本發(fā)明涉及一種車身保護膜，尤其涉及一種具有隔熱功能的車身保護膜。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已成為尋常代步工具，其汽車在不使用時，通常放置在室外，由于夏天室外溫度高，汽內(nèi)溫度高，在進入車內(nèi)必須預(yù)先開空調(diào)，浪費能源；為了避免汽車爆嗮，有的車主會給汽車披上防嗮蓬，但披防嗮蓬不僅麻煩，而且放置在后備箱占用空間，使用不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種具有隔熱功能的車身保護膜，解決了目前汽車在高溫下爆嗮，車內(nèi)溫度高的問題。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，其特征在于：納米金屬粉通過分散劑與聚氨酯膠、壓敏膠或丙烯酸酯膠混合均勻，其納米金屬粉占總質(zhì)量比為0.1%-50%，然后將混合物拉伸成膜布于PVC表面形成車身保護膜。

所述納米金屬粉為銀、銅、鈦、金、氧化銀、氧化銅或氧化鈦。

所述PVC由PVB、PET、EVA或TPU代替。

所述納米金屬粉占總質(zhì)量比為1%-30%。

所述納米金屬粉占總質(zhì)量比為5%-10%。

本發(fā)明的技術(shù)效果是：將該保護膜使用在汽車車體表面，具有顯著的隔熱功能，從而在炎熱的夏天，汽車在室外爆嗮也不會造成車內(nèi)溫度太高。

具體實施方式

實施例1

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，納米銀粉通過分散劑與聚氨酯膠混合均勻，其納米銀粉占總質(zhì)量比為0.1%，然后將混合物拉伸成膜布于PVC表面形成車身保護膜。

實施例2

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，納米銅粉通過分散劑與壓敏膠混合均勻，其納米銅粉占總質(zhì)量比為50%，然后將混合物拉伸成膜布于PVB表面形成車身保護膜。

實施例3

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，納米鈦粉通過分散劑與丙烯酸酯膠混合均勻，其納米鈦粉占總質(zhì)量比為10%，然后將混合物拉伸成膜布于PET表面形成車身保護膜。

實施例4

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，納米氧化銀粉通過分散劑與聚氨酯膠混合均勻，其納米氧化銀粉占總質(zhì)量比為30%，然后將混合物拉伸成膜布于EVA表面形成車身保護膜。

實施例5

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，納米氧化鈦粉通過分散劑與壓敏膠混合均勻，其納米氧化鈦粉占總質(zhì)量比為40%，然后將混合物拉伸成膜布于PVC表面形成車身保護膜。

實施例6

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，納米氧化銅粉通過分散劑與丙烯酸酯膠混合均勻，其納米氧化銅粉占總質(zhì)量比為5%，然后將混合物拉伸成膜布于PVC表面形成車身保護膜。

將上述的膜用于車體表面與未用保護膜的車體做實驗對比，發(fā)現(xiàn)在室外溫度40度時，未用保護膜的車內(nèi)溫度為64-70度，而使用保護膜的車內(nèi)問題35-45度，其效果明顯優(yōu)于未使用保護膜的車體。