專利名稱：使用一對螺釘部件的固定結(jié)構(gòu)以及具備該固定結(jié)構(gòu)的天線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及使用一對螺釘部件將被固定物固定在固定板上的固定結(jié)構(gòu)，特別是涉及使用用于將接收數(shù)字廣播所用的汽車用天線固定在汽車的外板上的一對螺釘部件的固定結(jié)構(gòu)以及具備該固定結(jié)構(gòu)的天線裝置。
背景技術(shù)：
在美國實(shí)用化的數(shù)字廣播播放中，由于使用2GHz頻帶的電波，所以接收它的天線必須設(shè)置在室外。因而，在將數(shù)字廣播接收機(jī)搭載在汽車上的情況下，就必需將那種天線安裝在汽車的車頂上。
這種汽車用天線如圖1(a)至(b)所示，將天線元件(未圖示出)收放在小型圓頂型的殼體11內(nèi)。并且，在殼體11下面的中間，向外部拉出與天線元件連接的電纜(ケ一ブル)12的同時(shí)，用于將天線固定到汽車車頂上的固定部13突出而成。在該固定部13上設(shè)有第1螺釘部件14(這里為內(nèi)螺紋，在圖1(c)中，收放在固定配件15內(nèi)、與第2螺釘部件16(這里為螺栓)配合。)將該汽車用天線固定在汽車的車頂(即外板)上，在汽車的車頂上形成與天線的固定部13相對應(yīng)的固定用孔穴，將固定部13插入該固定用孔穴，將與第1螺釘部件14螺紋配合的第2螺釘部件14與固定配件15組裝。這樣，由殼體11的一部分和固定配件15挾住外板的一部分使天線固定在汽車的車頂上。
這里，必需朝所定方向安裝汽車用天線。這是由于需要決定電纜的拉出方向和抑制風(fēng)壓帶來的影響，或者需要防止汽車車頂?shù)男螤詈吞炀€的下面形狀不一致而造成的風(fēng)雨的侵入。
為了使汽車用天線朝向所定方向，原有的安裝結(jié)構(gòu)具備形成于汽車用天線的下面的定位銷17；與定位銷17相對應(yīng)而形成于汽車的車頂上的定位用孔穴。即，原有的安裝結(jié)構(gòu)在將汽車用天線安裝到汽車的車頂上時(shí)，通過分別使天線固定部13對應(yīng)固定用孔穴插入、使定位銷17對應(yīng)定位用孔穴插入來使天線朝向所定方向。
為了使汽車用天線朝向所定方向，原有的安裝結(jié)構(gòu)是在沿所定方向做成形成于汽車車頂上的固定用孔穴和定位用孔穴的同時(shí)，還沿所定方向做成形成于汽車用天線上的固定部以及定位銷。也就是，固定用孔穴和固定部、以及定位用孔穴和定位銷在分別使其中心位置一致的狀態(tài)下使汽車用天線朝向所定的方向。
然而，在汽車一側(cè)的固定用孔穴和天線一側(cè)的固定部之間、以及汽車一側(cè)的定位用孔穴和天線一側(cè)的定位銷之間分別存在間隙。因此，在原有的安裝結(jié)構(gòu)中，在擰緊第2螺釘部件時(shí)，伴隨第2螺釘部件的旋轉(zhuǎn)，第1螺釘部件也旋轉(zhuǎn)，甚至天線也旋轉(zhuǎn)一個(gè)與其間隙對應(yīng)的角度。其結(jié)果，天線便在偏離(傾斜)所定方向的狀態(tài)下被安裝在汽車的車頂上。
這樣，在原有的天線安裝結(jié)構(gòu)中，存在著天線的安裝方向偏離所定方向的問題。

發(fā)明內(nèi)容
這里，本發(fā)明的目的在于，提供一種固定結(jié)構(gòu)，以便在使用了通過使安裝在被固定物上的第1螺釘部件、和與第1螺釘部件成對的第2螺釘部件借助形成于固定板上的固定用孔穴螺紋配合、將被固定物安裝在固定板上的一對螺釘部件的固定結(jié)構(gòu)中，使被固定物高精度地朝向所定的方向。
更具體地說，本發(fā)明的目的在于，提供一種在固定于汽車車頂上的天線的固定結(jié)構(gòu)中，使天線高精度地朝向所定方向的固定結(jié)構(gòu)。
采用本發(fā)明，可得到一種固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，是一種使用設(shè)置在被固定物(21)上的第1螺釘部件(24)、和與第1螺釘部件成對的第2螺釘部件(26)，并利用形成于固定板(41)上的固定用孔穴(31)，將上述被固定物固定在上述固定板上的一對螺釘部件的固定結(jié)構(gòu)，為了使上述被固定物在上述固定板上朝向所定方向(A)，在使用了在上述被固定物以及上述固定板的中的一方形成定位用突起(27)、在另一方形成接受該定位用突起的定位用孔穴(32)的一對螺釘部件的固定結(jié)構(gòu)中，在上述固定板(41)一側(cè)，沿著上述所定方向(A)形成上述固定用孔穴(31)、和上述定位用突起(27)以及上述定位用孔穴(32)中的一個(gè)；在上述被固定物(21)一側(cè)，相對于上述所定方向(A)沿著傾斜的方向形成上述第1螺釘部件(24)、和上述定位用突起(27)以及上述定位用孔穴(32)的另一個(gè)。
另外，上述括號內(nèi)的參照符號是為了便于理解本發(fā)明而給出的，它不對本發(fā)明進(jìn)行限定。
采用本發(fā)明，由于考慮到擰緊螺釘部件會(huì)導(dǎo)致被固定物的旋轉(zhuǎn)而設(shè)置定位用突起以及定位用孔穴，所以能夠使被固定物在固定板上高精度地朝向所定方向。


圖1是采用原有的固定結(jié)構(gòu)的天線的圖，(a)是俯視圖，(b)是正視圖，(c)是側(cè)視圖(局部截?cái)?，(d)是仰視圖。
圖2是采用本發(fā)明的一實(shí)施方式的固定結(jié)構(gòu)的天線的圖，(a)是俯視圖，(b)是正視圖，(c)是側(cè)視圖(局部截?cái)?，(d)是仰視圖。
圖3是用于說明形成于汽車車頂?shù)墓潭ㄓ每籽ê投ㄎ挥每籽ǖ奈恢藐P(guān)系的圖。
圖4是用于說明本發(fā)明的一實(shí)施方式的固定結(jié)構(gòu)的截面圖。
圖5(a)、(b)以及(c)是用于說明本發(fā)明的一實(shí)施方式的固定結(jié)構(gòu)中的制造偏差和偏斜角的關(guān)系的圖，(d)是用于說明定位銷的形狀的圖。
圖6(a)、(b)以及(c)是用于說明原有固定結(jié)構(gòu)中的制造偏差和偏斜角的關(guān)系的圖。
具體實(shí)施例方式
以下參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖2(a)至(b)表示采用使用了本發(fā)明的一實(shí)施方式的一對螺釘部件的固定結(jié)構(gòu)的汽車用天線。這里，圖2(a)以及(b)中的上下方向作為該天線被安裝在汽車的車頂上時(shí)應(yīng)朝向的所定方向的方向。
圖2的天線雖然與原有的天線大致相同，但是形成定位銷的位置卻不同。具體地說，該天線在殼體21的下面中間具有向下方突出的固定部23。在固定部23上形成或固定有作為第1螺釘部件24的內(nèi)螺紋。定位銷27在偏離固定部23的位置，在略偏于圖2(d)中左右中間的位置形成。換言之，固定部23(即第1螺釘部件24)和定位銷27相對于所定方向沿著傾斜的方向(偏離)形成。例如在圖2(d)中，固定部23的中心和定位銷27的中心的距離約為20mm，該偏離(傾斜角)的角度是2°左右。另外，該角度基于定位銷27和接收定位銷27的定位孔穴的各種尺寸來決定。在這里，需要的話，也得考慮固定部23以及接收它的固定孔穴的各種尺寸。即，該角度基于天線一側(cè)的定位銷27和汽車一側(cè)的定位孔穴的間隙來決定，此時(shí)，要考慮天線一側(cè)的固定部23和汽車一側(cè)的固定孔穴的間隙。
在安裝有圖2的天線的汽車車頂(外板)上，如圖3所示，沿所定方向A形成固定用孔穴31和接受定位銷的定位用孔穴32。即，該固定用孔穴31和定位用孔穴32沿著所定方向A形成以便天線朝向那個(gè)方向固定。
圖2的天線像圖4那樣固定在汽車車頂上。即，將固定部23插入固定用孔穴31的同時(shí)，將定位銷27插入用于位置固定的孔穴，使用當(dāng)作第2螺釘部件26的螺桿從汽車?yán)锩姘惭b固定配件25。這樣，外板41的固定用孔穴31的周邊被天線殼體11的一部分和固定配件25挾住，天線便被固定在車頂上。
形成于外板41的固定用孔穴3 1以及定位用孔穴32的內(nèi)徑分別比在與天線的固定部23以及定位銷27對應(yīng)的位置的外徑還大若干。即，在它們之間分別存在間隙。另外，這些內(nèi)徑和外徑分別具有制造偏差。因此，在將天線安裝到汽車車頂上時(shí)，如果擰緊第2螺釘部件26就會(huì)旋轉(zhuǎn)第1螺釘部件24甚至天線殼體11。擰緊第2螺釘部件26之后的汽車一側(cè)的固定用孔穴31以及定位用孔穴32和天線一側(cè)的固定部23以及定位銷27的位置關(guān)系表示為圖5(a)、(b)以及(c)。另外，定位銷的形狀為圖5(d)所示的橢圓形。
圖5(b)表示固定用孔穴以及定位用孔穴的內(nèi)徑、以及固定部和定位銷的外徑分別與公稱值相等時(shí)的狀態(tài)；圖5(a)表示固定用孔穴以及定位用孔穴的內(nèi)徑與許容最小值相等并且固定部以及定位銷的外徑與許容最大值相等時(shí)的狀態(tài)；圖5(c)表示固定用孔穴以及定位用孔穴的內(nèi)徑與許容最大值相等而且固定部以及定位銷的外徑與許容最小值相等時(shí)的狀態(tài)。
如圖5(b)所示，固定用孔穴以及定位用孔穴的內(nèi)徑、以及固定部和定位銷的外徑分別與公稱值相等時(shí)，天線朝向所定方向固定在汽車的車頂上。即，偏斜角為0°。
另一方面，如圖5(a)所示，固定用孔穴以及定位用孔穴的內(nèi)徑比公稱值還小并且固定部以及定位銷的外徑比公稱值還大時(shí)，定位銷偏離天線的左右方向(圖的上下方向)中間而形成并受其影響，天線從所定方向偏離2.7°(朝著與擰緊第2螺釘?shù)姆较蛳喾吹姆较?。即，偏斜角為-2.7 °。
另外，如圖5(c)所示，固定用孔穴以及定位用孔穴的內(nèi)徑比公稱值還大并且固定部以及定位銷的外徑比公稱值還小時(shí)，天線從所定方向偏離2.8°(朝著擰緊第2螺釘?shù)姆较?。即，偏斜角為2.8 °。
由此可知，在本實(shí)施方式的固定結(jié)構(gòu)中，能夠在所定方向±2.8 °的范圍內(nèi)將天線安裝在汽車的車頂上。
為了便于比較，以圖6(a)(b)以及(c)來表示原有的固定結(jié)構(gòu)中的固定用、以及定位用孔穴和固定部以及定位銷的位置關(guān)系。另外，在原有的天線中，定位銷形成于天線的左右方向中間，其形狀為圓形。
圖6(a)、(b)以及(c)分別與圖5(a)、(b)以及(c)相對應(yīng)。即，圖6(b)表示固定用孔穴以及定位用孔穴的內(nèi)徑、以及固定部和定位銷的外徑分別與公稱值相等時(shí)的狀態(tài)；圖6(a)表示固定用孔穴以及定位用孔穴的內(nèi)徑與許容最小值相等并且固定部以及定位銷的外徑與許容最大值相等時(shí)的狀態(tài)；圖6(c)表示固定用孔穴以及定位用孔穴的內(nèi)徑與許容最大值相等并且固定部以及定位銷的外徑與許容最小值相等時(shí)的狀態(tài)。
如圖6(a)、(b)以及(c)所明示的那樣，在原有的固定結(jié)構(gòu)中，天線在任何場合都不朝向所定方向，而是具有3.5±2.8°傾斜度。
由此可知，采用本實(shí)施方式的天線安裝結(jié)構(gòu)，能夠以高精度朝向所定方向安裝天線。
雖然是就一實(shí)施方式對以上本發(fā)明進(jìn)行的說明，但是本發(fā)明并不限定于上述實(shí)施方式。
例如，在上述實(shí)施方式中，雖然是對將天線安裝在汽車車頂?shù)膱龊线M(jìn)行的說明，但也能適用于天線以外的任何被固定物，另外，也能適用于汽車的車頂以外的任何固定板。
另外，作為使用將被固定物固定在固定板上的一對螺釘部件的固定結(jié)構(gòu)，也可以采用不光是將突出的固定部插入固定用孔穴，用一對螺釘部件(螺栓以及螺母)直接(或者介由墊圈等)挾住的結(jié)構(gòu)。
無論哪一種，本發(fā)明都能夠在使用一對螺釘部件并利用形成于固定板上的固定用孔穴將被固定物固定在固定板上所有固定結(jié)構(gòu)中利用。
還有，在上述實(shí)施方式中，雖然是在汽車的車頂上形成的固定用孔穴和定位用孔穴的雙方，但是，也可以在固定板上設(shè)置定位用的突起、在非固定部件上形成接受它的孔穴(凹處)。
再有，在上述實(shí)施方式中，雖然是使形成于天線的定位銷的位置錯(cuò)開所定方向，但是，也可以使形成于汽車車頂?shù)亩ㄎ挥每籽ǖ奈恢缅e(cuò)開所定方向。即，在固定板一側(cè)，在沿所定方向形成固定孔穴和定位孔穴(或定位銷)時(shí)，在被固定物一側(cè)，錯(cuò)開所定方向形成第1螺釘部件和定位銷(或定位孔穴)，在被固定物一側(cè)，沿所定方向形成這些時(shí)，在固定板一側(cè)錯(cuò)開所定方向形成這些也可以。
權(quán)利要求
1.一種使用了一對螺釘部件的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，是一種使用設(shè)置在被固定物上的第1螺釘部件、和與第1螺釘部件成對的第2螺釘部件，并利用形成于固定板上的固定用孔穴，將上述被固定物固定在上述固定板上的一對螺釘部件的固定結(jié)構(gòu)，使上述被固定物在上述固定板上朝向所定方向，在使用了在上述被固定物以及上述固定板的中的一方形成定位用突起、在另一方形成接受該定位用突起的定位用孔穴的一對螺釘部件的固定結(jié)構(gòu)中，在上述固定板一側(cè)，沿著上述所定方向形成上述固定用孔穴、和上述定位用突起以及上述定位用孔穴的中的一個(gè)；在上述被固定物一側(cè)，相對于上述所定方向沿著傾斜的方向形成上述第1螺釘部件、和上述定位用突起以及上述定位用孔穴的另一個(gè)。
2.如權(quán)利要求1所述的使用了一對螺釘部件的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于相對于上述所定方向傾斜的方向是基于上述定位用突起和上述定位用孔穴之間的間隙來決定的。
3.如權(quán)利要求1或2所述的使用了一對螺釘部件的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于上述定位用突起形成于上述被固定物上，上述定位用孔穴形成于上述固定板上。
4.如權(quán)利要求1或2所述的使用了一對螺釘部件的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于上述第1螺釘部件設(shè)置在插入上述固定用孔穴的固定部上。
5.如權(quán)利要求1至4任何一項(xiàng)所述的使用了一對螺釘部件的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于上述被固定物為汽車用天線，上述固定板為汽車的外板。
6.一種具備權(quán)利要求1至5任何一項(xiàng)所述的固定結(jié)構(gòu)的天線裝置。
全文摘要
本發(fā)明提供一種固定結(jié)構(gòu)，以便在使用了通過使安裝在被固定物上的第1螺釘部件、和與第1螺釘部件成對的第2螺釘部件借助形成于固定板上的固定用孔穴螺紋配合、將被固定物安裝在固定板上的一對螺釘部件的固定結(jié)構(gòu)中，使被固定物高精度地朝向所定的方向。在汽車一側(cè)，形成沿著所定方向的固定用孔穴和定位用孔穴，在天線一側(cè)，相對于所定方向沿著傾斜方向形成固定部(23)和定位銷(27)。
文檔編號B60R11/02GK1606192SQ200410070268
公開日2005年4月13日 申請日期2004年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月6日
發(fā)明者野呂順一, 齊藤裕一, 佐藤久一 申請人:三美電機(jī)株式會(huì)社