙軸動(dòng)力頭上安裝有一粗絞絎刀具和一精絞絎刀具。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，雙軸動(dòng)力頭上安裝有用于夾持絞絎刀具的浮動(dòng)夾頭。

本實(shí)用新型的有益效果：此端面與內(nèi)孔磨削珩磨復(fù)合磨削中心將待加工的軸承工件通過工件主軸進(jìn)行裝夾，并可將端面復(fù)合砂輪、車刀座和雙軸動(dòng)力頭上安裝的刀具沿導(dǎo)軌滑動(dòng)至工件裝夾位置，分別進(jìn)行軸承工件上若干工序的加工，從而通過復(fù)合磨削中心可通過一次裝夾完成軸承工件的整個(gè)加工流程，并且一次裝夾能有效提高軸承工件的加工精度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)立體示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)主視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中工件主軸部分結(jié)構(gòu)立體示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中工件主軸結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

參照圖1～圖4，本實(shí)用新型為一種端面與內(nèi)孔磨削珩磨復(fù)合磨削中心，包括底座1和設(shè)置在底座1上的床身2，床身2上設(shè)有用于工件裝夾的工件主軸3和刀具導(dǎo)軌4，刀具導(dǎo)軌4上依次設(shè)有可沿刀具導(dǎo)軌4滑動(dòng)的端面復(fù)合砂輪5、車刀座6和雙軸動(dòng)力頭7，刀具導(dǎo)軌4的導(dǎo)向垂直于工件主軸3的軸向。

此端面與內(nèi)孔磨削珩磨復(fù)合磨削中心將待加工的軸承工件通過工件主軸3進(jìn)行裝夾，并可將端面復(fù)合砂輪5、車刀座6和雙軸動(dòng)力頭7上安裝的刀具沿導(dǎo)軌滑動(dòng)至工件裝夾位置，分別進(jìn)行軸承工件上若干工序的加工，從而通過復(fù)合磨削中心可通過一次裝夾完成軸承工件的整個(gè)加工流程，并且一次裝夾能有效提高軸承工件的加工精度。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，工件主軸3上設(shè)有氣密性檢測裝置，工件主軸3上設(shè)有彈簧夾頭底座31和嵌入彈簧夾頭底座31內(nèi)的夾頭32，工件主軸3的外側(cè)設(shè)有氣路塊33和擋氣環(huán)34，還設(shè)有連接至氣路塊33的進(jìn)氣頭35，以及與進(jìn)氣頭35相連的氣缸安裝座36和氣缸37。

由于工件閥座位置單薄，容易在夾緊及磨削時(shí)發(fā)生變形，此工件主軸3通過彈簧夾頭底座31和嵌入內(nèi)部的夾頭32構(gòu)成，專用的夾具能有效防止變形，且在該復(fù)合磨削中心的工件主軸3上設(shè)置了氣密性檢測裝置，能防止因工件未裝夾正確而發(fā)生的撞機(jī)危險(xiǎn)。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，端面復(fù)合砂輪5包括安裝在砂輪安裝座上的粗磨砂輪和精磨砂輪，還設(shè)有可調(diào)整粗磨砂輪和精磨砂輪加工角度的角度調(diào)節(jié)器。

粗磨砂輪用于去除軸承工件大量的余量，提高加工效率，精磨砂輪用于精磨端面，保證端面的粗糙度。

另外，此復(fù)合磨削中心的端面砂輪電主軸上配置了調(diào)整角度的裝置，在水平和垂直兩個(gè)方向分別調(diào)整端面砂輪主軸與工件主軸3的角度來保證軸承工件加工的平面度及中間凹的要求。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，車刀座6上安裝有合金刀桿和位于合金刀桿端頭的CBN刀片，用于切除內(nèi)孔的大量的余量，提高加工效率，并保證后續(xù)絞絎刀的余量均勻。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，雙軸動(dòng)力頭7上安裝有兩把絞絎刀具。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，雙軸動(dòng)力頭7上安裝有一粗絞絎刀具和一精絞絎刀具。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，雙軸動(dòng)力頭7上安裝有用于夾持絞絎刀具的浮動(dòng)夾頭。

雙軸動(dòng)力頭7上配置了兩把絞絎刀具，一粗一精保證內(nèi)孔的圓度及粗糙度，另外由于安裝時(shí)不能保證絞絎刀具與工件主軸3的絕對(duì)同心，因此動(dòng)力頭還配置了浮動(dòng)夾頭來夾持絞絎刀，此浮動(dòng)夾頭不但可以角度浮動(dòng)同時(shí)還可以徑向浮動(dòng)，因此絞絎刀與工件主軸3同心度只要在規(guī)定范圍內(nèi)時(shí)，都可以絞絎內(nèi)孔保證內(nèi)孔與端面的垂直度。

當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。