高精密制動蹄的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鋼背，尤其涉及一種高精密制動蹄，用于汽車制動零件。制動蹄體的外壁呈向外突出狀的弧形削面，弧形削面的表面設(shè)有制動磨層，所述的制動磨層中設(shè)有固定內(nèi)凹孔，固定內(nèi)凹孔與弧形削面相緊固，制動蹄體內(nèi)壁的上端設(shè)有上制動卡槽，制動蹄體內(nèi)壁的中端設(shè)有中制動卡槽，制動蹄體內(nèi)壁的下端設(shè)有下制動卡槽，上制動卡槽與中制動卡槽的內(nèi)端分別設(shè)有卡端，制動蹄體的內(nèi)壁呈內(nèi)凹弧形狀，制動蹄體的上端、中端和下端分別設(shè)有套孔，所述的制動蹄體的中端設(shè)有調(diào)節(jié)孔。高精密制動蹄結(jié)構(gòu)相對簡單，提高強(qiáng)度、減少材料消耗、降低成本。
【專利說明】
高精密制動蹄
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼背，尤其涉及一種高精密制動蹄，用于汽車制動零件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前傳統(tǒng)的制動蹄，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且使用不方便，制作工藝麻煩，產(chǎn)品精度低，使用時(shí)效果不佳。
[0003]中國專利201210161277.3，公開一種制動蹄鐵，屬于汽車制動零部件技術(shù)領(lǐng)域。包括腹板和翼板，翼板與腹板的弧形外周連接，所述翼板呈拱形;還包括定位報(bào)警凸臺，所述定位報(bào)警凸臺位于翼板與摩擦片的接觸面上。此結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且使用性能不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種制動效果好的高精密制動蹄。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]—種高精密制動蹄，包括制動蹄體，所述的制動蹄體的外壁呈向外突出狀的弧形削面，所述的弧形削面的表面設(shè)有制動磨層，所述的制動磨層中設(shè)有固定內(nèi)凹孔，所述的固定內(nèi)凹孔與弧形削面相緊固，所述的制動蹄體內(nèi)壁的上端設(shè)有上制動卡槽，所述的制動蹄體內(nèi)壁的中端設(shè)有中制動卡槽，所述的制動蹄體內(nèi)壁的下端設(shè)有下制動卡槽，所述的上制動卡槽與中制動卡槽的內(nèi)端分別設(shè)有卡端，所述的制動蹄體的內(nèi)壁呈內(nèi)凹弧形狀，所述的制動蹄體的上端、中端和下端分別設(shè)有套孔，所述的制動蹄體的中端設(shè)有調(diào)節(jié)孔；
[0007]所述的上制動卡槽、中制動卡槽和下制動卡槽的內(nèi)壁分別設(shè)有耐磨層。
[0008]作為優(yōu)選，所述的制動磨層的寬度大于制動蹄體的厚度。
[0009]因此，本實(shí)用新型的高精密制動蹄，結(jié)構(gòu)相對簡單，提高強(qiáng)度、減少材料消耗、降低成本。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。[00?2]實(shí)施例1:如圖1所;^，一種尚精制動蹄，包括制動蹄體I，所述的制動蹄體I的外壁呈向外突出狀的弧形削面2，所述的弧形削面2的表面設(shè)有制動磨層3，所述的制動磨層3中設(shè)有固定內(nèi)凹孔4，所述的固定內(nèi)凹孔4與弧形削面2相緊固，所述的制動蹄體I內(nèi)壁的上端設(shè)有上制動卡槽5，所述的制動蹄體I內(nèi)壁的中端設(shè)有中制動卡槽6，所述的制動蹄體I內(nèi)壁的下端設(shè)有下制動卡槽7，所述的上制動卡槽5與中制動卡槽6的內(nèi)端分別設(shè)有卡端，所述的制動蹄體I的內(nèi)壁呈內(nèi)凹弧形狀，所述的制動蹄體I的上端、中端和下端分別設(shè)有套孔8，所述的制動蹄體I的中端設(shè)有調(diào)節(jié)孔9 ；
[0013]所述的上制動卡槽5、中制動卡槽6和下制動卡槽7的內(nèi)壁分別設(shè)有耐磨層10。
[0014]所述的制動磨層3的寬度大于制動蹄體I的厚度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高精密制動蹄，其特征在于:包括制動蹄體(I)，所述的制動蹄體(I)的外壁呈向外突出狀的弧形削面(2)，所述的弧形削面(2)的表面設(shè)有制動磨層(3)，所述的制動磨層(3)中設(shè)有固定內(nèi)凹孔(4)，所述的固定內(nèi)凹孔(4)與弧形削面(2)相緊固，所述的制動蹄體(I)內(nèi)壁的上端設(shè)有上制動卡槽(5)，所述的制動蹄體(I)內(nèi)壁的中端設(shè)有中制動卡槽(6)，所述的制動蹄體(I)內(nèi)壁的下端設(shè)有下制動卡槽(7)，所述的上制動卡槽(5)與中制動卡槽(6)的內(nèi)端分別設(shè)有卡端，所述的制動蹄體(I)的內(nèi)壁呈內(nèi)凹弧形狀，所述的制動蹄體(I)的上端、中端和下端分別設(shè)有套孔(8)，所述的制動蹄體(I)的中端設(shè)有調(diào)節(jié)孔(9); 所述的上制動卡槽(5)、中制動卡槽(6)和下制動卡槽(7)的內(nèi)壁分別設(shè)有耐磨層(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精密制動蹄，其特征在于:所述的制動磨層(3)的寬度大于制動蹄體(I)的厚度。
【文檔編號】F16D65/04GK205559636SQ201620220086
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】劉智杰, 盛偉民, 曹韻牧, 李福生
【申請人】杭州吉達(dá)汽車配件有限公司