專利名稱：一種抗靜電低霧度聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法和用途的制作方法
一種抗靜電低霧度聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法和用途技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于高分子材料技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法和用途。
背景技術(shù)：
聚丙烯相比其它高分子材料，其電絕緣性好(表面電阻高達1017Ω)、質(zhì)量輕、耐沖擊性好、耐磨耗、導(dǎo)熱性低、加工成本低，廣泛用于汽車內(nèi)飾件，主要品種有儀表板、門內(nèi)飾板、中央置物盒、方向盤蓋板等。然而，作為汽車內(nèi)飾件的聚丙烯材料其高絕緣性往往在摩擦時會產(chǎn)生靜電積累，引起吸塵，嚴重時可能會導(dǎo)致電擊、放電甚至燃燒，這就給汽車使用者日常生活帶來很多麻煩和潛在的隱患，大多汽車主機廠對內(nèi)飾件產(chǎn)品的抗靜電已提出明確要求，一般均要求材料表面電阻小于IO13 Ω。因此，如何消除和減少塑料材料及其制件的靜電危害，已成為當前的重要技術(shù)課題。
目前有多種方法被用來降低塑料材料的電阻，常用的是表面處理和添加導(dǎo)電性物質(zhì)兩種方法。早先出現(xiàn)的添加導(dǎo)電性填料(如炭黑等)的方法由于存在產(chǎn)品外觀和色度差、 材料物性降低、成本高等缺點，因此已經(jīng)較少使用。目前最常使用的方法就是在內(nèi)部或表面添加抗靜電劑，此種方法可以有效防止靜電在塑料中的積蓄，并且可在不改變制品原有物性的同時將其表面電阻控制在1013ω之內(nèi)，從而賦予制品較高的抗靜電性能。
霧度是指從汽車內(nèi)部塑料飾件上揮發(fā)出的有機物質(zhì)和汽化出的物質(zhì)在玻璃上形成的冷凝現(xiàn)象。特別是指在擋風窗上，·當照明不佳時霧化凝結(jié)物可能會對擋風窗的通視程度造成影響。另外這些有害物質(zhì)會還使人不知不覺地中毒，甚至相當于慢性自殺，因此越來越多的汽車主機廠對汽車內(nèi)飾件材料的霧度要求越來越嚴格。
目前汽車內(nèi)飾件用抗靜電劑多數(shù)為小分子或分子量不大的化合物，其利用本身在材料基體中的遷移性逐漸遷移到材料表面以獲得穩(wěn)定的抗靜電性能。如果分子量太大，則很難遷移到材料表面，抗靜電效果不佳；但是如果分子量太小，則容易析出，導(dǎo)致材料霧度偏大。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種抗靜電低霧度聚丙烯材料及其制備方法和用途。通過本發(fā)明可以將聚丙烯材料的表面電阻控制在1013ω之內(nèi)，并且霧度不超過3ug。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下
一種聚丙烯復(fù)合材料，該材料由包括以下質(zhì)量分數(shù)的組分制成
聚丙烯樹脂50 80%
無機填料10 25%,
增韌劑8 25%，
抗靜電劑O. 5 2%，
抗氧劑O.1 1%，
潤滑劑O.1 1%。
所述的聚丙烯樹脂為共聚聚丙烯或均聚聚丙烯中的一種或兩種。
所述的無機填料為硅灰石、滑石粉、碳酸鈣、碳酸鈣晶須、高嶺土、蒙脫土、重晶石、 云母、鈦白粉或粉煤灰中的一種或一種以上。
所述的增韌劑為乙烯-辛烯共聚物(POE)、乙烯-α -烯烴聚合物或乙烯-丙烯-二烯共聚物中的一種或一種以上。
所述的抗靜電劑為乙氧烷基胺、烷基羧酸鈣、單硬脂酸甘油酯或三乙醇胺甘油酯中的一種或一種以上。
所述的抗氧劑為四[β-(3，5_ 二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸]季戊四醇酯(抗氧劑1010)、亞磷酸三(2 · 4- 二叔丁基苯基)酯(抗氧劑168)或硫代二丙酸雙十八醇酯 (DSTDP)中的一種或一種以上。
所述的潤滑劑為硬脂酸鈣或亞乙基二硬脂酸胺(EBS)中的一種或兩種。
一種上述聚丙烯復(fù)合材料的制備方法，包含以下步驟
(I)按上述比例稱取各組分原料；
(2)在高混機中將上述原料混合均勻；
(3)在雙螺桿擠出機擠出得到的混合物。
所述步驟(2)中的混合溫度為60 70°C，混合時間為5 15min。
所述的步驟(3)中各擠出區(qū)間的擠出溫度分別是180 195°C、190 205°C、 200 215°C、200 215°C、200 215°C、210 225 。
—種上述聚丙烯復(fù)合材料用作汽車內(nèi)飾件材料的用途。
本發(fā)明的優(yōu)點在于
本發(fā)明提供的聚丙烯材料可用作汽車內(nèi)飾件的材料，能很好的解決汽車主機廠對內(nèi)飾材料抗靜電性能和低霧度的相關(guān)要求。通過本發(fā)明可以將聚丙烯材料的表面電阻控制在1013Ω之內(nèi)，并且霧度不超過3ug。
具體實施方式
以下結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
實施例1
(I)按表I中給出的比例稱取各組分原料；
(2)在60°C下，在高混機中混合15min，將上述原料混合均勻；
(3)在雙螺桿擠出機擠出得到的混合物。其中擠出機各段擠出溫度分別設(shè)定為 195°C、205°C、215°C、215°C、215°C、225°C。測試結(jié)果見表 2。
實施例2
(I)按表I中給出的比例稱取各組分原料；
(2)在70°C下，在高混機中混合5min，將上述原料混合均勻；
(3)在雙螺桿擠出機擠出得到的混合物。其中擠出機各段擠出溫度分別設(shè)定為 180°C、190°C、200°C、200°C、200°C、210°C。測試結(jié)果見表 2。
實施例3
(I)按表I中給出的比例稱取各組分原料；
(2)在60°C下，在高混機中混合10分鐘，將上述原料混合均勻；
(3)在雙螺桿擠出機擠出得到的混合物。其中擠出機各段擠出溫度分別設(shè)定為 190°C、200°C、205°C、205°C、210°C、22(rC。測試結(jié)果見表 2。
表I
權(quán)利要求
1.一種聚丙烯復(fù)合材料，其特征在于該材料由包括以下質(zhì)量分數(shù)的組分制成聚丙烯樹脂50 80%無機填料10 25%,增韌劑8 25%，抗靜電劑O. 5 2%，抗氧劑O.1 1%，潤滑劑O.1 1%。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚丙烯復(fù)合材料，其特征在于所述的聚丙烯樹脂為共聚聚丙烯或均聚聚丙烯中的一種或兩種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚丙烯復(fù)合材料，其特征在于所述的無機填料為硅灰石、滑石粉、碳酸鈣、碳酸鈣晶須、高嶺土、蒙脫土、重晶石、云母、鈦白粉或粉煤灰中的一種或一種以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚丙烯復(fù)合材料，其特征在于所述的增韌劑為乙烯-辛烯共聚物、乙烯-α -烯烴聚合物或乙烯-丙烯-二烯共聚物中的一種或一種以上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚丙烯復(fù)合材料，其特征在于所述的抗靜電劑為乙氧烷基胺、烷基羧酸鈣、單硬脂酸甘油酯或三乙醇胺甘油酯中的一種或一種以上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚丙烯復(fù)合材料，其特征在于所述的抗氧劑為四[β_(3，5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸]季戊四醇酯、亞磷酸三(2，4-二叔丁基苯基)酯或硫代二丙酸雙十八醇酯中的一種或一種以上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚丙烯復(fù)合材料，其特征在于所述的潤滑劑為硬脂酸鈣或亞乙基二硬脂酸胺中的一種或兩種。
8.—種權(quán)利要求1-7中任一所述的聚丙烯復(fù)合材料的制備方法，其特征在于包含以下步驟(1)按權(quán)利要求1所述的比例稱取各組分原料；(2)在聞混機中將上述原料混合均勾；(3)在雙螺桿擠出機擠出得到的混合物。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制備方法，其特征在于所述步驟(2)中的混合溫度為 60-70°C，混合時間為 5-15min ；或所述的步驟⑶中各擠出區(qū)間的擠出溫度分別是180-195 V、190-205 V、 200-215 °C、200-215 °C、200-215 °C 和 210-225 °C。
10.一種權(quán)利要求1-7中任一所述的聚丙烯復(fù)合材料用作汽車內(nèi)飾件材料的用途。
全文摘要
本發(fā)明屬于高分子材料技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法和用途。該聚丙烯復(fù)合材料包括以下組分和質(zhì)量分數(shù)聚丙烯樹脂50～80％；無機填料10～25％；增韌劑8～25％；抗靜電劑0.5～2％；抗氧劑0.1～1％；潤滑劑0.1～1％。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的聚丙烯材料可用作汽車內(nèi)飾件的材料，能很好的解決汽車主機廠對內(nèi)飾材料抗靜電性能和低霧度的相關(guān)要求。通過本發(fā)明可以將聚丙烯材料的表面電阻控制在1013Ω之內(nèi)，并且霧度不超過3ug。
文檔編號C08K3/26GK102993567SQ20111026714
公開日2013年3月27日 申請日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者李庚 申請人:合肥杰事杰新材料股份有限公司