專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)防撞自動(dòng)報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是汽車(chē)安全技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域中，一種當(dāng)汽車(chē)的前部發(fā)生碰撞車(chē)前蓋或車(chē)前護(hù)板發(fā)生彎曲變形時(shí)能夠自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警的一種裝置。
在汽車(chē)安全防護(hù)技術(shù)產(chǎn)品中有多種多樣的產(chǎn)品和方法來(lái)保護(hù)汽車(chē)自身的安全。有保險(xiǎn)杠、有小雷達(dá)可以探測(cè)前面的障礙物以提示駕駛員注意或自動(dòng)剎車(chē)、有在車(chē)中設(shè)置的安全氣囊，在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)來(lái)保護(hù)車(chē)中人員的安全。這些技術(shù)和方法都是用來(lái)保護(hù)汽車(chē)自身的安全和車(chē)內(nèi)人員安全的。還沒(méi)有當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞事故時(shí)能夠自動(dòng)發(fā)出報(bào)警音響和燈光信號(hào)，向后面的汽車(chē)和行人發(fā)出撞車(chē)報(bào)警，致使后面的車(chē)輛和人員不知道前面的車(chē)輛已經(jīng)發(fā)生碰撞事故，不能及時(shí)采取措施，造成追尾連環(huán)撞車(chē)和人員傷亡事故。這種情況在交通公路上特別是在高速公路上時(shí)有發(fā)生。
本發(fā)明的目的是提供一種安裝在汽車(chē)上的自動(dòng)報(bào)警裝置，能夠在該汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)以告知后面的車(chē)輛和周邊的行人，以便及時(shí)采取措施，防止和已發(fā)生事故的車(chē)輛相撞。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的在汽車(chē)的前部可能和前面的車(chē)輛發(fā)生碰撞容易發(fā)生彎曲變形的部位車(chē)的前蓋里邊縱向設(shè)置磁鋼和與磁鋼相對(duì)應(yīng)的磁控開(kāi)關(guān)；同時(shí)在車(chē)前面的護(hù)板里面再橫向設(shè)置磁鋼和與磁鋼相對(duì)應(yīng)的磁控開(kāi)關(guān)。為了使磁鋼在車(chē)前蓋和車(chē)前護(hù)板發(fā)生彎曲變形時(shí)磁鋼能夠發(fā)生較大的位移，使磁控開(kāi)關(guān)能夠脫離磁鋼的吸力發(fā)出斷路信號(hào)，因此給磁鋼設(shè)置了加長(zhǎng)桿。縱向和橫向設(shè)置的磁控開(kāi)關(guān)是串聯(lián)的，與控制器中的電路相連接?？刂破饔删w三極管、繼電器、聲音報(bào)警和閃燈控制電路組成。當(dāng)汽車(chē)的前部發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)前蓋或車(chē)前護(hù)板發(fā)生彎曲變形時(shí)，設(shè)置在車(chē)前蓋上或車(chē)前護(hù)板上的磁鋼就會(huì)發(fā)生位移，磁控開(kāi)關(guān)失去磁力后就會(huì)由原來(lái)的閉合狀態(tài)變成斷開(kāi)狀態(tài)。磁控開(kāi)關(guān)的電路是串聯(lián)連接到控制器中晶體三極管的基極和發(fā)射極之間的。當(dāng)磁控開(kāi)關(guān)電路接通時(shí)，三極管處于截止?fàn)顟B(tài)繼電器不吸合。當(dāng)磁控開(kāi)關(guān)的電路斷開(kāi)時(shí)電阻R給三極管的基極供電使三極管導(dǎo)通繼電器吸合。繼電器吸合后接通音響報(bào)警電路和閃燈控制電路，使喇叭發(fā)出特定的報(bào)警音響，使用于剎車(chē)指示的紅燈發(fā)出特定的閃光信號(hào)以進(jìn)行告警。使其它車(chē)輛的駕駛員可以看到和聽(tīng)到撞車(chē)后發(fā)出的特定的閃燈信號(hào)和報(bào)警音響以便及時(shí)采取措施。
防撞報(bào)警裝置的控制電路要安裝設(shè)置在汽車(chē)后部的安全位置上。電源要直接接到汽車(chē)的電瓶上，只要電路不斷報(bào)警裝置就完全有效。
為了在不需要再報(bào)警的情況下停止報(bào)警，在報(bào)警控制電路中串聯(lián)接上一只雙刀開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)的另一刀串聯(lián)接汽車(chē)的剎車(chē)紅燈電路或其它的指示燈電路。當(dāng)關(guān)斷報(bào)警電路時(shí)剎車(chē)紅燈或其它指示燈也關(guān)斷，只要汽車(chē)運(yùn)行就必須打開(kāi)開(kāi)關(guān)接通剎車(chē)紅燈或其它指示燈電路，這樣也就接通防撞報(bào)警電路使報(bào)警裝置處于工作狀態(tài)。
說(shuō)明書(shū)附圖
是根據(jù)本發(fā)明所提出的汽車(chē)防撞自動(dòng)報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)功能和電路連接框圖的組成示意圖。
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明所提出的汽車(chē)防撞自動(dòng)報(bào)警裝置的實(shí)現(xiàn)方法在汽車(chē)車(chē)前蓋(1)的里面縱向設(shè)置帶有加長(zhǎng)桿的磁鋼(2)，使磁鋼對(duì)正吸合磁控開(kāi)關(guān)(3)，在車(chē)前護(hù)板(4)的里面再橫向設(shè)置帶有加長(zhǎng)桿的磁鋼(5)，使磁鋼對(duì)正吸合磁控開(kāi)關(guān)(6)。磁控開(kāi)關(guān)(3)和(6)串聯(lián)連接到晶體三極管(7)的基極和發(fā)射極上，使三極管處于截止關(guān)斷狀態(tài)，繼電器(8)不吸合。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，設(shè)置在車(chē)前蓋(1)上帶有加長(zhǎng)桿的磁鋼(2)或設(shè)置在車(chē)前護(hù)板(4)上帶有加長(zhǎng)桿的磁鋼(5)發(fā)生位移，脫離對(duì)正吸合的磁控開(kāi)關(guān)(3)或(6)，使磁控開(kāi)關(guān)所連接的電路發(fā)生斷路。電阻R給晶體三極管(7)的基極供電使三極管導(dǎo)通，這時(shí)繼電器(8)會(huì)吸合接通報(bào)警音響電路(9)使報(bào)警音響電路發(fā)出報(bào)警音響；同時(shí)也接通閃燈控制電路(10)使串連連接在電路中的剎車(chē)紅燈電路發(fā)生斷續(xù)的接通和斷開(kāi)使剎車(chē)紅燈(11)發(fā)出特定的閃爍報(bào)警。整個(gè)控制電路通過(guò)一個(gè)雙刀開(kāi)關(guān)(12)直接接到汽車(chē)電瓶(13)上由電瓶直接供電。
報(bào)警控制電路要安裝設(shè)置在汽車(chē)后部的安全部位，不管汽車(chē)發(fā)生什么樣的碰撞和損壞，只要該電路的電源不切斷就會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警音響和發(fā)出報(bào)警閃爍燈光。
為了使汽車(chē)不需要再報(bào)警時(shí)解除報(bào)警，在汽車(chē)防撞報(bào)警控制電路上串聯(lián)接上一只雙刀開(kāi)關(guān)(12)可以關(guān)斷報(bào)警電路。為了防止有人不開(kāi)報(bào)警器，在開(kāi)關(guān)的另一刀開(kāi)關(guān)上串聯(lián)把汽車(chē)的剎車(chē)紅燈或其它指示燈電路也串聯(lián)接上。當(dāng)關(guān)斷報(bào)警裝置時(shí)同時(shí)也關(guān)斷汽車(chē)的剎車(chē)紅燈或其它指示燈，只要汽車(chē)運(yùn)行就必須打開(kāi)開(kāi)關(guān)，這樣也就把防撞報(bào)警裝置的電路接通使它處于工作狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)防撞自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于該裝置在汽車(chē)的車(chē)前蓋(1)上縱向設(shè)置帶有加長(zhǎng)桿的磁鋼(2)并對(duì)正吸合磁控開(kāi)關(guān)(3)，在車(chē)前護(hù)板(4)的里面再橫向設(shè)置帶有加長(zhǎng)桿的磁鋼(5)并對(duì)正吸合磁控開(kāi)關(guān)(6)，磁控開(kāi)關(guān)(3)和(6)是串聯(lián)的并接到晶體三極管(7)的基極和發(fā)射極上使晶體三極管處于截止?fàn)顟B(tài)，繼電器(8)不吸合；當(dāng)汽車(chē)的前面發(fā)生碰撞車(chē)前蓋(1)或車(chē)前護(hù)板(4)發(fā)生彎曲變形時(shí)磁鋼發(fā)生位移使磁控開(kāi)關(guān)(3)或(6)所連接的電路斷開(kāi)時(shí)，電阻R給晶體三極管(7)供電使其導(dǎo)通，繼電器(8)吸合接通音響報(bào)警電路(9)發(fā)出音響報(bào)警，同時(shí)接通閃燈控制電路(10)使其發(fā)生斷續(xù)的斷開(kāi)和接通使串接在電路中的剎車(chē)紅燈(11)發(fā)出閃爍燈光。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述的汽車(chē)防撞自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于報(bào)警控制電路是直接接到汽車(chē)電瓶(13)上的，并設(shè)置在汽車(chē)的后面。
3.根據(jù)權(quán)力要求1所述的汽車(chē)防撞自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于報(bào)警控制電路設(shè)有一個(gè)與汽車(chē)剎車(chē)紅燈(11)或其它指示燈共用的控制電路通斷的雙刀開(kāi)關(guān)(12)，當(dāng)汽車(chē)修理或不再需要報(bào)警時(shí)可關(guān)斷電路解除報(bào)警，同時(shí)剎車(chē)紅燈或其它指示燈也不再工作。
全文摘要
一種在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)能夠自動(dòng)發(fā)出音響報(bào)警和使汽車(chē)剎車(chē)紅燈閃爍，以提示告警后面的車(chē)輛和行人以便及時(shí)采取措施，防止和前面的事故車(chē)再次發(fā)生碰撞的報(bào)警裝置。它是通過(guò)縱向設(shè)置在車(chē)前蓋和橫向設(shè)置在車(chē)前護(hù)板上的磁鋼和磁控開(kāi)關(guān)來(lái)確定報(bào)警的。當(dāng)汽車(chē)的前部發(fā)生碰撞車(chē)前蓋或車(chē)前擴(kuò)板發(fā)生彎曲變形時(shí)磁鋼發(fā)生位移，使磁控開(kāi)關(guān)所連接的電路斷開(kāi)，控制電路中的晶體三極管導(dǎo)通使繼電器吸合，接通音響報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警音響；同時(shí)接通控制汽車(chē)剎車(chē)紅燈電路，使剎車(chē)紅燈發(fā)生閃爍報(bào)警。這種裝置在不再需要報(bào)警時(shí)可以與汽車(chē)剎車(chē)紅燈一同關(guān)閉，但只要汽車(chē)運(yùn)行就必須打開(kāi)報(bào)警裝置。
文檔編號(hào)B60R21/01GK1593987SQ03156400
公開(kāi)日2005年3月16日 申請(qǐng)日期2003年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月8日
發(fā)明者呂平 申請(qǐng)人:呂平