專利名稱：牽引車臺車電控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電控系統(tǒng)，尤其涉及一種牽引車臺車電控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
機(jī)車總組裝采用流水線組裝新工藝，需要提供一種具有大牽引能力的、又可滿足機(jī)車組裝臺位使用的車，實(shí)現(xiàn)流水線作業(yè)?，F(xiàn)有牽引車主要作用于牽引，簡單說就是車頭和車箱之間是用車鉤牽引的，現(xiàn)有技術(shù)中牽引車主要就是應(yīng)用于牽引，應(yīng)用范圍窄，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不能滿足使用功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中牽引車主要就是應(yīng)用于牽引，應(yīng)用范圍窄，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不能滿足使用功能，提供一種牽引車臺車電控系統(tǒng)。為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這種牽引車臺車電控系統(tǒng)的牽引車臺車包括主車電控系統(tǒng)和副車電控系統(tǒng)，所述主車電控系統(tǒng)包括主控制器電源分配，主控制器電源分配連接行車聲光報(bào)警、前進(jìn)雷達(dá)感應(yīng)、倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)信號接收、變頻器、變壓器、正操作面板、副操作面板和外部操作手柄；所述副車電控系統(tǒng)包括中繼控制器，中繼控制器連接倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)、倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)信號接收、蓄電池、正操作開關(guān)和副操作開關(guān)。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述變頻器連接動力電機(jī)和熱保護(hù)器，熱保護(hù)器連接主斷路器和電源接口，電源接口連接磁耦合托線纜車和主斷路器，磁耦合托線纜車連接外部供電，主斷路器連接變壓器。本發(fā)明的有益效果是這種牽引車臺車電控系統(tǒng)的牽引車分主車和副車，主車和副車分別設(shè)有電控系統(tǒng)，采用雷達(dá)監(jiān)測，保持安全車距，提高行車及操作者的安全性；使用遙控器，操作靈活、方便。即可應(yīng)用于牽引車，又可做為組裝機(jī)車時(shí)的臺位使用；兩輛牽引車的間距可任意調(diào)，能滿足所有車型組裝臺位使用；適用范圍廣，通用性強(qiáng)。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，機(jī)車總組裝流水線是四個(gè)工位，每個(gè)工位兩個(gè)牽引臺車一組，一臺是帶動力裝置，一臺是帶叢動裝置。牽引車臺車一組包括主車和副車，主車配有主車電控系統(tǒng)，副車配有副車電控系統(tǒng)，主車電控系統(tǒng)包括主控制器電源分配，主控制器電源分配連接行車聲光報(bào)警、前進(jìn)雷達(dá)感應(yīng)、倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)信號接收、變頻器、變壓器、正操作面板、副操作面板和外部操作手柄；所述副車電控系統(tǒng)包括中繼控制器，中繼控制器連接倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)、倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)信號接收、蓄電池、正操作開關(guān)和副操作開關(guān)。主車電控系統(tǒng)上的主控制器電源分配對行車聲光報(bào)警、前進(jìn)雷達(dá)感應(yīng)、倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)信號接收、變頻器、變壓器、正操作面板、副操作面板和外部操作手柄進(jìn)行控制以及電源分配，正操作面板和副操作面板為有線遙控，經(jīng)設(shè)有的前進(jìn)雷達(dá)感應(yīng)和倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)信號接收，對主車進(jìn)行控制，采用有線遙控及手動方式啟動和停止，運(yùn)行穩(wěn)定、控制簡便，滿足流水線作業(yè)，機(jī)車工序流轉(zhuǎn)使用。副車上設(shè)有中繼控制，蓄電池對中繼控制進(jìn)行供電，正操作開關(guān)與副操作開關(guān)為有線遙控，中繼控制連接倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)，并發(fā)出倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)信號接收。變頻器連接動力電機(jī)和熱保護(hù)器，熱保護(hù)器連接主斷路器和電源接口，電源接口連接磁耦合托線纜車和主斷路器，磁耦合托線纜車連接外部供電，主斷路器連接變壓器。這種牽引車臺車電控系統(tǒng)的牽引車分主車和副車，主車和副車分別設(shè)有電控系統(tǒng)，采用雷達(dá)監(jiān)測，保持安全車距，提高行車及操作者的安全性；使用遙控器，操作靈活、方便。即可應(yīng)用于牽引車，又可做為組裝機(jī)車時(shí)的臺位使用；兩輛牽引車的間距可任意調(diào)，能滿足所有車型組裝臺位使用；適用范圍廣，通用性強(qiáng)。
權(quán)利要求
1.一種牽引車臺車電控系統(tǒng)，牽引車臺車包括主車電控系統(tǒng)和副車電控系統(tǒng)，其特征在于所述主車電控系統(tǒng)包括主控制器電源分配，主控制器電源分配連接行車聲光報(bào)警、前進(jìn)雷達(dá)感應(yīng)、倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)信號接收、變頻器、變壓器、正操作面板、副操作面板和外部操作手柄；所述副車電控系統(tǒng)包括中繼控制器，中繼控制器連接倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)、倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)信號接收、蓄電池、正操作開關(guān)和副操作開關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的牽引車臺車電控系統(tǒng)，其特征在于所述變頻器連接動力電機(jī)和熱保護(hù)器，熱保護(hù)器連接主斷路器和電源接口，電源接口連接磁耦合托線纜車和主斷路器，磁耦合托線纜車連接外部供電，主斷路器連接變壓器。
全文摘要
本發(fā)明涉及電控系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種牽引車臺車電控系統(tǒng)。這種牽引車臺車電控系統(tǒng)的牽引車臺車包括主車電控系統(tǒng)和副車電控系統(tǒng)，主車電控系統(tǒng)包括主控制器電源分配，主控制器電源分配連接行車聲光報(bào)警、前進(jìn)雷達(dá)感應(yīng)、倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)信號接收、變頻器、變壓器、正操作面板、副操作面板和外部操作手柄；副車電控系統(tǒng)包括中繼控制器，中繼控制器連接倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)、倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)信號接收、蓄電池、正操作開關(guān)和副操作開關(guān)。這種牽引車臺車電控系統(tǒng)的牽引車分主車和副車，主車和副車分別設(shè)有電控系統(tǒng)，采用雷達(dá)監(jiān)測，保持安全車距，提高行車及操作者的安全性；使用遙控器，操作靈活、方便。
文檔編號B61C17/00GK102381322SQ20111025215
公開日2012年3月21日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者張少元, 濮建秀 申請人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司