專(zhuān)利名稱(chēng)：自卸車(chē)用液壓缸t型軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉自卸車(chē)用液壓缸，尤其自卸車(chē)用液壓缸T型軸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有T形軸(有上聯(lián)接軸、十字頭等多種叫法)一般采用圓鋼焊接而成，其缺點(diǎn)是圓鋼與圓鋼之間須加工相貫線，加工困難，相貫線上焊接坡口不便加工，焊接困難，焊接強(qiáng)度低；相同材料重量圓鋼的抗彎截面系數(shù)小，抗彎強(qiáng)度低。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有的T型軸加工困難的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提出一種自卸車(chē)用液壓缸T型軸，由橫梁和聯(lián)接套焊接成一體，其特征在于橫梁的臂是方形，連接套是方形，橫梁兩邊焊接有加強(qiáng)肋板。所述T型軸各焊縫不需開(kāi)坡口，可直接焊接，焊接容易，焊縫長(zhǎng)，強(qiáng)度高，加工容易。與現(xiàn)有的T型軸相比，材料重量相同時(shí)，僅從材料來(lái)說(shuō)，該T型軸的新型結(jié)構(gòu)的抗彎能力提高18.2％；如抗彎能力要求一定時(shí)，材料重量要求較少，約節(jié)省20％左右；加工容易，節(jié)省加工費(fèi)用。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1所示實(shí)用新型的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，橫梁1的的臂是方形，連接套3是方形，橫梁1和聯(lián)接套2焊接成一體，橫梁1兩邊焊接有加強(qiáng)肋板2。
權(quán)利要求1.一種自卸車(chē)用液壓缸T型軸，由橫梁和聯(lián)接套焊接成一體，其特征在于橫梁的臂是方形，連接套是方形，橫梁兩邊焊接有加強(qiáng)肋板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出了一種自卸車(chē)用液壓缸T型軸，由橫梁和聯(lián)接套焊接成一體，橫梁的臂是方形，連接套是方形，橫梁兩邊焊接有加強(qiáng)肋板。所述T型軸各焊縫不需開(kāi)坡口，可直接焊接，焊接容易，焊縫長(zhǎng)，強(qiáng)度高，加工容易。
文檔編號(hào)B60P1/34GK2706618SQ200420017239
公開(kāi)日2005年6月29日 申請(qǐng)日期2004年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月23日
發(fā)明者郭茂春 申請(qǐng)人:十堰市振興機(jī)械廠