本發(fā)明是一種輪胎胎面膠，具體涉及載重輪胎胎面膠的膠料配方，屬于高分子材料領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
特殊車輛如貨車、卡車、工程車等按要求需要使用載重輪胎，現(xiàn)有技術(shù)中，為增加輪胎的載重性能通常使用全鋼絲子午線輪胎，即在胎體、帶束層和子口包布全部采用鋼絲簾線的結(jié)構(gòu)，具有耐磨、耐刺穿、穩(wěn)定及安全性能好等特點。但在實際使用過程中，由于貨車、卡車、工程車等特殊車輛使用環(huán)境的限制，輪胎通常在負荷較重的情況下使用，且胎面部分直接接觸碎石等堅硬不平整路面，因此，必須要求輪胎的胎面具備耐磨損、耐熱、抗撕裂等特性。
我們知道，輪胎的性能由輪胎橡膠的膠料配方所決定，為增強全鋼絲子午線輪胎的胎面特性，需要對輪胎胎面的膠料配方提出改進方案。
現(xiàn)有專利文獻CN102295789A（全鋼輪胎胎面膠，2011-12-28）提出了在膠料配方中采用一定比例的反式異戊橡膠TPI成分以部分地取代天然橡膠，從而優(yōu)化現(xiàn)有全鋼載重輪胎的胎面膠性能。在不降低胎面膠抗撕裂性能的前提下，有效地提高胎面膠的耐磨性、降低使用時胎面膠表面的生熱程度和達到節(jié)油的目的。
現(xiàn)有專利文獻CN103467799A（一種溶聚丁苯胎面膠及其混煉工藝，2013-12-25）提出了一種包括溶聚丁苯橡膠40-220、天然橡膠10-60、胎面膠粉5-20、硬脂酸1-4、硫磺粉1-2、白炭黑20-40等的胎面膠，采用三段混煉工藝，該胎面膠防老化性好，耐磨性能高，能延長汽車輪胎使用壽命且安全系數(shù)更高。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種輪胎胎面膠，采用全氟醚橡膠、丁腈橡膠、異戊橡膠和天然橡膠組成的橡膠基體制作胎面膠料，較現(xiàn)有技術(shù)中以溶聚丁苯橡膠或反式異戊橡膠TPI成分為主制作而得的胎面膠而言，保留了全氟橡膠耐高溫、抗形變的特性，適用于特殊車輛的載重輪胎上使用，能增加特殊環(huán)境中載重輪胎的使用壽命。
本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：一種輪胎胎面膠，所述胎面膠是以橡膠為基體，輔以補強填充劑、促進劑、硫化劑、硫化促進劑、粘合增進劑制備而得的胎面膠料，所述橡膠包括全氟醚橡膠、丁腈橡膠、異戊橡膠和天然橡膠。
所述橡膠占胎面膠總量的比率為53-58%。
按重量份數(shù)計，所述胎面膠配方包含：全氟醚橡膠13-17份、丁腈橡膠18-26份、異戊橡膠10-15份、天然橡膠8-16份、補強填充劑35-42份、促進劑3.5-5.3份、硫化劑1.2-2.5份、硫化促進劑1-3份、粘合增進劑0.8-1.5份。
按重量份數(shù)計，所述胎面膠配方包含：全氟醚橡膠13-17份、丁腈橡膠16-25份、異戊橡膠10-15份、天然橡膠8-16份、N220碳黑35-42份、氧化鋅2-3.5份、硬脂酸1.5-1.8份、硫磺粉1.2-2.5份、次磺酰胺類促進劑1-2.5份、白炭黑0.8-1.5份。
按重量份數(shù)計，所述胎面膠配方包含：全氟醚橡膠13-17份、丁腈橡膠18-26份、異戊橡膠10-15份、天然橡膠8-16份、N330碳黑35-42份、氧化鋅2-3.5份、硬脂酸1.5-2.0份、HDOT20不溶性硫磺1.2-2.5份、次磺酰胺類促進劑1-3份、白炭黑0.8-1.5份。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果：
（1）本發(fā)明膠料配方中使用全氟醚橡膠、丁腈橡膠、異戊橡膠和天然橡膠作為橡膠基體，該橡膠基體占胎面膠料總量53-58%，由其制備得到的胎面膠具有耐高溫、耐磨損、耐低溫、抗形變以及穩(wěn)定性能好等特點，適于戶外工程等特殊場地的載重輪胎使用。
（2）本發(fā)明在膠料配方中以N220碳黑或N330碳黑作為補強填充劑使用，由于提高胎面膠料的耐磨性，使其具備超強的耐磨特性。
（3）本發(fā)明在膠料配方中使用促進劑作為硫化活性劑，參與橡膠的硫化反應(yīng)，采用氧化鋅和硬脂酸配合使用，一方面，氧化鋅對天然橡膠有一定的補強作用；另一方面，硬脂酸對膠料有一定程度的軟化增塑作用，能幫助碳黑的混合和分散。
（4）本發(fā)明在膠料配方中使用硫磺粉或HDOT20不溶性硫磺作為硫化劑，未加快硫化反應(yīng)速度，縮短硫化時間，采用次磺酰胺類促進劑作為硫化促進劑，可以提高硫化生產(chǎn)效率和硫化膠質(zhì)量，使膠制品硫化程度均勻，具有降低產(chǎn)品成本的效果。
（5）為增加胎面膠料的表面粘性，本發(fā)明在膠料配方中以白炭黑作為粘合增進劑，有利于胎面膠料的下游制備工藝的順利進行，改善輪胎制備工藝。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步地詳細說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
實施例1：
本實施例提出了一種輪胎胎面膠，該胎面膠是以橡膠為基體，輔以補強填充劑、促進劑、硫化劑、硫化促進劑、粘合增進劑制備而得的胎面膠料，上述橡膠包括全氟醚橡膠、丁腈橡膠、異戊橡膠和天然橡膠，橡膠占胎面膠總量的比率為53%。
實施例2：
本實施例提出了一種輪胎胎面膠，該胎面膠是以橡膠為基體，輔以補強填充劑、促進劑、硫化劑、硫化促進劑、粘合增進劑制備而得的胎面膠料，上述橡膠包括全氟醚橡膠、丁腈橡膠、異戊橡膠和天然橡膠，橡膠占胎面膠總量的比率為58%。
實施例3：
本實施例提出了一種輪胎胎面膠，該胎面膠是以橡膠為基體，輔以補強填充劑、促進劑、硫化劑、硫化促進劑、粘合增進劑制備而得的胎面膠料，上述橡膠包括全氟醚橡膠、丁腈橡膠、異戊橡膠和天然橡膠。
按重量份數(shù)計，所述胎面膠配方包含：全氟醚橡膠13份、丁腈橡膠18份、異戊橡膠10份、天然橡膠8份、補強填充劑35份、促進劑3.5份、硫化劑1.2份、硫化促進劑1份、粘合增進劑0.8份。
實施例4：
本實施例提出了一種輪胎胎面膠，該胎面膠是以橡膠為基體，輔以補強填充劑、促進劑、硫化劑、硫化促進劑、粘合增進劑制備而得的胎面膠料，上述橡膠包括全氟醚橡膠、丁腈橡膠、異戊橡膠和天然橡膠。
按重量份數(shù)計，所述胎面膠配方包含：全氟醚橡膠17份、丁腈橡膠26份、異戊橡膠15份、天然橡膠16份、補強填充劑42份、促進劑5.3份、硫化劑2.5份、硫化促進劑3份、粘合增進劑1.5份。
實施例5：
本實施例提出了一種輪胎胎面膠，該胎面膠是以橡膠為基體，輔以補強填充劑、促進劑、硫化劑、硫化促進劑、粘合增進劑制備而得的胎面膠料，上述橡膠包括全氟醚橡膠、丁腈橡膠、異戊橡膠和天然橡膠。
按重量份數(shù)計，所述胎面膠配方包含：全氟醚橡膠13份、丁腈橡膠18份、異戊橡膠10份、天然橡膠8份、N220碳黑35份、氧化鋅2份、硬脂酸1.5份、硫磺粉1.2份、次磺酰胺類促進劑1份、白炭黑0.8份。
實施例6：
本實施例提出了一種輪胎胎面膠，該胎面膠是以橡膠為基體，輔以補強填充劑、促進劑、硫化劑、硫化促進劑、粘合增進劑制備而得的胎面膠料，上述橡膠包括全氟醚橡膠、丁腈橡膠、異戊橡膠和天然橡膠。
按重量份數(shù)計，所述胎面膠配方包含：全氟醚橡膠17份、丁腈橡膠25份、異戊橡膠15份、天然橡膠16份、N220碳黑42份、氧化鋅3.5份、硬脂酸1.8份、硫磺粉2.5份、次磺酰胺類促進劑2.5份、白炭黑1.5份。
實施例7：
本實施例提出了一種輪胎胎面膠，該胎面膠是以橡膠為基體，輔以補強填充劑、促進劑、硫化劑、硫化促進劑、粘合增進劑制備而得的胎面膠料，上述橡膠包括全氟醚橡膠、丁腈橡膠、異戊橡膠和天然橡膠。
按重量份數(shù)計，所述胎面膠配方包含：全氟醚橡膠15份、丁腈橡膠22份、異戊橡膠12份、天然橡膠12份、N220碳黑40份、氧化鋅3份、硬脂酸1.6份、硫磺粉2.0份、次磺酰胺類促進劑1.8份、白炭黑1.4份。
實施例8：
本實施例提出了一種輪胎胎面膠，該胎面膠是以橡膠為基體，輔以補強填充劑、促進劑、硫化劑、硫化促進劑、粘合增進劑制備而得的胎面膠料，上述橡膠包括全氟醚橡膠、丁腈橡膠、異戊橡膠和天然橡膠。
按重量份數(shù)計，所述胎面膠配方包含：全氟醚橡膠13份、丁腈橡膠18份、異戊橡膠10份、天然橡膠8份、N330碳黑35份、氧化鋅2份、硬脂酸1.5份、HDOT20不溶性硫磺1.2份、次磺酰胺類促進劑1份、白炭黑0.8份。
實施例9：
本實施例提出了一種輪胎胎面膠，該胎面膠是以橡膠為基體，輔以補強填充劑、促進劑、硫化劑、硫化促進劑、粘合增進劑制備而得的胎面膠料，上述橡膠包括全氟醚橡膠、丁腈橡膠、異戊橡膠和天然橡膠。
按重量份數(shù)計，所述胎面膠配方包含：全氟醚橡膠17份、丁腈橡膠26份、異戊橡膠15份、天然橡膠16份、N330碳黑42份、氧化鋅3.5份、硬脂酸2.0份、HDOT20不溶性硫磺2.5份、次磺酰胺類促進劑3份、白炭黑1.5份。
實施例10：
本實施例提出了一種輪胎胎面膠，該胎面膠是以橡膠為基體，輔以補強填充劑、促進劑、硫化劑、硫化促進劑、粘合增進劑制備而得的胎面膠料，上述橡膠包括全氟醚橡膠、丁腈橡膠、異戊橡膠和天然橡膠。
按重量份數(shù)計，所述胎面膠配方包含：全氟醚橡膠16份、丁腈橡膠24份、異戊橡膠11份、天然橡膠15份、N330碳黑40份、氧化鋅3份、硬脂酸1.8份、HDOT20不溶性硫磺1.8份、次磺酰胺類促進劑1.5份、白炭黑1.0份。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。