一種浸油的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種浸油機(jī)，包括浸油槽和設(shè)置在浸油槽開口端的水平導(dǎo)軌，以及與水平導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的浸油框，所述浸油框?yàn)閮蓚€(gè)；所述浸油槽的高度至少為浸油框高度的兩倍，浸油槽的長度至少為浸油框長度的三倍；所述水平導(dǎo)軌包括依次連接的上料導(dǎo)軌、浸油導(dǎo)軌和卸料導(dǎo)軌，其中每一段的長度至少大于浸油框的長度；所述浸油導(dǎo)軌的正上方固定有大小尺寸與浸油導(dǎo)軌相同的復(fù)位導(dǎo)軌，所述復(fù)位導(dǎo)軌固定在升降架上；所述浸油槽上還固定有推動(dòng)浸油槽水平移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及推動(dòng)所述升降架豎直移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型具有可以連續(xù)操作，結(jié)構(gòu)簡單，自動(dòng)化程度高，工作效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種浸油機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)化領(lǐng)域，尤其涉及一種浸油機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]浸油處理可以再工件的表面形成一層油膜，防止工件的表面被氧化，同時(shí)浸油處理后零件的表面不易生銹，保持關(guān)澤，而且浸油處理還可以將工件表面的贓物除掉，因此，目前金屬工件制備完成后都需要進(jìn)行浸油處理，而常用的浸油處理是通過浸油機(jī)完成的。
[0003]傳統(tǒng)的浸油機(jī)只有一個(gè)浸油槽，在浸油處理過程中，首先將工件置于浸油框中，再將浸油框放入浸油槽中浸油，待浸油處理完成后再將工件取出，然后再進(jìn)行下一批工件的浸油，這樣的浸油處理時(shí)間較長，工作效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是可以連續(xù)操作，結(jié)構(gòu)簡單，自動(dòng)化程度高，工作效率高的三工位浸油機(jī)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種浸油機(jī)，包括浸油槽和設(shè)置在浸油槽開口端的水平導(dǎo)軌，以及與水平導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的浸油框，所述浸油框?yàn)閮蓚€(gè)；所述浸油槽的高度至少為浸油框高度的兩倍，浸油槽的長度至少為浸油框長度的三倍；所述水平導(dǎo)軌包括依次連接的上料導(dǎo)軌、浸油導(dǎo)軌和卸料導(dǎo)軌，其中每一段的長度至少大于浸油框的長度；所述浸油導(dǎo)軌的正上方固定有大小尺寸與浸油導(dǎo)軌相同的復(fù)位導(dǎo)軌，所述復(fù)位導(dǎo)軌固定在升降架上；所述浸油槽上還固定有推動(dòng)浸油槽水平移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及推動(dòng)所述升降架豎直移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0007]本方案中，所述浸油槽的高度至少為浸油框高度的兩倍，浸油槽的長度至少為浸油框長度的三倍；這樣的浸油槽為浸油框提供三個(gè)運(yùn)行工位，兩個(gè)浸油框可以同時(shí)交替運(yùn)行，提高了浸油效率；為了描述方便將浸油框分為第一浸油框和第二浸油框，具體運(yùn)行過程為:上料導(dǎo)軌和卸料導(dǎo)軌上分別安裝有第一浸油框和第二浸油框，首先將工件裝入第一浸油框中，在第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下第一浸油框沿上料導(dǎo)軌運(yùn)行至浸油導(dǎo)軌，然后在第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，升降架以及位于升降架上的浸油導(dǎo)軌和復(fù)位導(dǎo)軌豎直向下移動(dòng)，浸油框在浸油導(dǎo)軌上隨著升降架下降并開始浸油，與此同時(shí)，復(fù)位導(dǎo)軌下降并與上料導(dǎo)軌和卸料導(dǎo)軌連接，在第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，第二浸油框從卸料導(dǎo)軌經(jīng)過復(fù)位導(dǎo)軌運(yùn)行至上料導(dǎo)軌上并開始上料，第一浸油框浸油完成后，浸油框再隨著升降架上升，浸油導(dǎo)軌與上料導(dǎo)軌和卸料導(dǎo)軌連接，第一浸油框再在第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下運(yùn)動(dòng)至卸料導(dǎo)軌后，將工件卸出，完成其中一個(gè)浸油框的浸油過程；第二浸油框的浸油處理與此過程類似，此后第一浸油框和第二浸油框以此循壞并交替浸油。
[0008]作為對(duì)本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述浸油框的側(cè)壁上設(shè)有若干均勻排列的濾孔，這樣在浸油處理時(shí)，油可以通過濾孔在工件的表面形成一層厚度均勻的油膜，使工件的性能穩(wěn)定，表面不會(huì)被氧化。作為優(yōu)化，所述浸油槽為上端開口的T形殼體。這樣的浸油槽在提供浸油框三個(gè)運(yùn)行工位的同時(shí)，具有節(jié)省空間、提高油的利用率、降低制造成本的優(yōu)點(diǎn)。
[0009]作為優(yōu)化，所述浸油段導(dǎo)軌上還設(shè)置有用于鎖定浸油框位置的鎖定機(jī)構(gòu)。
[0010]本方案中的鎖定機(jī)構(gòu)用于控制浸油框的移動(dòng)距離，當(dāng)浸油框運(yùn)動(dòng)到設(shè)定為位置后，鎖定機(jī)構(gòu)可以鎖定浸油框不會(huì)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，提高了操作的安全性和工作效率。
[0011]作為優(yōu)化，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸，其中第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一導(dǎo)軌平行設(shè)置，并通過連接件與浸油槽的開口端固定連接；第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與升降架平行設(shè)置，并與浸油槽的外側(cè)壁固定連接。
[0012]作為優(yōu)化，所述浸油框上還設(shè)置有滾輪，用于浸油框沿著第一導(dǎo)軌和復(fù)位導(dǎo)軌移動(dòng)。
[0013]本方案中，浸油框上設(shè)置有滾輪，這樣可以提高浸油框的運(yùn)動(dòng)速度，同時(shí)減少了浸油框和導(dǎo)軌之間的摩擦力，避免了因?yàn)槟Σ猎斐稍O(shè)備性能降低、壽命減少的問題。
[0014]作為優(yōu)化，所述浸油框的長度方向上還設(shè)置有定位銷，用于感應(yīng)浸油框的移動(dòng)距離。
[0015]本方案中，定位銷可以感應(yīng)浸油框的移動(dòng)距離，進(jìn)而向控制器發(fā)出信號(hào)，以控制浸油框的運(yùn)動(dòng)，保證了浸油機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。
[0016]作為優(yōu)化，所述浸油槽長度方向的兩端還固定設(shè)置有至少兩個(gè)掛鉤。其中，掛鉤方便浸油框與其他裝置連接，具有裝卸方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0017]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0018]1、浸油框?yàn)閮蓚€(gè)，浸油槽的高度至少為浸油框高度的兩倍，長度至少為浸油框長度的三倍；這樣的設(shè)置使得浸油框在浸油槽中可以交替進(jìn)行移動(dòng)，達(dá)到提高浸油效率的目的。
[0019]2、浸油槽為上端開口的T形殼體，不僅可以為浸油框提供三個(gè)運(yùn)行工位，使浸油工藝可以循環(huán)連續(xù)進(jìn)行，提高工作效率；同時(shí)這樣的浸油槽可以節(jié)省空間和用油，使油的利用率較高。
[0020]3、浸油框的側(cè)壁上設(shè)有均勻分布的濾孔，油可以從濾孔進(jìn)入浸油框內(nèi)，在工件的表面形成一層厚度均由的油膜，使浸油處理后工件的性能更穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為浸油機(jī)的主視圖。
[0022]圖2為浸油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中，10—浸油槽，11—水平導(dǎo)軌，111—上料導(dǎo)軌，112—浸油導(dǎo)軌，113—卸料導(dǎo)軌，114一鎖定機(jī)構(gòu)，12一第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，20一浸油框，21一滾輪，22一定位銷，23一濾孔，30一升降支架，31一復(fù)位導(dǎo)軌,33一第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0025]如圖1所示，一種浸油機(jī)，包括浸油槽10和設(shè)置在浸油槽開口端的水平導(dǎo)軌11，以及與水平導(dǎo)軌11滑動(dòng)配合的兩個(gè)浸油框20 ;所述浸油槽10為上端開口的T形殼體；其中浸油槽10的高度至少為浸油框20高度的兩倍，浸油槽10的長度至少為浸油框20長度的三倍；所述水平導(dǎo)軌11包括依次連接的上料導(dǎo)軌111、浸油導(dǎo)軌112和卸料導(dǎo)軌113，其中每一段的長度至少大于浸油框20的長度；所述浸油導(dǎo)軌112的正上方固定有大小尺寸與浸油導(dǎo)軌相同的復(fù)位導(dǎo)軌31，所述復(fù)位導(dǎo)軌31固定在升降架30上；所述浸油槽上還固定有推動(dòng)浸油槽水平移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12，以及推動(dòng)所述升降架豎直移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)33。所述浸油段導(dǎo)軌112上還設(shè)置有用于鎖定浸油框位置的鎖定機(jī)構(gòu)114。所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12和第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)33為氣缸，其中第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12與水平導(dǎo)軌11平行設(shè)置，并通過連接件11與浸油槽10的開口端固定連接；第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)32與升降架30平行設(shè)置，并與浸油槽10的外側(cè)壁固定連接。所述浸油框20上還設(shè)置有滾輪21，用于浸油框20沿著水平導(dǎo)軌11和復(fù)位導(dǎo)軌32移動(dòng)。所述浸油框20的長度方向上還設(shè)置有定位銷22，用于感應(yīng)浸油框20的移動(dòng)距離。所述浸油槽10長度方向的兩端還固定設(shè)置有至少兩個(gè)掛鉤。
[0026]具體實(shí)施時(shí)，如圖2所示，為了表述方便將浸油框分為第一浸油框和第二浸油框。
[0027]具體的運(yùn)行過程為:上料導(dǎo)軌111和卸料導(dǎo)軌113上分別安裝有第一浸油框和第二浸油框，首先將工件裝入第一浸油框中，在第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12的作用下第一浸油框沿上料導(dǎo)軌111運(yùn)行至浸油導(dǎo)軌112，然后在第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)32的作用下，升降架30以及位于升降架30上的浸油導(dǎo)軌112和復(fù)位導(dǎo)軌32豎直向下移動(dòng),第一浸油框在浸油導(dǎo)軌112上隨著升降架30下降并開始浸油，與此同時(shí)，復(fù)位導(dǎo)軌32下降并與上料導(dǎo)軌111和卸料導(dǎo)軌113連接，在第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，第二浸油框從卸料導(dǎo)軌113經(jīng)過復(fù)位導(dǎo)軌32運(yùn)行至上料導(dǎo)軌111上并開始上料；第一浸油框浸油完成后，再隨著升降架30上升，浸油導(dǎo)軌112與上料導(dǎo)軌111和卸料導(dǎo)軌113連接，第一浸油框再在第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12的作用下運(yùn)動(dòng)至卸料導(dǎo)軌113后，將工件卸出，完成第一浸油框的浸油過程；第二浸油框的浸油處理與此過程類似，此后第一浸油框和第二浸油框以此循壞并交替浸油。
[0028]本實(shí)用新型的浸油機(jī)，兩個(gè)浸油，兩個(gè)浸油框可以交替不間斷的將待處理的工件運(yùn)送至浸油槽中，循環(huán)浸油處理，其具有自動(dòng)化程度高，結(jié)構(gòu)簡單，工作效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種浸油機(jī)，包括浸油槽和設(shè)置在浸油槽開口端的水平導(dǎo)軌，以及與水平導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的浸油框，其特征在于，所述浸油框?yàn)閮蓚€(gè)；所述浸油槽的高度至少為浸油框高度的兩倍，浸油槽的長度至少為浸油框長度的三倍； 所述水平導(dǎo)軌包括依次連接的上料導(dǎo)軌、浸油導(dǎo)軌和卸料導(dǎo)軌，其中每一段的長度至少大于浸油框的長度；所述浸油導(dǎo)軌的正上方固定有大小尺寸與浸油導(dǎo)軌相同的復(fù)位導(dǎo)軌，所述復(fù)位導(dǎo)軌固定在升降架上； 所述浸油槽上還固定有推動(dòng)浸油槽水平移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及推動(dòng)所述升降架豎直移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浸油機(jī)，其特征在于，所述浸油槽為上端開口的T形殼體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的浸油機(jī)，其特征在于，其特征在于，所述浸油段導(dǎo)軌上還設(shè)置有用于鎖定浸油框位置的鎖定機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的浸油機(jī)，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸，其中第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一導(dǎo)軌平行設(shè)置，并通過連接件與浸油槽的開口端固定連接；第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與升降架平行設(shè)置，并與浸油槽的外側(cè)壁固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的浸油機(jī)，其特征在于，所述浸油框上還設(shè)置有滾輪，用于浸油框沿著第一導(dǎo)軌和復(fù)位導(dǎo)軌移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的浸油機(jī)，其特征在于，所述浸油框的長度方向上還設(shè)置有定位銷，用于感應(yīng)浸油框的移動(dòng)距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的浸油機(jī)，其特征在于，所述浸油槽長度方向的兩端還固定設(shè)置有至少兩個(gè)掛鉤。
【文檔編號(hào)】B05C3/10GK204247459SQ201420637227
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】陳建果 申請(qǐng)人:重慶吉果科技有限公司