專利名稱：在具有向外傾斜的輪輞座的輪輞上拆卸輪胎的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的主題是從其工作的輪輞上拆卸一總成(assembly)的方法，該總成由首先一個(gè)具有徑向胎體加強(qiáng)件的輪胎和其次一個(gè)可拆卸的胎面支撐環(huán)構(gòu)成，特別是該總成安裝在一整體輪輞上，該輪輞的至少一個(gè)輪輞座向外傾斜。
如法國(guó)專利FR2,699,121、FR2,713,557和FR2,713,558所述，當(dāng)從子午面看時(shí)，這種輪輞具有一個(gè)第一輪輞座，其軸向外端位于一環(huán)形直徑上，該環(huán)形直徑小于其軸向內(nèi)端所處的環(huán)形直徑(這種輪輞座被稱為向外傾斜)；一個(gè)用于接納一可拆卸胎面支撐環(huán)的較大或較小支撐面，它可以是一安裝槽；以及一個(gè)第二輪輞座，它或者與該第一輪輞座相同或者不相同，與該輪胎形成該輪胎胎體加強(qiáng)件子午面形狀和適合該輪胎的胎圈形狀，并且與可拆拆卸的支承座(bearing support)形成具有在低壓或零氣壓情況下高性能的滾動(dòng)總成。
法國(guó)專利FR2,720,977公開(kāi)了一中安裝輪胎的方法，該輪胎具有一個(gè)第一胎圈和一個(gè)第二胎圈，以及一個(gè)可拆卸的支承座，該支承座在一整體安裝輪輞上，該輪輞具有一個(gè)第一輪輞座和一個(gè)第二輪輞座，至少向外傾斜的該第一輪輞座由一個(gè)低高度的突起軸向向外延伸，并軸向地結(jié)合在接納該胎面支承座的支撐面的里面。
所述的安裝方法包括-首先將一支承座引入該輪胎中，然后-在該輪輞上與該第二輪輞座相對(duì)的邊上提供第二胎圈，然后利用定位裝置是它通過(guò)整個(gè)輪輞支撐面，和最后-然后完成最后的安裝步驟，所述最后安裝步驟根據(jù)該安裝輪輞的特定特性而不同。
如果該第二輪輞座的名義直徑大于該第一輪輞座，并在支撐的寬度小于該兩胎圈內(nèi)壁之間的軸向距離的情況下，安裝很簡(jiǎn)單，并且可以使用安裝手柄將使第二胎圈脫離其輪輞座，由于只施加很小的力因而不會(huì)在該輪胎整體上產(chǎn)生任何影響。相反，這種輪胎/支撐總成的拆卸是一系列的操作，其中之一需要拆卸手柄在該第一胎圈或外胎圈越過(guò)該輪輞邊緣形成的突起或隆起脫離開(kāi)該輪輞座外邊的過(guò)程中。所述的手工操作需要至少兩個(gè)拆卸手柄，并要考慮兩個(gè)主要缺點(diǎn)-由于手柄對(duì)突起上的壓力很大而損壞該安裝輪輞，當(dāng)車(chē)輪是由輕質(zhì)合金制造的時(shí)這種損壞是很多的，-由于破裂和/或切割位于該胎體加強(qiáng)件固定胎圈鋼絲徑向下面的外保護(hù)層橡膠而損害該胎圈，該所述破裂是由擠壓在所述胎圈鋼絲和輪輞座之間的橡膠引起的，它可使空氣和濕氣經(jīng)該胎體加強(qiáng)件的加強(qiáng)部件進(jìn)入該輪胎的側(cè)壁，并由此導(dǎo)致該部件與橡膠覆蓋層的分離，直到該輪胎報(bào)廢。
克服這種缺陷至少需要使用一個(gè)拆卸手柄，并且最好是完全取消使用這種手柄，而是利用滾動(dòng)總成包括一個(gè)胎面支承座這一適當(dāng)?shù)氖聦?shí)。
為了從整體安裝輪輞上拆卸輪胎——該輪胎具有一個(gè)第一胎圈和一個(gè)第二胎圈，和一個(gè)在其內(nèi)的支承座；該安裝輪輞具有一個(gè)第一和一個(gè)第二輪輞座，至少該第一輪輞座向外邊傾斜，由一低高度的突起延伸到軸向外邊，并軸向連接到用于接納該胎面支承座的支承面的里邊——根據(jù)本發(fā)明的該拆卸方法包括-通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支承在該胎圈上的至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)壓輥，使該第一胎圈在其輪輞座上繞其胎根部旋轉(zhuǎn)，在所述胎圈的胎趾與該輪輞座之間產(chǎn)生一間隙，然后-潤(rùn)滑所產(chǎn)生的間隙，-將一個(gè)三角形子午截面的部分圓環(huán)形式的拆卸插入件I引入該間隙，其高度至少等于該輪輞邊緣突起的徑向高度，-用所述插入件從該安裝輪輞上拆下該第一胎圈和由該輪胎以及該胎面支承座構(gòu)成的總成。
上述拆卸方法的最后步驟可以用不同的裝置以各種不同的方式進(jìn)行。如果所用的安裝和拆卸機(jī)械在該輪胎/車(chē)輪總成每邊具有一個(gè)或多個(gè)所謂的旋轉(zhuǎn)壓輥，則在該總成旋轉(zhuǎn)軸線方向由一旋轉(zhuǎn)壓輥在該第二胎圈上施加一軸向推力，所述軸向推力將該第二胎圈從其輪輞座上取下，并且該推力通過(guò)該支承座傳遞給第一胎圈，使第一胎圈從其輪輞座上取下。通過(guò)連續(xù)的軸向推力直至該輪胎和該支承座完全被拆開(kāi)而結(jié)束該拆卸。
上述方法最適合一種安裝機(jī)械，這種安裝機(jī)械在該輪胎/車(chē)輪總成設(shè)有至少兩個(gè)壓輥，每邊一個(gè)。有些機(jī)械只具有位于該總成一邊的一個(gè)壓輥，無(wú)論該機(jī)械具有水平旋轉(zhuǎn)平面還是具有水平的旋轉(zhuǎn)軸，在該拆卸方法中都需要提供一附加步驟，該步驟簡(jiǎn)單地包括在該拆卸插入件置入該第一胎圈和該輪輞之間之后，使該輪胎/車(chē)輪總返成回到該機(jī)械，使得該旋轉(zhuǎn)壓輥能夠給該第二胎圈施加一壓力。
可能的是一些安裝和拆卸機(jī)械可具有一個(gè)或多個(gè)壓輥，它們不能施加足夠大的軸向推力使該第一胎圈從其輪輞座上取下。這樣最好是使用一安裝手柄將所述胎圈取下，這種安裝手柄是與具有一手柄插入凹口和一輪輞保護(hù)舌片的拆卸插入件一起使用。
該拆卸插入件可用塑料制造，例如聚乙烯、聚亞胺酯或其它已知塑料材料。它還可以是具有足夠硬度的彈性材料，其硬度在肖氏A硬度60到95點(diǎn)之間。
該塑料插入件的最佳長(zhǎng)度為在該胎圈座軸向外端測(cè)量的其周長(zhǎng)的0.25至0.40倍之間。如果該插入件小于該胎圈座圓周長(zhǎng)度的0.25倍，該插入件不起作用；如果該長(zhǎng)度大于該胎圈座環(huán)向長(zhǎng)度的0.40倍，作用相同，因?yàn)檫@個(gè)超長(zhǎng)使該輪胎由于該插入件而產(chǎn)生在輪輞上的過(guò)度夾持。
本發(fā)明通過(guò)說(shuō)明書(shū)附圖示出，說(shuō)明書(shū)附圖示出了在多種安裝輪輞情況下的不同安裝步驟，其中

圖1A至1H顯示了該方法的不同步驟，圖2是安裝在該輪輞座上的拆卸插入件放大的子午面視圖，圖3示出一最佳變型的拆卸插入件的端部，圖4示出與安裝手柄一起使用的一插入件的最佳變型。
如圖1A所示，該滾動(dòng)總成主要具有一輪輞J、一輪胎P和一用于該胎面的支承座S，該輪輞J主要具有兩個(gè)向外傾斜的輪輞座上(所述輪輞座的軸向外端位于其直徑比軸向內(nèi)端所在圓環(huán)直徑較小的圓環(huán)上)，其中一輪輞座，在本實(shí)例中位于車(chē)輛的里邊，并稱之為內(nèi)輪輞座或第二輪輞座，其直徑(其軸向內(nèi)端所在圓環(huán)的直徑)大于另一輪輞座的直徑，該另一輪輞座稱之為外輪輞座或第一輪輞座?！拜S向方向”可理解為該總成旋轉(zhuǎn)軸線的方向。所述外輪輞座由一支承面軸向延伸，在該支承面上該支承座S將被滑動(dòng)，所述支承面本身被一安裝槽延伸，該槽然后通過(guò)一凸緣與該第二輪輞座連接。
拆卸操作開(kāi)始于通過(guò)至少一旋轉(zhuǎn)壓輥G轉(zhuǎn)動(dòng)該第一胎圈B或外胎圈(圖1A)，包括使該胎圈繞其胎根部(該胎圈軸向里邊的部分)轉(zhuǎn)動(dòng)，并在該胎圈的胎趾與該輪輞座之間產(chǎn)生一間隙，該間隙對(duì)于潤(rùn)滑該胎趾的底部并用于定位拆卸插入件I(圖1B)是必須的。所述插入件I是其長(zhǎng)度約等于一個(gè)用柔性塑料(聚烯胺)制造的圓環(huán)的內(nèi)圓周長(zhǎng)度的30％的一圓周部分，其截面基本上是一小尺寸的直角三角形(圖2)。其母線為這一三角形斜邊的側(cè)壁是與該輪輞座的截頭圓錐壁接觸的面，對(duì)應(yīng)該直角邊的另兩個(gè)側(cè)壁，其較長(zhǎng)的邊與該胎圈座的截頭圓錐壁相接觸，其較短的邊與輪輞突起的內(nèi)壁接觸。該插入件徑向高度H——從該直角兩邊的交點(diǎn)到該斜邊，垂直該旋轉(zhuǎn)軸線——等于或稍大于該輪輞邊緣突起的高度Hs，這高度是在該輪輞座軸向外端和經(jīng)過(guò)該突起頂點(diǎn)與旋轉(zhuǎn)軸線平行的直線之間測(cè)量的。
因?yàn)樵摬迦爰游缃孛娴淖罴研螤钍侨切?，所述插入件的環(huán)形端部被斜切(圖3)為了便于插入，首先穿入由該壓輥G1的壓力產(chǎn)生的間隙的端部E1相對(duì)該插入件中線XX′被切成一角度α，α在15°到75°之間；為了更牢固地保持在位，該第二端部E2被切成角度β，它不是90°并小于70°。
在該輪胎移動(dòng)的同時(shí)和該支承座脫離開(kāi)該輪輞J時(shí)，該插入件有時(shí)可能在該支承座與該支承座所在的承載面之間不適合地滑動(dòng)，妨礙了該輪胎/支撐總成的迅速拆卸。該插入件I最好設(shè)有一個(gè)用于取下該插入件的卸下索C(圖3)。
在具有至少兩個(gè)壓輥用于安裝和拆卸機(jī)械的情況下，該插入件I被設(shè)置在一個(gè)位置，軸向推力施加在該第二胎圈或內(nèi)胎圈上(圖1C)，仍然通過(guò)該旋轉(zhuǎn)壓輥G2，使該內(nèi)胎圈從其輪輞座取下(圖1D)，并使其落入該輪輞J的安裝槽內(nèi)。所述的軸向推力首先作用在處在第一胎圈下面的與該插入件的圓周位置相對(duì)的圓周位置處。通過(guò)該壓輥G2軸向前進(jìn)施加連續(xù)的軸向推力，該軸推力通過(guò)該第二胎圈和支承座S傳遞到該第一胎圈，并使該第一胎圈或外胎圈(圖1E)從其輪輞座上取下，并越過(guò)該輪輞邊緣的突起，這種操作由該插入件I而簡(jiǎn)化，其高度至少等于該突起的高度。該軸向推力繼續(xù)延伸，直至該輪胎和該胎面支承座完全卸下(圖1F)。然后從該輪胎中取出該胎面支承座S(圖1G)，從而得到該總成的所有分離的部件(圖1H)。
在該安裝和拆卸機(jī)械不能在該第一胎圈上有足夠加壓力的情況下，可以在該過(guò)程中加入一輔助步驟在該所需的間隙形成后，所述步驟包括使用單獨(dú)的拆卸手柄將該第一胎圈從該輪輞J上拆下。所用的插入件I(圖4)在其中央附近提供有一凹口2或徑向槽，用于使該手柄的頭部嵌入(engagement)而不損壞該胎圈。該凹口2由一低厚度的平舌片3橫向延伸，用于在操作該安裝手柄時(shí)保護(hù)該輪輞。該插入件I與該輪輞在大于該凹口2長(zhǎng)度L的整個(gè)環(huán)形長(zhǎng)度上接觸的面有一超厚該材料4，以便加強(qiáng)該該插入件由該凹槽而變薄弱的部分。如上所述，在這種情況下，該方法的其余部分包括，或者在該第二胎圈施加一軸向推力直至該輪胎/支撐總成完全拆除，或者首使該輪胎和該安裝輪輞返回到該拆卸該機(jī)械并取下該總成。
權(quán)利要求
1.一種從整體安裝輪輞J拆卸輪胎P的方法，該輪胎具有一個(gè)第一胎圈和一個(gè)第二胎圈，和在其內(nèi)的支承座S，該輪輞具有一第一和一第二輪輞座，該兩個(gè)輪輞座向外傾斜，該第一輪輞座由一低高度突起軸向向外延伸，并軸向地連接于一個(gè)用于接納該胎面支承座S的支承面的里面，其特征在于通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支承在所述胎圈上的至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)壓輥G1，使該第一胎圈B1在其輪輞座上的繞其胎根部轉(zhuǎn)動(dòng)，以便在所述胎圈的胎趾與該輪輞座之間產(chǎn)生一間隙，然后-潤(rùn)滑所產(chǎn)生的間隙，-將一個(gè)三角形子午截面的部分圓環(huán)形式的拆卸插入件I插入所述間隙，其高度h至少等于該輪輞邊緣突起的徑向高度hs，-用所述插入件從該安裝輪輞J上拆下該第一胎圈B1和由該輪胎P及該胎面支承座S構(gòu)成的總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，在應(yīng)用安裝和拆卸機(jī)械的情況下，該安裝和拆卸機(jī)械在該輪胎/車(chē)輪總成每邊設(shè)有一個(gè)或多個(gè)所謂的旋轉(zhuǎn)壓輥(G1、G2)，其特征在于，該方法的最后步驟具包括有，在該總成旋轉(zhuǎn)軸線方向由一旋轉(zhuǎn)壓輥G2在該第二胎圈B2上施加一軸向推力，所述軸向推力將該第二胎圈B2從其輪輞座上取下，并且該軸向推力通過(guò)該支承座S傳遞給該第一胎圈B1，使該第一胎圈從其輪輞座上取下。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，在應(yīng)用安裝和拆卸機(jī)械的情況下，該安裝和拆卸機(jī)械只在該輪胎/車(chē)輪總成的一邊設(shè)有一個(gè)或多個(gè)所謂的旋轉(zhuǎn)壓輥G1，其特征在于，在該拆卸插入件I置入該第一胎圈B1和該輪輞J之間后，該輪胎/車(chē)輪總成返回到該機(jī)械，使該旋轉(zhuǎn)壓輥G1能夠施加一壓力到該第二胎圈B2上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3的方法，其特征在于，在該拆卸插入件I置入該第一胎圈B1和該輪輞J之間后，使用一拆卸手柄將該胎圈B1拆下，所述插入件設(shè)有一個(gè)手柄插入凹口(2)和一輪輞保護(hù)舌片(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其特征在于，使用一塑料材料的插入件I。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其特征在于，插入件I的圓周長(zhǎng)度為在該胎圈座軸向外端測(cè)量的其圓周長(zhǎng)度的0.25至0.40倍之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的方法，其特征在于，所用的該插入件I具有圓周斜切的端部E1和E2。
全文摘要
一種從整體輪輞J拆卸輪胎P和其內(nèi)的支承座S的方法,該輪輞具有一第一和一第二輪輞座,該兩個(gè)輪輞座向外傾斜,并由一低高度突起軸向向外延伸,該方法包括將一插入件I插入所述第一胎圈B1的胎趾與相應(yīng)的輪輞座之間的潤(rùn)滑間隙,然后在拆卸輪胎/支撐總成前或在拆卸輪胎/支撐總成的同時(shí)將該第一胎圈B1從該輪輞J上取下,該拆卸插入件I是一小尺寸的三角形子午截面的圓環(huán)的一部分。
文檔編號(hào)B60C25/13GK1356942SQ00809261
公開(kāi)日2002年7月3日 申請(qǐng)日期2000年5月25日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月21日
發(fā)明者C·埃納爾 申請(qǐng)人:米其林技術(shù)公司, 米其林研究和技術(shù)股份有限公司