專利名稱：汽車電控系統(tǒng)讀碼卡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車檢測設(shè)備，尤其涉及一種用于檢測汽車電控系統(tǒng)故障碼的讀碼卡。
背景技術(shù)：
汽車電控系統(tǒng)(ECU)一般具有故障自診斷功能，當(dāng)檢測到有故障信號時，會以故障碼的形式存入存儲器中，并可通過特定的程序可將該故障碼調(diào)出，以協(xié)助修理人員快速判斷故障的部位和原因。隨著汽車保有量的增加以及汽車電控系統(tǒng)的日趨復(fù)雜，汽車維修工作就越來越繁重和困難，因此維修行業(yè)對電控系統(tǒng)檢測儀的技術(shù)要求越來越高，而現(xiàn)有技術(shù)中的各種汽車檢測儀大多體積較大，成本高，而且因其面向的測試對象較多，使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難于操作，進(jìn)而導(dǎo)致測試精度降低，測試系統(tǒng)安全性能下降。上述檢測儀不能滿足目前在汽車保養(yǎng)行業(yè)的“專車專修”的發(fā)展趨勢。
綜上可知，所述現(xiàn)有技術(shù)的汽車電控系統(tǒng)檢測儀，在實(shí)際使用上，顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述的缺陷，本實(shí)用新型的目的，在于提供一種結(jié)構(gòu)小巧、成本低、使用方便、面向測試對象專一的汽車電控系統(tǒng)讀碼卡。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車電控系統(tǒng)讀碼卡，包括一顯示器；一單片機(jī)，與所述顯示器電連接，包括CPU、存儲器、I/O接口；以及一通訊接口電路，與所述單片機(jī)通訊連接。
所述汽車電控系統(tǒng)讀碼卡，其中，所述通訊接口電路是針對不同車系電控系統(tǒng)協(xié)議專一設(shè)計而成。
所述汽車電控系統(tǒng)讀碼卡，其中，所述單片機(jī)為AT89C2051型單片機(jī)。
所述汽車電控系統(tǒng)讀碼卡，其中，所述存儲器包括程序存儲器和多個內(nèi)部存儲器。
所述汽車電控系統(tǒng)讀碼卡，其中，所述內(nèi)部存儲器可以進(jìn)行多次擦、寫操作。
所述汽車電控系統(tǒng)讀碼卡，其中，所述顯示器為4位LED顯示器。
本實(shí)用新型的汽車電控系統(tǒng)讀碼卡，其配置的所述通訊接口電路針對不同的汽車電控系統(tǒng)專一設(shè)計，使其結(jié)構(gòu)小巧，適合長途駕車的車主隨車攜帶，以便隨時掌握汽車電控系統(tǒng)的故障情況，并且成本低，使用方便、面向測試對象專一，進(jìn)而提高測試的精度及系統(tǒng)安全性能。
附圖簡要說明
以下結(jié)合附圖，通過對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例的詳細(xì)描述，將使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見。
附圖中，


圖1是本實(shí)用新型的汽車電控系統(tǒng)讀碼卡的組成框圖；圖2是本實(shí)用新型的汽車電控系統(tǒng)讀碼卡的立體分解圖；圖3是本實(shí)用新型的汽車電控系統(tǒng)讀碼卡的操作流程圖。
具體實(shí)施方式
下文，將詳細(xì)描述本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型提供一種汽車電控系統(tǒng)讀碼卡，如
圖1所示，包括一顯示器1，用于顯示故障碼、系統(tǒng)代碼及其他一些信息，較好的是，該顯示器1可為一4位高亮LED顯示器，從而具有顯示清晰、功耗小等性能；一單片機(jī)2，與所述顯示器1電連接，作為本實(shí)用新型讀碼卡的核心處理部分，該單片機(jī)2包括CPU、存儲器、I/O接口；一通訊接口電路3，是針對不同車系電控系統(tǒng)協(xié)議專一設(shè)計而成，并與所述單片機(jī)及汽車診斷座通訊連接。
本實(shí)用新型的讀碼卡在測試汽車故障時，汽車電控系統(tǒng)的故障碼先通過該診斷座4傳遞給該通訊接口電路3，接著該通訊接口電路3將故障碼傳遞給該單片機(jī)2，再用特定的程序?qū)⒃摴收洗a調(diào)出并在該顯示器1來顯示，以供維修人員查明故障發(fā)生的原因和部位。值得注意的是，由于所述通訊接口電路3是根據(jù)對應(yīng)車系電控系統(tǒng)協(xié)議專一設(shè)計而成，因而不同車系的通訊接口電路3也不相同，所以其面向測試對象專一，符合了“專車專修”的需求，并且，使得其結(jié)構(gòu)小巧、成本低，適合長途駕車的車主隨車攜帶，以便隨時掌握汽車電控系統(tǒng)的故障情況。
其中，所述讀碼卡測試時的電源(5V)是通過汽車診斷座4上蓄電池(12V)電源穩(wěn)壓后取得的。另外，所述單片機(jī)2可采用AT89C2051型單片機(jī)，并且所述單片機(jī)2的存儲器包括程序存儲器和多個內(nèi)部存儲器，本實(shí)施例中，程序存儲器的存儲量為2K，并且所述內(nèi)部存儲器的具有128個。所述內(nèi)部存儲器可多次擦、寫操作，以便于開發(fā)和調(diào)試。
圖2是本實(shí)用新型讀碼卡的立體分解圖，包括一讀碼卡上蓋12；一讀碼卡下蓋14，其通過兩個螺釘11與該讀碼卡上蓋12固定成該讀碼卡的外殼；所述外殼內(nèi)設(shè)置有一電路板15，為本實(shí)用新型的核心處理部分；該電路板15電連接一測試接頭13，該測試接頭13作為接口部分自所述外殼延伸出，以插接于上述汽車診斷座4，便可進(jìn)行汽車電控系統(tǒng)的故障碼的檢測工作。
應(yīng)用本實(shí)用新型讀碼卡來檢測的過程如下，結(jié)合
圖1及圖3所示，首先將該讀碼卡插入汽車診斷座4，該汽車診斷座4便為測試系統(tǒng)供電源，則檢測過程開始；接著通過如讀碼卡上按鍵，來選擇檢測的系統(tǒng)，例如置H1系統(tǒng)并通過顯示器1顯示；接下來，便可與汽車電控系統(tǒng)ECU通訊；再確定是否具有該H1系統(tǒng)，若顯示無該H1系統(tǒng)字符，則置下一系統(tǒng)并顯示，再回到與汽車電控系統(tǒng)ECU通訊步驟；若有該H1系統(tǒng)，則檢測有無故障碼，若顯示無故障碼，則可回到置下一系統(tǒng)并顯示步驟；若顯示出故障碼循環(huán)顯示3次后，即執(zhí)行清碼命令，消除故障碼；再回到置下一系統(tǒng)并顯示步驟，如此循環(huán)檢測；直至測試對象完畢，即可拔出本實(shí)用新型的讀碼卡，則檢測過程結(jié)束。
綜上可知，本實(shí)用新型的讀碼卡的不僅結(jié)構(gòu)小巧，易于攜帶，而且面向測試對象專一，使用方便，從而測試精度提高，及測試系統(tǒng)安全性好。
可以理解的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型后附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車電控系統(tǒng)讀碼卡，其特征在于，包括一顯示器；一單片機(jī)，與所述顯示器電連接，包括CPU、存儲器、I/O接口；以及一通訊接口電路，與所述單片機(jī)通訊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車電控系統(tǒng)讀碼卡，其特征在于，所述單片機(jī)為AT89C2051型單片機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車電控系統(tǒng)讀碼卡，其特征在于，所述存儲器包括程序存儲器和多個內(nèi)部存儲器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車電控系統(tǒng)讀碼卡，其特征在于，所述顯示器為4位LED顯示器。
專利摘要一種汽車電控系統(tǒng)讀碼卡，包括一顯示器；一單片機(jī)，與所述顯示器電連接，包括CPU、存儲器、I/O接口；一通訊接口電路，與所述單片機(jī)及汽車診斷座通訊連接，并且針對不同車系的汽車電控系統(tǒng)協(xié)議專一設(shè)計而成。借此，本實(shí)用新型讀碼卡具有結(jié)構(gòu)小巧便于攜帶，且成本低、使用方便、面向測試對象專一等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60S13/00GK2654461SQ0326359
公開日2004年11月10日 申請日期2003年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月25日
發(fā)明者劉均 申請人:深圳市元征科技股份有限公司