技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種復(fù)合材料及其制備方法，具體地說是一種商務(wù)車用頂棚環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車用頂棚作為汽車重要的部件，其防火安全性以是至關(guān)重要的，現(xiàn)有的車用頂棚除了防火安全性以外，還需要具有輕量化的需求，以適應(yīng)車輛整體重量的要求，為了達(dá)到這種目的，人們嘗試著各種材料作為車用頂棚的材料，但是在追求輕量化的同時(shí)也使得安全性降低，常常會出現(xiàn)遇到故障或事故時(shí)易引發(fā)火災(zāi)狀況發(fā)生，因此如何既滿足輕量化的需求又具有阻燃性能從而保證安全性是一個(gè)難以解決的技術(shù)問題，另外，現(xiàn)有的車用頂棚材料不環(huán)保，對環(huán)境影響和人體危害很大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種阻燃性能高、重量輕且環(huán)保的車用頂棚環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料及其制備方法。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的車用頂棚環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料，由以下質(zhì)量配比組份構(gòu)成，異氰酸酯：組合料=1:1.65，所述組合料的構(gòu)成按以下質(zhì)量份數(shù)計(jì)，具體質(zhì)量份數(shù)如下：
聚酯10100 16-20份
聚酯3360 55-58份
增強(qiáng)玻纖 45-55份
硅油AK8860 3.0-3.5份
三乙醇胺 8-10份
催化劑HP-54 1.2-1.7份
催化劑HP-80 1.6-1.9份
水 3.0-3.8份
阻燃劑TCEP 40-45份。
所述異氰酸酯為日本三井MR200。
一種上述車用頂棚環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料的制備方法，包括以下制備步驟：首先制備組合料：將聚酯10100 、聚酯3360、增強(qiáng)玻纖、硅油AK8860、三乙醇胺、催化劑HP-54、催化劑HP-80、阻燃劑TCEP 和水加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度80-120r/min，攪拌時(shí)間6-8h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.65的質(zhì)量比混合均勻，即可制得所述發(fā)泡材料。
采用上述材料和方法后，由于配方組分搭配合理并且制備方法得當(dāng)，使得制備的發(fā)泡材料阻燃性能高，遇火不易燃燒，從而保障了整個(gè)車輛的防火安全性和人身安全，另外，采用該材料制成的車用頂棚，重量非常輕，能夠適應(yīng)車輛的重量要求，由于發(fā)泡材料的使用原料均為環(huán)保原料且搭配合理，因而不會釋放出對人體有毒有害的物質(zhì)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式，對本發(fā)明的車用頂棚環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料及其制備方法作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
實(shí)施例一：
一種車用頂棚環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料，由以下質(zhì)量配比組份構(gòu)成，異氰酸酯：組合料=1:1.65，所說的異氰酸酯為日本三井MR200，其組合料的構(gòu)成按以下質(zhì)量份數(shù)計(jì)，具體質(zhì)量份數(shù)如下：
聚酯10100 16-20份
聚酯3360 55-58份
增強(qiáng)玻纖 45-55份
硅油AK8860 3.0-3.5份
三乙醇胺 8-10份
催化劑HP-54 1.2-1.7份
催化劑HP-80 1.6-1.9份
水 3.0-3.8份
阻燃劑TCEP 40-45份。
實(shí)施例二：
一種上述車用頂棚環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料的制備方法，包括以下制備步驟：首先制備組合料：將16份的聚酯10100 、55份的聚酯3360、45份 增強(qiáng)玻璃纖維、3.0份的硅油AK8860、8份的三乙醇胺、1.2份的催化劑HP-54、1.6份的催化劑HP-80、40份的阻燃劑TCEP 和3.0份的水加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度80r/min，攪拌時(shí)間6h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.65的質(zhì)量比混合均勻，即可制得所述發(fā)泡材料。
實(shí)施例三：
一種上述車用頂棚環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料的制備方法，包括以下制備步驟：首先制備組合料：將18份的聚酯10100 、57份的聚酯3360、50份 增強(qiáng)玻璃纖維、3.2份的硅油AK8860、9份的三乙醇胺、1.5份的催化劑HP-54、1.8份的催化劑HP-80、42份的阻燃劑TCEP 和3.4份的水加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度100r/min，攪拌時(shí)間7h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.65的質(zhì)量比混合均勻，即可制得所述發(fā)泡材料。
實(shí)施例四：
一種上述車用頂棚環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料的制備方法，包括以下制備步驟：首先制備組合料：將20份的聚酯10100 、58份的聚酯3360、55份 增強(qiáng)玻璃纖維、3.5份的硅油AK8860、10份的三乙醇胺、1.7份的催化劑HP-54、1.9份的催化劑HP-80、45份的阻燃劑TCEP 和3.8份的水加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度120r/min，攪拌時(shí)間8h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.65的質(zhì)量比混合均勻，即可制得所述發(fā)泡材料。
以下為本發(fā)明車用頂棚環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料的阻燃性能測試結(jié)果：
檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求：阻燃材料的燃燒速度應(yīng)不大于100mm/min，若出現(xiàn)下列情況則分別按要求標(biāo)識試驗(yàn)結(jié)果，檢驗(yàn)結(jié)果分為A、B、C、D、E5個(gè)等級：
A：（0mm/min）：試樣暴露在火焰中15S，熄滅火源試樣仍未燃燒，或試樣能燃燒，但火焰達(dá)到第一測量標(biāo)線之前熄滅，無燃燒距離可計(jì)。
B：從試驗(yàn)計(jì)時(shí)開始，火焰在60s內(nèi)自行熄滅，且燃燒距離不大于50mm，則認(rèn)為滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。
C：燃燒速度實(shí)測值（mm/min）
從試驗(yàn)計(jì)時(shí)開始，火焰在兩個(gè)測量標(biāo)線之間熄滅，且不滿足第2條情況時(shí)，則按標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算燃燒速度。
D：燃燒速度實(shí)測值（mm/min）
從試驗(yàn)計(jì)時(shí)開始，火焰燃燒到達(dá)第二標(biāo)線，或從計(jì)時(shí)開始，試樣長時(shí)間緩慢燃燒，則可以在試驗(yàn)計(jì)時(shí)20min時(shí)終止試驗(yàn)，并記錄燃燒時(shí)間及燃燒距離且按標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算燃燒速度。
E：試樣在火焰引燃15s內(nèi)已經(jīng)燃燒并到達(dá)第一標(biāo)線，則認(rèn)為試樣不能滿足燃燒速度的要求。
檢驗(yàn)結(jié)果：A-B（0mm/min），采用本實(shí)施例制備的車用頂棚環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料符合阻燃性能要求。