專利名稱：一種主皮碗總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛制動系統(tǒng)制動主缸中的一種通用的主皮碗總成。
背景技術(shù)：
在汽車制動系統(tǒng)的主缸總成中由于有補(bǔ)償孔而影響皮碗的使用壽命的結(jié)構(gòu)，雖然有了多種結(jié)構(gòu)改正，仍然有不足的地方，如在缸體上裝接一個接頭座，在接頭座上設(shè)置逆止閥，去除替代皮碗，但是零件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，還有在活塞頭端開設(shè)中心閥，去除替代皮碗，同樣存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供用在汽車制動主缸總成中的一種主皮碗總成，去除主缸上的補(bǔ)償孔，提高主皮碗總成的使用壽命。
本發(fā)明的技術(shù)方案，該實用新型包括皮碗，密封環(huán)和皮碗護(hù)墊，皮碗護(hù)墊與皮碗底部連為一體，皮碗的底部置有凸起的密封環(huán)或者再在皮碗的內(nèi)孔或內(nèi)圈開設(shè)油槽。該密封環(huán)凸起的頂角可以選用直角或銳角或圓弧。
該實用新型皮碗內(nèi)孔和油槽與法蘭盤的小孔以及缸體上的通液孔構(gòu)成制動液通路，并去除缸體上的補(bǔ)償孔，提高主皮碗總成的使用壽命。
圖面說明


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)視圖。
圖2是本實用新型皮碗內(nèi)孔有油槽的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本實用新型皮碗內(nèi)圈有油槽的結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本實用新型皮碗的油槽另一結(jié)構(gòu)圖。
圖5-圖7是
圖1中I處的結(jié)構(gòu)視圖。
圖8是使用狀態(tài)圖。
1-皮碗護(hù)墊，2-皮碗，3-內(nèi)孔，4-密封環(huán)，5-內(nèi)圈，6-油槽，7-頂角，8-主缸，9-活塞，10-活塞階梯小軸，11-法蘭盤，12-小孔。
具體實施方式
本實用新型主皮碗總成的皮碗2的底部有與之連為一體的凸起的密封環(huán)4，在密封環(huán)4的外沿設(shè)置有連接皮碗2底面的皮碗護(hù)墊1，參閱
圖1。密封環(huán)4凸起的頂角7可以設(shè)置銳角或直角或圓弧，保證與活塞法蘭盤11端面的密封性，參閱圖5、圖6和圖7，該密封環(huán)4可以設(shè)置1-2個。皮碗2的內(nèi)孔12開設(shè)有一組油槽6，該組油槽6為1-4個，參閱圖2。皮碗2的內(nèi)圈4開設(shè)有一組油槽6，該組油槽為1-4個，參閱圖3。皮碗2的內(nèi)孔3和內(nèi)圈5開設(shè)有連通的一組油槽6，該組油槽6為1-4個，參閱圖4。主皮碗總成套接在活塞階梯小軸10的外圈，主皮碗總成的外圓面活動連接主缸8的內(nèi)壁，皮碗2與活塞階梯小軸10的間隙或油槽6同活塞法蘭盤11的小孔12以及主體上的通液孔構(gòu)成液體通路。本實用新型在制動系統(tǒng)處于初始狀態(tài)時，制動液從油杯通過油液通路進(jìn)入油缸；在制動狀態(tài)時，活塞9向左運行，主皮碗總成受液壓的作用，密封環(huán)4緊貼法蘭盤11封堵油路；解除制動時，由于主皮碗總成滯后于活塞9向右移動，保持油缸中的油液回流到油杯。
權(quán)利要求1.一種主皮碗總成，包括有皮碗、密封環(huán)和皮碗護(hù)墊，其特征是皮碗(2)底部有皮碗護(hù)墊(1)和凸起的密封環(huán)(4)，或者再在皮碗(2)的內(nèi)圈(5)或內(nèi)孔(3)置有一組油槽(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主皮碗總成，其特征是皮碗(2)底部的密封環(huán)(4)可設(shè)置1-2個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主皮碗總成，其特征是密封環(huán)(4)凸起的頂角(7)為銳角或直角或圓弧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主皮碗總成，其特征是皮碗(2)的內(nèi)圈(5)或內(nèi)孔(3)的油槽(6)為1-4個。
專利摘要本實用新型是車輛液壓制動系統(tǒng)主缸總成中的主皮碗總成，皮碗護(hù)墊連接在皮碗底部，皮碗底部有凸起的密封環(huán)，密封性能好，皮碗的一組油槽，通過油槽與法蘭盤小孔及缸體上的通液孔形成液體通路，去除缸壁上的補(bǔ)償孔，提高主皮碗總成的使用壽命。
文檔編號B60T11/236GK2609808SQ0322878
公開日2004年4月7日 申請日期2003年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月13日
發(fā)明者武長江, 黃國興 申請人:浙江亞太機(jī)電股份有限公司