專利名稱：緩沖板及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及翻車機(jī)部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種翻車機(jī)用緩沖板及其制造方法。
背景技術(shù)：
翻車機(jī)是企業(yè)生產(chǎn)中散貨原材料進(jìn)廠的第一道關(guān)鍵設(shè)備，又是實(shí)現(xiàn)提高鐵路貨車 卸車效率的大型機(jī)械裝備。工作方式為裝有散貨的鐵路貨車進(jìn)入翻車機(jī)本體，通過(guò)翻車機(jī) 壓車梁壓住鐵路車輛上邊梁同時(shí)翻車機(jī)托車板托住鐵路車輛側(cè)柱，實(shí)現(xiàn)翻車機(jī)與鐵路車輛 同步160度的翻轉(zhuǎn)將散貨卸入料倉(cāng)。在使用翻車機(jī)對(duì)鐵路車輛翻卸作業(yè)時(shí)，鐵路車輛上邊 梁、側(cè)柱分別與翻車機(jī)壓車梁、托車板硬性接觸，產(chǎn)生較大的相互作用力。由于鐵路車輛通過(guò)不同型號(hào)的翻車機(jī)頻繁翻卸作業(yè)，這種作用力不可避免會(huì)對(duì)鐵 路車輛造成多方面損傷，其主要對(duì)車輛上邊梁及各側(cè)柱直接接觸，造成車輛上邊梁及各側(cè) 柱彎曲變形、側(cè)柱根部開(kāi)裂、油漆脫落加速腐蝕、轉(zhuǎn)向架搖枕檔開(kāi)裂及枕簧竄出等故障，給 鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)埋下事故隱患。根據(jù)GB/T18818——2002《鐵路貨車翻車機(jī)和散裝貨物解凍庫(kù)檢測(cè)技術(shù)條件》 4. 4. 2條‘翻車機(jī)托車板均勻地與車輛側(cè)墻立柱表面相貼靠。托車梁上應(yīng)裝有彈性緩沖裝 置’ ；4. 4.3條‘翻車機(jī)在翻卸符合TB/T1335規(guī)定的敞車過(guò)程中，給予車輛一側(cè)側(cè)墻立柱內(nèi) 傾總彎矩值應(yīng)不大于235kN. m，所有立柱應(yīng)均勻承載’的要求，為減少鐵路車輛破損變形，保 障鐵路車輛運(yùn)行安全，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見(jiàn)適用 的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又不能解決上述問(wèn)題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問(wèn)題。有鑒于上述現(xiàn)有的翻車機(jī)存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年 豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用 價(jià)值的翻車機(jī)用的緩沖板，減少鐵路車輛破損變形，保障鐵路車輛運(yùn)行安全。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種緩沖板，本發(fā)明緩沖板 具有良好的可壓縮性和高摩擦系數(shù)，有效地消除了翻車機(jī)托車板與鐵路車輛側(cè)墻側(cè)柱硬碰 硬的沖擊與摩擦，對(duì)減小鐵路車輛車體變形和損壞。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案

緩沖板，由如下組分制備
天然橡膠
活性劑
塑解劑
硫化劑
促進(jìn)劑
聚乙二醇
90-110重量份；
3-8重量份；
0.5-3重量份；
1.2-2. 7重量份 0. 8-2重量份； 0-2重量份；
3
補(bǔ)強(qiáng)填充劑60-90重量份；
機(jī)油5-10重量份；
流動(dòng)分散劑2-6重量份；
防老劑1-5重量份；
防焦劑0-1重量份。
解決其技術(shù)問(wèn)II還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的緩沖板，其中所述的促進(jìn)劑由促進(jìn)劑NOBS (磺酰胺類硫化促進(jìn)劑，以2-巰
基苯并噻唑或二硫化二苯并噻唑與嗎啉進(jìn)行氧化而得。中文名分別為N-(氧化二亞乙 基)-2-苯并噻唑次磺酰胺和2-(4-嗎啉硫代)苯并噻唑)和促進(jìn)劑DM(2，2' -二硫代二 苯并噻唑)以5 1的重量比組成。解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的緩沖板，其中所述的活性劑由氧化鋅和硬脂酸以5 2的重量比組成。解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的緩沖板，其中所述的補(bǔ)強(qiáng)填充劑由高耐磨炭黑4. 8-6. 8重量份、半補(bǔ)強(qiáng)炭 黑1-3重量份和白炭黑以0. 7-2. 5重量份組成。解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的緩沖板，其中所述的防老劑由防老劑4010NA(N-異丙基-N’ -苯基對(duì)本二 胺)、防老劑A (N-苯基-α -萘胺)和防老劑DP (N- (2，3- 二甲基-異戊基)-N'-苯基對(duì) 苯二胺鋅)以111的重量比組成。解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的緩沖板，其中所述的流動(dòng)分散劑由分散劑AT-C和流動(dòng)劑ΑΤ-42以6 5的 重量比組成。解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的緩沖板所述緩沖板包括頂面和底面，所述頂面縱向具有凹槽。解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的緩沖板的底面橫向粘結(jié)有背板。解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的緩沖板，其中所述背板與緩沖板相粘結(jié)的一面具有凸起的加強(qiáng)筋。本發(fā)明的另一目的在于，提供一種上述緩沖板的制造方法，所要解決的技術(shù)問(wèn)題 是提供一種工序簡(jiǎn)單、易于實(shí)施的緩沖板的制造方法，通過(guò)本發(fā)明的緩沖板的制造方法制 備的緩沖板具有良好的可壓縮性和高摩擦系數(shù)，有效地消除了翻車機(jī)托車板與鐵路車輛側(cè) 墻側(cè)柱硬碰硬的沖擊與摩擦，對(duì)減小鐵路車輛車體變形和損壞。其技術(shù)方案如下上述任一緩沖板的制造方法，包括如下步驟a.將天然橡膠切割、塑煉得塑煉膠，其中塑煉包括密煉機(jī)塑煉和開(kāi)煉機(jī)塑煉，密煉 機(jī)塑煉時(shí)天然橡膠塊逐個(gè)投入，塑煉時(shí)間8 10分鐘，溫度控制在65-120°C ；b.將塑煉膠進(jìn)行混煉得混煉膠，包括密煉機(jī)混煉、開(kāi)煉機(jī)混煉和反煉，密煉機(jī)混煉 過(guò)程中加入活性劑、塑解劑、聚乙二醇、補(bǔ)強(qiáng)填充劑、機(jī)油、流動(dòng)分散劑、防老劑和防焦劑；開(kāi) 煉機(jī)混煉過(guò)程中加入硫化劑和促進(jìn)劑；c.將混煉膠放入模具硫化。
進(jìn)一步，所述硫化溫度為100°C _140°C，硫化時(shí)間為75 80分鐘，硫化壓力為 15 20Mpa。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于1、本發(fā)明的緩沖板配方先進(jìn)優(yōu)化、結(jié)構(gòu)合理、具有很強(qiáng)的抗壓耐撕裂性，硬度適中 并具有很好的彈性。有效減少了鐵路車輛的破損。同時(shí)也減輕了翻車機(jī)所承受的沖擊力。2、本發(fā)明的緩沖板安裝簡(jiǎn)單、維修方便，不破壞翻車機(jī)托車板強(qiáng)度。3、本發(fā)明的緩沖板的背面嵌有金屬背板，安裝時(shí)只要將金屬背板直接焊接在翻車 機(jī)托車板上即可，避免了在翻車機(jī)托車板上鉆孔費(fèi)時(shí)、費(fèi)力又破壞翻車機(jī)托車板強(qiáng)度的安 裝方法。


圖1為本發(fā)明的緩沖板的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的底面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的緩沖板的金屬背板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。實(shí)施例1 緩沖板，由如下組分制備而成天然橡膠16000g ；活性劑1120g ；塑解劑352g ；硫 化劑(S)320g ；促進(jìn)劑192g ；聚乙二醇320g ；補(bǔ)強(qiáng)填充劑12800g ；機(jī)油1280g ；流動(dòng)分散劑 880g ；防老劑480g ；防焦劑32g。其中促進(jìn)劑優(yōu)選自促進(jìn)劑NOBS和促進(jìn)劑DM，本實(shí)施例中 促進(jìn)劑由160g的促進(jìn)劑NOBS和32g的促進(jìn)劑DM組成。活性劑選用氧化鋅或氧化鋅與硬 脂酸組合。本實(shí)施例中的活性劑由800g的氧化鋅和320g的硬脂酸組成。補(bǔ)強(qiáng)填充劑由 高耐磨炭黑、半補(bǔ)強(qiáng)炭黑和白炭黑以4. 8-6. 8 1-3 0.7-2.5的重量比組成。本實(shí)施例 中高耐磨炭黑、半補(bǔ)強(qiáng)炭黑和白炭黑選取5. 8 2 1.5的重量比。防老劑可以從防老劑 4010NA、防老劑A和防老劑DP中選用。本實(shí)施例中的防老劑選取防老劑4010NA、防老劑A 和防老劑DPWl 1 1的重量比組成。本實(shí)施例的流動(dòng)分散劑選用江蘇宜興市卡歐化 工有限公司生產(chǎn)的分散劑AT-C和流動(dòng)劑AT-42，其中分散劑AT-C和流動(dòng)劑AT-42的重量 比為6 5。如圖1至圖3所示，圖1為本發(fā)明的緩沖板的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1 的底面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的緩沖板的金屬背板的結(jié)構(gòu)示意圖。緩沖板1為矩形板 材，包括頂面和底面，底面橫向粘結(jié)有金屬背板2。金屬背板2可以是一整塊金屬板。但比 較浪費(fèi)材料，從節(jié)約材料的角度和金屬背板2的作用來(lái)考慮，金屬背板2采用較窄的金屬條 (相對(duì)于緩沖板的尺寸)，多個(gè)金屬背板2粘結(jié)于緩沖板的底面即可。金屬背板2的個(gè)數(shù)根 據(jù)緩沖板1的尺寸確定，一般為3 6個(gè)，圖中的實(shí)施例中的金屬背板2的個(gè)數(shù)為4個(gè)。所 述金屬背板2與緩沖板1相粘結(jié)的一面設(shè)有加強(qiáng)筋4。加強(qiáng)筋4的設(shè)置，增強(qiáng)了金屬背板2 與緩沖板1的粘結(jié)強(qiáng)度。加強(qiáng)筋4的數(shù)量一般為2 6個(gè)，根據(jù)現(xiàn)有的翻車機(jī)所需的緩沖 板的尺寸，加強(qiáng)筋4的數(shù)量以3 5個(gè)為宜。圖中所示的實(shí)施例的加強(qiáng)筋4的數(shù)量為3個(gè)。 所述緩沖板1的頂面縱向具有凹槽3，凹槽3的數(shù)量為1 5條。根據(jù)現(xiàn)有的翻車機(jī)所需的
5緩沖板的尺寸，凹槽的數(shù)量以2 3條為宜。圖中所示的實(shí)施例的凹槽的數(shù)量為3條。實(shí)施例2 本實(shí)施例與實(shí)施例的不同在于各組分的配比不同。其中，天然橡膠9000g ；活性劑 300g ；塑解劑50g ；硫化劑(S) 120g ；促進(jìn)劑80g ；補(bǔ)強(qiáng)填充劑6000g ；機(jī)油500g ；流動(dòng)分散劑 200g;防老劑100g?；钚詣檠趸\。補(bǔ)強(qiáng)填充劑由高耐磨炭黑、半補(bǔ)強(qiáng)炭黑和白炭黑以 5.2 1.5 2的重量比組成。促進(jìn)劑為促進(jìn)劑NOBS。流動(dòng)分散劑選用分散劑AT-C。實(shí)施例3 本實(shí)施例與實(shí)施例的不同在于各組分的配比不同。其中，天然橡膠IlOOOg ；活性 劑800g ；塑解劑300g ；硫化劑(S)270g ；促進(jìn)劑200g ；補(bǔ)強(qiáng)填充劑9000g ；機(jī)油IOOOg ；流動(dòng) 分散劑600g;防老劑500g;防焦劑100g。活性劑為氧化鋅。補(bǔ)強(qiáng)填充劑由高耐磨炭黑、半 補(bǔ)強(qiáng)炭黑和白炭黑以5. 2 1.5 2的重量比組成。促進(jìn)劑為促進(jìn)劑DM。流動(dòng)分散劑選用 流動(dòng)劑AT-42。下表1為上述三個(gè)實(shí)施例的參數(shù)。表 1
硬度(邵A)拉伸強(qiáng)度 (Mpa)撕裂強(qiáng)度 (kN/m)壓縮永久變型(70°C /24h、壓縮 25%)實(shí)施例180。215520%實(shí)施例272。154040%實(shí)施例384°132530%本發(fā)明的緩沖板要求具有如下參數(shù)硬度(邵A): 7O 85拉伸強(qiáng)度(Mpa)彡5撕裂強(qiáng)度kN/m 彡25壓縮永久變型(70°C/24h、壓縮 25% ) ^ 50%從表1中看出，本發(fā)明的緩沖板符合要求。上述緩沖板的制造方法，包括如下步驟一、塑煉和混煉(設(shè)備采用32L密煉機(jī)、18寸開(kāi)煉機(jī))1、塑煉密煉機(jī)塑煉開(kāi)機(jī)前檢查密煉室內(nèi)有無(wú)異物；開(kāi)機(jī)后等電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可投料；投料時(shí) 將已切好的天然橡膠塊(切膠要求切膠前清潔刀口油污以免污染原膠；膠塊規(guī)格約 20CmX20CmX10Cm;膠塊避免落地、擺放規(guī)范、不得與其他材膠料混放。)要逐個(gè)投入，嚴(yán)禁 一次投料；每車投料約35-40kg ；塑煉時(shí)間8-10分鐘；密煉室溫度65-120°C。開(kāi)煉機(jī)塑煉開(kāi)機(jī)前檢查輥筒間有無(wú)雜質(zhì)，清盤；開(kāi)機(jī)后電機(jī)倒相后方可加料，防止憋車；調(diào)節(jié) 輥距要平衡，嚴(yán)謹(jǐn)偏輥操作；加料時(shí)先將生膠靠近大齒輪一側(cè)投料；投料量低于20kg ；塑煉ImmX6 遍。2、混煉密煉機(jī)混煉將塑煉并稱量好的原膠放入密煉機(jī)，放下上頂栓熱煉5分鐘后加入活性劑與五分 之二的補(bǔ)強(qiáng)填充劑，待吃粉完畢后加入除硫化劑和促進(jìn)劑之外的剩余原料，完全吃粉后拍 排膠。密煉機(jī)總混煉時(shí)間在20分鐘左右，密煉室溫度為80 120°C，優(yōu)選為90 110°C， 最佳為100°C左右。開(kāi)煉機(jī)混煉密煉機(jī)所排出膠料放于18寸開(kāi)煉機(jī)上，首先對(duì)所排出的膠料進(jìn)行進(jìn)一步混煉(輥 距2. 5mm打三角包、打卷共5次)，然后將輥距調(diào)整至3mm，待膠料包輥后加入硫化劑與促進(jìn) 劑，加完后，再將輥距至2. 5mm打三角包、打卷共5次，完成后下片停放。反煉根據(jù)需要進(jìn)行反煉，反煉為在密煉機(jī)2分鐘左右，開(kāi)煉機(jī)打一包一卷薄通2次。二、混煉膠的物性檢驗(yàn)使用設(shè)備25T硫化機(jī)、無(wú)轉(zhuǎn)子硫化儀、50KNL萬(wàn)能拉力機(jī)、阿克隆磨耗試驗(yàn)機(jī)。先使用無(wú)轉(zhuǎn)子硫化儀測(cè)定要檢驗(yàn)的混煉膠的硫化參數(shù)，然后根據(jù)其參數(shù)在25Τ硫 化機(jī)上制作試片，扯斷強(qiáng)度，扯斷永久變形在50KNL萬(wàn)能拉力機(jī)上進(jìn)行檢驗(yàn)，阿克隆磨耗試 驗(yàn)機(jī)主要檢測(cè)其耐磨性能。三、背板的制備使用設(shè)備剪板機(jī)、臺(tái)鉆、噴砂機(jī)。1、裁剪首先將整張鋼板裁剪成需要的尺寸，然后將裁剪完的半成品送往機(jī)加工車間。2、打孔為了在將背板粘結(jié)到緩沖板上的時(shí)候能夠準(zhǔn)確定位，可以使用臺(tái)式鉆機(jī)在背板上 打定位孔。這樣，將背板上的定位孔與模具上的定位銷對(duì)應(yīng)，可以迅速的將背板置于合適的位置。3、加固件焊接為保證背板與緩沖板主體有足夠的粘接強(qiáng)度，在背板上平均分布3-4個(gè)半圓形加 強(qiáng)筋。4、噴砂將焊接有加強(qiáng)筋的背板送磷化處理車間，進(jìn)行噴砂處理，此工藝過(guò)程可除去背板 上的銹腐和油污。5、清洗使用丙酮或溶劑汽油清洗背板表面，以出去殘留在背板上的污物。6、粘合劑的噴涂將清洗完的背板平整放于工作臺(tái)上，使用手工涂刷法，將背板的粘接位置均勻的 涂刷。7、干燥將涂完粘合劑的背板放于干燥處進(jìn)行自然干燥1-2小時(shí)后即可使用。
四、化使用設(shè)備32L密煉機(jī)、18寸開(kāi)煉機(jī)、500T液壓機(jī)。1、膠胚的制備(1)混煉膠的熱煉將停放合格的混煉膠稱量好重量，先投入密煉機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，然后將預(yù)熱好的混煉 膠投到開(kāi)煉機(jī)(輥距Imm)薄通3遍，下片(下片厚度為6mm)。(2)膠胚裁剪將開(kāi)煉機(jī)下來(lái)的混煉膠預(yù)制成與所要制備的緩沖板規(guī)格近似的膠胚以便使用。2 Mit硫化的實(shí)質(zhì)是橡膠的微觀結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的變化，促使這個(gè)轉(zhuǎn)化作用的外部條件， 就是硫化，硫化所必需的工藝條件溫度、壓力、時(shí)間。(1)硫化溫度硫化溫度的選擇根據(jù)制品的類型，膠種及硫化體系等到方面考慮。 溫控儀的指示燈(綠)亮表示升溫，指示燈(紅)亮表示溫度已到設(shè)定值。本發(fā)明的緩沖板 采用低溫長(zhǎng)時(shí)間硫化，同等厚度(厚60mm)不同規(guī)格的硫化溫度均為上板100°C -140°C, 下板 IOO0C -140 0C ο(2)硫化壓力在硫化過(guò)程橡膠制品單位面積上所受壓力的大小。硫化的壓力作 用有以下幾點(diǎn)①防止制品在硫化過(guò)程中產(chǎn)生氣泡，提高膠料的致密性。②使膠料易于流動(dòng)和充滿模腔。③提高膠料與布層的密著力。④有助于硫化膠物理機(jī)械性能的提高。本發(fā)明的緩沖板采用500T液壓機(jī)，硫化壓力為15_20Mpa。(3)硫化時(shí)間在一定的硫化溫度和壓力的作用下，只有經(jīng)過(guò)一定的硫化時(shí)間才 能達(dá)到符合技術(shù)要求的硫化程度。膠料用量一般根據(jù)制品的大小、厚度、規(guī)格尺寸來(lái)定。本發(fā)明的緩沖板的硫化時(shí) 間為75-80分鐘。硫化工序的操作說(shuō)明檢查硫化設(shè)備溫度是否達(dá)到設(shè)定值，達(dá)到后，啟動(dòng)設(shè)備將上模板拉起，推起兩邊安 全拉桿將裁剪好的混煉膠放入模具行腔，然后將安全拉桿拉回，按下行程開(kāi)關(guān)，進(jìn)行第一次 壓制，待設(shè)備壓力達(dá)到后，泄壓放氣，循環(huán)4次后打開(kāi)模具啟出余料，第一次啟完余料后，在 放背板的位置擺放與背板粘接長(zhǎng)寬相等的混煉膠片(使其粘接更加牢固)，然后放入背板， 在放背板時(shí)必須注意背板定位孔與模具定位銷的對(duì)齊，避免因擺放不對(duì)而導(dǎo)致背板定位不 精確或損傷模具。擺放完成后重復(fù)排氣與啟余料，共排氣5次。完成后可關(guān)電機(jī)，進(jìn)入硫化計(jì)時(shí)階段，在此階段為避免因外部因素導(dǎo)致緩沖板欠 硫，所以將模具四周用帆布包好。到達(dá)指定硫化時(shí)間后，啟動(dòng)電機(jī)電源，按下上行開(kāi)關(guān)，通過(guò)使用中模上的四個(gè)吊耳 將中模吊起，在底模放置一個(gè)木塊，將緩沖板從中模壓出，取出緩沖板后，首先檢查緩沖板 外觀是否完好無(wú)缺陷。模具內(nèi)部是否清潔無(wú)雜物后，方可進(jìn)行下一塊緩沖板的生產(chǎn)。此工序中不得出現(xiàn)混煉膠落地現(xiàn)象，緩沖板從模具取出后，須平整擺放。
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五后期加工硫化完的半成品在修邊車間將多余的余料邊修整干凈即完成，可入庫(kù)出廠。以上實(shí)施例僅為本發(fā)明的示例性實(shí)施例，不用于限制本發(fā)明，本發(fā)明的保護(hù)范圍 由權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)和保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本發(fā)明做出各 種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
緩沖板，其特征在于，由如下組分制備天然橡膠 90 110重量份；活性劑3 8重量份；塑解劑0.5 3重量份；硫化劑1.2 2.7重量份；促進(jìn)劑0.8 2重量份；聚乙二醇 0 2重量份；補(bǔ)強(qiáng)填充劑60 90重量份；機(jī)油 5 10重量份；流動(dòng)分散劑2 6重量份；防老劑1 5重量份；防焦劑0 1重量份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖板，其特征在于，其中所述的促進(jìn)劑由促進(jìn)劑NOBS和促 進(jìn)劑DM以5 1的重量比組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖板，其特征在于，其中所述的活性劑由氧化鋅和硬脂酸 以5 2的重量比組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖板，其特征在于，其中所述的補(bǔ)強(qiáng)填充劑由高耐磨炭黑、 半補(bǔ)強(qiáng)炭黑和白炭黑以5. 8 2 1.5的重量比組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖板，其特征在于，其中所述的防老劑由防老劑4010NA、防 老劑A和防老劑DPWl 1 1的重量比組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖板，其特征在于，其中所述的流動(dòng)分散劑由分散劑AT-C 和流動(dòng)劑AT-42以6 5的重量比組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖板，其特征在于，所述緩沖板包括頂面和底面，所述頂面 縱向具有凹槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖板，其特征在于，所述緩沖板的底面橫向粘結(jié)有背板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的緩沖板，其特征在于，所述背板與緩沖板相粘結(jié)的一面具有 凸起的加強(qiáng)筋。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一權(quán)利要求所述的緩沖板的制造方法，其特征在于，包括如 下步驟a.將天然橡膠切割、塑煉得塑煉膠，其中塑煉包括密煉機(jī)塑煉和開(kāi)煉機(jī)塑煉，密煉機(jī)塑 煉時(shí)天然橡膠塊逐個(gè)投入，塑煉時(shí)間8 10分鐘，溫度控制在65-120°C ；b.將塑煉膠進(jìn)行混煉得混煉膠，包括密煉機(jī)混煉、開(kāi)煉機(jī)混煉和反煉，密煉機(jī)混煉過(guò)程 中加入活性劑、塑解劑、聚乙二醇、補(bǔ)強(qiáng)填充劑、機(jī)油、流動(dòng)分散劑、防老劑和防焦劑；開(kāi)煉機(jī) 混煉過(guò)程中加入硫化劑和促進(jìn)劑；c.將混煉膠放入模具硫化。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種緩沖板及其制造方法，緩沖板由如下組分制備天然橡膠90-110重量份；活性劑3-8重量份；塑解劑0.5-3重量份；硫化劑1.2-2.7重量份；促進(jìn)劑0.8-2重量份；聚乙二醇0-2重量份；補(bǔ)強(qiáng)填充劑60-90重量份；機(jī)油5-10重量份；流動(dòng)分散劑2-6重量份；防老劑1-5重量份；防焦劑0-1重量份。本發(fā)明的緩沖板配方先進(jìn)優(yōu)化、結(jié)構(gòu)合理、具有很強(qiáng)的抗壓耐撕裂性，硬度適中并具有很好的彈性。有效減少了鐵路車輛的破損。同時(shí)也減輕了翻車機(jī)所承受的沖擊力。
文檔編號(hào)C08K13/02GK101974171SQ20101051833
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月25日
發(fā)明者李鳳金 申請(qǐng)人:北京中通日隆車輛裝備科技有限公司