專利名稱：汽車連續(xù)防撞緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車連續(xù)防撞緩沖裝置，屬于汽車防護(hù)用具。
背景技術(shù)：
目前的機(jī)動(dòng)車的保險(xiǎn)杠多為剛性材料，彈性和緩沖性能比較差，當(dāng)車輛碰撞發(fā)生交通事故時(shí)，不但會(huì)出現(xiàn)車輛破損，而且還會(huì)對(duì)人身造成傷害。雖然也有汽車防撞的保護(hù)裝置，只是就材料進(jìn)行改進(jìn)，并且只能一次性完成，不能真正地起到車輛防撞的作用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于提供一種汽車連續(xù)防撞緩沖裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，安裝方便，可以更好地對(duì)肇事車輛碰撞時(shí)起到連續(xù)緩沖作用，降低了對(duì)車輛和人員的傷害。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的汽車連續(xù)防撞緩沖裝置，由檔板、導(dǎo)桿、彈簧等組成；其中檔板不在同一平面上，上檔板與下檔板呈前后分布，上下導(dǎo)桿由支座固定，在支座中裝有軸齒輪，帶動(dòng)上下導(dǎo)桿上的齒條；上下導(dǎo)桿的前端與上下檔板相連，后端連接有支架；上檔板由上導(dǎo)桿固定，并在上導(dǎo)桿與上檔板的連接處套裝有緩沖彈簧，上導(dǎo)桿后部的凸緣上套有主彈簧，裝在支架孔中；下檔板由下導(dǎo)桿固定，下導(dǎo)桿后部的凸緣上裝有付彈簧，裝在支架孔中。
本實(shí)用新型的積極效果在于其結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，安裝方便，能夠起到連續(xù)緩沖作用。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的剖面圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述如圖1、2所示，汽車連續(xù)防撞緩沖裝置，由檔板、導(dǎo)桿、彈簧等組成；其中檔板分為上下檔板4、3，上檔板4與下檔板3呈前后分布，上檔板4由上導(dǎo)桿5固定，并在上導(dǎo)桿5與上檔板4的連接處套裝有緩沖彈簧1，上導(dǎo)桿5后部的凸緣上套有主彈簧7，裝在支架孔8中；下檔板3由下導(dǎo)桿2固定，下導(dǎo)桿2后部的凸緣上裝有付彈簧11，裝在支架孔8中；上下導(dǎo)桿5、2由支座10固定，在支座10中裝有軸齒輪9，帶動(dòng)上下導(dǎo)桿5、2上的齒條6?？梢詫⒈緦?shí)用新型固定在汽車的前部或后部，并且主彈簧7的剛度應(yīng)大于付彈簧11，使下導(dǎo)桿2凸緣靠緊支架8的端面，這時(shí)的上檔板4與下檔板3不在同一平面上，即上檔板4高于下檔板3。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，上檔板4回縮，主彈簧7和齒條6帶動(dòng)軸齒輪9后轉(zhuǎn)與緩沖彈簧1共同吸收能量，起到緩沖作用；同時(shí)下檔板3前移，作用于對(duì)方物體碰撞部位，進(jìn)一步減少碰撞所帶來的損壞，當(dāng)碰撞解除后該裝置可在主彈簧的7作用下或通過手柄將齒輪的方榫轉(zhuǎn)動(dòng)軸齒輪9帶動(dòng)上下導(dǎo)桿5、2和上下檔板4、3恢復(fù)正常狀態(tài)。支座10可以根據(jù)不同的車型選擇不同的結(jié)構(gòu)、不同的形式，不同的角度進(jìn)行安裝；而上下檔板4、3也可根據(jù)不同的車型，做成各種不同的形狀，并且在表面還可附有各種彈性材料來起到進(jìn)行一步的緩沖目的。
權(quán)利要求1.汽車連續(xù)防撞緩沖裝置，由檔板、導(dǎo)桿、彈簧等組成；其特征在于檔板不在同一平面上，上檔板(4)與下檔板(3)呈前后分布，上下導(dǎo)桿(5)、(2)由支座(10)固定，在支座(10)中裝有軸齒輪(9)，帶動(dòng)上下導(dǎo)桿(5)、(2)上的齒條(6)；上下導(dǎo)桿(5)、(2)的前端與上下檔板(4)、(3)相連，后端連接有支架(8)；上檔板(4)由上導(dǎo)桿(5)固定，并在上導(dǎo)桿(5)與上檔板(4)的連接處套裝有緩沖彈簧(1)，上導(dǎo)桿(5)后部的凸緣上套有主彈簧(7)，裝在支架(8)孔中；下檔板(3)由下導(dǎo)桿(2)固定，下導(dǎo)桿(2)后部的凸緣上裝有付彈簧(11)，裝在支架孔(8)中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車連續(xù)防撞緩沖裝置，由檔板、導(dǎo)桿、彈簧等組成；其中檔板不在同一平面上，上檔板與下檔板呈前后分布，上下導(dǎo)桿由支座固定，在支座中裝有軸齒輪，帶動(dòng)上下導(dǎo)桿上的齒條；上下導(dǎo)桿的前端與上下檔板相連，后端連接有支架；上檔板由上導(dǎo)桿固定，并在上導(dǎo)桿與上檔板的連接處套裝有緩沖彈簧，上導(dǎo)桿后部的凸緣上套有主彈簧，裝在支架孔中；下檔板由下導(dǎo)桿固定，下導(dǎo)桿后部的凸緣上裝有副彈簧，裝在支架孔中。其結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，安裝方便，能夠起到連續(xù)緩沖作用。
文檔編號(hào)B60R21/02GK2590807SQ0321081
公開日2003年12月10日 申請(qǐng)日期2003年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月1日
發(fā)明者肖敏, 李成泰, 李薇薇 申請(qǐng)人:肖敏