專利名稱:一種汽車前簧壓塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車前簧壓塊，包括固定座與限位座，所述固定座為長(zhǎng)方形，固定座中間設(shè)有豎直的腰形孔，固定座上下端設(shè)有圓弧凹槽，所述限位座設(shè)置在固定座的上方，所述限位座為平躺的“U”型，側(cè)面開有進(jìn)口，所述進(jìn)口位置伸出固定座側(cè)面，所述進(jìn)口的入口處設(shè)有豎直的壓孔，限位座下方設(shè)有過渡桿，所述過渡桿上設(shè)有兩個(gè)彎鉤，所述彎鉤與凹槽高度相同，方向相對(duì)，本實(shí)用新型所述的汽車前簧壓塊，將板簧設(shè)置在限位座內(nèi)，凹槽與彎鉤固定支架，可靠性好，整體強(qiáng)度高，分裝精度好，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說明】
一種汽車前黃壓塊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零配件裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車前簧壓塊。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前重型汽車的一橋、二橋上，多數(shù)裝有鋼板彈簧，該彈簧與支架通過彈簧卷耳連接，車輛在行駛過程中，由于超載、共振、路況差等情況，支架受力不均勻，經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象，嚴(yán)重的出現(xiàn)斷裂，危及安全，現(xiàn)有的板簧壓塊僅僅起壓緊板簧的作用，可靠性差，質(zhì)量大，成本高，由此帶來的車輛的轉(zhuǎn)向性能不好，操控性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種汽車前簧壓塊，可靠性好，整體強(qiáng)度高，分裝精度好，使用壽命長(zhǎng)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種汽車前簧壓塊，其特征在于:包括固定座與限位座，所述固定座為長(zhǎng)方形，固定座中間設(shè)有豎直的腰形孔，固定座上下端設(shè)有圓弧凹槽，所述限位座設(shè)置在固定座的上方，所述限位座為平躺的“U”型，側(cè)面開有進(jìn)口，所述進(jìn)口位置伸出固定座側(cè)面，所述進(jìn)口的入口處設(shè)有豎直的壓孔，限位座下方設(shè)有過渡桿，所述過渡桿上設(shè)有兩個(gè)彎鉤，所述彎鉤與凹槽高度相同，方向相對(duì)。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述過渡桿與固定座之間設(shè)有加強(qiáng)筋連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述壓孔設(shè)置在凸臺(tái)上。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述限位座內(nèi)部下平面設(shè)有防滑層。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述防滑層為橡膠皮。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型所述的一種汽車前簧壓塊，將板簧設(shè)置在限位座內(nèi)，凹槽與彎鉤固定支架，可靠性好，整體強(qiáng)度高，分裝精度好，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說明】

[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記列表:
[0014]1、固定座，2、限位座，3、腰形孔，4、凹槽，5、進(jìn)口，6、壓孔，7、過渡桿，8、彎鉤，9、加強(qiáng)筋，10、凸臺(tái)，11、防滑層。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0016]如圖所示，本實(shí)用新型所述的一種汽車前簧壓塊，包括固定座I與限位座2，所述固定座I為長(zhǎng)方形，固定座I中間設(shè)有豎直的腰形孔3，固定座I上下端設(shè)有圓弧凹槽3，所述限位座2設(shè)置在固定座的上方，所述限位座2為平躺的“U”型，側(cè)面開有進(jìn)口 5，所述進(jìn)口位置伸出固定座I側(cè)面，所述進(jìn)口 5的入口處設(shè)有豎直的壓孔6，限位座2下方設(shè)有過渡桿7，所述過渡桿7上設(shè)有兩個(gè)彎鉤8，所述彎鉤8與凹槽3高度相同，方向相對(duì)。
[0017]本實(shí)用新型所述的一種汽車前簧壓塊，使用時(shí)成對(duì)使用，固定座I中間的腰形孔3固定在車梁上，將板簧設(shè)置在限位座2內(nèi)，在壓孔6處用螺栓將板簧限位，凹槽3與彎鉤8固定支架，限位座2為平躺的“U”型，連接處為弧形，可靠性好，整體強(qiáng)度高，分裝精度好，使用壽命長(zhǎng)。
[0018]為了防止過渡桿7損壞，本實(shí)用新型在過渡桿7與固定座I之間設(shè)有加強(qiáng)筋9連接，增加強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。
[0019]本實(shí)用新型在進(jìn)口5的開口處設(shè)置凸臺(tái)10，所述凸臺(tái)厚度比限位座的壁厚大一點(diǎn)，所述壓孔6設(shè)置在凸臺(tái)10上，便于保護(hù)限位座。
[0020]本實(shí)用新型在所述限位座2內(nèi)部下平面設(shè)有防滑層11，減緩板簧在工作時(shí)的沖擊力，延長(zhǎng)使用壽命，所述防滑層11為橡膠皮或泡沫、軟塑料等彈性物質(zhì)。
[0021]本實(shí)用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前簧壓塊，其特征在于:包括固定座與限位座，所述固定座為長(zhǎng)方形，固定座中間設(shè)有豎直的腰形孔，固定座上下端設(shè)有圓弧凹槽，所述限位座設(shè)置在固定座的上方，所述限位座為平躺的“U”型，側(cè)面開有進(jìn)口，所述進(jìn)口位置伸出固定座側(cè)面，所述進(jìn)口的入口處設(shè)有豎直的壓孔，限位座下方設(shè)有過渡桿，所述過渡桿上設(shè)有兩個(gè)彎鉤，所述彎鉤與凹槽高度相同，方向相對(duì)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前簧壓塊，其特征在于:所述過渡桿與固定座之間設(shè)有加強(qiáng)筋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前簧壓塊，其特征在于:所述壓孔設(shè)置在凸臺(tái)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前簧壓塊，其特征在于:所述限位座內(nèi)部下平面設(shè)有防滑層。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車前簧壓塊，其特征在于:所述防滑層為橡膠皮。
【文檔編號(hào)】B60G11/10GK205706042SQ201620364932
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】李勝球, 李勝宇
【申請(qǐng)人】貴宇金屬制品濱海有限公司