抗低溫沖擊鞍座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件及配件鑄造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及抗低溫沖擊鞍座。
【背景技術(shù)】
[0002]鞍座是拖掛車(chē)連接件，鞍座采用整體鑄造，材質(zhì)為球墨鑄鐵QT400-18，受力大，受力復(fù)雜，使用環(huán)境復(fù)雜，在低寒天氣下對(duì)其承載能力極大的考驗(yàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種抗低溫沖擊性能強(qiáng)、鑄件使用安全、使用壽命長(zhǎng)的鞍座，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種抗低溫沖擊鞍座，由重量百分比為 3.5-3.9% 的碳，2.3-2.7% 的硅，〈0.3% 的錳，〈0.05% 的磷，〈0.02% 的硫，〈0.04% 的鈦，0.035-0.06%的鎂，余量為鐵組成。
[0005]抗低溫沖擊鞍座是整體鑄造的。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明的抗低溫沖擊鞍座是高韌性球墨鑄鐵，高碳、低硅、低錳、低磷、低鈦、低合金，抗低溫沖擊性能強(qiáng)、鑄件使用安全、使用壽命長(zhǎng)。
[0007]從鞍座規(guī)定本體位置取樣測(cè)試性能要求:抗拉強(qiáng)度不低于390MPa，屈服強(qiáng)度不低于250MPa，延伸率不低于15%。經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)，本發(fā)明的抗低溫沖擊鞍座抗拉強(qiáng)度:390-420MPa，屈服強(qiáng)度:260_290MPa，延伸率:20-27 %，最小低溫沖擊阻力值(_20±2°C ):三次實(shí)驗(yàn)的平均值不小于15J，各次數(shù)值不小于13J。
【具體實(shí)施方式】
[0008]本發(fā)明提供了一種抗低溫沖擊鞍座，材質(zhì)要求EN-GJS-400-18U-LT?？沟蜏貨_擊鞍座是整體鑄造的。抗低溫沖擊鞍座由重量百分比為3.5-3.9%的碳，2.3-2.7%的硅，〈0.3%的錳，〈0.05%的磷，〈0.02%的硫，〈0.04%的鈦，0.035-0.06%的鎂，余量為鐵組成。
[0009]鑄造生產(chǎn)時(shí)，I爐5噸鐵水，鐵按生鐵75%、廢鋼20%、回爐料5%的比例稱(chēng)重。爐前熱分析檢驗(yàn)，計(jì)算含碳量，并以增碳劑補(bǔ)充使碳含量為3.5-3.9%，取樣打光譜，計(jì)算需要補(bǔ)充的合金量后加入各原料。
[0010]以上公開(kāi)僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明的整體構(gòu)思前提下，依據(jù)本發(fā)明技術(shù)方案所作的無(wú)需經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)的變化和替換，都應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種抗低溫沖擊鞍座，其特征在于:由重量百分比為3.5-3.9%的碳，2.3-2.7%的硅，〈0.3%的錳，〈0.05%的磷，〈0.02%的硫，〈0.04%的鈦，0.035-0.06%的鎂，余量為鐵組成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗低溫沖擊鞍座，其特征在于:抗低溫沖擊鞍座是整體鑄造的。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種抗低溫沖擊鞍座，由重量百分比為3.5-3.9%的碳，2.3-2.7%的硅，<0.3%的錳，<0.05%的磷，<0.02%的硫，<0.04%的鈦，0.035-0.06%的鎂，余量為鐵組成。本發(fā)明的抗低溫沖擊鞍座是高韌性球墨鑄鐵，高碳、低硅、低錳、低磷、低鈦、低合金，抗低溫沖擊性能強(qiáng)、鑄件使用安全、使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類(lèi)】C22C37/10
【公開(kāi)號(hào)】CN105039841
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510514284
【發(fā)明人】孫均, 易大鋼
【申請(qǐng)人】廣東富華鑄鍛有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年8月21日