一種汽車尾氣三效催化劑用彎孔道多孔陶瓷載體的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車尾氣三效催化劑用彎孔道多孔陶瓷載體，包括陶瓷載體本體，其特征是：在陶瓷載體本體內部均勻分布有貫通陶瓷載體本體的孔道，所述孔道呈彎曲狀，孔道為曲線形貫通孔道或折線形貫通孔道，所述孔道的橫截面形狀是圓形、橢圓形或多邊形其優(yōu)點是：將多孔陶瓷載體設計成彎孔道結構，可以改變尾氣前進方向，減緩尾氣前進速度，增加尾氣和催化層接觸時間和接觸機會；同時彎孔道結構可以在有限的長度內增加載體的比表面積，加大反應接觸面積，保證催化反應充分進行，有效提高了尾氣凈化率。
【專利說明】
一種汽車尾氣三效催化劑用彎孔道多孔陶瓷載體
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車尾氣三效催化劑用彎孔道多孔陶瓷載體，屬于凈化裝置領域。
【背景技術】
[0002]汽車尾氣是霧霾的主要來源之一，控制和治理汽車尾氣污染已成為當今全球性的重要課題，三效催化是目前汽車尾氣凈化最有效的手段之一?，F(xiàn)有三效催化器主要包括催化涂層和支撐載體，通過在支撐載體上負載沉積催化涂層達到尾氣凈化目的。其中支撐載體的結構特征對尾氣凈化效果影響顯著，是汽車尾氣排放達標的重要保證。目前三效催化使用的支撐載體主要是堇青石多孔陶瓷，孔道為線形平行貫通結構，使用過程中催化涂層和尾氣接觸時間短，反應接觸幾率不高，尾氣凈化不充分。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種高凈化效率的汽車尾氣三效催化劑用彎孔道多孔陶瓷載體。
[0004]本實用新型的目的是由以下方式實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型包括陶瓷載體本體，其特征是:在陶瓷載體本體內部均勻分布有貫通陶瓷載體本體的孔道，所述孔道呈彎曲狀，孔道為曲線形貫通孔道或折線形貫通孔道，所述孔道的橫截面形狀是圓形、橢圓形或多邊形。
[0006]所述曲線形貫通孔道的曲率半徑為5-20 _。
[0007]所述折線形貫通孔道的折角為20-160°C。
[0008]所述孔道的開口尺寸小于0.5mm。
[0009]本實用新型與【背景技術】相比，具有的有益效果是:將多孔陶瓷載體設計成彎孔道結構，可以改變尾氣前進方向，減緩尾氣前進速度，增加尾氣和催化層接觸時間和接觸機會;同時彎孔道結構可以在有限的長度內增加載體的比表面積，加大反應接觸面積，保證催化反應充分進行，有效提高了尾氣凈化率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的局部結構示意圖；
[0011]圖2是曲線形貫通孔道的示意圖；
[0012]圖3是述折線形貫通孔道的示意圖。
【具體實施方式】
[0013]參照附圖，本實用新型包括陶瓷載體本體I，在陶瓷載體本體內部均勻分布有貫通陶瓷載體本體的孔道2，所述孔道呈彎曲狀，孔道為曲線形貫通孔道(如圖2所示)或折線形貫通孔道(如圖3所示)，所述曲線形貫通孔道的曲率半徑為5-20 mm。所述折線形貫通孔道的折角為20-160 °C。所述孔道的橫截面形狀是圓形、橢圓形或多邊形。所述孔道的開口3的尺寸小于0.5mm。
[0014]本實用新型在應用中，汽車尾氣通過孔道的開口 3進入孔道2后，彎曲狀孔道改變了尾氣前進方向，減緩了尾氣前進速度，有助于增加尾氣和催化層接觸時間和接觸機會;同時彎曲狀孔道增加了載體比表面積，加大了反應接觸面積，保證了催化反應充分進行，有效的提高了尾氣凈化率。
【主權項】
1.一種汽車尾氣三效催化劑用彎孔道多孔陶瓷載體，包括陶瓷載體本體，其特征是:在陶瓷載體本體內部均勻分布有貫通陶瓷載體本體的孔道，所述孔道呈彎曲狀，孔道為曲線形貫通孔道或折線形貫通孔道，所述孔道的橫截面形狀是圓形、橢圓形或多邊形。2.根據權利要求1所述的汽車尾氣三效催化劑用彎孔道多孔陶瓷載體，其特征是:所述曲線形貫通孔道的曲率半徑為5-20 mm。3.根據權利要求1所述的汽車尾氣三效催化劑用彎孔道多孔陶瓷載體，其特征是:所述折線形貫通孔道的折角為20-160 °C。4.根據權利要求1所述的汽車尾氣三效催化劑用彎孔道多孔陶瓷載體，其特征是:所述孔道的開口尺寸小于0.5mm。
【文檔編號】F01N3/24GK205477844SQ201521124927
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】魯飛, 孫良成, 劉樹峰, 劉小魚, 李慧, 王峰, 白洋, 溫永清, 李兆強, 賈濤
【申請人】瑞科稀土冶金及功能材料國家工程研究中心有限公司