專利名稱：免充氣車胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輪用的車胎。
現(xiàn)有的人力車或機(jī)動(dòng)車所用的車胎通常由氣囊式內(nèi)胎和色裹在內(nèi)胎外緣上的外胎所構(gòu)成。其缺點(diǎn)是易被路上的尖銳物刺穿導(dǎo)致漏氣現(xiàn)象而無法保證正常行駛。為防止車胎被刺穿，中國(guó)專利92221806.4曾披露過一種“輪胎防刺保護(hù)帶”，由一串接成魚鱗狀的金屬片帶構(gòu)成，將該保護(hù)帶安裝在內(nèi)、外胎之間來防止內(nèi)胎刺穿。這種防刺保護(hù)帶制做較難，成本高而未見普及。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有車胎易被刺穿漏氣的缺點(diǎn)，提供一種免充氣車胎。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的免充氣車胎由一空心胎體和填充在空心胎體中的球型彈性體所構(gòu)成。空心胎體可借用現(xiàn)有的內(nèi)胎結(jié)構(gòu)形式，球型彈性體可選用如橡膠之類的具有一定彈性的物質(zhì)來制作，將該球型彈性體填滿在空心胎體中構(gòu)成一彈性車胎，各球型彈性體之間的間隙和彈性體自身的彈性保證了車胎具有較好的減震性能。
所述的球型彈性體可由空心球體和實(shí)心球體共同構(gòu)成，其直徑也可大小兼?zhèn)洹＿m當(dāng)?shù)卮?、小比例以及空心球體、實(shí)心球體的比例可使本車胎具備較為優(yōu)良的減震特性。
在空心胎中裝入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑，可使各彈性球體之間的相互運(yùn)動(dòng)更加容易，以提高車胎的減震性能。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的充氣式車胎相比的優(yōu)點(diǎn)是以彈性球體代替了充氣減震，避免了行車路上的車胎被尖刺物刺破造成爆胎、漏氣不能行走的弊病；受力均勻、壽命長(zhǎng)、免充氣、免維護(hù)、成本低。適合于各型車輪使用。
以下結(jié)合附圖給出實(shí)施例。


圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖參見
圖1，本實(shí)用新型由空心胎體1和填充在空心胎體1中的球型彈性體2所構(gòu)成。其球型彈性體包括實(shí)心彈性體和空心彈性體。比例可隨意。為提高各彈性體之間的相互運(yùn)動(dòng)性，在空心胎體1中還裝有一定量的潤(rùn)滑劑3。該潤(rùn)滑劑可選用機(jī)器用潤(rùn)滑油之類的物品，其加入量以能充分粘附在各彈性球體上為宜。
權(quán)利要求1.免充氣車胎，其特征在于所述的免充氣車胎由一空心胎體和填充在空心胎體中的球型彈性體所構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的免充氣車胎，其特征在于所述的球型彈性體由空心球體和實(shí)心球體共同構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的免充氣車胎，其特征在于所述的空心胎體中還裝有潤(rùn)滑劑。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種免充氣車胎,由一空心胎體和填充在空心胎體中的球型彈性體所構(gòu)成。具有受力均勻、壽命長(zhǎng)、免充氣、免維護(hù)、成本低之優(yōu)點(diǎn)?？捎糜诟餍蛙囕?。
文檔編號(hào)B60C7/00GK2445951SQ0024432
公開日2001年9月5日 申請(qǐng)日期2000年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月29日
發(fā)明者羅蘊(yùn)翰 申請(qǐng)人:羅蘊(yùn)翰