專利名稱：一種用于汽車尾氣凈化催化劑無(wú)油碳酸鈰的工藝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是用于汽車尾氣的凈化催化劑，屬于稀土新材料的制備工藝方法。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上銷售的碳酸鈰是經(jīng)萃取分離后直接用碳酸氫銨沉淀的產(chǎn)物，由于 含鈰的液體經(jīng)過(guò)萃取分離，會(huì)帶入少量的萃取劑即油狀物。再加上碳酸氫銨中又含有少 量的油狀分散劑，致使沉淀出的產(chǎn)品中也含有一定的油污。用這種產(chǎn)品生產(chǎn)的汽車尾氣 凈化催化劑，在使用過(guò)程中由于油污在高溫下析出結(jié)垢而堵塞凈化器，降低了催化劑的 效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種用于汽車尾氣凈化催化劑的無(wú)油碳酸鈰，該碳酸鈰不含任何 油污，不僅使催化劑有大的活性與穩(wěn)定性，還可提高尾氣的轉(zhuǎn)化率，減少有害氣體排放 量，還避免了催化劑在尾氣凈化器上結(jié)垢的問(wèn)題。在使用過(guò)程中催化效果降低，儲(chǔ)氧能 力差等缺點(diǎn)。本發(fā)明為解決這一技術(shù)難題，采用的技術(shù)方案是將萃取分離后得到的氯化鈰溶 液和用于沉淀劑的碳酸氫銨溶液，化學(xué)纖維用于吸附劑和JU-清洗劑作為洗滌劑，經(jīng) 過(guò)化學(xué)纖維過(guò)濾，將兩種溶液中的油污全部吸附在化學(xué)纖維上。過(guò)濾后的溶液再進(jìn)行 沉淀，其沉淀物用一種洗滌劑洗滌數(shù)次，即可得到無(wú)油碳酸鈰產(chǎn)品，去除掉產(chǎn)品中的油 污。


圖1為本發(fā)明的工藝流程圖1、將萃取槽分離得到的氯化鈰溶液與溶解后得到的碳酸氫銨溶液分別打入高位 槽控制流速5-8m7s，經(jīng)高位槽流入化學(xué)纖維過(guò)濾柱(纖維的裝柱量為70-80%，柱體積 Φ 500X2000),過(guò)濾后的溶液分別流入接收槽，再打入高位槽后待用。該溶液經(jīng)過(guò)化學(xué) 纖維吸附油污已經(jīng)全部去掉。再將氯化鈰溶液加入20m3沉淀槽中(體積1.6 X 1.8m3，含稀土 500_600kg)加入 100-200mLJU-清洗劑后調(diào)整料液濃度40-80g/L，攪拌中緩慢加入碳酸氫銨溶液(濃度 80-100g/L,流速3-5m7s，沉淀溫度40-80°C )待反應(yīng)完全后、停止攪拌、沉清后用離心 機(jī)甩干，即得到無(wú)油碳酸鈰產(chǎn)品。2、將萃取槽分離得到的氯化鈰溶液與溶解后得到的碳酸氫銨溶液分別打入高位 槽控制流速5-8m7s，經(jīng)高位槽流入化學(xué)纖維過(guò)濾柱(纖維的裝柱量為70-80%，柱體積 Φ 500X2000),過(guò)濾后的溶液分別流入接收槽，再打入高位槽待用。該溶液經(jīng)過(guò)化學(xué)纖 維吸附油污已經(jīng)全部去掉。再將氯化鈰溶液加入20m3沉淀槽中(體積1.6 X 1.8m3，含稀土 500_600kg)加入
3100-200mLJU-清洗劑后調(diào)整料液濃度40-80g/L，攪拌中緩慢加入碳酸氫銨溶液(濃度 80-100g/L,流速3-5m7s，沉淀溫度40-80°C )待反應(yīng)完全后、停止攪拌、沉清后用離心 機(jī)甩干，即得到無(wú)油碳酸鈰產(chǎn)品。本發(fā)明的該產(chǎn)品可以直接用于汽車尾氣凈化催化劑的制備，在使用過(guò)程中由于 不含油污，在高溫情況下，不會(huì)產(chǎn)生油污的結(jié)垢而堵塞凈化器，使用這種原料可提高催 化劑的儲(chǔ)氧能力，提高活性金屬的分散度，改善活性金屬顆粒界面的催化活性，促進(jìn)水 氣轉(zhuǎn)化和蒸汽重整反應(yīng)。并且能夠提高晶格氧的活動(dòng)能力，從而使催化劑的性能得到顯
者提尚。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1本發(fā)明經(jīng)實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)后，經(jīng)過(guò)了中試階段，在5m3沉淀槽中進(jìn)行試生產(chǎn)，其 工藝條件是將萃取分離后的氯化鈰溶液和溶解后的碳酸氫銨溶液分別打入高位槽中(槽 體積Φ 1400X 1400)控制流速(500-1000L/S)，經(jīng)高位槽流入尼龍纖維過(guò)濾柱(纖維的裝 柱量位槽為70-80%，柱體積Φ 300X 1500)，過(guò)濾后的溶液分別流入接液槽，然后打入 高位槽待用，經(jīng)過(guò)尼龍纖維吸附的溶液已將油污全部去掉，再將氯化鈰溶液加入5m3沉 淀槽中，并加入JU-清洗劑IOOmL后，調(diào)整料液濃度40-80g/L，攪拌中緩慢加入碳酸氫 銨溶液，待反應(yīng)結(jié)束后，停止攪拌、沉清，用離心機(jī)甩干，再加入純水洗滌至PH6-7， 甩干后即得無(wú)油碳酸鈰產(chǎn)品。實(shí)施例2將萃取槽分離得到的氯化鈰溶液與溶解后得到的碳酸氫銨溶液分別打入高位槽 控制流速5-8m7s，經(jīng)高位槽流入滌綸纖維過(guò)濾柱(纖維的裝柱量為70-80%，柱體積 Φ 500X2000),過(guò)濾后的溶液分別流入接收槽，然后打入高位槽待用。該溶液經(jīng)過(guò)滌綸 纖維吸附油污已經(jīng)全部去掉。再將氯化鈰溶液加入20m3沉淀槽中(體積1.6 X 1.8m3，含稀土 500_600kg)加入 100-200mLJU-清洗劑后調(diào)整料液濃度40-80g/L，攪拌中緩慢加入碳酸氫銨溶液(濃度 80-100g/L,流速3-5m7s，沉淀溫度40-80°C )待反應(yīng)完全后、停止攪拌、沉清后用離心 機(jī)甩干，并用JU-清洗劑淋洗數(shù)次，ph值達(dá)到6-7，即得到無(wú)油碳酸鈰產(chǎn)品。該產(chǎn)品主 要是出口為國(guó)外，每年需求量較大。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車尾氣凈化催化劑無(wú)油碳酸鈰的工藝方法，其特征在于將萃取槽分 離得到的氯化鈰溶液與溶解后得到的碳酸氫銨溶液分別打入高位槽控制流速5-8m7s，經(jīng) 高位槽流入化學(xué)纖維過(guò)濾柱，纖維的裝柱量為70-80%，柱體積Φ500Χ2000，，過(guò)濾后 的溶液分別流入接收槽，再打入高位槽待用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車尾氣凈化催化劑無(wú)油碳酸鈰的工藝方法，其特征 在于先將氯化鈰溶液加入20m3沉淀槽中，體積1.6X1.8m3，含稀土 500_600kg，加入 100-200mLJU-清洗劑后調(diào)整料液濃度40-80g/L，攪拌中緩慢加入碳酸氫銨溶液，濃度 80-100g/L,流速3-5m7s，沉淀溫度40_8(TC，待反應(yīng)完全后、停止攪拌、沉清后用離 心機(jī)甩干，并用JU-清洗劑淋洗數(shù)次，ph值達(dá)到6-7，即得到無(wú)油碳酸鈰產(chǎn)品。
全文摘要
一種用于汽車尾氣凈化催化劑無(wú)油碳酸鈰的工藝方法，采用的技術(shù)方案是將萃取槽分離得到的氯化鈰溶液與溶解后得到的碳酸氫銨溶液分別打入高位槽控制流速5-8m3/s，經(jīng)高位槽流入化學(xué)纖維過(guò)濾柱，纖維的裝柱量為70-80％，柱體積φ500×2000，過(guò)濾后的溶液分別流入接收槽，再打入高位槽待用。將氯化鈰溶液加入20m3沉淀槽中，體積1.6×1.8m3，含稀土500-600kg，加入100-200mLJU-清洗劑后調(diào)整料液濃度40-80g/L，攪拌中緩慢加入碳酸氫銨溶液，濃度80-100g/L，流速3-5m3/s，沉淀溫度40-80℃，待反應(yīng)完全后、停止攪拌、沉清后用離心機(jī)甩干，并用JU-清洗劑淋洗數(shù)次，pH值達(dá)到6-7，即可得到無(wú)油碳酸鈰產(chǎn)品。能夠直接用于制備汽車尾氣凈化催化劑的稀土碳酸鹽，從而達(dá)到了去除油污的效果，確保生產(chǎn)出的產(chǎn)品不含任何油污。
文檔編號(hào)C01F17/00GK102019192SQ201010521690
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者吳曉建, 安衛(wèi)國(guó), 張麗萍, 張軍, 趙繼承 申請(qǐng)人:內(nèi)蒙古包鋼和發(fā)稀土有限公司