專利名稱：重型自卸車后門自動控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于自卸車后門的自動控制裝置。
背景技術(shù)：
目前，在公知技術(shù)中自卸車后所使用的自動開關(guān)裝置，它是采用了以翻斗、車架、拉桿，搖臂構(gòu)成的四桿機構(gòu)。該機構(gòu)中的搖臂呈“L”型并鉸接在后門位置的車架上，其一端作用于后門上，另一端通過鉸接一拉桿與車架上。上述的自卸車后門自動開關(guān)裝置在設(shè)計上比較簡單，而且自卸車的后門在處于未變形的情況下，該開關(guān)裝置使用確實能夠達到自動開或關(guān)。但也應(yīng)看到自卸車應(yīng)用領(lǐng)域所載物料及工作環(huán)境的不同，導(dǎo)致或造成自卸車的后門嚴重變形，在往返工作中無法進入搖臂的控制范圍內(nèi)，致使搖臂失去了作用，導(dǎo)致了工作不可靠。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為解決上述技術(shù)存在的問題，而提供一種不受后門變形影響，而且控制范圍大、工作可靠的重型自卸車后門自動控制裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣來完成的一種重型自卸車后門自動控制裝置，它是利用原有后門鉤的另一端鉸接一固定在車架上的門鉤控制氣缸，使其氣缸上的氣管連接在氣動開關(guān)上，由位于氣動開關(guān)對應(yīng)上部的翻斗上安裝開關(guān)壓板。
本實用新型的技術(shù)方案還包括所述的氣缸可按自卸車噸位至少設(shè)置一個以上。
在上述門鉤與氣缸之間可設(shè)有拉簧；或在門鉤與氣缸鉸接的銷軸上可設(shè)置扭簧。
在上述與門鉤的配合端的后門下部邊沿可設(shè)一擋板。
本實用新型具有的效果是1、本裝置的后門開啟是利用翻斗舉升的角度自行打開，而對后門的鎖緊是通過設(shè)置的氣缸來控制關(guān)閉鎖緊。只要門鉤的材料強度允許條件下，均能無限次的往返工作。
2、門鉤工作行程長，即使在后門相對翻斗平面翹曲在100mm范圍內(nèi)，均可靠鎖緊，不受后門變形的影響。
3、鎖緊力大，工作可靠，可以滿足用于大噸位自卸車的安裝使用。
4、由于采用了氣動開關(guān)控制，使后門的開啟角度任意設(shè)定，以滿足工作上的使用需求。
5、該控制裝置可在原車基礎(chǔ)上直接使用，不改變原有鎖緊機構(gòu)，用其兩套裝置可同時使用，互不干涉。


圖1是本新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖實施例，對本新型作進一步的描述。
圖1所示的重型自卸車后門自動控制裝置，包括車架11上通過鉸接件連接一翻斗1，在其翻斗1的后部鉸接有后門2。在后門2的下端與翻斗底架6之間設(shè)置門鉤4。該門鉤4與翻斗底架6通過銷軸5鉸連接。在門鉤4的另一鉸接端通過銷軸7鉸接一控制后門鎖緊的氣缸10，固定在連接翻斗底架6上的支架9上。該氣缸10上的供氣管12連接在氣動開關(guān)13上并接于自卸車的氣源上。由位于氣動開關(guān)13對應(yīng)上部的翻斗底架6上配合安裝一開關(guān)壓板14。當翻斗1下落距初始狀態(tài)5°-15°時，通過開關(guān)壓板14與氣動開關(guān)13接觸時，使氣缸10工作，并作用門鉤4轉(zhuǎn)動處于鎖緊后門2狀態(tài)；當翻斗舉升其角度在5°-15°時，氣缸10退回停止工作，門鉤4處于自動打開狀態(tài)。
根據(jù)自卸車后門開啟角度的需要，通過調(diào)節(jié)氣缸行程來改變。
上述的門鉤4的另一端與固定氣缸10的支架9上設(shè)置一拉簧8，以保證自卸時門鉤4開啟的靈活性提供作用力。
另外，對于設(shè)置安裝拉簧8的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，還可作如下的變化，均能滿足同樣的使用功能及要求。即在門鉤銷軸7上安裝一扭簧，使其扭簧的一端繞在門鉤4上，另一端繞在氣缸10的活塞桿上。
針對上述中給出的是安裝拉簧8或設(shè)置扭簧的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)使用需要，也可以不需設(shè)置拉簧或扭簧。
上述的門鉤4可以鎖緊在后門2的外側(cè)端面，也可以鎖緊在后門2的內(nèi)側(cè)端面。該結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)是利用在后門內(nèi)沿底部設(shè)置一擋板3，與門鉤4接觸。該結(jié)構(gòu)形式可以保證后門2與門鉤4在同一平面上。
對于設(shè)置氣缸10的數(shù)量及安裝位置，可以根據(jù)自卸車的噸位來考慮，通常在80噸以下可在翻斗1的一側(cè)或中部位置安裝一只氣缸10即可；而對于8-20噸雙橋自卸車翻斗1上可在其兩側(cè)對稱設(shè)置氣缸10，或在兩側(cè)氣缸10的中部加有氣缸10，以滿足重型自卸車的工作需要。
權(quán)利要求1.重型自卸車后門自動控制裝置，包括翻斗后部鉸接的后門，且在后門與車架之間設(shè)一門鉤，其特征是在所述的門鉤(4)另一端鉸接一固定在翻斗底架(6)上的門鉤控制氣缸(10)，使其氣缸(10)上的氣管(12)連接在氣動開關(guān)(13)上，由位于氣動開關(guān)(13)對應(yīng)上部的翻斗底架上安裝開關(guān)壓板(14)。
2.按權(quán)利要求1所述的重型自卸車后門自動控制裝置，其特征是所述的氣缸(10)至少設(shè)置一個以上。
3.按權(quán)利要求1所述的重型自卸車后門自動控制裝置，其特征是在門鉤(4)與氣缸(10)之間可設(shè)有拉簧(8)。
4.按權(quán)利要求1所述的重型自卸車后門自動控制裝置，其特征是在門鉤(4)與氣缸(10)鉸接的銷軸(7)上可設(shè)置扭簧。
5.按權(quán)利要求1所述的重型自卸車后門自動控制裝置，其特征是在與門鉤(4)配合端的后門(2)下部邊沿可設(shè)一擋板(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種重型自卸車后門自動控制裝置，包括翻斗后部鉸接的后門，在后門與翻斗底架之間設(shè)一門鉤，其中在門鉤另一端鉸接一固定在車架上的門鉤控制氣缸，使其氣缸上的氣管連接在氣動開關(guān)上，由位于氣動開關(guān)對應(yīng)上部的翻斗底架上安裝開關(guān)壓板。該裝置具有不受后門變形的影響，工作可靠，開啟角度任意設(shè)定，動作靈活。適用重型自卸車上安裝使用。
文檔編號B60P1/28GK2631836SQ03265700
公開日2004年8月11日 申請日期2003年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月18日
發(fā)明者蔣忠山 申請人:蔣忠山