汽油發(fā)電機(jī)箱體新型珩磨夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽油發(fā)電機(jī)箱體加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽油發(fā)電機(jī)箱體新型珩磨夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]用鑲嵌在珩磨頭上的油石(又稱珩磨條)對精加工表面進(jìn)行的精整加工，簡稱珩磨。主要加工直徑5?500毫米甚至更大的各種圓柱孔，孔深與孔徑之比可達(dá)10或更大。在一定條件下，也可加工平面、外圓面、球面、齒面等。珩磨頭外周鑲有2?10根長度約為孔長1/3?3/4的油石，在珩孔時(shí)珩磨頭既旋轉(zhuǎn)運(yùn)動又往復(fù)運(yùn)動，同時(shí)通過珩磨頭中液壓系統(tǒng)的油壓控制珩磨條均勻外漲，所以與孔表面的接觸面積較大，加工效率較高。珩磨后孔的尺寸精度為IT7?4級，表面粗糙度可達(dá)Ra0.32?0.04微米。珩磨余量的大小，取決于孔徑和工件材料，一般鑄鐵件為0.02?0.15毫米，鋼件為0.01?0.05毫米。珩磨頭的轉(zhuǎn)速一般為100?200轉(zhuǎn)/分，往復(fù)運(yùn)動的速度一般為15?20米/分。為沖去切肩和磨粒，改善表面粗糙度和降低切削區(qū)溫度，操作時(shí)常需用大量切削液，如煤油或內(nèi)加少量錠子油，有時(shí)也用極壓乳化液。
[0003]然而，如圖4所示的汽油發(fā)電機(jī)箱體，圖中16是第一通孔，17是第二通孔，18是底座，所要加工的是汽油發(fā)電機(jī)箱體的第一通孔，然而汽油發(fā)電機(jī)箱體的形狀較為復(fù)雜，普通的夾具不適用于裝夾汽油發(fā)電機(jī)箱體，箱體的裝夾也較復(fù)雜，裝夾一次需要較長時(shí)間，生產(chǎn)效率較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中汽油發(fā)電機(jī)箱體的形狀較為復(fù)雜，普通的夾具不適用于裝夾汽油發(fā)電機(jī)箱體，箱體的裝夾也較復(fù)雜，裝夾一次需要較長時(shí)間，生產(chǎn)效率較低的問題，提供一種汽油發(fā)電機(jī)箱體新型珩磨夾具。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽油發(fā)電機(jī)箱體新型珩磨夾具，包括基座、齒輪、減速機(jī)和電機(jī)，所述基座上滑動安裝有滑板，所述滑板上并排安裝有2組裝夾固定裝置，所述滑板的下表面固定安裝有齒條，所述齒條穿過基座與所述齒輪嚙合，所述齒輪固定連接減速機(jī)的輸出端，所述減速機(jī)的輸入端與電機(jī)的輸出端固定連接；
[0006]每組所述裝夾固定裝置均包括架板，所述架板垂直設(shè)置在滑板上，所述架板的中心設(shè)有螺紋柱，所述螺紋柱的一側(cè)設(shè)有擋板，所述螺紋柱上螺紋連接有螺母，所述螺紋柱上還套設(shè)有壓板，所述壓板位于架板與螺母之間。
[0007]為了防止滑板脫離基座，所述基座的上表面設(shè)有凹槽，所述滑板設(shè)置在凹槽內(nèi)，為了使滑板在特定方向上滑動，所述凹槽內(nèi)設(shè)有2個(gè)導(dǎo)向桿，所述滑板上設(shè)有與導(dǎo)向桿相對應(yīng)的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向桿滑動設(shè)置在導(dǎo)向孔內(nèi)，所述凹槽的底部設(shè)有通孔，所述齒條穿過通孔與所述齒輪嚙合。
[0008]為了更牢固的固定汽油發(fā)電機(jī)箱體，所述螺紋柱的外半徑與汽油發(fā)電機(jī)箱體中第二通孔的半徑相等。
[0009]為了更牢固的固定汽油發(fā)電機(jī)箱體，使箱體不產(chǎn)生晃動現(xiàn)象，所述擋板下表面與水平面之間的夾角等于汽油發(fā)電機(jī)箱體在第一通孔豎直時(shí)汽油發(fā)電機(jī)箱體的底座下表面與水平面之間的夾角，所述擋板上表面到螺紋柱中心的垂直距離等于汽油發(fā)電機(jī)箱體的底座下表面到第二通孔中心的垂直距離。
[0010]裝夾汽油發(fā)電機(jī)箱體時(shí)，先將螺紋柱上的壓板和螺母卸下，再使汽油發(fā)電機(jī)箱體的第一通孔豎直，將開口的那一面對著架板，汽油發(fā)電機(jī)箱體底座的下表面與擋板的上表面平行，將汽油發(fā)電機(jī)箱體的第二通孔套設(shè)在螺紋柱上，把壓板套設(shè)在螺紋柱上，螺母也螺紋安裝在螺紋柱上，旋轉(zhuǎn)螺母，使螺母壓迫壓板，帶動壓板壓迫汽油發(fā)電機(jī)箱體，將汽油發(fā)電機(jī)箱體完全固定。汽油發(fā)電機(jī)箱體完全固定后，啟動電機(jī)，電機(jī)輸出端經(jīng)過減速機(jī)減速后帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪與齒條嚙合，從而帶動滑板移動，使安裝好的汽油發(fā)電機(jī)中的第一通孔的中心軸線與珩磨刀頭的中心軸線重合后，關(guān)閉電機(jī)，此時(shí)可以加工汽油發(fā)電機(jī)箱體。在汽油發(fā)電機(jī)箱體的加工過程中，可以在另外一組裝夾固定裝置上安裝固定汽油發(fā)電機(jī)箱體，當(dāng)上一個(gè)汽油發(fā)電機(jī)箱體加工完成后，啟動電機(jī)，將加工好的汽油發(fā)電機(jī)箱體遠(yuǎn)離珩磨刀頭，同時(shí)使安裝好的另一個(gè)汽油發(fā)電機(jī)箱體與珩磨刀頭對刀，對刀完成后關(guān)閉電機(jī)，進(jìn)行珩磨，如此反復(fù)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，夾持牢固，使用多組裝夾固定裝置，在加工的同時(shí)進(jìn)行裝夾，充分利用加工時(shí)間，提高了勞動生產(chǎn)率。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的三維示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型與汽油發(fā)電機(jī)箱體的三維裝配示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型中滑板的三維示意圖；
[0016]圖4是汽油發(fā)電機(jī)箱體的三維示意圖。
[0017]圖中:1.基座，2.齒輪，3.減速機(jī)，4.電機(jī)，5.滑板，6.齒條，7.架板，8.螺紋柱，
9.擋板，10.螺母，11.壓板，12.凹槽，13.導(dǎo)向桿，14.通孔，15.汽油發(fā)電機(jī)箱體，16.第一通孔，17.第二通孔，18.底座。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0019]如圖1-3所示的一種汽油發(fā)電機(jī)箱體新型珩磨夾具，包括基座1、齒輪2、減速機(jī)3和電機(jī)4，基座I上滑動安裝有滑板5，滑板5上并排安裝有2組裝夾固定裝置，滑板5的下表面固定安裝有齒條6，齒條6穿過基座I與齒輪2嚙合，齒輪2固定連接減速機(jī)3的輸出端，減速機(jī)3的輸入端與電機(jī)4的輸出端固定連接；
[0020]每組裝夾固定裝置均包括架板7，架板7垂直設(shè)置在滑板5上，架板7的中心設(shè)有螺紋柱8，為了更牢固的固定汽油發(fā)電機(jī)箱體15，螺紋柱8的外半徑與汽油發(fā)電機(jī)箱體15中第二通孔17的半徑相等；螺紋柱8的一側(cè)設(shè)有擋板9，為了更牢固的固定汽油發(fā)電機(jī)箱體15，使箱體不產(chǎn)生晃動現(xiàn)象，擋板9下表面與水平面之間的夾角等于汽油發(fā)電機(jī)箱體15在第一通孔16豎直時(shí)汽油發(fā)電機(jī)箱體15的底座18下表面與水平面之間的夾角，擋板9上表面到螺紋柱8中心的垂直距離等于汽油發(fā)電機(jī)箱體15的底座18下表面到第二通孔17中心的垂直距離；螺紋柱8上螺紋連接有螺母10，螺紋柱8上還套設(shè)有壓板11，壓板11位于架板7與螺母10之間。
[0021]為了防止滑板5脫離基座1，基座I的上表面設(shè)有凹槽12，滑板設(shè)置在凹槽12內(nèi)，為了使滑板5在特定方向上滑動，凹槽12內(nèi)設(shè)有2個(gè)導(dǎo)向桿13，滑板5上設(shè)有與導(dǎo)向桿13相對應(yīng)的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向桿13滑動設(shè)置在導(dǎo)向孔內(nèi)，凹槽12的底部設(shè)有通孔14，齒條6穿過通孔14與所述齒輪2嚙合。
[0022]裝夾汽油發(fā)電機(jī)箱體15時(shí)，先將螺紋柱8上的壓板11和螺母10卸下，再使汽油發(fā)電機(jī)箱體15的第一通孔16豎直，將開口的那一面對著架板7，汽油發(fā)電機(jī)箱體15的底座18的下表面與擋板9的上表面平行，將汽油發(fā)電機(jī)箱體15的第二通孔17套設(shè)在螺紋柱8上，把壓板11套設(shè)在螺紋柱8上，螺母10也螺紋安裝在螺紋柱8上，旋轉(zhuǎn)螺母10，使螺母10壓迫壓板11，帶動壓板11壓迫汽油發(fā)電機(jī)箱體15，將汽油發(fā)電機(jī)箱體15完全固定。汽油發(fā)電機(jī)箱體15完全固定后，啟動電機(jī)4，電機(jī)4輸出端經(jīng)過減速機(jī)3減速后帶動齒輪2轉(zhuǎn)動，齒輪2與齒條6嚙合，從而帶動滑板5移動，使安裝好的汽油發(fā)電機(jī)箱體15中的第一通孔16的中心軸線與珩磨刀頭的中心軸線重合后，關(guān)閉電機(jī)4，此時(shí)可以加工汽油發(fā)電機(jī)箱體15。在汽油發(fā)電機(jī)箱體15的加工過程中，可以在另外一組裝夾固定裝置上安裝固定汽油發(fā)電機(jī)箱體15，當(dāng)上一個(gè)汽油發(fā)電機(jī)箱體15加工完成后，啟動電機(jī)4，將加工好的汽油發(fā)電機(jī)箱體15遠(yuǎn)離珩磨刀頭，同時(shí)使安裝好的另一個(gè)汽油發(fā)電機(jī)箱體15與珩磨刀頭對刀，對刀完成后關(guān)閉電機(jī)4，進(jìn)行珩磨，如此反復(fù)。
[0023]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽油發(fā)電機(jī)箱體新型珩磨夾具，其特征在于:包括基座(I)、齒輪(2)、減速機(jī)(3)和電機(jī)(4)，所述基座(I)上滑動安裝有滑板(5)，所述滑板(5)上并排安裝有若干組裝夾固定裝置，所述滑板(5)的下表面固定安裝有齒條￠)，所述齒條￠)穿過基座(I)與所述齒輪⑵嚙合，所述齒輪⑵固定連接減速機(jī)⑶的輸出端，所述減速機(jī)⑶的輸入端與電機(jī)⑷的輸出端固定連接； 每組所述裝夾固定裝置均包括架板(7)，所述架板(7)垂直設(shè)置在滑板(5)上，所述架板(7)的中心設(shè)有螺紋柱(8)，所述螺紋柱(8)的一側(cè)設(shè)有擋板(9)，所述螺紋柱(8)上螺紋連接有螺母(10)，所述螺紋柱(8)上還套設(shè)有壓板(11)，所述壓板(11)位于架板(7)與螺母(10)之間。2.如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)電機(jī)箱體新型珩磨夾具，其特征在于:所述基座(I)的上表面設(shè)有凹槽(12)，所述滑板(5)設(shè)置在凹槽(12)內(nèi)，所述凹槽(12)內(nèi)設(shè)有2個(gè)導(dǎo)向桿(13)，所述滑板(5)上設(shè)有與導(dǎo)向桿(13)相對應(yīng)的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向桿(13)滑動設(shè)置在導(dǎo)向孔內(nèi)，所述凹槽(12)的底部設(shè)有通孔(14)，所述齒條(6)穿過通孔(14)與所述齒輪(2)嚙合。3.如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)電機(jī)箱體新型珩磨夾具，其特征在于:所述螺紋柱(8)的外半徑與汽油發(fā)電機(jī)箱體(15)中第二通孔(17)的半徑相等。4.如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)電機(jī)箱體新型珩磨夾具，其特征在于:所述擋板(9)下表面與水平面之間的夾角等于汽油發(fā)電機(jī)箱體(15)在第一通孔(16)豎直時(shí)汽油發(fā)電機(jī)箱體(15)的底座(18)下表面與水平面之間的夾角，所述擋板(9)上表面到螺紋柱(8)中心的垂直距離等于汽油發(fā)電機(jī)箱體(15)的底座(18)下表面到第二通孔(17)中心的垂直距離。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽油發(fā)電機(jī)箱體新型珩磨夾具，包括基座、齒輪、減速機(jī)和電機(jī)，基座上滑動安裝有滑板，滑板上并排安裝有若干組裝夾固定裝置，滑板的下表面固定安裝有齒條，齒條穿過基座與齒輪嚙合，齒輪固定連接減速機(jī)的輸出端，減速機(jī)的輸入端與電機(jī)的輸出端固定連接；每組裝夾固定裝置均包括架板，架板垂直設(shè)置在滑板上，架板的中心設(shè)有螺紋柱，螺紋柱的一側(cè)設(shè)有擋板，螺紋柱上螺紋連接有螺母，螺紋柱上還套設(shè)有壓板，壓板位于架板與螺母之間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，夾持牢固，使用多組裝夾固定裝置，在加工的同時(shí)進(jìn)行裝夾，充分利用加工時(shí)間，提高了勞動生產(chǎn)率。
【IPC分類】B24B41/06
【公開號】CN204843854
【申請?zhí)枴緾N201520625646
【發(fā)明人】劉小喜, 唐大權(quán)
【申請人】常州市金獅壓鑄有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月18日