專利名稱：購(gòu)物車的腳輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種購(gòu)物車的零部件，特別涉及一種購(gòu)物車的腳輪裝置。
背景技術(shù)：
購(gòu)物車是人們外出購(gòu)物所使用的一種省力工具。購(gòu)物車底部通常設(shè)有腳輪裝置，方便人們通過拉動(dòng)或推動(dòng)來(lái)攜帶購(gòu)物車，較為方便省力。
購(gòu)物車在生產(chǎn)廠家或銷售商家的貯存和運(yùn)輸過程，為了達(dá)到節(jié)約材積，降低運(yùn)輸成本，通常都將腳輪裝置拆卸下來(lái)，在使用時(shí)也就是人們購(gòu)買后，再組裝起來(lái)。
特別是對(duì)有一種可折迭式的購(gòu)物車，如


圖1至2所示，箱體的前側(cè)面可向箱體的后側(cè)面完全并攏，也就是說，可將箱體折迭成一個(gè)平面，若不能將腳輪裝置拆卸下來(lái)，貯存和運(yùn)輸時(shí)必然增加材積，也就是增加運(yùn)輸成本，當(dāng)然還必須考慮拆卸下來(lái)的零件組裝的方便性。
現(xiàn)有的購(gòu)物車腳輪裝置的結(jié)構(gòu)多如圖3至4所示，輪軸6裝設(shè)在箱體(圖中并未畫出)上，輪軸6貫穿腳輪5的中心孔并從外側(cè)采用銷9穿入腳輪5的外端部從而將腳輪5套裝在輪軸6上，輪軸6的外端部還蓋設(shè)有一個(gè)外蓋1，腳輪5與箱體之間裝設(shè)有彈簧8。運(yùn)輸和貯存過程中，外蓋1、銷9、彈簧8和腳輪5為未組裝的零件，使用時(shí)再將其裝好。這種腳輪裝置需組裝的零件多而且不便于收藏，組裝也較為麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種腳輪附帶有卡扣裝置但沒有其它與腳輪分離的配件，運(yùn)輸過程中未組裝的腳輪在使用時(shí)方便組裝的腳輪裝置。
為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種購(gòu)物車的腳輪裝置，包括腳輪和裝設(shè)在箱體上的輪軸；所述的腳輪的中心孔中配合卡裝有一安裝筒，安裝筒的未插入中心孔中的頭部設(shè)有一與輪軸相配合的彈簧卡扣裝置；所述的輪軸插入安裝筒中并被彈簧卡扣裝置卡裝在安裝筒中。
所述的購(gòu)物車腳輪裝置，其中，所述的安裝筒的插入中心孔的尾部的外徑略大于腳輪的中心孔的孔徑且其上設(shè)有若干個(gè)貫穿筒壁的安裝槽。
所述的購(gòu)物車腳輪裝置，其中，所述的安裝筒的尾部延伸至抵住箱體。
所述的購(gòu)物車腳輪裝置，其中，所述的腳輪的中心孔中延伸設(shè)有一可包住安裝筒的定位筒。
所述的購(gòu)物車腳輪裝置，其中，所述的定位筒延伸至抵住箱體。
所述的購(gòu)物車腳輪裝置，其中，所述的定位筒的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一個(gè)凸塊，所述的安裝筒的外壁上對(duì)應(yīng)于該凸塊設(shè)有凹槽。
所述的購(gòu)物車腳輪裝置，其中，所述的定位筒內(nèi)側(cè)的凸塊成沿定位筒內(nèi)側(cè)延伸一圈的環(huán)形。
所述的購(gòu)物車腳輪裝置，其中，所述的安裝筒外側(cè)的凹槽成沿安裝筒外側(cè)延伸一圈的環(huán)形。
所述的購(gòu)物車腳輪裝置，其中，所述的彈簧卡扣裝置包括裝設(shè)在安裝筒未插入腳輪的頭部并與輪軸相卡裝配合的彈簧片。
所述的購(gòu)物車腳輪裝置，其中，所述的安裝筒上設(shè)一個(gè)環(huán)形槽，該環(huán)形槽中設(shè)有一個(gè)外圍略成三角形的座體，所述的彈簧片套裝在該座體上；該彈簧片的橫截面成其中部對(duì)應(yīng)于輪軸的位置向內(nèi)凹陷的變形“U”字形；所述的彈簧片中部的凹陷部位的內(nèi)徑小于輪軸的外徑，其它部位的內(nèi)徑大于輪軸的外徑；所述的輪軸上對(duì)應(yīng)于所述的彈簧片的位置設(shè)有一個(gè)安裝槽。
由于采用上述的結(jié)構(gòu)，安裝筒通過結(jié)構(gòu)及尺寸的配合直接安裝在腳輪上，腳輪在生產(chǎn)廠家和銷售商家的貯存和運(yùn)輸過程中，先不安裝在輪軸上，但沒有其它未組裝的零部件，使用時(shí)，將腳輪套裝在輪軸上，并將腳輪略用力向箱體方向推從而使得安裝筒上的彈簧片卡入輪軸上的安裝槽中，即完成組裝，十分方便，達(dá)到了運(yùn)輸過程中節(jié)約空間，降低貯存和運(yùn)輸成本的目的。
以下結(jié)合附圖，通過對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述，將使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其它有益效果顯而易見。
附圖中，
圖1為一種現(xiàn)有的購(gòu)物車的立體圖；圖2為
圖1收攏時(shí)的示意圖；圖3為現(xiàn)有的腳輪裝置的組裝立體圖；圖4為圖3的截面示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的分解立體圖；圖6為本實(shí)用新型的組裝立體圖；圖7為本實(shí)用新型的截面示意圖；圖8為本實(shí)用新型的另一個(gè)角度的截面示意圖；具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖，相信本實(shí)用新型的目的、特征與特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)可由此得到深入且具體的了解，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制。
如圖4至8所示，一種購(gòu)物車的腳輪裝置，包括腳輪2和裝設(shè)在箱體上的輪軸1。
腳輪2的中心孔中向箱體方向延伸固設(shè)有一定位筒21，定位筒21中配合卡裝有一安裝筒3；安裝筒3的未插入定位筒21中的頭部31的外徑大于腳輪2的中心孔的孔徑，安裝筒3插入定位筒21中的尾部32的外徑略大于定位筒21的內(nèi)徑且其上設(shè)有若干個(gè)貫穿筒壁的安裝槽321，定位筒21的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)環(huán)形凸塊22，安裝筒3的尾部32的外壁上對(duì)應(yīng)于該凸塊22設(shè)有凹槽322，安裝筒3的尾部32可擠壓插入定位筒21中直至定位筒2上的凸塊22卡入安裝筒上的凹槽322中并通過該凸塊凹槽結(jié)構(gòu)以及安裝筒尾部的彈性張力卡合。安裝筒3的尾部和定位筒21均延伸至抵住箱體。
安裝筒3的頭部32上設(shè)一個(gè)環(huán)形槽311，該環(huán)形槽311中設(shè)有一個(gè)外圍略成三角形的座體312，彈簧片4套裝在該座體312上；該彈簧片4的橫截面成其中部對(duì)應(yīng)于輪軸1的位置向內(nèi)凹陷的變形“U”字形，彈簧片4中部的凹陷部位的內(nèi)徑小于輪軸1的外徑，其它部位的內(nèi)徑大于輪軸1的外徑；輪軸1上對(duì)應(yīng)于彈簧片4的位置設(shè)有一個(gè)安裝槽11。
安裝時(shí)，將腳輪2套裝在輪軸1上并將腳輪2向箱體方向推壓，直至輪軸1插入安裝筒3中且彈簧片4中部凹陷部位卡裝在輪軸1上的安裝槽11中，從而將腳輪2組裝在輪軸1上。
由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。
權(quán)利要求1.一種購(gòu)物車的腳輪裝置，包括腳輪和裝設(shè)在箱體上的輪軸，其特征在于所述的腳輪的中心孔中配合卡裝有一安裝筒，安裝筒的未插入中心孔中的頭部設(shè)有一與輪軸相配合的彈簧卡扣裝置；所述的輪軸插入安裝筒中并被彈簧卡扣裝置卡裝在安裝筒中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的購(gòu)物車的腳輪裝置，其特征是所述的安裝筒的插入中心孔的尾部的外徑略大于腳輪的中心孔的孔徑且其上設(shè)有若干個(gè)貫穿筒壁的安裝槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的購(gòu)物車的腳輪裝置，其特征是所述的安裝筒的尾部延伸至抵住箱體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一所述的購(gòu)物車的腳輪裝置，其特征是所述的腳輪的中心孔中延伸設(shè)有一可包住安裝筒的定位筒。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的購(gòu)物車的腳輪裝置，其特征是所述的定位筒延伸至抵住箱體。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的購(gòu)物車的腳輪裝置，其特征是所述的定位筒的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一個(gè)凸塊，所述的安裝筒的外壁上對(duì)應(yīng)于該凸塊設(shè)有凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的購(gòu)物車的腳輪裝置，其特征是所述的定位筒內(nèi)側(cè)的凸塊成沿定位筒內(nèi)側(cè)延伸一圈的環(huán)形。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的購(gòu)物車的腳輪裝置，其特征是所述的安裝筒外側(cè)的凹槽成沿安裝筒外側(cè)延伸一圈的環(huán)形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的購(gòu)物車腳輪裝置，其特征是所述的彈簧卡扣裝置包括裝設(shè)在安裝筒未插入腳輪的頭部并與輪軸相卡裝配合的彈簧片。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的購(gòu)物車腳輪裝置，其特征是所述的安裝筒上設(shè)一個(gè)環(huán)形槽，該環(huán)形槽中設(shè)有一個(gè)外圍略成三角形的座體，所述的彈簧片套裝在該座體上；該彈簧片的橫截面成其中部對(duì)應(yīng)于輪軸的位置向內(nèi)凹陷的變形“U”字形；所述的彈簧片中部的凹陷部位的內(nèi)徑小于輪軸的外徑，其它部位的內(nèi)徑大于輪軸的外徑；所述的輪軸上對(duì)應(yīng)于所述的彈簧片的位置設(shè)有一個(gè)安裝槽。
專利摘要一種購(gòu)物車的腳輪裝置，包括腳輪和裝設(shè)在箱體上的輪軸；所述的腳輪的中心孔中配合卡裝有一安裝筒，安裝筒的未插入中心孔中的頭部設(shè)有一與輪軸相配合的彈簧卡扣裝置；所述的輪軸插入安裝筒中并被彈簧卡扣裝置卡裝在安裝筒中。安裝筒通過結(jié)構(gòu)及尺寸的配合直接安裝在腳輪上，腳輪在生產(chǎn)廠家或銷售商家的貯存和運(yùn)輸過程中，先不安裝在輪軸上，但沒有其它未組裝的零部件，使用時(shí)，將腳輪套裝在輪軸上，并將腳輪略用力向箱體方向推從而使得安裝筒上的彈簧片卡入輪軸上的安裝槽中，即完成組裝，十分方便，達(dá)到了貯存和運(yùn)輸過程中節(jié)約空間，降低運(yùn)輸成本的目的。
文檔編號(hào)B60B33/00GK2681927SQ20032012884
公開日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2003年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月31日
發(fā)明者劉坤豪 申請(qǐng)人:劉坤豪