一種汽車前殼的壓鑄模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于模具領(lǐng)域，具體涉及一種汽車前殼的壓鑄模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前殼的壓鑄模具的側(cè)段帶有盲孔，所以在壓鑄模具的側(cè)段設(shè)置由氣缸控制的軸桿以形成盲孔，因為所述軸桿插入在壓鑄模具的模芯中，所以在調(diào)整軸桿的時候需要將模具拆開，調(diào)整軸桿深度，然后再安裝，所以操作非常麻煩。
【實用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是要使工作人員調(diào)整軸桿深度更加方便。
[0005]( 二)技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車前殼的壓鑄模具，包括下模板、氣缸、氣缸支架、軸桿、連接板、測量桿和測量板；所述氣缸通過氣缸支架安裝在下模板的側(cè)端，所述軸桿一端朝向下模板的模芯上，另一端與氣缸的推桿軸向螺旋連接，所述氣缸的頂部設(shè)置一個安裝測量板的安裝板，所述測量桿的一端包含有對應(yīng)測量板上數(shù)值的對應(yīng)機構(gòu)，另一端與連接板固定連接，所述連接板與軸桿旋轉(zhuǎn)連接。
[0007]上述的汽車前殼的壓鑄模具中，所述連接板與軸桿之間設(shè)置有使兩者旋轉(zhuǎn)的軸承。
[0008]上述的汽車前殼的壓鑄模具中，所述氣缸上設(shè)置有使測量桿滑動的軸套。
[0009]上述的汽車前殼的壓鑄模具中，所述下模板上安裝有使軸桿滑動的軌道。
[0010]上述的汽車前殼的壓鑄模具中，所述對應(yīng)機構(gòu)包含有一個與測量板上數(shù)值對應(yīng)的頂針。
[0011]上述的汽車前殼的壓鑄模具中，所述安裝板的材料為金屬。
[0012](三)有益效果
[0013]本實用新型的汽車前殼的壓鑄模具，通過測量板和測量桿配合可以了解現(xiàn)在的軸桿的長度，然后根據(jù)盲孔的深度來計算需要調(diào)整的距離，然后根據(jù)測量板上對于的數(shù)值旋轉(zhuǎn)軸桿，使其調(diào)整到對于的位置，從而無需將模具拆裝，操作非常方便。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的汽車前殼的壓鑄模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中A的放大圖；
[0016]圖3為圖2中B-B的剖視圖；
[0017]圖中I為下模板、2為氣缸、3為氣缸支架、4為軸桿、5為連接板、6為測量桿、7為測量板、8為模芯、9為推桿、10為安裝板、11為對應(yīng)機構(gòu)、12為軸承、13為軸套、14為軌道、15為頂針。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0019]如圖1-圖3所示，一種汽車前殼的壓鑄模具，包括下模板1、氣缸2、氣缸支架3、軸桿4、連接板5、測量桿6和測量板7 ;所述氣缸2通過氣缸支架3安裝在下模板I的側(cè)端，所述軸桿4 一端朝向下模板I的模芯8上，另一端與氣缸2的推桿9軸向螺旋連接，所述氣缸2的頂部設(shè)置一個安裝測量板7的安裝板10，所述安裝板10的材料為金屬。所述測量桿6的一端包含有對應(yīng)測量板7上數(shù)值的對應(yīng)機構(gòu)11，另一端與連接板5固定連接，所述連接板5與軸桿4之間設(shè)置有軸承12，通過軸承12使所述兩者旋轉(zhuǎn)連接。
[0020]所述氣缸2上設(shè)置有使測量桿6滑動的軸套13，不會使測量桿6錯位。
[0021]所述下模板I上安裝有使軸桿4滑動的軌道14，不會使軸桿4錯位。
[0022]所述對應(yīng)機構(gòu)11包含有一個與測量板7上數(shù)值對應(yīng)的頂針15，所述該頂針可以精確對應(yīng)測量板7的數(shù)值。
[0023]使用時，先確認(rèn)殼體中盲孔的深度為9mm，而測量桿6此時顯示的數(shù)值為18mm，如果要把盲孔深度改為10mm，將旋轉(zhuǎn)軸桿4帶動測量桿6軸向移動，使頂針15的位置移動到19mm，則盲孔深度為10mm，此結(jié)構(gòu)無需拆裝模具，操作非常方便。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車前殼的壓鑄模具，其特征在于，所述汽車殼體包括下模板(1)、氣缸(2)、氣缸支架(3)、軸桿(4)、連接板(5)、測量桿(6)和測量板(7);所述氣缸(2)通過氣缸支架(3)安裝在下模板⑴的側(cè)端，所述軸桿⑷一端朝向下模板⑴的模芯⑶上，另一端與氣缸(2)的推桿(9)軸向螺旋連接，所述氣缸(2)的頂部設(shè)置一個安裝測量板(7)的安裝板(10)，所述測量桿(6)的一端包含有對應(yīng)測量板(7)上數(shù)值的對應(yīng)機構(gòu)(11)，另一端與連接板(5)固定連接，所述連接板(5)與軸桿(4)旋轉(zhuǎn)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前殼的壓鑄模具，其特征在于，所述連接板(5)與軸桿(4)之間設(shè)置有使兩者旋轉(zhuǎn)的軸承(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前殼的壓鑄模具，其特征在于，所述氣缸(2)上設(shè)置有使測量桿(6)滑動的軸套(13) ο
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前殼的壓鑄模具，其特征在于，所述下模板(I)上安裝有使軸桿⑷滑動的軌道(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前殼的壓鑄模具，其特征在于，所述對應(yīng)機構(gòu)(11)包含有一個與測量板(7)上數(shù)值對應(yīng)的頂針(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車前殼的壓鑄模具，其特征在于，所述安裝板(10)的材料為金屬。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車前殼的壓鑄模具，包括下模板、氣缸、氣缸支架、軸桿、連接板、測量桿和測量板；所述氣缸通過氣缸支架安裝在下模板的側(cè)端，所述軸桿一端朝向下模板的模芯上，另一端與氣缸的推桿軸向螺旋連接，所述氣缸的頂部設(shè)置一個安裝測量板的安裝板，所述測量桿的一端包含有對應(yīng)測量板上數(shù)值的對應(yīng)機構(gòu)，另一端與連接板固定連接，所述連接板與軸桿旋轉(zhuǎn)連接。本實用新型的汽車前殼的壓鑄模具調(diào)整盲孔深度時，無需拆裝模具，操作非常方便。
【IPC分類】B22D17-22
【公開號】CN204486749
【申請?zhí)枴緾N201520156496
【發(fā)明人】翁曉迪, 顧石磊, 邱文杰
【申請人】寧波圖冠精密模具有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月18日