一種三防漆噴涂的pcb傳輸系統(tǒng)的軌道調寬裝置制造方法
【專利摘要】一種三防漆噴涂的PCB傳輸系統(tǒng)的軌道調寬裝置，安裝在三防漆噴涂系統(tǒng)的下殼體上方，下殼體兩端安裝滑軌，滑軌兩端安裝滑動導軌和固定導軌；導軌一端的端部安裝有驅動軸，滑動導軌滑動安裝在滑軌和驅動軸上；驅動軸的端部安裝有驅動鏈條，驅動鏈條套裝在減速電機輸出軸上；上述的導軌下方安裝有螺母塊，兩個螺母塊之間安裝絲桿，絲桿一端安裝蝸輪，蝸輪嚙合安裝有蝸桿，蝸桿連接連桿固定導軌的側面安裝有軸承座，連桿轉動安裝在軸承座內；連桿的端部安裝有手動驅動連桿轉動的手輪，該軌道調寬機構將手動調寬的部分沿著導軌的長度方向設置，最終在涂覆機的外部的一端進行調寬操作，非常方便，與此同時，可以保證導軌寬度的均勻改變。
【專利說明】—種三防漆噴涂的PCB傳輸系統(tǒng)的軌道調寬裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及PCB三防漆噴涂領域，具體涉及一種三防漆噴涂的PCB傳輸系統(tǒng)的軌
道調寬裝置。
【背景技術】
[0002]三防漆(共性覆膜）是一種特殊配方的涂料，用于保護線路板及其相關設備免受壞境的侵蝕，從而提高并延長它們的使用壽命，確保使用的安全性和可靠性。現(xiàn)有技術中，將PCB板固定夾持，噴涂完畢后將PCB板卸下，這種噴涂方式不利用PCB板的流水化噴涂，噴涂效率低；現(xiàn)有PCB的規(guī)格大小不一，不同的寬度的PCB往往需要不同的夾具，這樣非常不方便。一些自動化涂覆機也設計出了導軌調寬機構，但是一般調寬在導軌側面進行，這樣比較影響涂覆機的使用空間，同時如果單獨的側面調寬，容易造成導軌一頭寬一頭窄的現(xiàn)象出現(xiàn)。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種三防漆噴涂的PCB傳輸系統(tǒng)的軌道調寬裝置，該軌道調寬機構將手動調寬的部分沿著導軌的長度方向設置，最終在涂覆機的外部的一端進行調寬操作，非常方便，與此同時，可以保證導軌寬度的均勻改變。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：
[0005]一種三防漆噴涂的PCB傳輸系統(tǒng)的軌道調寬裝置，整個軌道調寬機構安裝在三防漆噴涂系統(tǒng)的下殼體3上方，下殼體3兩端安裝滑軌11，垂直于滑軌11方向，在滑軌11兩端的上表面一側滑動安裝滑動導軌7，另一側固定安裝固定導軌6 ;滑動導軌7和固定導軌6的一端的端部安裝有驅動導軌內側安裝的鏈條傳動的驅動軸8，滑動導軌7滑動安裝在滑軌11和驅動軸8上；驅動軸8的端部安裝有驅動鏈條5，驅動鏈條5嚙合套裝在減速電機I的輸出軸的鏈輪上；
[0006]固定導軌6和滑動導軌7下方安裝有開設有內螺紋孔的螺母塊9，兩個螺母塊9之間嚙合安裝絲桿10，絲桿10靠近固定導軌6的一端的端部與蝸輪2的蝸輪軸固定連接，蝸輪2上方嚙合安裝有蝸桿4，蝸桿4的軸上固定連接連桿13，連桿13沿著固定導軌6的方向延伸到遠離減速電機I 一端的滑軌11外部；
[0007]固定導軌6的側面安裝有軸承座，連桿13安裝在軸承座內；連桿13的端部安裝有手動驅動連桿13轉動的手輪12。
[0008]所述的的螺母塊9、絲桿10、蝸輪2和蝸桿4沿著固定導軌6的方向上對稱設置有兩組，連桿13將兩個蝸桿4連接，并且沿著連桿13至少穿過安裝在固定導軌6側面的兩個軸承座。
[0009]本發(fā)明的有益效果是：
[0010]本發(fā)明三防漆噴涂系統(tǒng)的PCB傳輸系統(tǒng)的軌道調寬機構，通過蝸輪蝸桿機構調整軌道寬度，最終將調整手輪設置于軌道的端部，可以保證調整過程在涂覆機外部進行，非常方便，與此同時，多個蝸輪蝸桿調整機構同時安裝時，只需要將蝸桿連接起來，在調整時可以保證同時驅動蝸輪旋轉，保證了軌道調整的均勻性和一致性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的立體結構示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明的俯視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本發(fā)明詳細描述。
[0014]如圖1、圖2所示，一種三防漆噴涂的PCB傳輸系統(tǒng)的軌道調寬裝置，整個軌道調寬機構安裝在三防漆噴涂系統(tǒng)的下殼體3上方，下殼體3兩端安裝滑軌11，垂直于滑軌11方向，在滑軌11兩端的上表面一側滑動安裝滑動導軌7，另一側固定安裝固定導軌6 ;滑動導軌7和固定導軌6的一端的端部安裝有驅動導軌內側安裝的鏈條傳動的驅動軸8，滑動導軌7滑動安裝在滑軌11和驅動軸8上；驅動軸8的端部安裝有驅動鏈條5，驅動鏈條5嚙合套裝在減速電機I的輸出軸的鏈輪上；
[0015]固定導軌6和滑動導軌7下方安裝有開設有內螺紋孔的螺母塊9，兩個螺母塊9之間嚙合安裝絲桿10，絲桿10靠近固定導軌6的一端的端部與蝸輪2的蝸輪軸固定連接，蝸輪2上方嚙合安裝有蝸桿4，蝸桿4的軸上固定連接連桿13，連桿13沿著固定導軌6的方向延伸到遠離減速電機I 一端的滑軌11外部；
[0016]固定導軌6的側面安裝有軸承座，連桿13安裝在軸承座內；連桿13的端部安裝有手動驅動連桿13轉動的手輪12。
[0017]所述的的螺母塊9、絲桿10、蝸輪2和蝸桿4沿著固定導軌6的方向上對稱設置有兩組，連桿13將兩個蝸桿4連接，并且沿著連桿13至少穿過安裝在固定導軌6側面的兩個軸承座。
[0018]上面結合附圖對本發(fā)明優(yōu)選實施方式作了詳細說明，但是本發(fā)明不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
[0019]不脫離本發(fā)明的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本發(fā)明不限于特定的實施方式，本發(fā)明的范圍由所附權利要求限定。
【權利要求】
1.一種三防漆噴涂的PCB傳輸系統(tǒng)的軌道調寬裝置，其特征在于:整個軌道調寬機構安裝在三防漆噴涂系統(tǒng)的下殼體(3 )上方，下殼體(3 )兩端安裝滑軌(11)，垂直于滑軌(11)方向，在滑軌(11)兩端的上表面一側滑動安裝滑動導軌(7)，另一側固定安裝固定導軌(6);滑動導軌(7)和固定導軌(6)的一端的端部安裝有驅動導軌內側安裝的鏈條傳動的驅動軸(8)，滑動導軌(7)滑動安裝在滑軌(11)和驅動軸(8)上；驅動軸(8)的端部安裝有驅動鏈條(5)，驅動鏈條(5)嚙合套裝在減速電機(I)的輸出軸的鏈輪上； 固定導軌(6)和滑動導軌(7)下方安裝有開設有內螺紋孔的螺母塊(9)，兩個螺母塊(9)之間嚙合安裝絲桿(10)，絲桿(10)靠近固定導軌(6)的一端的端部與蝸輪(2)的蝸輪軸固定連接，蝸輪(2)上方嚙合安裝有蝸桿(4)，蝸桿(4)的軸上固定連接連桿(13)，連桿(13)沿著固定導軌(6)的方向延伸到遠離減速電機(I) 一端的滑軌(11)外部； 固定導軌(6)的側面安裝有軸承座，連桿(13)安裝在軸承座內；連桿(13)的端部安裝有手動驅動連桿(13 )轉動的手輪(12 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種三防漆噴涂的PCB傳輸系統(tǒng)的軌道調寬裝置，其特征在于:所述的的螺母塊(9)、絲桿(10)、蝸輪(2)和蝸桿(4)沿著固定導軌(6)的方向上對稱設置有兩組，連桿(13)將兩個蝸桿(4)連接，并且沿著連桿(13)至少穿過安裝在固定導軌(6)側面的兩個軸承座。
【文檔編號】B05B13/02GK103831191SQ201210474266
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年11月21日 優(yōu)先權日:2012年11月21日
【發(fā)明者】麻樹波, 梁荷巖 申請人:西安中科麥特電子技術設備有限公司