專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)彎廣角鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車的后視鏡裝置，具體地說是用雙面膠寄貼在左側(cè)或右側(cè)原裝后視鏡鏡面的邊角上，專供于司機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)觀察車身左側(cè)或右側(cè)路邊視野盲區(qū)內(nèi)的動(dòng)態(tài)情況，也稱機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎盲區(qū)鏡。
背景技術(shù)：
為了避免機(jī)動(dòng)車后視鏡鏡面上的成像失真，所以機(jī)動(dòng)車的后視鏡均采用球面型鏡面，其關(guān)鍵技術(shù)都以改變曲率半徑(SR)的大小系數(shù)(球面的凸出程度)，來決定各類后視鏡的技術(shù)特性與使用性能。如曲率半徑越大，成像就越大，清晰度越高，車后情況的實(shí)際距離感越近，缺點(diǎn)是視野范圍就越小。反之如曲率半徑越小(球面越凸)，優(yōu)點(diǎn)是視野范圍就越廣，缺點(diǎn)是鏡面上的成像就越小、清晰度越差，觀察車后情況的實(shí)際距離感就越遠(yuǎn)，如為了保證后視鏡對(duì)車后20米-100米處有較高的清晰度和距離感在近20年中歐盟、美國(guó)和中國(guó)的后視鏡強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中一直規(guī)定小型車后視鏡的曲率半徑不得小于SR1200mm，大型車不得小于SR1800mm。因此后視鏡只能顧得了車后的清晰度，也就顧不了車身前輪至車尾間外側(cè)地面的視野了，所以產(chǎn)生了(長(zhǎng)4米×寬4米以上)視野盲區(qū)，而且轉(zhuǎn)彎時(shí)特別危險(xiǎn)！全國(guó)每天都有許多起行人或自行車在機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)被卷入后輪的交通事故！為了安全行車，許多司機(jī)在左側(cè)或右側(cè)后視鏡面上加貼了袖珍式轉(zhuǎn)彎盲點(diǎn)鏡。
1、目前機(jī)動(dòng)車(含轎車)上使用的轉(zhuǎn)彎盲點(diǎn)鏡鏡面均采用曲率半徑小于SR100mm的袖珍式小圓球面盲點(diǎn)鏡，此類小曲率球面鏡(圖1)，具有外形體積小，視野范圍特別寬廣的優(yōu)點(diǎn)，但最大的缺點(diǎn)是從鏡面反映的成像實(shí)在是太小了，同時(shí)對(duì)車后情況的實(shí)際距離相關(guān)太遠(yuǎn)了，這對(duì)司機(jī)很容易產(chǎn)生誤判，因此就埋下了事故的隱患。
2、近幾年還有一種粘貼在機(jī)動(dòng)上的長(zhǎng)方形的袖珍式半盲區(qū)鏡，這類小長(zhǎng)方半盲區(qū)鏡(圖2)的曲率半徑都大于SR300mm以上，其優(yōu)點(diǎn)是從鏡面反映的成像較大，對(duì)車后的實(shí)際距離也較真實(shí)，但畢竟袖珍式鏡面的面積過小，因而從鏡面就觀察不到整個(gè)盲區(qū)內(nèi)的全部情況。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車袖珍式轉(zhuǎn)彎盲點(diǎn)鏡成像過小和距離太遠(yuǎn)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)彎廣角鏡，該轉(zhuǎn)彎廣角鏡的視野范圍既能全部復(fù)蓋整個(gè)盲區(qū)，又能較清晰地觀察到盲區(qū)內(nèi)的所有動(dòng)態(tài)情況，在轉(zhuǎn)彎時(shí)給司機(jī)有了更正確的判斷，提高行車安全。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)解決方案是根據(jù)大、中、小不同車型對(duì)盲區(qū)的視野要求，在適當(dāng)加大盲點(diǎn)鏡面和鏡殼外形尺寸(加大鏡面有效面積)的基礎(chǔ)上通過重新改變球面鏡片最重要的技術(shù)要素——球面鏡片的曲率半徑，把原袖珍式球面鏡片≤SR100mm的曲率半徑，改制為SR116mm至SR290mm之間的曲率半徑來放大成像和拉近成像的距離來提高鏡面對(duì)盲區(qū)內(nèi)觀察的清晰度。
本實(shí)用新型的有益效果是機(jī)動(dòng)車在轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛員通過觀察這種轉(zhuǎn)彎廣角鏡，可較清晰地看到整個(gè)轉(zhuǎn)彎盲區(qū)內(nèi)有否行人或其它危險(xiǎn)的情況，如發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)情況時(shí)可及時(shí)采取剎車措施，能避免許多機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)的交通事故。


圖1是目前使用的小圓型盲點(diǎn)鏡示意圖。
圖2是目前使用的小長(zhǎng)方型半盲區(qū)鏡示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的小型車轉(zhuǎn)彎廣角鏡示意圖。
圖4為凹鏡結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為凸鏡結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖加以說明參見附圖1，這是目前使用的小圓盲點(diǎn)鏡、由鏡片1和塑料斜角鏡托2、雙面不干膠3組成，由于鏡片1的內(nèi)反射球面或反射球面的曲率半徑為8R80毫米至SR100毫米，所能觀察到的物體成像過小，且距離感變遠(yuǎn)。
參見附圖2，這是目前使用較少的小長(zhǎng)方型半盲區(qū)鏡，由鏡片1和塑料斜角鏡托2、雙面不干膠3組成，由于鏡片1的內(nèi)反射球面或外反射球面的曲率半徑為SR300至SR500毫米，所能觀察到的物體雖然清晰度較高，距離感也好，但畢竟視野范圍太狹窄，看不到盲區(qū)內(nèi)全部情況，只能稱半盲區(qū)鏡。
參見附圖3，這是本實(shí)用新型的各類型轉(zhuǎn)彎廣角鏡，同樣是由鏡片1和塑料斜角鏡托2、雙面不干膠3組成，只是適度放大球面鏡片的外形尺寸(有效視野面積)的基礎(chǔ)上，由于鏡片1的內(nèi)反射球面或外反射球面的曲率半徑為SR116-SR290毫米之間。即放大了成像提高了清晰度，改善了距離感，又?jǐn)U大了視野廣角，能很好地滿足各類汽車在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)對(duì)盲區(qū)內(nèi)的視野要求。
如小型轉(zhuǎn)彎廣角鏡的曲率半徑為SR116-SR190毫米中型轉(zhuǎn)彎廣角鏡的曲率半徑為SR150-SR250毫米大型轉(zhuǎn)彎廣角鏡的曲率半徑為SR200-SR290毫米圖4為凹鏡結(jié)構(gòu)，其工作反射面為內(nèi)球反射面A(即凹面)。
圖5為凸鏡結(jié)構(gòu)，其工作反射面為外球反射面B(即凸面)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)彎廣角鏡，包括鏡片(1)的內(nèi)反射面(A)或外反射面(B)和塑料斜角鏡托2等組成，其特征在于鏡片(1)上至少設(shè)有一個(gè)工作用的反射面(A或B)，其反射面的內(nèi)反射面(A)或外反射面(B)的球面曲率半徑為SR116毫米至SR290毫米。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車用的轉(zhuǎn)彎廣角鏡裝置。它包括鏡片的內(nèi)反射面或外反射面，其特征在于鏡片上設(shè)有一個(gè)工作用反射面，其反射面的內(nèi)反射面或外反射面的球面曲率半徑為SR116毫米至SR290毫米。它克服了傳統(tǒng)小圓盲點(diǎn)鏡成像過小或視野過小的缺點(diǎn)，將其成像與視野效果徹底改進(jìn)，以便機(jī)動(dòng)車在轉(zhuǎn)彎時(shí)能更清晰地觀察到路邊動(dòng)態(tài)情況，從而解決了轉(zhuǎn)彎盲區(qū)看不到的隱患。
文檔編號(hào)B60R1/08GK2734561SQ200420036759
公開日2005年10月19日 申請(qǐng)日期2004年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月18日
發(fā)明者黃鑫富 申請(qǐng)人:黃鑫富