一種去芯裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種去芯裝置，包括底座、晃動(dòng)機(jī)構(gòu)和錘擊機(jī)構(gòu)以及氣囊夾緊機(jī)構(gòu)，氣囊夾緊機(jī)構(gòu)包括氣囊、夾持氣囊的第一連接板與第二連接板、具中空通腔的活塞桿以及缸筒；活塞桿活動(dòng)容置于缸筒中并依次貫穿第一連接板和氣囊并與第二連接板連接；中空通腔與氣囊連通，第二連接板表面設(shè)有緩沖層；氣囊沿活塞桿縱長延伸方向膨脹或者收縮以調(diào)節(jié)第一連接板與第二連接板的間距；晃動(dòng)機(jī)構(gòu)包括振動(dòng)電機(jī)以及晃動(dòng)支架；錘擊機(jī)構(gòu)包括固定支架以及設(shè)置在固定支架上的氣錘。通過氣囊夾緊機(jī)構(gòu)彈性夾持鑄件，再依次通過錘擊機(jī)構(gòu)的水平錘擊和晃動(dòng)機(jī)構(gòu)的垂直晃動(dòng)完成鑄件的去芯操作，提高了鑄件的落砂效率和芯砂去除率，保護(hù)了作業(yè)人員身體健康。
【專利說明】
一種去芯裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及鑄件芯砂去除裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種去芯裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]例如模具或者汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金缸蓋等鑄件內(nèi)含有芯砂，需要對鑄件內(nèi)的芯砂進(jìn)行清理。傳統(tǒng)的鑄件去芯是人工手持風(fēng)鎬，鎬頭對準(zhǔn)鑄件，利用沖擊機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鎬頭，打擊鑄件，從而達(dá)到去芯的目的。然而人工去芯砂存在很多問題，例如芯砂去除不干凈，工人長期操作風(fēng)鎬作業(yè)嚴(yán)重影響聽力，芯砂去除的效率低下等。
[0003]有鑒于此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)中的去芯裝置予以改進(jìn)，以解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于公開一種去芯裝置，用以自動(dòng)錘擊和晃動(dòng)鑄件，提高鑄件的落砂效率。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種去芯裝置，包括底座、固定在底座上的晃動(dòng)機(jī)構(gòu)和錘擊機(jī)構(gòu)以及固定在晃動(dòng)機(jī)構(gòu)上的氣囊夾緊機(jī)構(gòu)，氣囊夾緊機(jī)構(gòu)包括氣囊、夾持氣囊的第一連接板與第二連接板、具中空通腔的活塞桿以及缸筒;活塞桿活動(dòng)容置于缸筒中并依次貫穿第一連接板和氣囊并與第二連接板連接；中空通腔與氣囊連通，第二連接板表面設(shè)有緩沖層;氣囊沿活塞桿縱長延伸方向膨脹或者收縮以調(diào)節(jié)第一連接板與第二連接板的間距;晃動(dòng)機(jī)構(gòu)包括振動(dòng)電機(jī)以及與振動(dòng)電機(jī)電性連接的晃動(dòng)支架;錘擊機(jī)構(gòu)包括固定支架以及設(shè)置在固定支架上的氣錘;通過晃動(dòng)機(jī)構(gòu)的垂直晃動(dòng)以及錘擊機(jī)構(gòu)的水平錘擊共同完成去芯操作。
[0006]在一些實(shí)施方式中，晃動(dòng)支架包括上支架、下支架以及連接上支架和下支架的多個(gè)立板，上支架、下支架和多個(gè)立板共同圍合形成沿垂直方向貫通的凹陷部。
[0007]在一些實(shí)施方式中，還包括固定在晃動(dòng)機(jī)構(gòu)上的托舉部和夾具；托舉部包括托盤支架、固定在托盤支架上的下連接板、固定在下連接板上的支桿以及通過支桿支撐的托盤，所述托盤上還設(shè)有橡膠墊;夾具包括上夾持件和下夾持件。
[0008]在一些實(shí)施方式中，還包括導(dǎo)向套以及卡箍導(dǎo)向套的壓環(huán)，導(dǎo)向套設(shè)置在活塞桿與缸筒之間，導(dǎo)向套與缸筒共同穿過第一連接板，并與氣囊相互抵靠。
[0009]在一些實(shí)施方式中，氣囊與第一連接板及第二連接板之間分別設(shè)有互為收容的凸起部及限位部。
[0010]在一些實(shí)施方式中，氣囊上設(shè)有若干個(gè)凸柱，第一連接板與第二連接板上分別設(shè)有數(shù)量相當(dāng)?shù)牡谝幌尬豢准暗诙尬豢祝怪由烊氲谝幌尬豢准暗诙尬豢字胁⒐潭ㄟB接。
[0011]在一些實(shí)施方式中，缸筒一端設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口形成有螺接部。
[0012]在一些實(shí)施方式中，活塞桿軸向內(nèi)側(cè)形成至少一個(gè)圓環(huán)臺(tái)階，以將中空通腔限定出自進(jìn)氣口向氣囊方向呈徑縮的若干子中空通腔。
[0013]在一些實(shí)施方式中，緩沖層與第二連接板通過螺接或者焊接方式固定連接。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通過氣囊夾緊機(jī)構(gòu)彈性夾持鑄件，再依次通過錘擊機(jī)構(gòu)的水平錘擊和晃動(dòng)機(jī)構(gòu)的垂直晃動(dòng)完成對鑄件的去芯砂操作，提高了鑄件的落砂效率和芯砂去除率，保護(hù)了作業(yè)人員的身體健康。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種去芯裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1所示的一種去芯裝置的正視圖；
[0017]圖3為圖1所示的一種去芯裝置的俯視圖；
[0018]圖4為圖1所示的一種去芯裝置的左視圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型一種去芯裝置中氣囊夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為沿圖5所示的氣囊夾緊機(jī)構(gòu)的G-G線的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是，這些實(shí)施方式并非對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0022]如圖1-圖6所示的一種去芯裝置，主要用于去除鑄件100中的芯砂，鑄件100包括產(chǎn)業(yè)用模具或者汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金缸蓋等。去芯裝置包括底座500、固定在底座500上的晃動(dòng)機(jī)構(gòu)200和錘擊機(jī)構(gòu)400以及固定在晃動(dòng)機(jī)構(gòu)200上的氣囊夾緊機(jī)構(gòu)300。
[0023]晃動(dòng)機(jī)構(gòu)200包括振動(dòng)電機(jī)2011、振動(dòng)電機(jī)2012以及與振動(dòng)電機(jī)2011和振動(dòng)電機(jī)2012電性連接的晃動(dòng)支架202，振動(dòng)電機(jī)2011和振動(dòng)電機(jī)2012分別位于晃動(dòng)支架202的兩側(cè)?；蝿?dòng)支架202包括上支架2021、下支架2022以及支撐上支架2021和下支架2022的多個(gè)立板2023。上支架2021和下支架2022分別形成缺口 2121和缺口 2122，上支架2021和下支架2022形成的缺口沿垂直方向貫通，且在垂直投影面上重疊，缺口 2121和缺口 2122以及多個(gè)立板2023共同圍合形成凹陷部204。通過下支架2022與底座500螺接或者焊接使得晃動(dòng)機(jī)構(gòu)200固定在底座500上。振動(dòng)電機(jī)2011和振動(dòng)電機(jī)2012均放置在底座500上。
[0024]錘擊機(jī)構(gòu)400包括固定支架402以及設(shè)置在固定支架402上的氣錘401，氣錘401包括氣錘4011和氣錘4012，氣錘4011和氣錘4012位于同一垂直面內(nèi)且平行排布。通過固定支架402與底座500焊接使得錘擊機(jī)構(gòu)400固定在底座500上。氣錘4011上設(shè)有錘頭401a，氣錘4012上設(shè)有錘頭401b，凹陷部204的左側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有通孔401A和通孔401B，錘頭401a和錘頭401b可分別穿過通孔401A和通孔401B，錘頭401a和錘頭401b可分別在通孔401A和通孔401B內(nèi)伸縮并錘擊鑄件100。
[0025]氣囊夾緊機(jī)構(gòu)300包括:氣囊5、第一連接板61、第二連接板62、活塞桿3和缸筒I。氣囊夾緊機(jī)構(gòu)300、夾具8以及托舉部9均固定安裝在晃動(dòng)機(jī)構(gòu)200上。通過缸筒I穿過凹陷部204的右側(cè)內(nèi)壁上的圓孔(未示出)并固定從而使氣囊夾緊機(jī)構(gòu)300與晃動(dòng)支架202固定連接?；蝿?dòng)支架202上還固定有夾具8和托舉部9。夾具8包括上夾持件81和下夾持件82，上夾持件81和下夾持件82固定在凹陷部204的左側(cè)內(nèi)壁上。通過托盤支架91與下支架2022焊接固定使托舉部9與晃動(dòng)支架202固定連接。氣囊夾緊機(jī)構(gòu)300、夾具8以及托舉部9相互配合以夾緊鑄件100。
[0026]氣囊5采用橡膠材料制成，具體地采用丁苯橡膠制成。氣囊5與第一連接板61、氣囊5與第二連接板62之間設(shè)有互為收容的凸起部及限位部。具體地，氣囊5面向第一連接板61側(cè)設(shè)有四個(gè)或者六個(gè)凸柱51，第一連接板61上相應(yīng)地設(shè)有四個(gè)或者六個(gè)第一限位孔611，凸柱51延伸入第一限位孔611中并固定連接，從而實(shí)現(xiàn)氣囊5與第一連接板61的固定連接;氣囊5面向第二連接板62側(cè)設(shè)有四個(gè)或者六個(gè)凸柱52，第二連接板62上相應(yīng)地設(shè)有四個(gè)或者六個(gè)第二限位孔621，凸柱52延伸入第二限位孔621中并固定連接，從而實(shí)現(xiàn)氣囊5與第二連接板62的固定連接。從而通過第一連接板61和第二連接板62共同夾持氣囊5。
[0027]缸筒I中容置有活塞桿3，活塞桿3可在缸筒I中沿軸向自由伸縮，活塞桿3和缸筒I之間還設(shè)有導(dǎo)向套2，導(dǎo)向套2引導(dǎo)活塞桿3在缸筒I中平穩(wěn)的伸縮。導(dǎo)向套2與缸筒I共同穿過第一連接板61，并與氣囊5相互抵靠。缸筒I靠近氣囊5的一端外設(shè)有壓環(huán)4，壓環(huán)4卡箍導(dǎo)向套2，用以限制導(dǎo)向套2在缸筒I中的縱向位移，防止因活塞桿3縱向伸縮從而將導(dǎo)向套2帶出缸筒I或者在缸筒I中自由移動(dòng)。壓環(huán)4上設(shè)有若干個(gè)螺紋孔41，螺紋孔41延伸入第一連接板61中，將螺栓或者螺釘延伸入螺紋孔41中從而實(shí)現(xiàn)壓環(huán)4與第一連接板61的固定連接。
[0028]缸筒I 一端設(shè)有進(jìn)氣口 10，所述進(jìn)氣口 10處形成有螺接部101，螺接部101外接氣動(dòng)閥(未示出)。缸筒I內(nèi)形成空腔11，空腔11與中空通腔30相連通。
[0029]活塞桿3軸向內(nèi)側(cè)形成一個(gè)圓環(huán)臺(tái)階33，圓環(huán)臺(tái)階33自進(jìn)氣口10向氣囊5方向?qū)⒅锌胀ㄇ?0分為兩個(gè)子中空通腔即子中空通腔31和子中空通腔32，子中空通腔32的直徑小于子中空通腔31的直徑。活塞桿3縱向依次貫穿第一連接板61和氣囊5且活塞桿3末端與第二連接板62固定連接。子中空通腔32設(shè)有出氣口 321，子中空通腔32與氣囊5的內(nèi)空腔50通過出氣口 321連通。
[0030]第二連接板62表面設(shè)有緩沖層7，緩沖層7表面設(shè)有一個(gè)或者多個(gè)螺紋孔71，螺紋孔71延伸入第二連接板62中，利用螺栓或者螺釘延伸入螺紋孔71中從而實(shí)現(xiàn)緩沖層7與第二連接板62的固定連接，緩沖層7與第二連接板62也可通過焊接方式固定連接。螺紋孔71也可直接延伸入活塞桿3中從而實(shí)現(xiàn)緩沖層7與活塞桿3的固定連接。緩沖層7為橡膠層或者PU層，并優(yōu)選為PU層，緩沖層7對鑄件100起到保護(hù)作用。
[0031]夾具8包括上夾持件81和下夾持件82，利用上夾持件81和下夾持件82共同夾持鑄件100的一端用以限制鑄件100的位置，防止鑄件100發(fā)生傾斜從而影響操作，起到一種預(yù)固定鑄件100的作用。
[0032]托舉部9包括托盤支架91、下連接板92、托盤93、橡膠墊94以及支桿95。托盤支架91與晃動(dòng)機(jī)構(gòu)200焊接固定，托盤支架91上焊接固定有下連接板92，下連接板92通過支桿95支撐托盤93，托盤93上設(shè)有橡膠墊94，鑄件100可放置在橡膠墊94上，鑄件100放置在橡膠墊94上不易滑動(dòng)，橡膠墊94對鑄件100起到保護(hù)作用。托舉部9托舉鑄件100，可以有效地防止錘擊機(jī)構(gòu)400的錘擊過程或者晃動(dòng)機(jī)構(gòu)200的晃動(dòng)過程中鑄件100向下墜落。
[0033]錘擊機(jī)構(gòu)400和晃動(dòng)機(jī)構(gòu)200工作前，先通過氣囊夾緊機(jī)構(gòu)300對鑄件100實(shí)現(xiàn)彈性夾持。首先將鑄件100由上到下地插入凹陷部204中，并放置在托舉部9的橡膠墊94上，再調(diào)節(jié)上夾持件81和下夾持件82從而將鑄件100—端固定。
[0034]氣動(dòng)閥(未示出)通過螺接部101與氣囊夾緊機(jī)構(gòu)300連接，氣動(dòng)閥向氣囊夾緊機(jī)構(gòu)300內(nèi)充入壓縮空氣，壓縮空氣由進(jìn)氣口 10進(jìn)入空腔11中，再由空腔11進(jìn)入子中空通腔31和子中空通腔32中，由于子中空通腔32與氣囊5通過出氣口321連通，壓縮空氣進(jìn)入氣囊5的內(nèi)空腔50中。隨著內(nèi)空腔50中的壓縮空氣量的增加，第一連接板61和第二連接板62之間的間距變大，由于壓環(huán)4抵接在缸筒I的一端外并與第一連接板61固定連接，所以第一連接板61是固定不動(dòng)的，氣囊5向第二連接板62方向膨脹，氣囊5會(huì)推動(dòng)第二連接板62向外運(yùn)動(dòng)，由于活塞桿3與第二連接板62固定連接，活塞桿3在第二連接板62的帶動(dòng)下在缸筒I內(nèi)縱向移動(dòng)。氣囊5膨脹將緩沖層7推至鑄件100處并與鑄件100緊密相抵接。當(dāng)然，螺接部101也可不外接氣動(dòng)閥，可通過外物延伸入缸筒I中并推動(dòng)活塞桿3向緩沖層7的方向運(yùn)動(dòng)，從而使氣囊5的內(nèi)空腔50中充滿空氣，當(dāng)緩沖層7緊密抵接鑄件100后，利用帶螺紋的活塞(未示出)堵塞進(jìn)氣口 10，使氣囊5處于充滿氣體狀態(tài)從而完成上述操作，其基本原理與利用氣動(dòng)閥充氣或者放氣是相同。
[0035]通過夾具8固定夾持鑄件100的一端，托舉部9從底部托舉鑄件100，再利用氣囊5膨脹推動(dòng)緩沖層7彈性壓持鑄件100另一端，從而實(shí)現(xiàn)了對鑄件100的彈性夾緊。在鑄件100被錘擊或者晃動(dòng)過程中，由于氣囊5的存在鑄件100可以存在較小的位移。同時(shí)，由于氣囊夾緊機(jī)構(gòu)300、夾具8以及托舉部9共同夾緊作用，鑄件100不會(huì)發(fā)生較大的偏移，氣囊夾緊機(jī)構(gòu)300有效地防止了鑄件100在被錘擊或者晃動(dòng)的過程中發(fā)生變形或者松動(dòng)，提高了鑄件的落砂效率。
[0036]鑄件100被彈性夾緊后，錘擊機(jī)構(gòu)400開始工作，在氣錘4011和氣錘4012作用下，錘頭401a和錘頭401b分別穿過通孔401A和通孔401B對鑄件100進(jìn)行水平方向的高頻錘擊，鑄件100中的芯砂被分解成數(shù)塊，甚至與鑄件內(nèi)壁分離。
[0037]經(jīng)過數(shù)十秒的錘擊后，停止錘擊，啟動(dòng)晃動(dòng)機(jī)構(gòu)200，晃動(dòng)電機(jī)2011和晃動(dòng)電機(jī)2012開始工作，晃動(dòng)支架202在晃動(dòng)電機(jī)2011和晃動(dòng)電機(jī)2012的帶動(dòng)下進(jìn)行垂直方向的高頻晃動(dòng)。由于鑄件100被氣囊夾緊機(jī)構(gòu)300、夾具8以及托舉部9共同夾緊，而氣囊夾緊機(jī)構(gòu)300、夾具8以及托舉部9均固定在晃動(dòng)機(jī)構(gòu)200上。鑄件100會(huì)隨晃動(dòng)支架202同時(shí)發(fā)生高頻晃動(dòng)，鑄件100內(nèi)的芯砂塊之間相互碰撞摩擦，使芯砂碎化并從縫隙中流出。
[0038]當(dāng)鑄件100內(nèi)的芯砂完全去除后，利用氣動(dòng)閥負(fù)壓抽氣，將氣囊5中的壓縮空氣抽出，氣囊5朝第一連接板61的方向收縮，第二連接板62朝第一連接板61方向移動(dòng)復(fù)位，活塞桿3在第二連接板62帶動(dòng)下在缸筒I內(nèi)向進(jìn)氣口 10方向移動(dòng)復(fù)位，使得緩沖層7松開鑄件100，從凹陷部204中取出鑄件100。
[0039]上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對本實(shí)用新型的可行性實(shí)施方式的具體說明，它們并非用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型技藝精神所作的等效實(shí)施方式或變更均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0040]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種去芯裝置，包括底座(500)、固定在底座(500)上的晃動(dòng)機(jī)構(gòu)(200)和錘擊機(jī)構(gòu)(400)以及固定在晃動(dòng)機(jī)構(gòu)(200)上的氣囊夾緊機(jī)構(gòu)(300)，其特征在于， 所述氣囊夾緊機(jī)構(gòu)(300)包括氣囊(5)、夾持氣囊(5)的第一連接板(61)與第二連接板(62)、具中空通腔(30)的活塞桿(3)以及缸筒(I);所述活塞桿(3)活動(dòng)容置于缸筒(I)中并依次貫穿第一連接板(61)和氣囊(5)并與第二連接板(62)連接； 所述中空通腔(30)與氣囊(5)連通，所述第二連接板(62)表面設(shè)有緩沖層(7);所述氣囊(5)沿活塞桿(3)縱長延伸方向膨脹或者收縮以調(diào)節(jié)第一連接板(61)與第二連接板(62)的間距； 所述晃動(dòng)機(jī)構(gòu)(200)包括振動(dòng)電機(jī)(2011，2012)以及與振動(dòng)電機(jī)(2011，2012)電性連接的晃動(dòng)支架(202); 所述錘擊機(jī)構(gòu)(400)包括固定支架(402)以及設(shè)置在固定支架(402)上的氣錘(401); 通過晃動(dòng)機(jī)構(gòu)(200)的垂直晃動(dòng)以及錘擊機(jī)構(gòu)(400)的水平錘擊共同完成去芯操作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的去芯裝置，其特征在于，所述晃動(dòng)支架(202)包括上支架(2021)、下支架(2022)以及連接上支架(2021)和下支架(2022)的多個(gè)立板(2023)，所述上支架(2021)、下支架(2022)和多個(gè)立板(2023)共同圍合形成沿垂直方向貫通的凹陷部(204)ο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的去芯裝置，其特征在于，還包括固定在晃動(dòng)機(jī)構(gòu)(200)上的托舉部(9)和夾具(8)； 所述托舉部(9)包括托盤支架(91)、固定在托盤支架(91)上的下連接板(92)、固定在下連接板(92)上的支桿(95)以及通過支桿(95)支撐的托盤(93)，所述托盤(93)上還設(shè)有橡膠墊(94); 所述夾具(8)包括上夾持件(81)和下夾持件(82)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的去芯裝置，其特征在于，還包括導(dǎo)向套(2)以及卡箍導(dǎo)向套(2)的壓環(huán)(4)，所述導(dǎo)向套(2)設(shè)置在活塞桿(3)與缸筒(I)之間，所述導(dǎo)向套(2)與缸筒(I)共同穿過第一連接板(61)，并與氣囊(5)相互抵靠。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的去芯裝置，其特征在于，所述氣囊(5)與第一連接板(61)及第二連接板(62)之間分別設(shè)有互為收容的凸起部及限位部。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的去芯裝置，其特征在于，所述氣囊(5)上設(shè)有若干個(gè)凸柱(51，52)，所述第一連接板(61)與第二連接板(62)上分別設(shè)有數(shù)量相當(dāng)?shù)牡谝幌尬豢?611)及第二限位孔(621)，所述凸柱(51，52)延伸入第一限位孔(611)及第二限位孔(621)中并固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的去芯裝置，其特征在于，所述缸筒(I)一端設(shè)有進(jìn)氣口(10)，所述進(jìn)氣口( 1)形成有螺接部(101)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的去芯裝置，其特征在于，所述活塞桿(3)軸向內(nèi)側(cè)形成至少一個(gè)圓環(huán)臺(tái)階(33)，以將中空通腔(30)限定出自進(jìn)氣口(10)向氣囊(5)方向呈徑縮的若干子中空通腔。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的去芯裝置，其特征在于，所述緩沖層(7)與第二連接板(62)通過螺接或者焊接方式固定連接。
【文檔編號】B22D29/02GK205519600SQ201620374394
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】趙中星
【申請人】無錫市華鑄機(jī)械工業(yè)有限公司