本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂鑄造模具，具體用于汽車輪轂的成型加工。

背景技術(shù)：

國內(nèi)許多企業(yè)現(xiàn)行使用的擠壓鑄造設(shè)備很多是通過改造現(xiàn)有普通液壓機(jī)和壓鑄機(jī)而成的。由于通用液壓機(jī)并沒有一個(gè)專用的擠壓補(bǔ)縮機(jī)構(gòu)，合模機(jī)構(gòu)須同時(shí)承擔(dān)合模和擠壓補(bǔ)縮功能，所用的擠壓壓鑄模具，設(shè)計(jì)的凸模是必須是整個(gè)零件投影面積，實(shí)質(zhì)是一個(gè)“沖頭”，與開式擠壓鑄造機(jī)所用模具相似，是一種最傳統(tǒng)、典型的擠壓鑄模具結(jié)構(gòu)，不能進(jìn)行輪轂間接式擠壓鑄造?，F(xiàn)有輪轂基礎(chǔ)鑄造模具隨著鑄造設(shè)備使用老化，其頂出平穩(wěn)性會(huì)變差，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車輪轂擠壓鑄造模具，其通過從下往上頂出，頂出過程平穩(wěn)且可靠。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種汽車輪轂擠壓鑄造模具，包括下模、上模、鑄件型腔、右側(cè)模、連桿、連桿頂板、連桿壓板和左側(cè)模；所述左側(cè)模和右側(cè)模均通過卡扣固定卡接在下模上，所述左側(cè)模的內(nèi)壁上和右側(cè)模的內(nèi)壁上都設(shè)有半圓環(huán)形凹槽，所述上模固定安裝在左側(cè)模和右側(cè)模的中心凹槽里，所述上模和下模之間設(shè)有鑄件型腔，所述連桿下端安裝在上模上，所述連桿上端安裝在連桿頂板上，所述連桿壓板底面安裝在連桿頂板上；所述下模中心軸線上設(shè)有用于設(shè)置頂桿的頂出孔。

本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式和進(jìn)一步的改進(jìn)點(diǎn)如下：

（1）所述鑄件型腔設(shè)置0.1mm的間隙；所述頂出孔的直徑為8～12mm；所述連桿的直徑為6～8mm。

（2）所述上模的上表面中心位置處設(shè)有凹槽。

進(jìn)一步的是：所述凹槽內(nèi)填充導(dǎo)熱介質(zhì)，所述導(dǎo)熱介質(zhì)內(nèi)布置有冷卻螺旋水管；冷卻螺旋水管與外部冷水水源連通。

更進(jìn)一步的是：所述冷水水源通過控制器控制，所述凹槽內(nèi)還設(shè)置有控溫器，所述控溫器與所述冷水水源的控制器連接，所述控溫器包含有溫度傳感器。

進(jìn)一步的是：所述上模表面設(shè)有鍍鈦層；所述上模與左側(cè)模和右側(cè)模采用立面合模面；所述下模通過下模壓板固定安裝在下模板上，所述下模壓板設(shè)置在下模的側(cè)面且所述下模壓板通過螺栓固定安裝在下模板上。

進(jìn)一步的是：所述上模和下模上均設(shè)置有輪轂中心孔成型鑲塊。

進(jìn)一步的是：所述頂出孔為臺(tái)階孔，所述頂桿的頂端設(shè)置頂出頭，所述頂出頭上下滑動(dòng)的密封組裝在所述頂出孔內(nèi)。

更進(jìn)一步的是：所述臺(tái)階孔的上部內(nèi)徑與所述頂出頭的外徑相同，所述臺(tái)階孔的下部內(nèi)徑比上部內(nèi)徑小，所述頂桿穿過所述臺(tái)階空的下部。

更進(jìn)一步的是：所述左側(cè)模和右側(cè)模均開設(shè)有左水平導(dǎo)槽和右水平導(dǎo)槽，所述左水平導(dǎo)槽的右端、右水平導(dǎo)槽的左端分別與所述鑄件型腔連通；所述左水平導(dǎo)槽、右水平導(dǎo)槽上分別滑動(dòng)的密封組裝有左擠壓頭和右擠壓頭；所述左擠壓頭和右擠壓頭分別與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。

本實(shí)用新型有益效果是：

本實(shí)用新型的上模與下模的分型面即為金屬液流程的末端，在各模的鑲塊完全閉合后，合金熔液緩慢地澆入型腔，型腔中氣體可基本排出。擠壓鑄造時(shí)，留在凸模（上模）導(dǎo)向部分（立面合模面位置）的少量氣體，通過下模與側(cè)模之間的間隙排出；鑄件型腔間隙保持操持在0.1mm左右，充當(dāng)排氣槽的作用，以保證型腔內(nèi)氣體能順利排出，通過頂桿頂開左側(cè)模和右側(cè)模；本實(shí)用新型制造成本低且工藝簡單，采用二片兩開式開模結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)成一個(gè)上模，一個(gè)下模和兩個(gè)側(cè)模；通過從下往上頂出，頂出過程平穩(wěn)且可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-下模，2-上模，3-鑄件型腔，4-右側(cè)模，5-連桿，6-連桿頂板，7-連桿壓板，8-左側(cè)模，9-冷卻螺旋水管，10-下模壓板，11-頂桿，12-下模板，13-鍍鈦層，14-控溫器，15-成型鑲塊，16-立面合模面，17-卡扣。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式：

如圖所示，其示出了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，如圖所示，本實(shí)用新型公開的一種汽車輪轂擠壓鑄造模具，包括下模1、上模2、鑄件型腔3、右側(cè)模4、連桿5、連桿頂板6、連桿壓板7和左側(cè)模8；所述左側(cè)模和右側(cè)模均通過卡扣17固定卡接在下模上，所述左側(cè)模的內(nèi)壁上和右側(cè)模的內(nèi)壁上都設(shè)有半圓環(huán)形凹槽，所述上模固定安裝在左側(cè)模和右側(cè)模的中心凹槽里，所述上模和下模之間設(shè)有鑄件型腔，所述連桿下端安裝在上模上，所述連桿上端安裝在連桿頂板上，所述連桿壓板底面安裝在連桿頂板上；所述下模中心軸線上設(shè)有用于設(shè)置頂桿的頂出孔。

優(yōu)選的，如圖所示：所述鑄件型腔設(shè)置0.1mm的間隙；所述頂出孔的直徑為8～12mm；所述連桿的直徑為6～8mm。

優(yōu)選的，如圖所示：所述上模的上表面中心位置處設(shè)有凹槽。設(shè)置凹槽節(jié)省了上模的用料，降低了成本。

優(yōu)選的，如圖所示：所述凹槽內(nèi)填充導(dǎo)熱介質(zhì)，所述導(dǎo)熱介質(zhì)內(nèi)布置有冷卻螺旋水管9；冷卻螺旋水管與外部冷水水源連通。導(dǎo)熱介質(zhì)能夠?qū)⑸夏５臒崃窟M(jìn)行傳導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)成型過程的溫度控制；具體的，上模為凸模，因此能夠大面積傳到成型過程的熱量，冷卻螺旋水管通入冷水后能夠降溫，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度的控制，防止溫度過高。

優(yōu)選的，如圖所示：所述冷水水源通過控制器控制，所述凹槽內(nèi)還設(shè)置有控溫器14，所述控溫器與所述冷水水源的控制器連接，所述控溫器包含有溫度傳感器。為了精確控溫，本實(shí)施例在凹槽位置設(shè)置了控溫器，控溫器能夠檢測溫度，與水源進(jìn)行閉環(huán)控制。

優(yōu)選的，如圖所示：所述上模表面設(shè)有鍍鈦層13；所述上模與左側(cè)模和右側(cè)模采用立面合模面16；所述下模通過下模壓板10固定安裝在下模板12上，所述下模壓板設(shè)置在下模的側(cè)面且所述下模壓板通過螺栓固定安裝在下模板上。鍍鈦層能夠防止鋁合金鑄件與上模粘接，保證了開模時(shí)逐漸表面的光潔度和完整性。

優(yōu)選的，如圖所示：所述上模和下模上均設(shè)置有輪轂中心孔成型鑲塊15。采用成型鑲塊能夠一次性成型出輪轂中心孔，后期精加工時(shí)切除的材料較少，節(jié)約材料，降低成本，提高生產(chǎn)效率。

優(yōu)選的，如圖所示：所述頂出孔為臺(tái)階孔，所述頂桿的頂端設(shè)置頂出頭，所述頂出頭上下滑動(dòng)的密封組裝在所述頂出孔內(nèi)。

優(yōu)選的，如圖所示：所述臺(tái)階孔的上部內(nèi)徑與所述頂出頭的外徑相同，所述臺(tái)階孔的下部內(nèi)徑比上部內(nèi)徑小，所述頂桿穿過所述臺(tái)階空的下部。

優(yōu)選的，如圖所示：所述左側(cè)模和右側(cè)模均開設(shè)有左水平導(dǎo)槽和右水平導(dǎo)槽，所述左水平導(dǎo)槽的右端、右水平導(dǎo)槽的左端分別與所述鑄件型腔連通；所述左水平導(dǎo)槽、右水平導(dǎo)槽上分別滑動(dòng)的密封組裝有左擠壓頭和右擠壓頭；所述左擠壓頭和右擠壓頭分別與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)施例通過設(shè)置左擠壓頭和右擠壓頭，配合頂桿的擠壓頭實(shí)現(xiàn)了三個(gè)擠壓頭，能夠非?？煽康谋海沟贸尚唾|(zhì)量大大提升。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化，這些變化涉及本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的相關(guān)技術(shù)，這些都落入本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍。

不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不限于特定的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。