專(zhuān)利名稱(chēng)：免充氣減震車(chē)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輪，尤其是減震車(chē)輪。
背景技術(shù)：
目前，公知的自行車(chē)、三輪車(chē)等車(chē)輛的車(chē)輪都存在一個(gè)共性的問(wèn)題，即需要經(jīng)常充氣和補(bǔ)換胎。
為了克服這一問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種免充氣減震車(chē)輪，可解決車(chē)輪易泄氣的問(wèn)題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是沿車(chē)輪圓周安裝多根拉簧，拉簧的一端鉤住內(nèi)幅條與輪轂連接，拉簧的另一端鉤住外幅條與輪輞連接，達(dá)到減震的目的；車(chē)輪上安裝罩蓋，將拉簧遮擋或封閉在罩蓋內(nèi)，使車(chē)輛既美觀，又能保障行駛安全。
本實(shí)用新型的有益效果是可實(shí)現(xiàn)用實(shí)心材料替代充氣內(nèi)外胎，避免經(jīng)常充氣和補(bǔ)換胎的麻煩；使用安全穩(wěn)定，抗震性好，制造簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖和實(shí)例，作具體說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是車(chē)輪罩蓋安裝示意圖；圖3是
圖1的a-a剖視圖。
圖中1.調(diào)節(jié)鏍帽2.外幅條3.拉簧4.內(nèi)幅條5.罩蓋6.鏍栓7.彈簧墊片8.墊片9.彈簧10.支承套管11.實(shí)心胎12.內(nèi)襯13.鋼圈圖2中外幅條(2)上沿圓周方向至少安裝3組彈簧(9)和墊片(8)，在安裝罩蓋(5)時(shí)，將彈簧(9)和墊片(8)壓入罩蓋(5)內(nèi)，使罩蓋(5)避免徑向和軸向的晃動(dòng)；同時(shí)，在罩蓋(5)內(nèi)沿圓周方向至少安裝3組鏍栓(6)和支承套管(10)，使罩蓋(5)之間的位置相對(duì)固定。
圖3中實(shí)心胎(11)可用橡膠材料制成，實(shí)心胎(11)與鋼圈(13)之間可使用內(nèi)襯(12)。
權(quán)利要求1.一種免充氣減震車(chē)輪，其特征是沿車(chē)輪圓周安裝多根拉簧，拉簧的一端鉤住內(nèi)幅條與輪轂連接，拉簧的另一端鉤住外幅條與輪輞連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免充氣減震車(chē)輪，其特征在于安裝在車(chē)輪上的罩蓋將拉簧遮擋或?qū)⑵浞忾]在罩蓋內(nèi)。
專(zhuān)利摘要一種免充氣減震車(chē)輪，其主要特征是沿車(chē)輪周?chē)惭b多根拉簧，拉簧的一端鉤住內(nèi)幅條與輪轂連接，拉簧的另一端鉤住外幅條與輪輞連接；車(chē)輪上安裝罩蓋，將拉簧遮擋或封閉在罩蓋內(nèi)。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)用實(shí)心胎代替充氣內(nèi)外胎，能適應(yīng)在路況較差的道路行駛和長(zhǎng)途旅行，制造簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)，可廣泛應(yīng)用于自行車(chē)、三輪車(chē)等各類(lèi)車(chē)輛。
文檔編號(hào)B60B9/26GK2540295SQ02208320
公開(kāi)日2003年3月19日 申請(qǐng)日期2002年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月19日
發(fā)明者張瑾亮 申請(qǐng)人:張瑾亮