專利名稱：滑銷式浮動制動鉗的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滑銷式浮動制動鉗，屬于汽車制動系統(tǒng)鉗盤式制動裝置。
鉗盤式制動器有三種形式固定鉗式、浮鉗式、擺鉗式。固定鉗式在汽車上應用最早，其優(yōu)點是(1)剛性好；(2)易于實現從鼓式到盤式的轉變。其缺點是(1)有跨越盤的油路及對稱布置的油缸，使徑向和軸向尺寸較大；(2)容易使制動液溫度升高而氣化，使制動器熱穩(wěn)定性下降；(3)油缸和活塞等精密件過多。由于固定鉗的上述缺點，使浮動鉗自60年代后期開始迅速發(fā)展。由于其沒有跨越盤的油路及對稱布置的油缸，使制動液溫度升高而汽化的可能性小(制動液溫度比固定鉗的低30-50℃)，制動器熱穩(wěn)定性好，且油缸和活塞等精密件比固定鉗減少一半，制造成本下降。但由于現有技術中的浮動鉗都是通過制動鉗安裝架和車軸固定，制動鉗和安裝架浮動連接，制動鉗安裝架結構復雜、體積大，在使用中占去了很大的空間，因此雖然浮動鉗在轎車和輕型車上有了廣泛的應用，但在重型汽車上尤其是礦用汽車上幾乎沒有應用。
本實用新型的目的是提供一種結構簡單，體積小、重量輕，安裝便捷，采用導向銷直接承力，省去了制動鉗支架的，適合于各種車輛安裝使用的滑銷式浮動制動鉗。
本實用新型的目的是由以下方式實現的本實用新型包括制動鉗體，在制動鉗體上裝有兩片相對的摩擦片，其特征是在制動鉗體的左右兩端各對稱地設有兩個銷孔，在兩片摩擦片上也個自對稱地設有一對銷孔，兩組與銷孔相配合的銷子，每組為兩根，一組從制動鉗體左端的銷孔和一片摩擦片的銷孔中穿入，并與制動鉗體固定，另一組的一端從制動鉗體右端的銷孔和另一片摩擦片的銷孔中穿入，該組銷子的另一端在安裝時應與車軸或支座固定，摩擦片和制動鉗體均可在該組銷子上滑動。
兩組銷子其銷截面的形狀可以是圓形、方形或其他形狀。
本實用新型的優(yōu)點是省去了制動鉗安裝架，采用導向銷直接承力，減小了制動鉗的結構尺寸，使其結構變得簡單實用，起到了減輕重量，節(jié)省空間的作用，而且解決了現有技術的浮動式制動鉗用于重型汽車體積大，實現困難等問題。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述


圖1為本實用新型的結構示意圖。
參照附圖，本實用新型包括制動鉗體2，在制動鉗體2上裝有兩片相對的摩擦片6、7，在制動鉗體2的左右兩端各對稱地設有兩個銷孔9、12，在兩片摩擦片6、7上也各自對稱地設有一對銷孔10、11，銷子1穿在制動鉗體2左端的銷孔9和摩擦片6的銷孔10中，并通過緊定螺釘4固定在制動鉗體2上，制動鉗體2通過其右端的銷孔12穿在銷子5的一端，摩擦片7也通過其銷孔11穿在銷子5上，銷子5的另一端通過緊定螺釘13固定在車軸8或支座上(當用于非汽車裝置時)，制動鉗體2和摩擦片7均可在銷子5上滑動。3為放氣螺釘。當給鉗體2輸入壓力油后，內置于制動鉗體2中靠摩擦片7的一側的活塞伸出活塞缸頂著摩擦片7沿銷子5向前運動，同時由于液壓油壓力作用使制動鉗體2帶動摩擦片6一起向后運動，使兩片摩擦片夾緊制動盤實現制動。
權利要求1.一種滑銷式浮動制動鉗包括制動鉗體，在制動鉗體上裝有兩片相對的摩擦片，其特征是在制動鉗體的左右兩端各對稱地設有兩個銷孔，在兩片摩擦片上也各自對稱地設有一對銷孔，兩組與銷孔相配合的銷子，每組為兩根，一組從制動鉗體左端的銷孔和一片摩擦片的銷孔中穿入，并與制動鉗體固定，另一組的一端從制動鉗體右端的銷孔和另一片摩擦片的銷孔中穿入，該組銷子的另一端在安裝時應與車軸或支座固定，摩擦片和制動鉗體均可在該組銷子上滑動。
2.根據權利要求1所述的制動鉗，其特征是兩組銷子其銷截面的形狀可以是圓形、方形或其他形狀。
專利摘要本實用新型涉及一種滑銷式浮動制動鉗,包括制動鉗體,在制動鉗體上裝有兩片相對的摩擦片,其特征是在制動鉗體的左右兩端各對稱地設有兩個銷孔,在兩片摩擦片上也個自對稱地設有一對銷孔,兩組與銷孔相配合的銷子,每組為兩根,分別穿在制動鉗體以及摩擦片的銷孔中,一組與制動鉗體固定,另一組與車軸或支座固定,由銷子承受制動力。其優(yōu)點是省去了制動鉗安裝架,減小了制動鉗的重量和尺寸,適合于各類汽車使用。
文檔編號B60T1/00GK2474425SQ0122041
公開日2002年1月30日 申請日期2001年3月29日 優(yōu)先權日2001年3月29日
發(fā)明者王義斌, 曹志春, 王明生, 張宏如 申請人:內蒙古北方重型汽車股份有限公司