專利名稱：底面合一汽車零部件漆及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種涂料，尤其是一種底面合一汽車零部件漆及其制備方法。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進的發(fā)展，用來改善汽車零部件耐污染性和耐鹽霧性的 汽車零部件漆也相應(yīng)的得到廣大涂料廠家的大力研發(fā)和制造，現(xiàn)有汽車零部件漆雖然耐鹽 霧性能得到很好的改善，但是由于汽車零部件漆用量巨大，所以采用傳統(tǒng)的底漆和面漆分 開刷的話浪費時間精力極其不方便，而現(xiàn)有底面合一汽車零部件漆由于工藝不夠成熟或者 原料使用不當，往往使其耐鹽霧、耐污染、耐沖擊、柔韌性等性能不能達到最佳狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有汽車零部件漆使用不方便，耐鹽霧、耐污染、抗沖擊、柔韌性等性能 不夠理想的問題，本發(fā)明提供了一種使用方便，附著力強，耐鹽霧、耐污染和抗沖擊性能好 的底面合一汽車零部件漆及其制備方法。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種底面合一汽車零部件漆，由涂料主劑A組分和固化劑 B組分組成，所述的涂料主劑由基料樹脂、顏填料、溶劑和助劑組成，所述的基料樹脂由環(huán) 氧樹脂634-80和環(huán)氧樹脂601-75組成，環(huán)氧樹脂634-80與環(huán)氧樹脂601-75的重量比為 20-35 10-19，基料樹脂占涂料主劑重量的30-54%。采用環(huán)氧樹脂634-80為主要成膜物質(zhì)，是因其分子量低、環(huán)氧值比較高，與胺類 固化劑固化交聯(lián)密度大而使得其防腐性能優(yōu)異；在主劑中加入適量中高分子量的環(huán)氧樹脂 601-75能改善其柔韌性，同時中高分子量樹脂熔點高，溶劑揮發(fā)快，表干快，有利于涂膜防 止流掛。優(yōu)選地，按在涂料主劑中的含量計，所述的顏填料包括下列質(zhì)量百分數(shù)的組分碳黑3-4% ；三聚磷酸鋁10-12% ；硫酸鋇10-15% ；云母粉5-8% ；滑石粉5—8%。三聚磷酸鋁是一種無毒無公害的防銹顏料，化學(xué)結(jié)構(gòu)中不含鉻、隔、鉛等有毒有害 重金屬，避免了紅丹、鋅鉻黃、鉛酸鈣類防銹顏料的重金屬危害，對皮膚、眼睛也沒有刺激 性，其毒性試驗LD50 (RAT) >5g/Kg。在涂料的使用過程中安全可靠，符合目前加強環(huán)境保 護的國際趨勢。三聚磷酸鋁具有極強的防銹效果。三聚磷酸鋁防銹顏料在涂料中能夠解離出三聚 磷酸根離子，反應(yīng)式為Am2P301(1 —Ρ3Ο1(15_+ΑΙ3++2Η+。通過三聚磷酸鋁的結(jié)構(gòu)式可以看出，其 解離出的三聚磷酸鋁根離子還有5個活潑的“-0-”可以與金屬陽離子交叉螯合，具有極強 的撲捉金屬離子的能力，形成比磷酸化處理用Ρ043_離子鈍化金屬表面，起到化學(xué)防銹的效果，然后在慢慢分解為致密的正磷酸皮膜，隔絕水分，氧氣等與金屬表面接觸，起到了隔絕 防銹的效果。因此它具有化學(xué)防銹和隔絕防銹雙重效果，此外，還具有增強漆膜的附著力、 改善漆膜的柔韌性、抗沖擊及防氣泡等性能。由于云母粉的韌性和彈性好、滑動能力大、抗壓強度高，可做很好的彈性填料，而 且化學(xué)性能穩(wěn)定，酸堿難以與其作用，能耐堿、防腐蝕化，因此加入適量的云母粉在涂層中 形成層狀結(jié)構(gòu)，大大是延遲了水以及離子的滲透路徑，能提高涂層的防腐抗?jié)B性能。而且能 促進柔韌性，提高耐堿性、增加表面強度。優(yōu)選地，按在涂料主劑中的含量計，所述的助劑包括下列質(zhì)量百分數(shù)的組分消泡劑0.2—0.5%;流平劑0.2-0.5%;偶聯(lián)劑0.3—0.5%;偶聯(lián)劑的作用是可以增加涂料與無機底材間的粘結(jié)力，也可以用于處理這些材料 中所用顏料、填料，使其與樹脂基料緊密結(jié)合，增強了涂料的機械物理性能及在高潮濕環(huán)境 下與底材的附著力，效果非常顯著；流平劑作用是改善涂料的流平性。優(yōu)選地，所述的偶聯(lián)劑采用Y-氨基丙基三乙氧基硅烷。Y-氨基丙基三乙氧基硅烷的分子式H2NCH2CH2CH2Si (OC2H5)3，由于其單體在同一 分子中具有兩種不同的活性官能基團，可以把不同類型化學(xué)結(jié)構(gòu)及親和力相差很大的材料 在界面間連接起來，起到“橋”一樣穩(wěn)定的連接作用，它可以增加涂料與無機底材間的粘結(jié) 力，也可以用于處理這些材料中所用顏料、填料，使其與樹脂基料緊密結(jié)合，增強了涂料的 機械物理性能及在高潮濕環(huán)境下與底材的附著力，效果非常顯著。本發(fā)明偶聯(lián)劑的作用機理為
水解
H2NCH2CH2CH2(OCH2CH3)3 - H2NCH2CH2CH2(OH)3 + 3CH3CH2OH優(yōu)選地，所述的固化劑包括聚酰胺2115和3007固化劑，按在固化劑中的含量計， 聚酰胺2115的質(zhì)量百分數(shù)為25-30%，3007固化劑的質(zhì)量百分數(shù)為35-45%，固化劑余量為 混合溶劑。優(yōu)選地，所述的溶劑采用二丙酮醇。由于環(huán)氧樹脂涂料普遍流平性差，施工后轉(zhuǎn)漆膜容易產(chǎn)生桔皮、縮邊等弊病，因此 采用加二丙酮醇高沸點強溶劑的方法來增加樹脂的流平性，同時加入適量582樹脂，改善 流平性，防止縮邊等弊病，還加入適量流平助劑，通過三者相互結(jié)合，是涂料具有良好的涂 裝效果。優(yōu)選地，所述的固化劑包括聚酰胺2115和3007固化劑，按在固化劑中的含量計， 聚酰胺2115的質(zhì)量百分數(shù)為25-30%，3007固化劑的質(zhì)量百分數(shù)為35_45%。3007固化劑是曼尼期改性芳脂氨，屬于酚醛改性胺低溫固化主要是依賴于分子 結(jié)構(gòu)中的酚羥基的催化作用，加強了固化反應(yīng)的活性，是固化劑具有低溫、潮濕固化劑的特 點，芳脂胺具備了反應(yīng)速度快、無毒、無害等優(yōu)點，且與環(huán)氧樹脂混溶性好的優(yōu)點，但柔韌性 較差，而2115聚酰胺固化劑是由植物油的飽和脂肪酸的二聚體或三聚體和多元胺縮聚而 成的低分子量的聚酰胺樹脂，由于聚酰胺樹脂分子結(jié)構(gòu)中含有較長的碳鏈和極性基團，因而具有彈性和附著力，也是一種良好的活性增韌劑，使得環(huán)氧樹脂涂料長期保持韌性。因此 選擇兩者相結(jié)合，使涂料具有良好的固化性能，并且使涂膜具有優(yōu)異的機械性能和耐腐蝕 性能。本發(fā)明還提供了一種底面合一汽車零部件漆的制備方法，其步驟為1)將環(huán)氧樹脂634-80和環(huán)氧607-75樹脂加入到配料缸；2)加入分散劑、防沉劑、顏填料等攪拌均勻后研磨到35um以下；3)然后加入助劑、溶劑等調(diào)漆制得涂料主劑；4)將聚酰胺2115加入到混合溶劑中，溶解為透明液體，再加入3007固化劑，攪拌 均勻制得固化劑；5)最后將涂料主劑和固化劑混合，制得底面合一汽車零部件漆。本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明具有優(yōu)異的附著力，良好的機械強度和耐腐蝕性， 良好的耐藥劑性、耐酸雨性、耐污染性，具有優(yōu)良的耐潮濕性，在高溫高濕氣候條件下涂層 不起泡不變色、不失真，具有優(yōu)良施工性能的同時流水線配套性好。
具體實施例方式下面通過實施例對本發(fā)明作具體的說明，但本發(fā)明的保護范圍并不限于此。實施例1一種底面合一汽車零部件漆，由涂料主劑A組分和固化劑B組分組成，所述的涂料 主劑由基料樹脂、顏填料、溶劑和助劑組成，按在涂料主劑中的含量計，涂料主劑中各組分 的質(zhì)量百分數(shù)為
環(huán)氧樹脂634-80 32% ； 環(huán)氧樹脂601-75 16% ；
582樹脂
分散劑
碳黑
三聚磷酸鋁
硫酸鋇
云母粉
滑石粉
消泡劑
流平劑
偶聯(lián)劑KH550
防沉劑
二丙酮醇
1. 5% ； 1. 0% ； 3% ； 10% ； 12% ； 7% ； 7% ； 0. 4% ； 0. 4% ；
0.5% ；
1.2% ； 8%。
按在固化劑中含量計，固化劑中各組分的質(zhì)量百分數(shù)為 聚酰胺2115 25% ； 3007固化劑 45%; 混合溶劑 30% ；
所述底面合一汽車零部件漆按下述步驟制備
1)將環(huán)氧樹脂634-80和環(huán)氧607-75樹脂加入到配料缸；2)加入分散劑、防沉劑、顏填料等攪拌均勻后研磨到35um以下；3)然后加入助劑、溶劑等調(diào)漆制得涂料主劑；4)按配方將聚酰胺2115加入到混合溶劑中，溶解為透明液體，再加入3007固化 劑，攪拌均勻制得固化劑；5)最后將涂料主劑和固化劑混合，制得底面合一汽車零部件漆。涂料中個組分的的選擇及其含量都是通過申請人花費創(chuàng)造性勞動不斷試驗得出 的結(jié)果環(huán)氧樹脂634-80和環(huán)氧樹脂601-75固化成膜的機械性能測試數(shù)據(jù)見表1、表2 表1634-80樹脂固化成膜的機械性能
權(quán)利要求
1.一種底面合一汽車零部件漆，由涂料主劑A組分和固化劑B組分組成，所述的涂料主 劑由基料樹脂、顏填料、溶劑和助劑組成，其特征在于所述的基料樹脂由環(huán)氧樹脂634-80 和環(huán)氧樹脂601-75組成，環(huán)氧樹脂634-80與環(huán)氧樹脂601-75的重量比為20-35 10-19，基 料樹脂占涂料主劑重量的30-54%。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底面合一汽車零部件漆，其特征在于按在涂料主劑中的含 量計，所述的顏填料包括下列質(zhì)量百分數(shù)的組分碳黑3 — 4% ；三聚磷酸鋁10 —12%;硫酸鋇10 —15%;云母粉5 — 8% ；滑石粉5—8%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底面合一汽車零部件漆，其特征在于按在涂料主劑中的含 量計，所述的助劑包括下列質(zhì)量百分數(shù)的組分消泡劑0. 2—0. 5% ；流平劑0. 2—0. 5% ；偶聯(lián)劑0. 3—0. 5% ；582 樹脂1-2%ο
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的底面合一汽車零部件漆，其特征在于所述偶聯(lián)劑采用 Y-氨基丙基三乙氧基硅烷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底面合一汽車零部件漆，其特征在于所述的固化劑包括聚 酰胺2115和3007固化劑，按在固化劑中的含量計，聚酰胺2115的質(zhì)量百分數(shù)為25_30%， 3007固化劑的質(zhì)量百分數(shù)為35-45%，固化劑余量為混合溶劑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底面合一汽車零部件漆，其特征在于所述的涂料主劑由下 述質(zhì)量百分數(shù)的組分組成環(huán)氧樹摧 634-8020-35% ；環(huán)氧樹摧 601-7510-19% ；582樹脂1-2% ；分散劑0. 5-1% ；碳黑3—4% ；三聚磷麵10—12% ；硫酸鋇10—15% ；云母粉5—8% ；滑石粉5—8% ；消泡劑0. 2—0. 5%流平劑0. 2—0. 5%偶聯(lián)劑KH5500. 3—0. 5%防沉劑0. 5-1. 5% ；溶劑5-10%ο
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的底面合一汽車零部件漆，其特征在于所述的溶劑采用二丙酮醇。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述底面合一汽車零部件漆的制備方法，其步驟為1)將環(huán)氧樹脂634-80和環(huán)氧607-75樹脂加入到配料缸；2)加入分散劑、防沉劑、顏填料等攪拌均勻后研磨到35um以下；3)然后加入助劑、溶劑等調(diào)漆制得涂料主劑；4)將聚酰胺2115加入到混合溶劑中，溶解為透明液體，再加入3007固化劑，攪拌均勻 制得固化劑；5)最后將涂料主劑和固化劑混合，制得底面合一汽車零部件漆。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種底面合一汽車零部件漆，由涂料主劑A組分和固化劑B組分組成，所述的涂料主劑由基料樹脂、顏填料、溶劑和助劑組成，所述的基料樹脂由環(huán)氧樹脂634-80和環(huán)氧樹脂601-75組成，環(huán)氧樹脂634-80與環(huán)氧樹脂601-75的重量比為20-35:10-19，基料樹脂占涂料主劑重量的30-54%。本發(fā)明具有優(yōu)異的附著力，良好的機械強度和耐腐蝕性，良好的耐藥劑性、耐酸雨性、耐污染性，具有優(yōu)良的耐潮濕性，在高溫高濕氣候條件下涂層不起泡不變色、不失真，具有優(yōu)良施工性能的同時流水線配套性好。
文檔編號C09D163/00GK102070973SQ201110000938
公開日2011年5月25日 申請日期2011年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月6日
發(fā)明者余政炎, 姜方群, 張逢春, 徐今能, 汪慶宇 申請人:杭州油漆有限公司