本實用新型涉及壓鑄技術領域，特別是一種適用于使用在鋁合金低壓模具上的側抽芯開模距離可調整結構。

背景技術：

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車鋁合金輪轂的市場需求越來越大，我國已成為全球生產(chǎn)汽車鋁合金輪轂數(shù)量最多的國家，產(chǎn)品不但滿足國內(nèi)需求，還出口到世界各地。鋁合金輪轂模具一般包括模架、設有型芯的動模板和設有型腔的定模板，而為了能夠注塑出形狀復雜的輪轂結構，往往還會在模具內(nèi)增設抽芯機構，通過抽芯機構來完成相關壓鑄工作。例如參考公開號為CN 204975272 U的《一種鋁合金車輪低壓鑄造邊模的抽芯結構》，提到了型芯齒條、齒輪、拉桿齒條、彈簧、導套、邊模鑲套和限位連接銷等結構，所述的齒條型芯由齒條和輪輻的型芯，在邊模上下表面分別加工圓形階梯孔，在其下表面的階梯孔內(nèi)安裝導套，在其上表面的階梯孔內(nèi)安裝彈簧和拉桿齒條，使得拉桿齒條的下端安裝在導套內(nèi)，利用齒輪同時帶動拉桿齒條和型芯齒條來實現(xiàn)輪輻的抽芯結構。但是在實踐中，如果需要調整邊模鑲套開模距離時，這種調整結構復雜而容易損壞，使用起來很不方便。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種側抽芯開模距離可調整結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種側抽芯開模距離可調整結構，包括上側的動模和下側的定模，所述動模、定模的側邊設置有側抽芯，所述動模上連接有安裝板，所述安裝板上開有調整孔，所述側抽芯上端設置有伸入調整孔的連接塊，所述安裝板上設置有限位螺栓，所述限位螺栓伸入調整孔。

作為一個優(yōu)選項，所述調整孔為端部U字狀的長形孔。

作為一個優(yōu)選項，所述側抽芯的上端設置有平移架，所述平移架位于安裝板上，所述安裝板上設置有用于引導平移架的導向塊。

作為一個優(yōu)選項，所述導向塊靠動模外側處設置有斜向動模中間上方的導向斜面。

作為一個優(yōu)選項，每個所述側抽芯上設置有兩個連接塊。

作為一個優(yōu)選項，所述側抽芯為四個并分布在動模、定模的前側、后側、左側、右側。

本實用新型的有益效果是：該模具結構通過合理的結構改良，尤其是通過側抽芯的連接塊、安裝板的調整孔與限位螺栓相配合的設計，實現(xiàn)側抽芯活動范圍可調整，在開模時，可上緊限位螺栓以盡可能縮短側抽芯開模距離，而需要清潔維護時，則旋開或者取下限位螺栓即可，方便工人操作，整個結構簡單而耐用，調整方便，有利于技術的推廣應用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2、圖3是本實用新型的工作示意圖；

圖4是本實用新型的調整孔部分的俯視圖；

圖5是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

為了使本申請的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。為透徹的理解本發(fā)明，在接下來的描述中會涉及一些特定細節(jié)。而在沒有這些特定細節(jié)時，本發(fā)明則可能仍可實現(xiàn)，即所屬領域內(nèi)的技術人員使用此處的這些描述和陳述向所屬領域內(nèi)的其他技術人員有效的介紹他們的工作本質。

此外需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前側”、“后側”、“左側”、“右側”、“上側”、“下側”等指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向，相關技術人員在對上述方向作簡單、不需要創(chuàng)造性的調整不應理解為本申請保護范圍以外的技術。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本申請，并不用于限定實際保護范圍。而為避免混淆本發(fā)明的目的，由于熟知的制造方法、控制機構、注液流道布局等的技術已經(jīng)很容易理解，因此它們并未被詳細描述。

參照圖1、圖4，一種側抽芯開模距離可調整結構，包括上側的動模1和下側的定模2，所述動模1、定模2的側邊設置有側抽芯3，所述動模1上連接有安裝板4，所述安裝板4上開有調整孔5，供側抽芯3開模用，其中調整孔5的長度是根據(jù)鑄造時需要限定的開模距離來設計的。所述側抽芯3上端設置有伸入調整孔5的連接塊6，連接塊6可順著調整孔5活動，即側抽芯3可跟著活動。所述安裝板4上設置有限位螺栓7，所述限位螺栓7伸入調整孔5，以限制連接塊6在調整孔5中的活動范圍。

通常在模具生產(chǎn)時，側抽芯3的開模距離是固定的，也是較小的，能滿足鑄件脫模需求即可，但是當模具需要在機維護時，側抽芯3的開模距離需要盡可能大，方便工人對模具表面進行噴涂料，清理表面異物等操作。而在實施工作時，側抽芯3的開模距離只要滿足鑄件脫模要求即可，這時候就可調整限位螺栓7伸入調整孔5部分的長度，使連接塊6在調整孔5中的活動范圍盡可能小，即開模距離盡可能小，以迅速的完成開合模動作；而當模具型腔面需要在機維護時，例如補噴涂料，清理型腔表面的異物時，側抽芯3的開模距離需要加大，提供給工人更大的操作空間，這時候再調整限位螺栓7伸入調整孔5部分的長度，使連接塊6在調整孔5中的活動范圍變大即可，不需要將側抽芯拆下。

另外的實施例，參照圖1、圖4、圖5的一種側抽芯開模距離可調整結構，其中此處所稱的“實施例”是指可包含于本申請至少一個實現(xiàn)方式中的特定特征、結構或特性。在本說明書中不同地方出現(xiàn)的“實施例中”并非均指同一個實施例，也不是單獨的或選擇性的與其他實施例互相排斥的實施例。實施例包括上側的動模1和下側的定模2，所述動模1、定模2的側邊設置有側抽芯3，所述側抽芯3為四個并分布在動模1、定模2的前側、后側、左側、右側，即側抽芯3圍成一個整圓，與動模1組成一個圓環(huán)，使開模過程更方便。所述動模1上連接有安裝板4，所述安裝板4上連接有電機，所述安裝板4上開有調整孔5，所述側抽芯3上端設置有伸入調整孔5的連接塊6，其中每個所述側抽芯3上設置有兩個連接塊6，使側抽芯3活動過程更平穩(wěn)，在本實施例中，所述連接塊6分布在側抽芯3的左右兩側。所述安裝板4上設置有限位螺栓7，所述限位螺栓7伸入調整孔5，所述調整孔5為端部U字狀的長形孔，便于調整孔5、連接塊6對位精準。

另外的實施例，參照圖1、圖4的一種側抽芯開模距離可調整結構，包括上側的動模1和下側的定模2，所述動模1、定模2的側邊設置有側抽芯3，所述動模1上連接有安裝板4，所述安裝板4上連接有伸縮氣缸，所述安裝板4上開有調整孔5，所述側抽芯3上端設置有伸入調整孔5的連接塊6，所述安裝板4上設置有限位螺栓7，所述限位螺栓7伸入調整孔5，所述側抽芯3的上端設置有平移架31，所述平移架31位于安裝板4上，所述安裝板4上設置有用于引導平移架31的導向塊41。即連接塊6穿過安裝板4上的調整孔5，與側抽芯3、平移架31連接固定在一起。當鑄造合模時，導向塊41帶動平移架31，進而帶動連接塊6與側抽芯3通過其他動力源沿調整孔5方向模具中心移動。具體在本實施例中，所述導向塊41靠動模1外側處設置有斜向動模1中間上方的導向斜面42，而平移架31對應導向斜面42的位置也開有斜面或者滾珠等，使平移架31和導向塊41之間可沿著導向斜面42相對滑動。

參照圖1，動模1、定模2、側抽芯3處于合模狀態(tài)時，壓鑄工作開始。當需要開模時，參照圖2，動模1升起，安裝板4的導向塊41頂住側抽芯3上的平移架31，并在導向斜面42的導向作用下，使側抽芯3向外側活動。當需要清潔時，參照圖3，只需要旋開限位螺栓7使連接塊6在調整孔5中的活動范圍變大即可。

根據(jù)上述原理，本實用新型還可以對上述實施方式進行適當?shù)淖兏托薷?。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內(nèi)。

在實踐時，當鑄造完成后，連接塊6與側抽芯3通過其他動力源向反方向移動。在原有技術中，連接塊6與側抽芯3組成的整體開模距離是由安裝板上的U型槽長度控制的，其運動范圍在65mm左右。新的設計方案可將安裝板4上的U型槽往外加長至135mm左右，并增加一個M16的限位螺栓7。當模具需要在機維護時，取下限位螺栓7，側抽芯的開模范圍由65mm增大至135mm，方便現(xiàn)場工人操作。