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      一種輕量化汽車空調(diào)殼體用材料及其制備方法

      文檔序號:9822347閱讀:816來源:國知局
      一種輕量化汽車空調(diào)殼體用材料及其制備方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001] 本發(fā)明設(shè)及一種汽車空調(diào)殼體用材料及其制備方法,尤其是一種輕量化汽車空調(diào) 殼體用材料及其制備方法,屬于材料技術(shù)領(lǐng)域。
      【背景技術(shù)】
      [0002] 空調(diào)系統(tǒng)部件主要包括風(fēng)機(jī)、加熱器總成、蒸發(fā)器和空氣導(dǎo)流板。通常,汽車主機(jī) 廠對空調(diào)殼體材料標(biāo)準(zhǔn)要求其拉伸強(qiáng)度至少達(dá)到28MPa,彎曲模量高于2600MPa,缺口沖擊 強(qiáng)度不低于3kJ/m2,熱變形溫度不低于110°C,因此,各部件的殼體都是用20-40%礦物粉增 強(qiáng)改性聚丙締材料注塑而成。然而,輕量化已成為目前汽車行業(yè)發(fā)展主流,礦物密度高達(dá)到 2.7~2.8g/cm3,復(fù)合材料密度1.06-1.24g/cm3,不利于汽車部件輕量化。然而,單純聚丙締 材料性能無法滿足汽車空調(diào)殼體材料標(biāo)準(zhǔn)要求。因此,研制具有低密度、高耐熱、高剛性、高 強(qiáng)度聚丙締新材料對汽車輕量化具有十分重要的現(xiàn)實意義。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003] 為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用具有高剛性和高耐熱的高烙體強(qiáng)度聚丙締與高 強(qiáng)度、高剛性的高結(jié)晶聚丙締復(fù)合,提供一種具有低密度、高耐熱、高剛性、高強(qiáng)度聚丙締新 材料。
      [0004] 為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
      [0005] -種輕量化汽車空調(diào)殼體用材料,包括W下重量份數(shù)的組分:
      [0006] 高結(jié)晶聚丙締70-80份,
      [0007] 高烙體強(qiáng)度聚丙締5-15份,
      [000引共聚聚丙締10-15份,
      [0009] 成核劑0.2-0.5份,
      [0010] 功能助劑母粒2-5份。
      [0011] 進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述高結(jié)晶聚丙締結(jié)晶度70 % W上,烙融指數(shù)為2-lOg/ lOmin。
      [0012] 進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述高烙體強(qiáng)度聚丙締具有長鏈結(jié)構(gòu)且多分散性系數(shù)大于4, 烙體強(qiáng)度大于等于20cN,烙融指數(shù)為2-lOg/lOmin。
      [0013] 進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述成核劑為納米蒙脫±、苯甲酸鹽、山梨醇類、有機(jī)憐酸鹽 中的一種。
      [0014] 進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述功能助劑母粒包括抗氧劑、潤滑劑和共聚聚丙締,其質(zhì)量 比為2:1:7。
      [0015] 進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述的抗氧劑由主抗氧劑和輔抗氧劑組成,所述主抗氧劑為 受阻酪類、徑胺類、硫醋類抗氧劑中的一種;輔抗氧劑為亞憐酸鹽類和亞憐酸醋類抗氧劑中 的一種;
      [0016] 所述潤滑劑為硬脂酸巧、娃酬、乙撐雙硬脂酷胺、聚乙締蠟中的一種。
      [0017] 進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述的主抗氧劑為抗氧劑N,N'-二芐基徑胺和抗氧劑1010,所 述的輔抗氧劑為抗氧劑168。
      [0018] -種輕量化汽車空調(diào)殼體用材料的制備方法,包括W下步驟:
      [0019] (1)將抗氧劑、潤滑劑、共聚聚丙締按照2:1:7重量比例混配成混合物,將此混合物 加入到雙螺桿擠出機(jī)中,通過擠出制備成功能助劑母粒;
      [0020] (2)將高結(jié)晶聚丙締、高烙體強(qiáng)度聚丙締、共聚聚丙締、成核劑、功能助劑母粒放入 高速混合機(jī)中混合l-3min,得到混合物;
      [0021] (3)將步驟(2)中所得到的混合物通過雙螺桿擠出機(jī)的主喂料料斗加入,經(jīng)塑化、 擠出、拉條、風(fēng)干、造粒,得到可適用于輕量化汽車空調(diào)殼體的復(fù)合材料。
      [0022] 進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述步驟(1)和(3)中,雙螺桿擠出機(jī)料筒溫度為I區(qū):160-180 °C、II區(qū):200-210°C、III區(qū):215-225°C、IV區(qū):210-220°C、V區(qū):210-220°C、VI區(qū):210-220 °C、VII區(qū):210-220°C、Vin區(qū):200-215°C、IX區(qū)200-210°C,螺桿轉(zhuǎn)速400~800r/min。有益 效果
      [0023] 與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有如下顯著優(yōu)點:
      [0024] 1、本發(fā)明采用具有高剛性和高耐熱的高烙體強(qiáng)度聚丙締與高強(qiáng)度、高剛性的高結(jié) 晶聚丙締復(fù)合,在不使用任何增強(qiáng)填料的情況下,拉伸強(qiáng)度超過30MPa,彎曲模量超過 2700MPa,耐熱溫度超過110°C,滿足甚至超過目前汽車空調(diào)殼體材料標(biāo)準(zhǔn)要求,殼體密度由 1.06~1.24g/cm3降低到0.9-0.92g/cm3,減輕殼體重量達(dá)15 % W上,具有顯著低密度,輕量 化特點,實現(xiàn)空調(diào)殼體部件甚至整車輕量化。另外,此發(fā)明還具有低氣味、低V0C含量特點, 能夠有效改善汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量。
      [0025] 2、本發(fā)明使用功能助劑母粒,由抗氧劑、潤滑劑、共聚聚丙締按照2:1:7重量比制 備而成,該母粒增加了助劑分散均勻性,減少了工廠粉塵,提高生產(chǎn)效率、降低了生產(chǎn)制造 成本,材料制備方法工藝簡單易行,易于實現(xiàn)工業(yè)化。
      [00%] 3、本發(fā)明提供該材料的制備方法,工藝簡單,生產(chǎn)成本低,效率高、易于實現(xiàn)工業(yè) 化。
      【具體實施方式】
      [0027] 下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
      [0028] 實施例1
      [0029] 將抗氧劑1010和抗氧劑168、硬脂酸巧、共聚聚丙締按照2:1:7重量比例混配成混 合物。將此混合物加入到雙螺桿擠出機(jī)中,通過擠出制備成一定濃度功能助劑母粒。將70份 高結(jié)晶聚丙締(烙融指數(shù)為2g/10min,結(jié)晶度為71%)、15份高烙體強(qiáng)度聚丙締(多分散性系 數(shù)為5,烙體強(qiáng)度為22cN,烙融指數(shù)為5g/10min)、10份共聚聚丙締、0.5份苯甲酸鋼、4.5份功 能助劑母粒放入高速混合機(jī)中混合3min,得到W上諸組分混合物;將所得到的混合物通過 雙螺桿擠出機(jī)的主喂料料斗加入,經(jīng)塑化、擠出、拉條、風(fēng)干、造粒等程序,得到具有低密度、 高剛性、高強(qiáng)度汽車空調(diào)殼體的聚丙締復(fù)合材料;其中,雙螺桿擠出機(jī)料筒溫度為I區(qū):160 °C、Π 區(qū):200°C、III區(qū):215°C、IV區(qū):210°C、V區(qū):210°C、VI區(qū):210°C、VII區(qū):210°C、VIΠ 區(qū): 200 °C、IX區(qū) 200 °C,螺桿轉(zhuǎn)速400r/min。
      [0030] 實施例2
      [0031] 將抗氧劑N,N'-二芐基徑胺,168、娃酬、共聚聚丙締按照2:1:7重量比例混配成混 合物。將此混合物加入到雙螺桿擠出機(jī)中,通過擠出制備成一定濃度功能助劑母粒。將高結(jié) 晶聚丙締(烙融指數(shù)為5g/10min,結(jié)晶度為70%)74.8份、高烙體強(qiáng)度聚丙締(多分散性系數(shù) 為6,烙體強(qiáng)度等于30cN,烙融指數(shù)為2g/10min)5份、共聚聚丙締15份、節(jié)叉山梨醇0.2份、功 能助劑母粒5份放入高速混合機(jī)中混合Imin,得到W上諸組分混合物;將所得到的混合物通 過雙螺桿擠
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